Акведук рычага двигателя | |
---|---|
Координаты | 52°29′52″с.ш. 1°57′59″з.д. / 52,4979°с.ш. 1,9665°з.д. / 52,4979; -1,9665 |
Ссылка на сетку ОС | SP023888 |
Переносит | Рычаг двигателя BCN |
Кресты | Новая главная линия BCN |
Локаль | Сметвик |
Поддерживается | Британские водные пути |
Статус наследия | Зарегистрированный древний памятник |
Характеристики | |
Строительство желоба | Чугун |
Строительство пирса | Камень |
Общая длина | 52 фута (15,8 м) |
Ширина | 8 футов (2,4 м) |
Проходимо? | Нет |
Тропы для буксировки | Оба |
Количество пролетов | Один |
Расположение | |
Акведук Engine Arm около Сметвика , Западный Мидлендс , Англия , был построен в 1825 году Томасом Телфордом для транспортировки водопитателя Engine Arm из водохранилища Эджбастон по каналу BCN New Main Line к прилегающей и параллельной Old Main Line. Сооружение поддерживается Canal & River Trust. Это зарегистрированный древний памятник [1] и внесен в список Grade II* . [2]
Мост представляет собой чугунную арочную конструкцию с пролетом 52 фута (16 м), образованную 5 ребрами, каждое из которых состоит из четырех секций с болтовыми соединениями. Ребра соединены друг с другом поперечными элементами и закреплены на каменных опорах. Три центральных ребра поддерживают чугунный желоб шириной 8 футов (2,4 м), а внешние поддерживают бечевники шириной 4 фута-4 дюйма (1,32 м) и распорки, которые соединяются с боками желоба. Опора бечевника состоит из аркады готических арок с четырехлистными перемычками. Восточный бечевник вымощен кирпичом с приподнятыми полосами для лошадей. Металлические изделия были отлиты на металлургическом заводе Horseley в Типтоне , где было отлито большинство мостов Томаса Телфорда.