Индраяни Экспресс

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Indrayani Express" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Индраяни Суперскоростной Экспресс

Обзор
Тип услуги	Супербыстрый Экспресс
Локаль	Махараштра
Первая услуга	27 апреля 1988 г.
Текущий оператор(ы)	Центральные железные дороги
Маршрут
Термини	Мумбаи CSMT Пуна
Остановки	6 как 22105 Индраяни Экспресс, 5 как 22106 Индраяни Экспресс
Пройденное расстояние	192 км (119 миль)
Среднее время в пути	3 часа 28 минут как 22105 Indrayani Express, 3 часа 20 минут как 22106 Indrayani Express
Частота обслуживания	ежедневно
Номер(а) поезда	22105 / 22106
Услуги на борту
Класс(ы)	Вагон с кондиционером, кресло, сидячий вагон второго класса
Рассадка	Да
Спальные места	Нет
Услуги общественного питания	Нет кладовой
Наблюдательные сооружения	Разделение рейка с 12169/70 Pune Solapur Intercity Express
Технический
Подвижной состав	Грабли LHB
Ширина колеи	1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Скорость работы	110 км/ч (68 миль/ч) максимум 56,47 км/ч (35 миль/ч), включая остановки
Карта маршрута Легенда Мумбаи CSMT Дадар Тейн Виадук Тейн ( ручей Тейн ) Парсик туннель Калян Карджат Начало Бхор Гхата Холм обезьян ( Техническая остановка в направлении Мумбаи CST ) Туннель Кхандалы Бхор Гхат заканчивается Лонавла Шиваджинагар ( в сторону перекрестка Пуна ) Пуна

Indrayani Express ( поезда с номерами 22105 и 22106) — сверхскоростной экспресс-поезд компании Indian Railways , курсирующий между станцией Mumbai CSMT и станцией Pune Junction в Индии.

Это ежедневная услуга, названная в честь реки Индраяни — культурно значимой реки, протекающей через округ Пуна.

Поезд, который ранее имел номер 1021 и следовал из Мумбаи в Пуну, и номер 1022 из Пуны в Мумбаи, теперь стал сверхскоростным и получил новые номера: 22105 (Mumbai CSMT - Pune Junction) и 22106 (Pune Junction - Mumbai CSMT).

Поезд имел бело-синюю ливрею с красными полосами. 2 февраля 2020 года он был повышен до вагонов LHB.

Indrayani Express располагает 16 вагонами LHB, состав которых выглядит следующим образом:

• 2 кресла-кабины с кондиционером
• 7 Вторые места
• 2 незарезервированных автобуса для владельцев MST Pass
• 3 Незарезервированный общий второй класс
• 1 Дамы без резервирования, Дивьянджан и Брейк-Ван
• 1 Генератор Багажник и Тормозной Вагон

Этот поезд делит путь с поездом Pune Solapur Intercity Express , а управление его эксплуатацией осуществляется компанией Central Railways.

Indirayani Express был введен 27 апреля 1988 года Индирой Ганди и является одним из шести специализированных поездов Intercity Chair Car между Mumbai CSMT и Pune Junction . Другие пять поездов — это 12127/28 Mumbai Pune Intercity Express , 11007/08 Deccan Express , 11009/10 Sinhagad Express , 12125/26 Pragati Express и 12123/24 Deccan Queen .

Расстояние в 192 километра поезд преодолевает за 3 часа 25 минут по маршруту 22105 Indirayani Express (55,38 км/ч) и за 3 часа 20 минут по маршруту 22106 Indirayani Express (57,60 км/ч).

Он останавливается под номером 22105 в Дадаре, Тане, Кальяне, Карджате, Лонавале, Шиваджинагаре и Пуне. На обратном пути под номером 22106 он останавливается в Лонавале, Карджате, Кальяне, Тане, Дадаре и CSMT Мумбаи.

С марта 2022 года, поскольку маршрут электрифицирован, его в настоящее время тянет локомотив переменного тока WAP-7 депо Калян . С ноября 2009 года по март 2022 года его тянул WDM-3A или WDP 4 , чтобы сэкономить время на смену локомотива из-за совместного использования рейки с Pune Solapur Intercity Express , поскольку маршрут после Daund Junction не был электрифицирован.

Когда поезд был представлен в 1988 году, его тянули локомотивы постоянного тока WCM 1/2/5 до середины 1990-х годов, поскольку участок между Мумбаи CSMT и Пуной находился под тягой постоянного тока напряжением 1500 В. С середины 1990-х годов его тянули локомотивы с двойной тягой WCAM 2/2P или WCAM 3 депо Калян до ноября 2009 года, когда было введено совместное использование граблей.

В Карджате для толкания поезда на участке гхат между железнодорожной станцией Карджат и железнодорожной станцией Лонавала , где уклон составляет 1 к 37, задействованы два или три локомотива WAG-5 , WAG-7 , WCAM-2 или WCAM 3 депо Калян.

Во время пандемии COVID-19 все пассажирские поезда индийских железных дорог были приостановлены для работы с 24 марта 2020 года из-за карантина . Indrayani Express возобновил свою работу с 9 октября 2020 года. Однако в то время поезда перевозились электровозом WAP-7, поскольку его поезду с разделением тяги Pune-Solapur Intercity Express не разрешили возобновить работу.

Indirayani Express — первый из шести специализированных поездов, отправляющихся с вокзала Мумбаи CSMT в Пуну-Джанкшен , и последний поезд, который возвращается обратно.

Поезд 22105 Indirayani Express отправляется из Мумбаи CSMT каждый день в 05:40 по IST и прибывает на станцию ​​Пуна-Джанкшен в 09:05 по IST.

Обратный поезд 22106 Indirayani Express отправляется с вокзала Пуна-Джанкшен каждый день в 18:35 по индийскому времени и прибывает в Мумбаи в 21:55 по индийскому времени.

• Сестра тренирует Мумбаи-Пуна:

• Междугородний экспресс Пуна-Солапур (Индраяни)

• Специальные междугородние поезда Индии