Симоне Корси

Эта биография живого человека нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорный материал о живых людях, который не имеет или имеет плохие источники, должен быть немедленно удален из статьи и ее страницы обсуждения, особенно если он потенциально клеветнический . Найти источники:  "Simone Corsi" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Симоне Корси
Корси в 2020 году
Национальность	итальянский
Рожденный	( 1987-04-24 )24 апреля 1987 г. (37 лет) Рим , Италия
Текущая команда	Спортивный директор Forward Racing
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира Moto2 Активные годы 2010 – 2022 , 2024 Производители Motobi , FTR , Ускорение , Вперед KLX , Kalex , NTS, MV Agusta , Вперед позиция в чемпионате 2024 года 40-й (0 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 210 0 9 2 0 961 Чемпионат мира 250сс Активные годы 2005 Производители Априлия 2005 г. позиция в чемпионате 14-е (59 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 16 0 0 0 0 59 Чемпионат мира 125сс Активные годы 2002 – 2004 , 2006 – 2009 Производители Хонда , Джилера , Априлия 2009 г. позиция в чемпионате 11-е (81 очко) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 95 5 12 3 2 646 Чемпионат мира по суперспорту Активные годы 2023 – 2024 Производители Ямаха , Дукати позиция в чемпионате 2024 года 15-е (60 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 28 0 0 0 0 93

Симоне Корси (родился 24 апреля 1987 года) — спортивный директор Гран-при Италии по мотогонкам и бывший гонщик. Родившийся в Риме , Корси участвовал в чемпионатах мира по мотогонкам в течение двадцати лет, проведя более 300 гонок, ^[1] 5-й в истории , уступая только Валентино Росси , Андреа Довициозо , Алейшу Эспаргаро и Лорису Капиросси . Недавно он участвовал в чемпионате мира по суперспорту за команду Ducati , ^[2] а в настоящее время является спортивным директором Forward Racing в Moto2 . ^{[3] [4]}

Первая гонка Гран-при Корси прошла в категории 125cc в 2002 году в Муджелло , и на Honda RS125R он финишировал 22-м. Начиная со следующего года, он регулярно участвовал в соревнованиях мирового чемпионата.

В 2003 году Корси ехал на Honda за команду Scot Racing Team вместе с товарищем по команде Андреа Довициозо . Он добился девяти очковых финишей, лучшего результата сезона — 9-го места в двух гонках, и занял 19-е место в итоговом зачете с 32 очками.

В следующем году он улучшил свои результаты, финишировав в очках десять раз, финишировав в первой десятке четыре раза и завоевав свой первый подиум с третьим местом в Японии , где Довициозо выиграл гонку. Корси закончил сезон на 13-м месте в итоговом зачете с 61 очком, в то время как его товарищ по команде Довициозо выиграл титул чемпиона мира с 293 очками.

В 2005 году и Корси, и Довициозо перешли в класс 250cc, но теперь ехали на разных мотоциклах. У Корси была хорошая первая половина года, он финишировал в очках в семи из восьми гонок. Однако в восьми гонках второй половины года он финишировал в очках только один раз, закончив сезон на 14-м месте в турнирной таблице с 59 очками.

Корси вернулся в класс 125сс в 2006 году с командой Gilera , но сезон оказался не слишком впечатляющим: лучшими результатами года для него стали два четвертых места, а в чемпионате он занял 12-е место с 79 очками.

В 2007 году он выиграл свою первую гонку Гран-при на Гран-при Турции в Стамбуле и занял 3-е место в Муджелло. Корси закончил сезон на 6-м месте в турнирной таблице, набрав 168 очков, и оба результата стали лучшими в его карьере на данный момент.

В 2008 году Корси получил заводскую спецификацию Aprilia RSA 125 и считался фаворитом на титул в этом году. Корси выиграл гонки в Хересе, Эшториле, Муджелло и в конце сезона в Валенсии, а также занял 3-е место в Ассене, Римини и Сепанге, но в конечном итоге занял 2-е место в чемпионате с 225 очками, отстав на 39 очков от Дерби Майка Ди Мельо , который также выиграл четыре гонки и завоевал титул.

В 2009 году предполагалось, что Корси будет выступать за команду Scot Honda в классе 250cc, но он продолжил выступать в классе 125cc с Aprilia, в последней надежде выиграть чемпионат мира. Это был неудачный год для него, он финишировал на подиуме только дважды (2-е место в Доннингтоне и 3-е место в Индианаполисе) и завершил последний год своей карьеры в категории 125cc, набрав всего 81 очко, что соответствует 11-му месту в личном зачете.

В 2010 году Корси перешёл в новый промежуточный класс, Moto2, за команду Team JiR . Он завоевал свой первый подиум и первый подиум своей команды в промежуточном классе, заняв 3-е место в Ле-Мане , временно переместившись на третье место в турнирной таблице чемпионата. ^[5] Он добавил ещё одно 3-е место на подиуме в Муджелло, но аварии в Сильверстоуне и Заксенринге разрушили его надежды на чемпионство. ^[6] Он хорошо закончил сезон, регулярно попадая в топ-10, закончив свой второй сезон в промежуточном классе (после дебютного сезона 2005 года) на 5-м месте в чемпионате гонщиков со 138 очками.

В 2011 году Корси, который теперь выступает за команду IodaRacing Project , по сути повторил свой сезон 2010 года, завоевав два третьих места (на этот раз в Хересе и Арагоне) и заняв 6-е место в итоговом зачете, набрав 127 очков.

В сезоне 2012 года Корси остался в команде IodaRacing Project и пошел на спад, не завоевав ни одного подиума в течение года. Его наивысшим результатом стали три пятых места в Барселоне, Сильверстоуне и Брно, а год он закончил на разочаровывающем 11-м месте в турнирной таблице с 88 очками.

Снова сменив команду, Корси выступал за Forward Racing в чемпионате мира Moto2 2013 года и провел свой обычный сезон, выступая в основном в середине пелотона, регулярно набирая очки, время от времени попадая в первую десятку и один раз подиум, на этот раз заняв второе место в Германии . Он закончил год на 11-м месте в чемпионате гонщиков со 108 очками.

Оставаясь в Forward Racing, Корси был партнером Маттиа Пазини в сезоне 2014 года и провел очень удачный год. Он начал сезон хорошо, трижды подряд заняв 5-е место в Катаре, Техасе и Аргентине, прежде чем сойти с дистанции в Хересе. Затем последовало 2-е место в Ле-Мане, 4-е место в Муджелло и еще одно сход в Барселоне. За 3-м местом в Германии последовало 5-е место в Индианаполисе, 12-е место в Брно и сход в Сильверстоуне, где он сломал левую руку. Корси перенес четырехчасовую операцию в больнице Джона Рэдклиффа в Оксфорде, чтобы исправить открытый и смещенный перелом локтевой кости левой руки, репонировав и зафиксировав перелом пластиной и винтами. Во время операции врачи обнаружили повреждения сухожилий разгибателей запястья, которые также были восстановлены. ^[7] Из-за этих серьезных травм Корси пропустил оставшиеся шесть гонок сезона, восстанавливаясь, и преждевременно завершил сезон 2014 года. Ему все равно удалось закончить год на 7-м месте в турнирной таблице со 100 очками.

На чемпионате мира Moto2 2015 года товарищем по команде Corsi в Forward Racing был Лоренцо Балдассарри . Он плохо начал сезон, попав в аварию с Эстеве Рабатом на открытии сезона в Катаре , из-за чего оба гонщика сошли с дистанции. В Муджелло он попал в аварию с Сэмом Лоусом , в которой Corsi развернулся на Lowes, в результате чего сам попал в аварию, Lowes сумел продолжить гонку, в конечном итоге заняв 4-е место. В целом, Corsi провел средний год, не завоевав ни одного подиума, его лучшими результатами сезона были два 4-х места в Германии и Сан-Марино, и он занял 12-е место в общем зачете чемпионата гонщиков с 86 очками.

В 2016 году Корси присоединился к Speed ​​Up , чтобы заменить Сэма Лоуза , который ушел в Gresini Racing . У Корси был свой обычный год, он начал сезон очень хорошо, заняв 3-е место в открытии сезона в Катаре и 2-е место в Ле-Мане , пятой гонке сезона. В Остине , когда оставалось 5 кругов, он попытался обогнать Такааки Накагами в первом повороте, проехав по внутренней стороне японского гонщика, когда места не было, в результате чего Накагами упал. Руководство гонки начало расследование, но впоследствии это было признано гоночным инцидентом. В Барселоне его расследовали после контакта с Лоренцо Балдассари в шикане, но это тоже было признано гоночным инцидентом. В том же году в Брно у него был такой же инцидент с Накагами , как и в Остине, но на этот раз Корси получил штраф в виде проезда за опасную езду. В течение оставшейся части года он регулярно набирал очки, но больше не поднимался на подиум, заняв 10-е место в турнирной таблице со 103 очками.

Оставаясь в Speed ​​Up в сезоне 2017 года , Корси продолжил свою плохую привычку попадать в аварии, на этот раз в Хересе , где он попал в третье столкновение с Накагами и первое с Хави Вьерже . Корси попытался обогнать слишком много гонщиков в первом повороте, потерял переднюю часть и выбил всех троих из гонки. В целом у него был еще один средний год, он закончил без подиумов, лучшим результатом сезона было 4-е место в Германии, 117 очков и 9-е место в чемпионате.

Корси перешел в команду Tasca Racing на сезон 2018 года , где его партнером был Федерико Фулиньи . У Корси был более слабый год, он видел клетчатый флаг в первой десятке только четыре раза и занял 14-е место в чемпионате гонщиков с 53 очками.

В 2019 году Корси провел худший год в своей карьере в Гран-при, финишировав в очках только дважды в первых 9 гонках сезона, 8-е место в Остине и 14-е место в Барселоне. Его плохие выступления привели к тому, что Tasca Racing заменила его на бывшего товарища по команде Маттиа Пазини , начиная с этапа в Брно, после летнего перерыва. ^[8] Таким образом, Корси закончил гонку всего с 10 очками, заняв 24-е место в чемпионате гонщиков.

Корси вернулся в MV Agusta Forward Racing на сезон 2020 года , в партнерстве со Стефано Манци , и продолжил падать в своих выступлениях. Он финишировал в очках только шесть раз и только один раз вошел в топ-10, заняв 10-е место в Арагоне. Он снова закончил год на 24-м месте в чемпионате, на этот раз с 15 очками.

В паре с Лоренцо Бальдассарри из Forward на чемпионате мира Moto2 2021 года Корси начал год наихудшим образом из возможных: хайсайд в первом раунде Катара, что привело к сложному перелому левого запястья. ^[9] На втором раунде его заменил Томмазо Маркон, а на третьем — Микель Понс , и начали циркулировать слухи о том, станет ли это его последним годом. Он финишировал 9-м в Ле-Мане, 10-м в Арагоне и 13-м в Остине, а на следующих выходных в Мизано Корси начал свою 300-ю гонку в карьере, став лишь 5-м гонщиком после Лориса Капиросси , Валентино Росси , Андреа Довициозо и Томаса Люти , достигшим этого подвига. ^[1] На последнем этапе в Валенсии он неожиданно занял поул-позицию в квалификации, это был его первый поул за почти девять лет, ^[10] но на прогревочном круге мотоцикл Корси заглох, и он в слезах заехал на пит-стоп, не сумев начать гонку с первых позиций из-за технической проблемы. ^[11] Он закончил сезон на 24-м месте в турнирной таблице с 16 очками и был продлен еще на год командой Forward Racing за его блестящую поул-позицию.

В 20-м и последнем сезоне Корси в гонках Гран-при к нему присоединится его товарищ по команде Маркос Рамирес из Forward Racing в сезоне Moto2 2022 года . ^[12] Год стал для него большим разочарованием: Корси не смог набрать ни одного очка, и он, и Рамирес никогда не выглядели по-настоящему конкурентоспособными из-за мотоцикла с небольшим количеством улучшений и напряженности между Forward Racing и MV Agusta (теперь купленной KTM), когда Корси был заменен Алексом Эскригом , что положило конец его долгой карьере в гонках Гран-при.

Позже было объявлено, что Корси останется в MV Agusta в качестве тренера и тест-пилота, с возможностью участия в некоторых заездах wild card как на чемпионатах Европы, так и на чемпионатах мира. Он также пытался присоединиться к паддоку World Supersport (также выиграв 2 гонки из 2, в которых он участвовал в чемпионате Италии), но не смог найти себе место на 2023 год.

В 2024 году он закончил гонку в World Supersport, прежде чем закончить сезон в качестве wild card для своей бывшей команды MV Agusta (теперь Forward Racing) в Moto2, заняв 27-е и последнее место. После сезона он был объявлен новым директором команды.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг в гонке)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

* Сезон ещё продолжается.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Симона Корси .

• Симоне Корси на MotoGP.com
• Симона Корси на WorldSBK.com
• Симоне Корси на AS.com (на испанском)