Двигатель Сметвика
| Двигатель Сметвика | |
|---|---|
 Паровой двигатель в музее Thinktank в Бирмингеме | |
| Происхождение | |
| Тип | Двигатель Ватта-луча |
| Дизайнер | Джеймс Уатт |
| Изготовитель | Болтон и Уатт |
| Дата | Май 1779 г. ( 1779-05 ) |
| Страна происхождения | Англия |
| Бывший оператор | Судоходство по Бирмингемскому каналу |
| Цель | Перекачивание воды |
| Измерения | |
| Цилиндры | 1 |
| Отверстие | 32 дюйма (81 см) |
| Гладить | 8 футов (244 см) |
| Сохранение | |
| Коллекция | Фонд музеев Бирмингема |
| Расположение | Thinktank |
| Работающий | Да |
Двигатель Сметвика — паровой двигатель Уатта, созданный Болтоном и Уаттом , который был установлен недалеко от Бирмингема , Англия, и был введен в эксплуатацию в мае 1779 года. Сейчас он находится в Thinktank, Бирмингемском научном музее , и является старейшим работающим паровым двигателем [1] [2] и старейшим работающим двигателем в мире. [3] [4]
История
Первоначально это был один из двух паровых двигателей, использовавшихся для перекачивания воды обратно на 491-футовый (149,7 м) уровень вершины канала BCN Old Main Line (Birmingham Canal) в Сметвике , недалеко от литейного завода Soho Foundry , где он был изготовлен. Другой двигатель, также построенный Boulton and Watt , находился на другом конце уровня вершины в Spon Lane. В 1804 году второй двигатель Boulton and Watt был добавлен рядом с двигателем 1779 года.
Двигатели были необходимы, поскольку местные источники воды были недостаточны для подачи воды для работы шести шлюзов по обе стороны от первоначальной вершины канала. Шлюзов можно было бы избежать, если бы был построен туннель, но почва была слишком нестабильной для Джеймса Бриндли , чтобы построить туннель с использованием доступных в то время технологий. В 1780-х годах Джон Смитон построил проход , что позволило снять три из шести шлюзов с каждой стороны.
В 1820-х годах Томас Телфорд построил новый канал параллельно старому в более глубокой выемке на уровне 453 футов (138,1 м) Бирмингемского уровня , создав крупнейшее искусственное земляное сооружение в мире на тот момент. Через него проходил мост Гэлтона . Двигатель все еще был нужен, несмотря на оба эти события, и Томас Телфорд построил акведук Engine Arm, переносящий ответвление канала Engine Arm по своей Новой главной линии, чтобы уголь все еще можно было транспортировать по рукаву для питания двигателя Сметвика.
В 1892 году был построен новый двигатель в новой насосной станции, которая теперь имеет статус Grade II [5] [6] рядом с Brasshouse Lane, поскольку оригинальный двигатель Smethwick был признан нерентабельным для ремонта; последний был вывезен для сохранения в 1897–98 годах [7] в депо BCN, позднее British Waterways , Ocker Hill , где он оставался до тех пор, пока не был приобретен городским советом Бирмингема . Сейчас он является частью коллекции музеев Бирмингема и экспонируется в Thinktank, Научном музее Бирмингема в Миллениум-Пойнт . Это самый старый работающий двигатель в мире.
Паровозное депо было снесено в 1897 году. Его первоначальное место и фундаменты все еще можно увидеть на Бридж-стрит-Норт в Сметвике, к северу от перекрестка с Рольф-стрит. Экскурсии по объекту можно организовать через Центр наследия канала долины Гэлтон , который находится в насосной станции Нью-Сметвик и регулярно открывается службой музея Сэндвелла и друзьями долины Гэлтон.
Насосная станция была показана в эпизоде « The Water Boatman», представленном Аланом Хердом на телеканале Discovery Shed в ноябре 2011 года. [ актуально? ]
Точки интереса
| Точка | Координаты (Ссылки на ресурсы карты) | Ссылка на сетку ОС | Примечания |
|---|---|---|---|
| Оригинальная насосная станция двигателя Smethwick | 52°29′52″N 1°57′44″W / 52.4977°N 1.9622°W / 52.4977; -1.9622 (оригинальная насосная станция двигателя Сметвика) | SP025889 | Бридж-стрит, Север, Сметвик |
| Акведук рычага двигателя | 52°29′52″N 1°57′59″W / 52.4979°N 1.9665°W / 52.4979; -1.9665 (Акведук Руки Двигателя) | SP022889 | |
| Новая насосная станция Сметвик | 52°29′53″N 1°58′23″W / 52.4981°N 1.9731°W / 52.4981; -1.9731 (Нью-Сметвикская насосная станция) | SP018889 | Брассхаус Лейн, Сметвик |
Смотрите также
- Каналы Соединенного Королевства
- История британской системы каналов
- Old Bess (лучевой двигатель) – старейший сохранившийся паровой двигатель Уатта
Ссылки
- ^ "Самый старый паровой двигатель". guinnessworldrecords.com . Получено 19 марта 2015 г. .
- ^ "Highlights - Thinktank - Birmingham Museums". birminghammuseums.org.uk . Получено 9 марта 2015 г. .
- ^ Холланд, Джулиан (1 мая 2012 г.). Удивительные и необычные факты о паровой эпохе. Дэвид и Чарльз. стр. 18–. ISBN 9781446356197. Получено 9 марта 2015 г.
- ^ "Продвижение инженерии в Мидлендсе". 27 января 2014 г. Получено 9 марта 2015 г.
- ^ Историческая Англия . "Новая насосная станция Сметвик (уровень II) (1077154)". Список национального наследия Англии . Получено 8 марта 2015 г.
- ^ Историческая Англия . "Новая насосная станция, класс II (1077154)". Список национального наследия Англии . Получено 23 апреля 2007 г.
- ^ «Еженедельные заметки о науке и изобретениях» . Sheffield Weekly Telegraph . Англия. 6 августа 1898 г. Получено 1 октября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
- Каналы Бирмингема , Рэй Шилл, 1999, 2002, ISBN 0-7509-2077-7
Внешние ссылки
- Модель двигателя Сметвика
- Двигатель Сметвика в Thinktank, Бирмингемский научный музей
