Соломон Эндрюс (бизнесмен)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Solomon Andrews" businessman – news  · newspapers  · books  · scholar  · JSTOR ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Соломон Эндрюс (5 апреля 1835 г. — 9 ноября 1908 г.) ^[1] — британский предприниматель и глава автобусной и трамвайной компании Solomon Andrews and Son, базировавшейся в Кардиффе .

Эндрюс родился в Троубридже , Уилтшир, в семье Джона Эндрюса и Шарлотты. ^[2]

27 марта 1855 года Соломон женился на Мэри Эшер (20 августа 1832 – 18 января 1870), дочери Джона и Мэри Эшер, в церкви Троицы в Троубридже. От этого брака было пятеро детей, но только двое пережили младенчество: ^{[ необходима цитата ]}

• Мэри Лиллах Эшер Эндрюс (24 июня 1857 г.) вышла замуж за Джона Макрея в июне 1880 г. в Кардиффе и умерла 13 марта 1929 г.
• Фрэнсис Эмиль Эндрюс (29 сентября 1858 г. – 30 ноября 1943 г.)

Его второй женой, на которой он женился 15 июня 1870 года в приходской церкви Найтона , была Мэри Джейн Уделл (родилась 2 марта 1849 года) из Рексема . ^[3] От этого брака было шестеро детей:

• Беатрис Эндрюс (6 апреля 1871 г.)
• Герберт Флетчер Эндрюс (16 апреля 1873 г. – 8 июня 1874 г.)
• Флоренс Эндрюс
• Мэй Эндрюс вышла замуж за Уильяма Эдгара Клогга
• Дэйзи Эндрюс
• Сидней Соломон Эндрюс (26 февраля 1885 г.)

К 1851 году Эндрюс жил в Кардиффе , на Тредегар-стрит, 17, и работал пекарем и кондитером. ^[4] Дом принадлежал Джорджу и Шарлотте Эшер, Джордж был пекарем и кондитером, поэтому Соломон, по-видимому, обучался ремеслу. ^{[ требуется ссылка ]}

24 ноября 1856 года он арендовал магазин и дом по адресу Джеймс-стрит, 51.

17 декабря 1863 года ^[5] он получил лицензию на управление конным экипажем из новых жилых районов Кантон и Роат в доки Кардиффа . К 1865 году у него было восемь кэбов, и, как полагают, к декабрю 1866 года он стал владельцем омнибуса.

Его деловые интересы быстро росли и включали трамваи, автобусы, текстильные магазины и угольные шахты.

Его сын Фрэнсис Эмиль (1858–1943) присоединился к компании и в конечном итоге стал ее партнером, а бизнес стал известен как « Соломон Эндрюс и сын» .

Эндрюс был членом Консервативной партии в городском совете Кардиффа, но потерял свое место в округе Роат на выборах 1887 года. ^[6]

Он был наиболее известен благодаря Andrews Star Omnibus Company и Star Omnibus Company (London), которые предоставляли услуги конных автобусов в Лондоне. Его компания также управляла автобусами в:

• Белфаст
• Лестер
• Манчестер
• Ноттингем

• Кардифф
• Плимут
• Портсмут – трамвайная компания Portsmouth Street
• Пулхели - трамвай Пулхели и Лланбедрог
• Артог - перекресток Бармута и трамвай Артхог

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. ( Июнь 2019 ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

В 1894 году он приобрел территорию около Артхога, состоящую из нескольких ферм. Он построил три террасы домов, включая St Mary's Terrace, Arthog Terrace и Mawddach Crescent.

Mawddach Crescent представлял собой ряд объектов недвижимости с видом на устье реки Мауддах . Crescent был соединен с железнодорожной станцией Barmouth Junction недолговечным Barmouth Junction и трамваем Arthog, который он построил. Эндрюс намеревался сделать это началом специально построенного курорта, но окружающая территория оказалась непригодной для дальнейшего строительства. В 1941 году, во время Второй мировой войны , Crescent был реквизирован Королевской морской пехотой . Он был переименован в лагерь Исландия и использовался в качестве учебного центра.

Терраса Святой Марии в Артоге также обслуживалась трамвайной линией Barmouth Junction и Arthog Tramway .

Эндрюс купил здесь землю и начал работу, отгородив часть ее. Однако это вызвало местные проблемы, поскольку были затронуты общественные права прохода, поэтому никакое развитие так и не началось. Позже земля была продана местным властям.

В 1871 году Эндрюс занялся перестройкой дома 10 по улице Бьют-стрит (ныне Хейс-Бридж-роуд). В этом здании планировалось разместить продуктовый и кондитерский магазин, а также штаб-квартиру фирмы «Соломон Эндрюс и сын».

В 1870-х годах расширение его омнибусного бизнеса привело к приобретению новых участков для депо. В 1875 году был куплен участок земли на Северн-роуд, Кантон, и были построены дом управляющего, автобусный сарай, конюшни и мастерские.

В 1875 году он также приступил к работе на арендованном участке на Глиб-стрит в Пенарте. В 1880 году он построил трамвайное депо на пересечении Ферри-роуд и Клайв-стрит в Грейнджтауне. Это было для трамвайной компании Cardiff District and Penarth Harbour, которая открылась в 1881 году.

Между 1881 и 1883 годами Эндрюс построил пять домов и магазинов, пять коттеджей и Виндзор-холл на Холмсдейл-стрит и несколько домов на Эрл-стрит. Примерно в то же время была построена терраса Эндрюса на Ферри-роуд, состоящая из шестнадцати домов и кофейни.

В 1884 году он построил здания Market Buildings на улице Сент-Мэри в Кардиффе, потратив на это около 12 000 фунтов стерлингов. К сожалению, это здание было уничтожено пожаром в июне 1885 года, и его заменили к сентябрю 1886 года ^[7] , новое здание было построено с бетонным полом толщиной восемь дюймов, чтобы предотвратить дальнейшие пожары.

В 1885 году на Джеймс-стрит он начал строительство торговых зданий, которые простояли до сноса в 1970-х годах во время проекта расширения дороги.

В 1888 году Эндрюс завершил строительство Империал-билдингс на Сент-Мэри-стрит в Кардиффе, который стал известен как отель Барри.

Он также построил две улицы жилья, которые были названы Мэри-стрит и Соломон-стрит (позже переименованная в Эндрюс-роуд), и участвовал в строительстве складов на южной стороне Пенарт-роуд, а также между Кроушей-лейн (теперь Карран-роуд) и Трейд-стрит. Рядовые дома были построены от угла Блейнклайдах-стрит на юго-запад вдоль Пенарт-роуд в 1891 году по проекту архитектора Э. В. М. Корбетта.

Здание Атласа, или Хейса, было возведено около 1893 года и просуществовало до пожара 1958 года.

В 1894 году Эндрюс построил жилую недвижимость на Пенарт-роуд, дом 75–113, а также здания Эндрюса на Квин-стрит по проекту архитектора Эдварда Уэбба.

В 1895 году фирма начала строительные работы в Пенарте. Andrews' Buildings (Penarth), возведенные в 1896 году, состояли из пяти магазинов, выходящих на Стэнвелл-роуд, углового магазина и двух магазинов на Виндзор-террас. В 1897 году компания построила Lloyds Bank на углу Виндзор-роуд и Альберт-роуд по проекту архитектора Эдварда Уэбба. За этим последовал Windsor Arcade, ряд магазинов на Виндзор-роуд.

Около 1900 года было возведено здание Metropole Buildings, 3–7 The Hayes, Cardiff. Это здание сильно пострадало от авианалета во время Второй мировой войны, но было восстановлено в 1959 году.

Номера 11, 12 и 13 на Бьют-стрит (теперь Хейс-Бридж-роуд) были перестроены в 1902 году по проекту архитектора Леннокса Робертсона. Эндрюс также построил здания Пембрук на Пембрук-террас в том же году, используя архитектора Э. В. М. Корбетта.

В Пулхели Эндрюс отвечал за развитие курорта West End, который включал в себя набережную, жилье, дороги, площадку для отдыха, поле для гольфа и отель West End. Камень, необходимый для строительства West End, был предоставлен местным карьером, который он арендовал в Каррег-и-Дефейде. Компания построила трамвай Pwllheli and Llanbedrog , который перевозил камень и пассажиров.

Сначала был построен отель West End, а также большие дома с номерами 1–4 The Parade. Отель, вероятно, был завершен к 1895 году, а дома — к 1896 году. Строительство велось в основном из бетона, а столярные изделия были предоставлены его мастерскими в Кардиффе и доставлены в Пулхели по железной дороге.

Дальнейшие строительные работы были предприняты в 1897 году, когда совет одобрил планы для домов № 5–10 The Parade. Вскоре последовали дома № 11–16, и все они были завершены к 1899 году.

Строительство жилья и магазинов на Кардифф-роуд велось между 1897 и 1901 годами. Электростанция была возведена рядом с залами заседаний позади отеля West End, чтобы обеспечить электроэнергией отель West End. ^[8]

• Дэвид Эванс. Универмаг в Суонси . В конечном итоге принадлежал House of Fraser .
• Универмаг David Evans and Co. в Кардиффе.
• Evan Jones and Co. Магазин мужской одежды в Кардиффе.