Компания Star Omnibus

Компания Star Omnibus Company и ее предшественник Andrews Star Omnibus Company были автобусным оператором в Лондоне с 1892 по 1908 год.

В 1886 году Соломон Эндрюс заключил соглашение с London General Omnibus Company на поставку автобусов, запатентованных Эндрюсом. ^[1] Автобусы, запатентованные Эндрюсом, представляли собой усовершенствованную конструкцию по сравнению с ранее использовавшимися транспортными средствами. ^[2] Они были настолько успешными, что к 1891 году было поставлено 26 автобусов.

4 октября 1892 года была образована компания с ограниченной ответственностью Andrews Star Omnibus Company Limited, которая взяла на себя управление некоторыми автобусными перевозками, которые работали с 1888 года под названием S. Andrews & Son. Директорами были Соломон Эндрюс и его сын Фрэнсис Эмиль. Генеральным менеджером был Уильям Александр Перри. Компания располагалась по адресу 31-47 New Kent Road, арендованному у Сэмюэля Плимсолла .

В 1892 году маршруты компании были следующими:

• 1 Элефант и Ислингтон, 23 автобуса
• 2 Кэмбервелл и Кингс-Кросс, 10 автобусов
• 3 Эджвер Роуд и Гауэр Стрит, 4 автобуса
• 4 Камбервелл и Виктория, 14 автобусов

Позднее были добавлены следующие маршруты:

• 5 Кэмберуэлл и Клэпхем, 8 января 1893 г.
• 6 Hop Exchange и Gracechurch Street, 22 апреля 1893 г.
• 7 Тауэрский мост, июль 1896 г.
• 8 Пекхэм и Далвич, июль 1896 г.
• 9 Фаррингдон Роуд
• 10 Уолхэм Грин и Уондсворт

4 марта 1899 года была создана компания Star Omnibus Company (London) Limited, которая взяла на себя управление компанией Andrews Star Omnibus Company. Директора были те же самые, а Уильям Александр Перри был управляющим директором.

К 1900 году компания имела 196 автобусов и 1797 лошадей. Компания продолжала расширяться, и к 1902 году в ней было 246 автобусов и 1905 лошадей. В этом году велись переговоры с London General Omnibus Company о поглощении компании за £222 750 (что эквивалентно £30 545 608 в 2023 году) ^[3] , но сделка не увенчалась успехом. Компания начала испытывать финансовые трудности, как сообщается, из-за увеличения количества услуг электрического трамвая в Лондоне.

В 1905 году компания приобрела несколько автобусов, но они оказались ненадежными и не принесли компании никакой прибыли. Ситуация ухудшилась, и 9 августа 1907 года компания отозвала автобусы.

Как и большинство других автобусных операторов в Лондоне, произошло значительное падение прибыли, и Star Omnibus Company не смогла выдержать конкуренцию со стороны лондонского метро и трамвайных служб. Компания была ликвидирована 21 февраля 1908 года.

Когда компания прекратила свою деятельность, брат Уильяма Александра Перри, Эй Джей Перри, купил несколько автомобилей, и три из них сохранились.

Этот автобус принадлежал цирку Бертрама Миллса. Затем он курсировал между железнодорожной станцией Чессингтон-Саут и зоопарком Чессингтона с 1944 по 1948 год. В 1963 году его приобрел потомок Соломона Эндрюса, Джон Эндрюс. Автобус был отремонтирован и принял участие в 150-летии Джорджа Шиллибира в 1979 году. В 2007 году его передали Лондонскому музею автобусов .

Этот автобус принадлежал цирку Бертрама Миллса. Затем он курсировал между железнодорожной станцией Чессингтон-Саут и зоопарком Чессингтона с 1944 по 1948 год. Он был продан Car Mart, затем Джорджу Матею и выставлен в Музее экипажей Тирвитта-Дрейка в Мейдстоне . В 1967 году его купила компания Temple Smith из Чикаго. Вернувшись из Соединенных Штатов Америки в 1989 году, он был отреставрирован. В 2007 году он был передан Лондонскому музею автобусов .

Автобус перешел во владение Job Master Robert Barley, затем Dollond & Aitchison . В 1948 году его купил Bernard Mills, а затем он перешел к Tim Richards из Gawsworth Hall. Автобус был отремонтирован и принял участие в 150-летии George Shillibeer в 1979 году, а также обслуживал Лондонский зоопарк . Семья Andrews вернула его в Кардифф в 1988 году для реставрации, а в 2007 году он был передан London Bus Museum . Автобус находится в аренде в Beamish Museum .

• Автобусы в Лондоне