Фокке-Вульф Fw 56 Штёссер
Семейство военных учебных самолетов 1933 г.
Фв 56
Фокке-Вульф Fw 56
Общая информация
ТипПродвинутый тренер
ПроизводительФокке-Вульф
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных~1000
История
Первый полетНоябрь 1933 г.
Развился вФокке-Вульф Fw 159
Focke-Wulf Fw 56 учебного центра испанских республиканских ВВС в Эль-Кармоли в 1937 году.

Focke -Wulf Fw 56 Stösser ( нем  . « ястреб-тетеревятник» ) — одномоторный парасольный моноплан, учебный самолёт, разработанный и построенный немецкой авиастроительной компанией Focke-Wulf . Это был первый самолёт компании, изначально спроектированный авиационным инженером Куртом Танком , который также дал название самолёту. [1]

Fw 56 был самолетом-монопланом с крылом-парасолью и фюзеляжем из стальных труб, который был обшит металлом спереди и полотном в других местах. Крыло было сделано из дерева и покрыто в основном фанерой , в то время как задняя кромка была покрыта тканью . Неподвижное обычное шасси состояло из двух консольных основных стоек и хвостового костыля. Самолет был оснащен рядным двигателем Argus As 10C V-8 с воздушным охлаждением и предназначался как одноместный учебный самолет для начинающих летчиков-стажеров, чтобы перейти к нему с основного учебного самолета Bucher. Для своей вторичной роли в качестве аварийного истребителя, а также для помощи начинающим летчикам-стажерам в переоборудовании, он был оснащен парой фиксированных 7,9-мм пулеметов MG17, установленных на капоте, а также съемным подфюзеляжным держателем для трех 10-килограммовых бомб (инертных учебных бомб или, в случае необходимости, легких противопехотных осколочных бомб).

Разработанный по заказу Министерства авиации Рейха (RLM), первый прототип совершил свой первый полет в ноябре 1933 года. Два года спустя несколько Fw 56 приняли участие в соревновательном полете, в ходе которого они доказали свое превосходство над Arado Ar 76 и Heinkel He 74, и, соответственно, получили контракт на производство от RLM. [2] Этот тип будет закупаться в больших количествах Люфтваффе , различными аэроклубами и даже частными лицами по всей Германии; некоторое количество также было продано на экспортном рынке в различные европейские и южноамериканские страны. В Германии Fw 56 использовался для демонстрации и оценки техники бомбометания с пикирования , которая в то время была более эффективной, чем обычное бомбометание, и способствовала закупке специализированных пикирующих бомбардировщиков, таких как Junkers Ju 87 Stuka .

Проектирование и разработка

Fw 56 был разработан в начале 1930-х годов в ответ на запрос Министерства авиации Рейха (RLM), которое искало усовершенствованный учебный истребитель . Он также рассматривался для возможного использования в качестве истребителя обороны дома. [ необходима цитата ] Проектирование возглавил главный конструктор фирмы Курт Танк , который дал самолету имя Stösser ( тетеревятник ) в соответствии с устоявшейся традицией Генриха Фокке называть самолеты компании в честь различных птиц. [1]

Самолет имел высоко установленное крыло-парасоль с эллиптическими законцовками и небольшой стреловидностью . [1] Конструкция крыла состояла из пары лонжеронов , сделанных из ели и фанеры ; ель также использовалась для нервюр , а фанера использовалась для части обшивки крыла, остальная часть была полотняной . Было также спроектировано альтернативное металлическое крыло. [1] В конструкции фюзеляжа широко использовались стальные трубы, передняя часть была покрыта металлическими панелями, а задняя половина была полотняной. Хвостовое оперение, которое представляло собой треугольный хвостовой стабилизатор, установленный на вершине усеченного киля перед рулем направления , было изготовлено из комбинации дерева, металла и ткани. [1]

Чтобы снизить риск возгорания в моторном отсеке, между отсеком и остальной частью фюзеляжа была установлена ​​огнестойкая переборка . [1] И топливный бак, и масляный бак располагались за этой переборкой. Ходовая часть состояла из консольных основных стоек, которые были покрыты обтекателями из легкого металла с широкой хордой ; колеса были оснащены гидравлическими колесами. [3] Некоторые Fw 56 комплектовались колесами без обтекателей. [2]

В ноябре 1933 года первый прототип совершил свой первый полет . [2] Было построено еще два прототипа; второй прототип имел несколько модификаций фюзеляжа вместе с металлическими (а не деревянными) крыльями. Третий прототип, который впервые поднялся в воздух в феврале 1934 года, вернулся к деревянному крылу и удовлетворил технических конструкторов. [2] В 1934 году было построено три предсерийных самолета Fw 56A-0, первые два были оснащены двумя пулеметами и бомбодержателями , в то время как третий был оснащен только одним пулеметом. В следующем году эти самолеты соревновались с двумя конкурирующими конструкциями - Arado Ar 76 и Heinkel He 74 - за производственный контракт от RLM. [2] Было построено около 1000 самолетов, большинство из которых летало в Германии, где на них летали многочисленные гражданские аэроклубы и другие организации. [2]

История эксплуатации

После того, как Fw 56 доказал свое превосходство в соревновании, RLM заказало серийное производство этого типа от имени Люфтваффе . [2] Другими крупными государственными операторами были Австрия и Венгрия . Некоторое количество Fw 56 было куплено частными владельцами-операторами, такими как немецкий летчик Герд Ахгелис , который позже основал вертолетную компанию Focke-Achgelis вместе с Генрихом Фокке . Fw 56 был очень популярным самолетом среди пилотов, [4] которые часто хвалили его пилотажные возможности и прекрасную управляемость. Некоторая критика была получена за его шасси, которое некоторые пилоты считали относительно хрупким. [5]

Fw 56 имел исключительно чистые линии, что положительно влияло на его летные характеристики, особенно на его относительно высокую скорость пикирования. [2] Кроме того, его прочная конструкция означала, что он мог выдерживать силы, возникающие при таких пикированиях и последующем выводе. Именно из-за этих качеств немецкий летчик Эрнст Удет проявил интерес к этому типу, организовав модификацию Fw 56 с помощью самодельных бомбодержателей , чтобы его можно было использовать для оценки техники бомбометания с пикирования , которая оказалась более эффективной, чем обычное бомбометание в то время. [2] [6] В частности, против небольших целей одномоторный пикирующий бомбардировщик мог достичь в четыре раза большей точности при одной десятой стоимости четырехмоторного тяжелого бомбардировщика, такого как проектируемый бомбардировщик «Урал» . [7] [4] Интерес накопился к таким самолетам, как Junkers Ju 87 Stuka . [8] [9]

Варианты

  • Fw 56a  : Первый прототип.
  • Fw 56 V2  : Второй прототип.
  • Fw 56 V3  : Третий прототип.
  • Fw 56A-0  : три предсерийных самолета.
  • Fw 56A-1  : одноместный учебный самолет повышенной комфортности. Основная серийная версия.

Операторы

 Австрия
 Боливия
 Болгария
 Германия
 Венгрия
 Нидерланды
 Румыния
 Испанская Республика
 Испания

Технические характеристики (Fw 56A-1)

Фокке-Вульф Fw 56

Данные Die Deutsche Luftrüstung за 1933-1945 гг . [12]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Длина: 7,6 м (24 фута 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
  • Рост: 2,6 м (8 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14 м 2 (150 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 755 кг (1664 фунта)
  • Полная масса: 985 кг (2172 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Argus As 10C перевернутый V-8 поршневой двигатель воздушного охлаждения, 176,5 кВт (236,7 л.с.) (переделанный из PS)

Производительность

  • Максимальная скорость: 278 км/ч (173 мили/ч, 150 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 255 км/ч (158 миль/ч, 138 узлов)
  • Скорость посадки: 90 км/ч (56 миль/ч)
  • Дальность: 385 км (239 миль, 208 миль)
  • Практический потолок: 6200 м (20300 футов)
  • Скорость подъема: 8,42 м/с (1657 футов/мин)
  • Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за две минуты и двенадцать секунд.

Вооружение

  • Вооружение: 2 × 7,92-мм (.312 дюйма) пулемета MG 17
  • Бомбы: 3 бомбы по 10 кг на внешнем подфюзеляжном держателе

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcdef Смит и Кей 1972, стр. 158.
  2. ^ abcdefghi Смит и Кей 1972, стр. 159.
  3. ↑ Смит и Кей 1972, стр. 158-159.
  4. ^ ab Munson 1977, стр. 144.
  5. ^ Синнхубер 2012, стр. 58.
  6. ↑ Бойн, Уолтер Дж. «Последний из пикирующих бомбардировщиков». Журнал Air Force , декабрь 2010 г., Арлингтом, штат Вирджиния.
  7. ^ Хутон Э. Р. Надвигающаяся буря 1933–39 Chevron/Ian Allan. Лондон, 2007. ISBN  978-1-903223-71-0
  8. ^ Корум, Джеймс. Люфтваффе: Создание оперативной воздушной войны, 1918–1940 . Издательство Канзасского университета. 1997. ISBN 978-0-7006-0836-2 
  9. ^ Уил, Джон. Юнкерс Ju 87 Штукагешвадер 1937–41 . Оксфорд, Великобритания: Оспри, 1997. ISBN 1-85532-636-1 . 
  10. ↑ Мансон 1978, стр. 54.
  11. ^ "Испанские самолеты гражданской войны" . Получено 2011-06-14 .
  12. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945: Band 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel . Том. 2 (Первое изд.). Швейцария: Бернар и Грефе Верлаг. стр. 57–59 и 264–265. ISBN 3-7637-5466-0.

Библиография

  • Мансон, Кеннет (1977). Истребители между войнами 1919-39 . ISBN 071370750X.
  • Мансон, Кеннет (1978). Немецкие самолеты Второй мировой войны в цвете . Пул, Дорсетт, Великобритания: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3.
  • Новарра, Хайнц Дж (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945: Band 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel. Том. 2 (1-е изд.) . Швейцария: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-5466-0.
  • Синнхубер, Карл (2012). От Зальцбурга до Сталинграда . Великобритания: Милтон-Кинс. ISBN 978-1-471-70222-8.
  • Смит, Джон Ричард; Кей, Энтони Л.; Крик, Эдди Дж. (1972). Немецкие самолеты Второй мировой войны . Лондон, Великобритания: Putnam and Company Ltd. ISBN 978-1-55750-010-6.
Викискладе есть медиафайлы по теме Focke-Wulf Fw 56 .
  • https://web.archive.org/web/20080401114708/http://aviationtrivia.info/Focke-Wulf-FW-56-Stosser.php
  • http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/fw56.html
  • https://web.archive.org/web/20061016135052/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/fw56.htm
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Focke-Wulf_Fw_56_Stösser&oldid=1260402238"