Энрико Плате

Scuderia Плате

Полное имя	Скудерия Энрико Плате
База	Швейцария
Основатель(и)	Энрико Плате
Известный персонал	Энрико Плате
Известные водители	Тацио Нуволари Туло де Граффенрид Б. Бира Гарри Шелл Луи Широн
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись	Гран-при Великобритании 1950 года
Гонки вступили	12
Конструкторы	Мазерати
Двигатели	Maserati Плате
Чемпионаты водителей	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Последняя запись	Гран-при Нидерландов 1953 года

Энрико Плате (28 января 1909, Милан , Италия — 2 февраля 1954, Буэнос-Айрес , Аргентина ) был автогонщиком и менеджером команды. Хотя Плате родился в Италии, он участвовал в гонках, а позднее руководил своей гоночной командой Scuderia Enrico Platé , имея швейцарское гражданство. Он начал свою карьеру в качестве механика, но быстро увлекся гонками на автомобилях в дополнение к их ремонту. Его лучшим результатом в качестве водителя было четвертое место (хотя и последнее место) на автодроме Модены 1938 года . Хотя он не добился каких-либо заметных успехов в классе вуатюретов до Второй мировой войны , Энрико Плате стал значимой и влиятельной фигурой в послевоенных Гран-при и ранних гонках Формулы-1 в качестве владельца команды. За свою короткую карьеру в этой роли Плате управлял Maserati для таких известных гонщиков, как принц Бира , Гарри Шелл и швейцарец Туло де Граффенрид .

Хотя он не полностью ушел из гонок до 1948 года, Энрико Плате добился успеха в качестве владельца команды уже в 1946 году, когда он предоставил автомобиль, который привел легенду гонок Тацио Нуволари к его последней победе в Гран-при, в Гран-при Альби . В 1947 году Кристиан Каутц выиграл престижный Гран-при Марны в Реймс-Гё на Maserati 4CL , представленном Плате , а в следующем году Нелло Пагани управлял тем же автомобилем и одержал победу в Гран-при По . К сожалению для Scuderia Энрико Плате, команда также испытала трагедию в 1948 году, когда Каутц погиб, управляя одним из своих 4CL в своем домашнем Гран-при в Бремгартене . В 1949 году де Граффенрид принес Плате последнюю крупную победу в гонке, одержав победу в Гран-при Великобритании , на этот раз на новом Maserati 4CLT/48 Плате . Позднее в том же сезоне Бира выиграл менее престижный летний Гран-при Швеции .

С доминированием сначала заводских команд Alfa Romeo , а затем Ferrari , автомобили Platé никогда не были фаворитами в первые годы чемпионата мира Формулы-1. Тем не менее, мелкие и не относящиеся к чемпионату Гран-при позволили Scuderia Enrico Platé одержать еще пять побед в гонках между 1950 и 1953 годами. Всегда верная марке Maserati, команда Platé перестроила один из автомобилей Maserati 4CLT Formula One итальянской компании в соответствии со спецификациями Formula Two для сезонов 1952 и 1953 годов , которые проводились по правилам F2. Переделки и изменения были достаточно значительными для Maserati, чтобы позволить Scuderia Platé выставить автомобиль как Maserati-Platé , что сделало Platé единственным производителем двигателей Formula One, родом из Швейцарии. ¹

В начале 1953 года Плате начал испытывать финансовые трудности. Хотя он и продолжал присутствовать на гонках, это было, как правило, подготовкой автомобилей для де Граффенрида, а не в качестве самого участника. Энрико Плате встретил преждевременный конец, когда он погиб в аварии во время краткого возвращения на трассу, участвуя в небольшой гонке Formula Libre в Буэнос-Айресе в 1954 году.

( ключ ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг; † указывает на совместную езду.)

Год	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1950	Мазерати 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	П		Великобритания	ПН	500	СУИ	БЕЛ	ФРА	ИТА
				Туло де Граффенрид	В отставке	В отставке		6			6
				Б. Бира	В отставке	5		4			В отставке
1951	Мазерати 4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	П		СУИ	500	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ГЕР	ИТА	ЭСП
				Луи Широн	7
				Гарри Шелл	12			В отставке
				Туло де Граффенрид				В отставке		В отставке
1952	Мазерати 4CLT/48	Плата 2.0 L4	П		СУИ	500	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ГЕР	НЭД	ИТА
				Туло де Граффенрид	6			В отставке†	19			DNQ
				Гарри Шелл	В отставке			В отставке†	17
				Альберто Креспо								DNQ
1953	Мазерати A6GCM	Мазерати А6 2.0 L6	П		АРГ	500	НЭД	БЕЛ	ФРА	Великобритания	ГЕР	СУИ	ИТА
				Туло де Граффенрид			5

† Обозначает общий диск.

¹ Не считая ребрендированных двигателей Sauber британского производства, которые использовались в сезоне Формулы-1 1993 года .

• "Drivers (P)". Золотая эра гонок GP . Архивировано из оригинала 2020-02-18 . Получено 2007-05-16 .
• "Гран-при и гонки 1945-1957". Победители ГП: списки . Архивировано из оригинала 2007-01-19 . Получено 2007-05-16 .
• "Maserati Tipo 4CLT/48". Галерея гоночных автомобилей Maserati . Архивировано из оригинала 2007-05-05 . Получено 2007-05-16 .
• "Производитель двигателя: табличка". ChicaneF1.com . Получено 2007-05-16 .
• "Scuderia Enrico Plate". GrandPrixStats.com . Архивировано из оригинала 2005-02-15 . Получено 2007-05-16 .

• Барон де Граффенрид за рулем автомобиля Maserati-Platé F2 с короткой колесной базой. ^{[ постоянная неработающая ссылка ‍ ]}