Шарпнесс, Глостершир

Резкость
Главный док
Резкость Расположение в Глостершире
Ссылка на сетку ОС	ST675024
Гражданский приход	Хинтон
Округ	Страуд
графство Шир	Глостершир
Область	Юго-Запад
Страна	Англия
Суверенное государство	Великобритания
Почтовый городок	БЕРКЛИ
Почтовый индекс района	ГЛ13
Телефонный код	01453
Полиция	Глостершир
Огонь	Глостершир
Скорая помощь	Юго-Западный
Парламент Великобритании	Страуд
Список мест Великобритания Англия Глостершир 51°43′23″с.ш. 2°28′41″з.д. / 51,723°с.ш. 2,478°з.д. / 51,723; -2,478

Шарпнесс ( / ʃ ɑːr p ˈ n ɛ s / шарп- НЕСС ) — порт в гражданском приходе Хинтон , в округе Страуд , в Глостершире , Англия, один из самых внутренних в Великобритании, и восьмой по величине в регионе Юго-Западная Англия. Он находится на реке Северн в координатной сетке SO669027 , в точке, где приливная амплитуда, хотя и меньше, чем в Эйвонмуте ниже по течению (14 метров (46 футов) типичный весенний прилив), все еще велика (10 метров (33 фута) типичная весна).

Непосредственно рядом с портом находится небольшое сообщество с населением около 100 жителей, а также субдеревня Ньютаун примерно в 0,5 милях к юго-востоку. В четырех милях к югу находится небольшой городок Беркли .

Доки Шарпнесс начинались как бассейн , дающий доступ к каналу Глостер и Шарпнесс . ^[1] В самом Шарпнессе не было портовых сооружений, и весь транспорт шел вверх по каналу в Глостер . Первоначальный Старый док открылся вместе с каналом в 1827 году. ^[2] Док был отделен от Северна шлюзовыми воротами. Уровень бассейна менялся в течение часа или двух, когда ворота были открыты, поэтому он был изолирован от канала шлюзом с двумя воротами. Этот шлюз со временем был усовершенствован, расширившись до судоходного шлюза длиной 163 фута и шириной 38 футов и меньшего шлюза для трюмов длиной 81 фут и 19 футов. ^[2] В большем шлюзе также были предусмотрены промежуточные шлюзовые ворота, что позволяло коротким судам проходить быстрее и с меньшим расходом воды. Дом для капитана порта был предоставлен на причале со стороны моря рядом с речными воротами. Сегодня Ассоциация спасателей района Северн содержит спасательную станцию ​​в старом доме.

Размеры Старого дока стали препятствием для все более крупных судов, поэтому в 1874 году на юге был открыт плавучий Новый док. ^[3] Он имел несколько преимуществ по сравнению со Старым доком: теперь его вход осуществлялся через приливной бассейн и большой шлюз. Это обеспечивало постоянный уровень воды в доке, соответствующий уровню канала, и поэтому между доком и каналом не требовалось шлюзов, что способствовало движению. Длина шлюза составляла 320 футов, а ширина — 57 футов. Для судов длиннее этого, сам бассейн также мог использоваться в качестве шлюза. ^[3] Параллельно шлюзу был предусмотрен гравийный док . Этот постоянный уровень способствовал строительству причалов и складов. С появлением новых железнодорожных путей в Бристоле Шарпнесс также развивался как самостоятельный порт. Сначала единственный каменный причал находился на стороне дока, обращенной к суше, но после того, как через док был построен разводной железнодорожный мост , островная зона между двумя доками также превратилась в причал. ^[3]

В типичной манере для конкурирующих железнодорожных компаний до объединения , в Шарпнесс было не только две железнодорожные линии, но даже было два отдельных моста через док: низкоуровневый мост Midland Railway с юго-востока в Беркли и высокоуровневый мост Great Western с севера и через Северн. ^[1] Линия на юг была веткой Sharpness железной дороги Bristol and Gloucester Railway , к тому времени части Midland, и открылась 2 августа 1875 года. ^[4] Хотя эта линия оставляла Шарпнесс на юге, она соединялась с главной линией, обращенной на север. Северный маршрут через мост открылся 17 октября 1879 года. ^[4] Важное событие произошло 19 марта 1908 года, когда короткая линия Great Western к югу от предыдущего соединения образовала треугольник Беркли , дав прямой путь к главным линиям Great Western, и, таким образом, к Бристолю, через петлю Вестерли . ^{[5] [примечание 1]}

После открытия Нового дока Старый док и его громоздкий шлюзовой доступ к каналу использовались все реже. С 1908 года старый вход был заброшен, а Старый док стал использоваться для ремонта судов. После того, как возраст, повреждения от штормов и приливов привели к тому, что ворота были демонтированы и окончательно запечатаны в 1990-х годах, ^[2] уровень воды в доке был поднят до уровня канала, и шлюзы также можно было закрыть.

К северу от Шарпнесса реку и канал пересекал железнодорожный мост Северн , пока в 1960 году он не был поврежден и не подлежал ремонту в результате столкновения с баржей. Мост был удобен для местных жителей, так как школьники пересекали реку, чтобы пойти в школу, но вскоре его заменил двухпутный туннель Северн на более быстром и прямом маршруте между Бристолем или Лондоном и Кардиффом.

Предложения о восстановлении переправы через реку в этом месте часто выдвигаются, особенно местными властями в Лидни , который находится почти напротив Шарпнесса.

Управлением порта для затопленного дока является Canal & River Trust , но причальной деятельностью управляет Sharpness Dock Limited. Компетентным (установленным законом) управлением порта для реки от мостов Severn Road до Sharpness и далее до Глостера является Gloucester Harbour Trustees — они отвечают за навигационные средства в канале и за предоставление лоцманов. Лоцманская проводка вверх по реке обязательна (за исключением владельцев освобождения) для всех судов общей длиной более 30 метров.

В период с 1939 по 1966 год парусное судно Vindicatrix со снятой мачтой было пришвартовано в Старом доке в качестве учебного судна для торгового флота . ^[6]

Благотворительная организация помощи морякам «Апостольство моря» , которая оказывает практическую и пастырскую поддержку морякам , имеет портового капеллана, который курирует Шарпнесс.

в т е Резкость ответвления линии
Для значков каналов, используемых ниже, пожалуйста, обратитесь к легенде водных путей .
Легенда
Железная дорога Дин-Форест (В Паркенд ) Мост Северн Линия Глостер–Ньюпорт (Из Ньюпорта в Глостер ) Железнодорожный мост Северн через реку Северн (Демонтирован в 1970 г.) Разводной мост через Глостер и канал Шарпнесс Sharpness Старый Порт Резкость (закрыт в 1964 г.) Sharpness Доки Филиал в Нью-Доксе Sharpness New Port Беркли (закрыт в 1964 г.) Маршрут по пересеченной местности ( Глостеру ) Беркли-роуд (закрыт в 1965 г.) Беркли Луп Маршрут по пересеченной местности (В Бристоль )

Порт остается соединенным с главной железнодорожной линией Глостер-Бристоль с ее развязкой на месте бывшей железнодорожной станции Беркли-Роуд . Линия используется редко (если вообще используется), хотя в апреле 2007 года по ней прошел специальный паровоз, совершивший два рейса из Глостера. Локомотив (Lancashire Fusilier) объезжал свой поезд, используя петлю в Шарпнессе. От ветки, защищенной запертыми воротами, рельсы остаются на месте вокруг доков и связаны с линией от Беркли-Роуд, однако состояние путей делает маловероятным, что какие-либо из них пригодны для использования. Это связано с изменениями, поскольку благотворительный фонд Vale Of Berkeley Railway начал реставрационные работы на подъездных путях и планирует в конечном итоге снова запустить поезда между Шарпнессом и Беркли-Роуд, где линия соединяется с главной линией Бристоль-Глостер.

Финальный эпизод третьего сезона подростковой драмы « Молокососы» снимался на натуре в Шарпнессе.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Шарпнесс, Глостершир .

• [1] [2] [3] Покадровая съемка приливов и отливов
• Архивный фильм BBC о Резкости 1978 года