Бенеттон B195

гоночный автомобиль Формулы-1

Модель гоночного автомобиля
Бенеттон B195
B195 Михаэля Шумахера , экспонируемый в частной коллекции Михаэля Шумахера
КатегорияФормула 1
КонструкторБенеттон Формула Лтд.
Дизайнер(ы)Росс Браун (технический директор)
Рори Бирн (главный конструктор)
Пэт Саймондс (руководитель отдела исследований и разработок)
Николас Томбазис (руководитель отдела аэродинамики)
Бернар Дюдо (главный конструктор двигателей) (Renault)
ПредшественникБ194
ПреемникБ196
Технические характеристики [1]
Шасси Монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя)Двойной поперечный рычаг, толкатель
Подвеска (задняя)Двойной поперечный рычаг, толкатель
ДвигательRenault RS7 , 3000 куб. см (183,1 куб. дюйма), 67° V10 , NA , среднемоторный , продольно установленный
Передача инфекцииBenetton поперечная 6-ступенчатая полуавтоматическая
Власть675–700 л.с. (503–522 кВт; 684–710 л.с.) при 15 200–15 600 об/мин [2] [3]
ТопливоЭльф
ШиныГудиер
История соревнований
Известные участникиМягкий Семь Benetton Renault
Известные водители1.Германия Михаэль Шумахер
2.Великобритания Джонни Герберт
ДебютГран-при Бразилии 1995 года
Первая победаГран-при Бразилии 1995 года
Последняя победаГран-при Японии 1995 года
Последнее событиеГран-при Австралии 1995 года
РасыПобедыПолякиF/Круги
171148
Кубок конструкторов1 ( 1995 )
Чемпионаты водителей1 ( 1995 , Михаэль Шумахер )

Benetton B195 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный Рори Бирном и Россом Брауном для использования командой Benetton в чемпионате мира Формулы-1 1995 года .

Обзор

23 августа 1994 года Renault объявили, что станут поставщиком заводских двигателей для команды Benetton Formula , что включало бесплатные двигатели и заводскую поддержку. [4] B195 похож на своего предшественника B194 , но смена поставщика двигателей с Ford на Renault привела к перепроектированию установки двигателя, коробки передач и задней подвески. Автомобиль был оснащен тем же заводским двигателем Renault RS7 V10, который использовался конкурентами Benetton, Williams , в их FW17 . Будучи менее стабильным, чем FW17, B195 считался большинством инсайдеров паддока уступающим своему конкуренту. Говорят, что B195 был очень дерганым в управлении, и Михаэль Шумахер был весьма критичен к машине, говоря, что она была быстрой только тогда, когда ехала на грани. [5] Когда Герхард Бергер перешел из Ferrari в Benetton в конце 1995 года во время зимних тестов, он обнаружил, что баланс автомобиля очень плохой. [6] Шумахер прокомментировал: «Если бы он управлял машиной в начале сезона, его бы развернуло на пит-лейн!» [ необходима цитата ]

Шумахер за рулем B195 на Гран-при Великобритании 1995 года .

Автомобиль был спроектирован с учетом аэродинамических ограничений, наложенных FIA на этот сезон, включая меньшие крылья, лучшую защиту от столкновений и уменьшение объема двигателя с 3,5 до 3,0 литров. В течение сезона автомобиль претерпел два крупных изменения в дизайне: первое касалось воздухозаборника, который дебютировал с формой «горба»; к моменту Гран-при Франции форма вернулась к привычному наклону, который использовали остальные команды; другое изменение касалось переднего крыла; в начале сезона крыло имело две «выемки» с каждой стороны; к моменту Гран-при Германии выемки исчезли, и крыло стало более плоским, в соответствии с тем, что использовали другие ведущие команды. Как и в предыдущем сезоне, автомобиль Шумахера был украшен несколькими небольшими красными акцентами, чтобы лучше отличать его машину от машин его товарищей по команде.

После первоначальной дисквалификации и последующего восстановления победы в Бразилии (хотя очки конструктора не были восстановлены), [7] Шумахер продолжил с того места, на котором остановился в 1994 году, и сразился с Дэймоном Хиллом за звание чемпиона мира. У двух гонщиков было несколько столкновений и промахов, как и в 1994 году, наиболее заметным из которых было на Гран-при Великобритании в том году, когда Хилл попытался обогнать и выбил его и Шумахера из гонки. Шумахер воспользовался дальнейшими ошибками Уильямса и Хилла и одержал девять побед, легко сохранив свой чемпионат, в то время как Джонни Герберт одержал победу в Сильверстоуне и Монце, еще одной гонке, где Хилл и Шумахер попали в аварию. [8]

К концу сезона Герберт открыто обвинял команду в том, что она отдавала предпочтение Шумахеру и получала худшее обращение и оборудование. [9]

Команда Benetton выиграла свой первый (и единственный) Кубок конструкторов в том сезоне, но большая часть их ключевого технического персонала перешла в Ferrari, когда Шумахер подписал с ними контракт на сезон 1996 года . Benetton B195 был последним автомобилем Формулы-1 из Энстоуна , который выиграл титул конструкторов мира до Renault R25 в 2005 году .

Спонсорство и ливрея

Benetton использовал логотип «Mild Seven», за исключением Гран-при Франции, Великобритании и Германии. Логотип Bitburger был заменен на «Drive Alkoholfrei» на французском.

Benetton B195 был представлен в видеоигре Codemasters F1 2020 [10] как DLC для «Deluxe Schumacher Edition».

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617Очки.ВСЦ
1995Мягкий Семь Benetton RenaultРено RS7
V10
ГБЮСТГАЛЬТЕРАРГСМРЭСППНМОЖЕТФРАВеликобританияГЕРВЕНГЕРСКИЙБЕЛИТАПОРевроПАКЯПОНИЯАвстралия1371-й
Михаэль Шумахер1 ^3В отставке1151В отставке1111В отставке2111В отставке
Джонни ГербертВ отставке4724В отставкеВ отставке144717563В отставке

^ – Победа Шумахера на Гран-при Бразилии не была засчитана в Кубке конструкторов, поскольку FIA не восстановила очки конструкторов после отмены первоначальной дисквалификации из-за нарушений правил подачи топлива.

Ссылки

  1. ^ "Benetton B195". www.statsf1.com .
  2. ^ "3-я эра атмосферных двигателей (3NA), часть 2, 1995 - 2000; Эг. 79 по 85. Формула 3 литра" (PDF) . grandprixengines.co.uk . Получено 12 августа 2023 г. .
  3. ^ "Benetton-Renault B195 | Музей техники в Зинсхайме | Германия" .
  4. ^ «Этот месяц в АВТОСПОРТЕ». MotorsportMagazine.com. Октябрь 1994.
  5. ^ ""Гадкий утенок", история B195 от Benetton - Архив комментариев по гонкам". Форумы Autosport . Получено 4 февраля 2020 г. .
  6. ^ "История: Михаэль Шумахер Специальный выпуск: Часть 4 - Второй титул чемпиона мира и кошмар в Хересе". GPToday.net . Получено 4 февраля 2020 г. .
  7. ^ "Гран-при Бразилии, 1995". www.grandprix.com . Получено 4 февраля 2020 г. .
  8. ^ "Benetton-Renault B195". sinsheim.technik-museum.de . Получено 4 февраля 2020 г. .
  9. ^ "Герберт ругает Бенеттона". The Independent . 8 сентября 1995 г. Получено 4 февраля 2020 г.
  10. ^ "Codemasters.com Benetton B195 в игре F1 2020". 7 июля 2020 г. Получено 7 июля 2020 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Benetton_B195&oldid=1255001479"