Тито Рабат

Тито Рабат
Рабат на Гран-при Каталонии 2014 года
Национальность	испанский
Рожденный	( 1989-05-25 )25 мая 1989 (35 лет) Барселона , Испания
Текущая команда	Кавасаки Пучетти Гонки
Номер велосипеда	53
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2016 – 2021 Производители Хонда ( 2016–2017 ) Дукати ( 2018–2021 )​​​​ Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2021 года 27-е (1 очко) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 79 0 0 0 0 133 Чемпионат мира Moto2 Активные годы 2011 – 2015 Производители FTR , Калекс Чемпионаты 1 ( 2014 ) 2015 г. позиция в чемпионате 3-е (231 очко) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 83 13 33 16 11 989 Чемпионат мира 125сс Активные годы 2005 – 2010 Производители Хонда , Априлия , КТМ Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2010 года 6-е (147 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 76 0 3 0 0 318 Чемпионат мира по MotoE Активные годы 2023 - Производители Дукати Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2023 года 14-е (57 очков) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 15 0 0 0 0 57 Чемпионат мира по супербайку Активные годы 2021 - Производители Дукати , Кавасаки Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2024 года 20-е (22 очка) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 100 0 0 0 0 83 Чемпионат Великобритании по супербайку Активные годы 2022 Производители Хонда Чемпионаты 0 позиция в чемпионате 2022 года NC (0 баллов) Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 3 0 0 0 0 0

Эстеве «Тито» Рабат Бергада (родился 25 мая 1989 года) — испанский мотогонщик . Наиболее известен победой в чемпионате мира Moto2 2014 года .

Затем Рабат перешел в MotoGP в 2016 году и провел там пять постоянных сезонов, прежде чем перейти в чемпионат мира по супербайку в 2021 году. Рабат получил серьезные травмы ноги в августе 2018 года, попав под сильный дождь во время тренировки перед британским этапом в Сильверстоуне . Его сбила близко следовавшая за ним неуправляемая машина.

Он начал заниматься профессиональными гонками в 2005 году и дебютировал в Гран-при того сезона на Гран-при Валенсии . ^[1]

Тито Рабат дебютировал на этапе чемпионата мира в качестве гонщика wild card в финальной гонке сезона 2005 года в Валенсии с BQR . В 2006 году Рабат выступил в качестве гонщика wild card в испанских раундах 1 и 7 в Хересе и Барселоне соответственно. После перехода Алейша Эспаргаро в середине сезона в класс 250cc Рабат заменил его с 8 раунда на оставшуюся часть сезона.

В 2007 году Рабат получил место в заводской команде Repsol Honda 125cc, где он был партнером Брэдли Смита . Он закончил сезон на 11-м месте, позади своего товарища по команде.

После ухода Honda из класса 125cc в качестве заводского гонщика, команда Repsol перешла на мотоциклы KTM . Рабат остался гонщиком и был партнером молодого новичка и будущего чемпиона мира Марка Маркеса . Несмотря на то, что он стартовал на 3 гонки больше, чем его товарищ по команде, Рабат финишировал позади Маркеса в турнирной таблице на 14 очков.

В 2009 и 2010 годах Рабат вернулся в BQR, теперь выступая под маркой Blusens и используя мотоциклы Aprilia .

В 2011 году Рабат перешел в класс Moto2 с командой BQR, выступая на технике FTR , и занял почетное 10-е место по итогам сезона, будучи новичком.

В 2012 году Рабат перешел в команду Pons Racing и занял 7-е место в чемпионате.

Прорывной год Рабата пришелся на сезон 2013 года . После финиша девятым на открывающем сезон Гран-при Катара , Рабат занял второе место на Гран-при Америки ; после пяти предыдущих третьих мест это был лучший результат Рабата в гонках Гран-при на тот момент. В следующей гонке Рабат добился своей первой поул-позиции на Гран -при Испании , ^[2] опередив всех своих соперников более чем на четыре десятых секунды. В гонке Рабат лидировал от старта до финиша, выиграв более четырех секунд у Скотта Реддинга . ^[3] Позже в этом сезоне он одержал победы на Гран-при Индианаполиса и Малайзии .

В сезоне Moto2 2014 года Рабат перешел в команду Marc VDS и выиграл гонку открытия сезона в Катаре, опередив своего нового товарища по команде Мику Каллио . В течение сезона он одержал еще 6 побед и 7 подиумов, не попав на подиум только в 4 гонках, в общей сложности набрав 346 очков. Заняв третье место на Гран-при Малайзии , он был коронован чемпионом мира, первым для команды Marc VDS, опередив Каллио.

Оставаясь в Moto2 в 2015 году, Рабат попытался стать первым гонщиком после Хорхе Лоренсо , который сохранил чемпионство в промежуточном классе. Рабат не выигрывал гонок до Муджелло в конце мая. ^[4] Побед в Арагоне и Валенсии оказалось недостаточно для Рабата, чтобы сохранить свой титул, ^{[5] [6]} поскольку в конечном итоге он финишировал третьим позади Йоханна Зарко и Алекса Ринса .

Рабат перешел в класс MotoGP на мотоцикле Honda для Marc VDS. Он записал на свой счет первый финиш в первой десятке в Аргентине , заняв девятое место, но не смог сравниться с выступлением товарища по команде Джека Миллера .

Он остался с Marc VDS на 2017 год, сумев только один раз финишировать в первой десятке в последней гонке сезона. Он закончил сезон с 35 очками на 19-й позиции в чемпионате гонщиков.

В 2018 году Рабат снова вернулся в свою предыдущую команду 125cc и Moto2 Reale Avintia Racing , в партнерстве с Ксавье Симеоном . На Гран-при Великобритании крупная авария Рабата, в которую врезался разбившийся мотоцикл близко следовавшего за ним Франко Морбиделли в повороте Стоу, стала одним из факторов, повлиявших на решение отменить гонку из-за небезопасных условий. ^{[7] [8]} В результате тройного перелома правой ноги Рабат пропустил оставшиеся 7 гонок сезона 2018 года. Он закончил сезон с идентичным результатом предыдущего сезона — 35 очков и 19-е место в чемпионате гонщиков.

Рабат вернулся в 2019 году с Avintia, в конечном итоге обогнав нового товарища по команде Карела Абрахама и заняв 20-е место в чемпионате гонщиков. В течение сезона было объявлено, что Рабат подписал контракт с командой еще на два сезона, до конца 2021 года. ^[9]

С переименованной Esponsorama Racing в 2020 году Рабат стал партнером Йохана Зарко . У него был трудный год, он сумел набрать всего четыре очка и потерпел четыре схода в укороченном из- за COVID-19 сезоне. Он закончил сезон с 10 очками, заняв 22-е место в чемпионате гонщиков. В конце сезона было объявлено, что Esponsorama решила досрочно выкупить контракт Рабата. ^[10]

В 2021 году Рабат вернулся на стартовую решетку MotoGP в качестве замены травмированному Хорхе Мартину . ^[11]

В 2023 году Тито Рабат присоединится к Pramac Racing в MotoE . ^[12]

В марте 2021 года было объявлено, что Рабат будет выступать на Ducati Panigale V4 R за команду Barni Racing Team в World Superbike. ^[13] Он расстался с Barni до конца сезона, а команда «сослалась на результаты». ^{[14] [15]}

В марте 2022 года было объявлено, что Рабат примет участие в чемпионате Испании по супербайку ESBK за команду Honda Laglisse. ^[16] В августе 2022 года Рабат принял участие в гоночном уик-энде Thruxton Circuit в чемпионате Великобритании по супербайку , заняв вакансию гонщика.

В августе 2022 года Рабат соревновался с TAG Racing, командой-сателлитом Honda, ^[17] в британском чемпионате по супербайку, заменив Люка Мосси в Тракстоне 13/14 августа. ^[18] Рабат закончил свои три гонки на 26-м месте (последнее), ^[19] 28-м (последнее), ^[20] и, наконец, DNF . ^[21] В конце августа 2022 года Рабат посетил Cadwell Park для этапа BSB, но участвовал только в свободных заездах, снова на последней позиции, прежде чем соглашения с командой TAG были разорваны. ^[22]

В 2023 году Рабат был объявлен временным гонщиком McAms, заводской команды Yamaha, заменив Тима Нива. Он посетил свой первый гоночный уик-энд BSB за McAms Yamaha в Снеттертоне, заняв 10-е место в гонке 3.

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

^* Сезон ещё продолжается.

Викискладе есть медиафайлы по теме Эстеве Рабат .

• Тито Рабат на MotoGP.com
• Тито Рабат на WorldSBK.com
• Тито Рабат на AS.com (на испанском)