Наука и технологии в Индонезии

CASA /IPTN CN-235 — двухмоторный транспортный самолет средней дальности, разработанный совместно испанской авиакомпанией CASA и индонезийской IPTN в качестве регионального авиалайнера и военного транспорта.
Флаконы с вакцинами в Bio Farma , Бандунг.

Индонезия должна считаться одной из ведущих стран в области развития науки и технологий . Существует множество примеров выдающихся научных и технологических инноваций, разработок и достижений, внесённых индонезийцами. Несмотря на то, что Индонезия является развивающейся страной, она является одной из немногих стран, которые разработали собственные аэрокосмические технологии . [1]

С момента правления Джоко Видодо развитие науки и технологий в Индонезии стало одним из аспектов, подвергающихся реформе. В настоящее время, после реформы 2021 года в области индонезийской науки и технологий, Министерство образования, культуры, исследований и технологий республики является официальным органом, отвечающим за развитие науки и технологий в стране после расформирования Министерства исследований и технологий . Правительство Джоко Видодо также создало Национальное агентство исследований и инноваций (BRIN) как единственное многопрофильное суперагентство по науке, исследованиям и развитию технологий, занимающееся наукой и исследованиями в стране, заменив Индонезийский институт наук (LIPI) и другие государственные агентства по исследованиям и разработкам.

С 2018 года правительство Индонезии увеличило ассигнования на исследования и разработки . В 2018 году правительство выделило 33 триллиона рупий (примерно 2 317 985 439 долларов США по состоянию на 6 сентября 2021 года). В 2019 году правительство выделило 35 триллионов рупий (примерно 2 458 469 405 долларов США по состоянию на 6 сентября 2021 года). В 2020 году правительство выделило 36 триллионов рупий (примерно 2 528 712 000 долларов США по состоянию на 6 сентября 2021 года) на исследования и разработки. [2] Несмотря на тенденцию к росту на протяжении многих лет, эта сумма очень мала, примерно около 0,31% от валового внутреннего продукта Индонезии . [3] Мало того, вклад частного сектора в исследования в Индонезии очень низок. В 2020 году 83,88% финансирования исследований осуществлялось государством, за которым следовали университеты (2,65%), коммерческие компании (9,15%) и некоммерческие частные группы (4,33%). [4]

История

Рисунок ламбы с оснащением Пинизи .

Живя в аграрной и морской культуре, народ Индонезийского архипелага стал хорошо известен в некоторых традиционных технологиях, особенно в сельском хозяйстве и море . В сельском хозяйстве, например, народ Индонезии и многих других стран Юго-Восточной Азии славится выращиванием риса и такими методами, как террасирование . Местные системы комплексного орошения и управления водными ресурсами были разработаны на архипелагах. Исключительным примером является Субак , ирригационная система Бали .

Австронезийцы из Нусантары уже были опытными мореплавателями, по крайней мере, с 1500 года до нашей эры . В ту эпоху распространение капура баруса уже достигло Древнего Египта. [5] : 1 

Австронезийцы также достигли Мадагаскара в начале 1-го тысячелетия нашей эры и колонизировали его. [6] К 8-му или 9-му веку нашей эры древние индонезийские корабли, возможно, уже достигли Ганы , вероятно, используя корабль с балансиром Borobudur и K'un-lun po или jong . [7] : 41–42  Китайская запись 200 года нашей эры описывает K'un-lun Po (что означает «корабль/ perahu из K'un-lun » — либо Явы , либо Суматры ) как способное перевозить 600–700 человек и 250–1000 тонн груза. [8] : 347  [9] : 262 

Народы Конджо, Ара и Лемо-Лемо с острова Сулавеси в восточной Индонезии также хорошо известны своей технологией судостроения . Они известны тем, что построили деревянное парусное судно, называемое палари , с использованием парусной системы ( оснастки ), известной как пиниси . [10] Распространено заблуждение, что народы Буги , Макассар и Бира построили эти суда, на самом деле они просто водят их, а не строят. [11]

Яванцы и малайцы, как и другие австронезийские народы, используют надежную навигационную систему: ориентация на море осуществляется с использованием различных природных знаков и с использованием весьма своеобразного астрономического метода, называемого « навигация по звездному пути ». В основном, штурманы определяют нос корабля к островам, которые распознаются с помощью положения восхода и захода определенных звезд над горизонтом. [12] : 10  В эпоху Маджапахита использовались компасы и магниты , а также развивалась картография (наука о составлении карт): использование карт, полных продольных и поперечных линий, локсодромных линий и прямых линий маршрута, пройденного кораблями, было зафиксировано европейцами до такой степени, что португальцы считали яванские карты лучшими картами в начале 1500-х годов. [13] : 249  [14] : lxxix  [5] : 163–164, 166–168  [15]

В архитектуре коренные индонезийцы разработали свою собственную народную архитектуру . Некоторые примеры архитектурно значимых индонезийских зданий: Rumah Gadang из Minangkabau, Tongkonan из Toraja и omo sebua из Nias . Omo Sebua отличается прочной, но гибкой конструкцией, которая позволяет ему выдерживать землетрясения.

Половина поперечного сечения Боробудура

К 8 веку яванское королевство Меданг Матарам разработало передовую архитектурную технологию каменщика в строительстве канди (храмов). Сюда входят великолепный храм Боробудур , храм Прамбанан и многие другие храмы. Разработанные архитектурные приемы включают в себя выступы, углубления и ласточкин хвост, используемые для формирования соединений между камнями и связывания их без раствора. Другие значительные архитектурные достижения включают: крышу, ниши и арочные ворота, построенные методом карнизов .

Музей и лаборатория Бютензорга Плантентуина.

Научные поиски и систематические исследования в соответствии с современным научным методом начали развиваться и процветать в Индонезии в период Голландской Ост-Индии , начавшийся в 19 веке. Голландская Ост-Индия привлекала интеллектуалов, ученых и исследователей. Некоторые известные ученые, которые провели большую часть своих важных исследований на архипелаге Ост-Индии, - это Тейсманн , Юнгхун , Эйкман , Дюбуа и Уоллес . Многие важные учреждения искусства, культуры и науки были созданы в Голландской Ост-Индии. Например, Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen ( Королевское батавское общество искусств и наук ), предшественник Национального музея Индонезии , был основан в 1778 году с целью содействия исследованиям и публикации результатов в области искусств и наук, особенно истории , археологии , этнографии и физики . Богорский ботанический сад с гербарием Богори и зоологическим музеем Богори был крупным центром ботанических исследований , основанным в 1817 году с целью изучения флоры и фауны архипелага.

Яванский человек был обнаружен Эженом Дюбуа в 1891 году. Комодский варан был впервые описан Питером Оувенсом в 1912 году после авиакатастрофы в 1911 году и слухов о живых динозаврах на острове Комодо в 1910 году. Витамин B1 и его связь с болезнью бери-бери были открыты Эйкманом во время его работы в Индиях.

Обсерватория Босша, построенная в 1923 году, сегодня находится в ведении Бандунгского технологического института.

В связи с растущим интересом к научным исследованиям правительство Голландской Ост-Индии в 1928 году учредило Natuurwetenschappelijke Raad voor Nederlandsch-Indië (Научный совет Голландской Ост-Индии). Он работал в качестве главной исследовательской организации страны до начала войны на Тихом океане в 1942 году. В 1948 году институт был переименован в Organisatie voor Natuurwetenschappelijk Onderzoek (OPIPA, Организация научных исследований).

После обретения Индонезией независимости правительство продолжало поддерживать научное развитие и стремление через государственные учреждения. В 1956 году OPIPA был национализирован как Majelis Ilmu Pengetahuan Indonesia (MIPI, Индонезийский научный совет). Затем в 1962 году правительство создало Departemen Urusan Riset Nasional (DURENAS, Национальный департамент исследований), в то время как MIPI отвечает за создание и управление различными Национальными исследовательскими институтами. А в 1966 году правительство изменило статус DURENAS на Lembaga Riset Nasional (LEMRENAS) (Национальный исследовательский институт). В августе 1967 года правительство распустило LEMRENAS и MIPI и основало нынешний Индонезийский институт наук (LIPI), который руководит научными усилиями и операциями, которые ранее проводились LEMRENAS и MIPI. [16]

Одним из четырех столпов Видения Индонезии 2045 является «человеческое развитие и овладение наукой и технологиями». Этот индонезийский идеал, который поставил цель для страны к ее столетию в 2045 году, должным образом признал и осознал важность науки и технологий для будущего нации. [17]

В 2021 году в Индонезии была проведена реформа в области науки и технологий с образованием Министерства образования, культуры, исследований и технологий и Национального агентства исследований и инноваций в рамках правительственного плана по консолидации научных и исследовательских ресурсов. [18] [19] [20]

Учреждения

Здание Индонезийского института наук в Джакарте

Среди основных научно-исследовательских и опытно-конструкторских институтов страны:

В Индонезии много университетов. Среди самых известных — Университет Индонезии , Бандунгский технологический институт и Университет Гаджа Мада , которые предлагают курсы по естественным наукам. [21] Индонезия заняла 61-е место в отчете Глобального инновационного индекса 2023 года , поднявшись с 87-го места в 2021 году. [22] [23]

Основные направления

Биотехнология

В октябре 1994 года государство создало Биотехнологический консорциум (IBC), целью которого является разработка и использование вклада биотехнологии на благо населения, страны и сохранения окружающей среды. Около 34 государственных учреждений работают в секторе биотехнологий. В 2005 году страна провела Национальный семинар BINASIA-Indonesia для содействия инвестициям в этот сектор.

Технология переработки пищевых продуктов

Индонезийцы разработали давнюю традицию техники ферментации , среди которой можно назвать темпе , онком , туак , брем и тапай .

Индонезийцы также добились различных успехов в технологии производства продуктов питания , благодаря тропическому климату Индонезии, кишащему различными микробами . Индонезийцы разработали традиционные знания в методах ферментации , что привело к созданию ферментированных продуктов, таких как темпе , онком , тапай , а также напитков, таких как брем и туак . Темпе производится путем естественного культивирования и контролируемого процесса ферментации, в котором используются грибы Rhizopus oligosporus или Rhizopus oryzae , [24] Грибы связывают соевые бобы в форму лепешки. Он имеет более высокое содержание белка , пищевых волокон и витаминов . [25]

Строительные технологии

Платная надземная дорога на объездной дороге Джалан Ахмад Яни в Джакарте, при строительстве которой использована технология Сосробаху , предполагающая вращение опорной балки на каждом пилоне.

Есть несколько примечательных технологических разработок, сделанных коренными жителями в современной Индонезии (после обретения независимости). В 1980-х годах индонезийский инженер Тьокорда Рака Сукавати изобрел технологию строительства дорог под названием Сосробаху . Впоследствии она стала популярной и с тех пор широко используется во многих странах. Технология Сосробаху позволяет строить длинные участки эстакад над существующими основными дорогами, тем самым сводя к минимуму помехи для интенсивного движения. Она включает в себя строительство горизонтальных опор для шоссе рядом с существующей дорогой, которые затем поднимаются и поворачиваются под углом 90 градусов, прежде чем быть помещенными на вершину вертикальных опор. Это формирует опоры эстакады. Технология была экспортирована на Филиппины, в Малайзию, Таиланд и Сингапур. В 1995 году патент был выдан Индонезии. [26]

Строительство Cakar ayam , или буквально означает «строительство куриных когтей», является технической инженерией для создания более устойчивого фундамента с использованием бетонной плиты, поддерживаемой трубами, заложенными глубоко в землю, которые действовали как «когти», изобретенной профессором доктором Ир. Седиятмо в 1961 году. Эта технология может применяться на сооружениях, дорогах и взлетно-посадочных полосах. Технический принцип состоит из фундамента из бетонной плиты, поддерживаемого и закрепленного на земле трубами как «когтями», что позволяет создать более устойчивую конструкцию, позволяющую строить конструкции на мягкой влажной почве, такой как болота . Эта технология позволила конструкции быть более жесткой, устойчивой и более прочной против неравномерного распределения веса или неравномерного опускания земли. [27]

Konstruksi Sarang Laba-Laba (или паутинная конструкция на английском языке) — это метод строительства на фундаменте здания в виде бетона с паутинообразной железной балкой внутри. Этот метод строительства был разработан инженером Ир. Рянтори. Четырехэтажное здание, в котором использовалась эта технология строительства, доказало свою сейсмостойкость во время землетрясения в Ачехе в 2004 году.

Аэрокосмическая промышленность и транспорт

CN -235 Мерпати Нусантары .

Индонезия имеет долгую историю в разработке военных и небольших местных самолетов. Фактически, это единственная страна в Юго-Восточной Азии, которая производит и разрабатывает собственные самолеты. Ее государственная авиастроительная компания (основанная в 1976 году), Indonesian Aerospace ( индонезийский : PT. Dirgantara Indonesia ) также производила компоненты самолетов для Boeing и Airbus . Indonesian Aerospace совместно с EADS CASA из Испании также разработали самолет CN-235 , который экспортировался во многие страны. Б. Дж. Хабиби , бывший президент Индонезии, сыграл важную роль в этом достижении. Работая профессором в Германии, Хабиби провел множество исследовательских заданий, создав теории по термодинамике, конструкциям и аэродинамике, известные как фактор Хабиби, теорема Хабиби и метод Хабиби соответственно. [28] Индонезия также надеется производить южнокорейский истребитель KAI KF-X . [29] Последняя разработка — N-219 , двухмоторный 19-местный самолет местных авиалиний. [1]

Вивеко Соепоно, бывший директор Garuda Indonesia , также известен как изобретатель современной двухместной кабины экипажа (Forward Facing Crew Cockpit/FFCC) для самолета Garuda Indonesia Airbus A300 . [30]

Кроме того, Индонезия имеет хорошо развитую железнодорожную промышленность с ее государственной компанией по производству поездов, Indonesian Railway Industry (Индонезийская железнодорожная промышленность : PT . Industri Kereta Api ), расположенной в Мадиуне , Восточная Ява . С 1982 года компания производит пассажирские вагоны, грузовые вагоны и другие железнодорожные технологии, которые она экспортирует во многие страны, такие как Малайзия и Бангладеш . [31]

Логистические технологии

Индонезия стала центром прорывных технологий в секторе логистики. Компании, работающие на основе мобильных приложений, такие как GoTo и Deliveree, оказали большое влияние на способ транспортировки посылок, товаров и грузов по всей стране. Внедрение технологий логистики в стране было существенным: GoTo сообщила о 100 миллионах [32] активных пользователей в месяц по всем своим многочисленным направлениям услуг, включая транспортные услуги для пассажиров, продуктов питания, посылок, товаров и грузов.

Информация, связь и цифровые технологии

Индонезия была одной из немногих стран в 1970-х годах, владевших собственным спутником связи . С 1976 года серия спутников под названием Palapa была построена и запущена в Соединенных Штатах для государственной телекоммуникационной компании Индонезии Indosat . LAPAN , космическое агентство Индонезии, выразило желание вывести спутники на орбиту с помощью собственных ракет-носителей к 2040 году. [33]

В области интернет -технологий индонезийский ученый в области информационных технологий Онно В. Пурбо разработал RT/RW-net, общественную интернет-инфраструктуру, которая обеспечивает доступный по цене доступ в Интернет для людей в сельской местности. [34]

В 2010-х годах цифровая экономика начала развиваться и продолжает процветать в Индонезии. Известным примером является Gojek ; основанный в 2010 году как колл-центр для подключения потребителей к курьерской доставке и услугам по вызову двухколесных транспортных средств . Сегодня он вырос в юго-восточноазиатскую многофункциональную платформу по запросу и группу цифровых платежных технологий. [35] Еще одна цифровая экономика и сервис, разработанные в Индонезии, включают онлайн-торговую площадку, такую ​​как Tokopedia и Blibli .

Робототехника

Индонезийские студенты имеют хорошую репутацию победителей многих международных конкурсов в области науки и технологий. В 2009 году команда робототехники из Индонезийского компьютерного университета выиграла золотую медаль в категории «автономный робот для открытого пожаротушения» на Robogames в Сан-Франциско, США. [36] В 2010 году они успешно защитили свой титул. Двумя годами ранее другая команда робототехники из Технологического института имени Десятого ноября заняла третье место на Robocon 2008, конкурсе робототехники, организованном Азиатско-Тихоокеанским вещательным союзом (ABU) в Пуне, Индия. [37]

Известные люди

Мемориал Хабиби в Горонтало помнят как выдающегося деятеля индонезийской науки и техники, особенно в области аэронавтики.
  • BJ Habibie , профессор аэрокосмической инженерии, получивший образование в Германии. Создал теории, известные как теорема Хабиби, фактор Хабиби и метод Хабиби. Позже он стал третьим президентом Индонезии .
  • Бамбанг Хидаят , бывший вице-президент Международного астрономического союза .
  • Онно В. Пурбо, эксперт по Интернету и информационным технологиям. Известен своим проектом RT/RW-net, интернет-решением для бедных людей на основе сообщества.
  • Йоханес Сурья , ученый-физик и профессор.
  • Моэдомо Соедигдомарто , один из первых индонезийцев, получивших докторскую степень по математике.

Смотрите также

Библиография

  • Система науки и технологий Республики Индонезия , архивировано 12 января 2016 г. в Wayback Machine , ЮНЕСКО .

Ссылки

  1. ^ ab Marguerite Afra Sapiie. "N-219: Propelling Indonesia's Aerospace industry". The Jakarta Post .
  2. ^ Фаузи; Будиман, Будисантосо (6 сентября 2021 г.). «Анггота ДНР менёроти кевенанган Деван Пенгара БРИН». Новости Антары . Проверено 6 сентября 2021 г.
  3. ^ Дунчэ, Енглис; Раджа, Джимми (4 мая 2021 г.). «Анггаран Рисет Индонезия Терендах ди АСЕАН». infoanggaran.com . Проверено 6 сентября 2021 г.
  4. ^ Уля, Фика Нурул; Джатмико, Бамбанг П. (4 марта 2020 г.). «Ристекдикты: 80 Персен Дана Рисет Масих Андалкан APBN». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 6 сентября 2021 г.
  5. ^ аб Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Маджапахит Перадабан Маритим . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 978-602-9346-00-8.
  6. ^ Дьюар, Роберт Э.; Райт, Генри Т. (1993). «История культуры Мадагаскара». Журнал мировой доисторической истории . 7 (4): 417–466. doi :10.1007/bf00997802. hdl : 2027.42/45256 . S2CID  21753825.
  7. ^ Дик-Рид, Роберт (2005). Призрачные путешественники: доказательства индонезийского поселения в Африке в древние времена . Терлтон.
  8. ^ Кристи, Энтони (1957). «Неясный отрывок из «Перипла: ΚΟΛΑΝΔΙΟφΩΝΤΑ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ»". Бюллетень Школы восточных и африканских исследований Лондонского университета . 19 : 345–353. doi :10.1017/S0041977X00133105 – через JSTOR.
  9. ^ Манген, Пьер-Ив (1993). «Торговые суда Южно-Китайского моря. Методы судостроения и их роль в истории развития азиатских торговых сетей». Журнал экономической и социальной истории Востока . 36 (3): 253–280.
  10. ^ Индонезийский Пиниси
  11. ^ Biran Sailing, South Sulawesi, автор Horst Liebner. Архивировано 20.01.2020 на Wayback Machine
  12. ^ Либнер, Хорст Х. (2005), «Пераху-Пераху Традиционная Нусантара: Суату Тинджауан Перкапалан дан Пелаяран», в Эди, Седьявати (редактор), Eksplorasi Sumberdaya Budaya Maritim , Джакарта: Pusat Riset Wilayah Laut dan Sumber Daya Nonhayati, Бадан Рисет Келаутан дан Периканан; Пусат Пенелитиан Кемасьяракатан дан Будая, Университет Индонезии, стр. 53–124.
  13. ^ Джонс, Джон Винтер (1863). Путешествия Людовико ди Вартема в Египет, Сирию, Аравийскую пустыню и Аравию Счастливую, в Персию, Индию и Эфиопию, 1503-1508 гг . н. э . . Общество Хаклуйт.
  14. ^ Cortesão, Armando (1944). Suma oriental Томе Пиреса: рассказ о Востоке от Красного моря до Японии, написанный в Малакке и Индии в 1512–1515 годах; и книга Франсиско Родригеса, путеводитель по путешествию в Красном море, навигационные правила, альманах и карты, написанные и нарисованные на Востоке до 1515 года, том I. Лондон: The Hakluyt Society. ISBN 9784000085052. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  15. ^ "Технологии эпохи Маджапахита" . Обзор Нусантары . 2 октября 2018 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  16. ^ "Селамат Уланг Тахун, ЛИПИ!". Lipi.go.id (на индонезийском языке) . Проверено 12 марта 2020 г.
  17. ^ "4 Пилар Визи Индонезия 2045" . indonesiabaik.id (на индонезийском языке) . Проверено 12 марта 2020 г.
  18. ^ detikcom, Тим (10 апреля 2021 г.). «Болак-балик Кементерян Пендидикан Эра Джокови Диотак-атик». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 6 сентября 2021 г.
  19. ↑ Муттакин, Мухаммад (10 августа 2021 г.). «Jokowi Instruksikan BRIN Consolidasikan Riset & Inovasi Nasional | Teknologi». Гатра (на индонезийском языке) . Проверено 6 сентября 2021 г.
  20. ↑ Нуа, Фаустин (27 мая 2021 г.). «Консолидаси Тахап И БРИН Либаткан 12 Рибу Пегавай и 26,8 т рупий». mediaindonesia.com (на индонезийском языке) . Проверено 6 сентября 2021 г.
  21. ^ "ITB, UGM, UI названы тремя лучшими университетами Индонезии". The Jakarta Post . Получено 12 марта 2020 г.
  22. ^ ВОИС (2022). Глобальный инновационный индекс 2023, 15-е издание. Всемирная организация интеллектуальной собственности. doi :10.34667/tind.46596. ISBN 978-92-805-3432-0. Получено 28 октября 2023 г. . {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )
  23. ^ Дутта, Сумитра; Ланвен, Бруно; Леон Ривера, Лорена; Вунш-Винсент, Сача (20 сентября 2021 г.). Глобальный инновационный индекс 2021: отслеживание инноваций в условиях кризиса COVID-19 (14-е изд.). Всемирная организация интеллектуальной собственности. стр. 94.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  24. ^ "Что такое закваска для темпе?". Tempeh.info .
  25. ^ Беннетт, Беверли Линн; Саммартано, Рэй (2008). Полное руководство идиота по веганской кулинарии. Penguin. стр. 17. ISBN 9781592577705. Получено 6 мая 2011 г.
  26. ^ Сосробаху Бертумпу ди Атас Пиринг
  27. ^ "Пондаси Чакар Аям". ilmutekniksipil.com (на индонезийском языке). 12 октября 2012 г.
  28. ↑ Хабиби получает почетную докторскую степень. Архивировано 5 марта 2016 г. на Wayback Machine.
  29. ↑ Sihaloho, Markus Junianto (16 июля 2010 г.), «Индонезия ловит рыбу, чтобы помочь построить южнокорейский реактивный истребитель», The Jakarta Globe , Джакарта, архивировано из оригинала 18 сентября 2012 г. , извлечено 18 ноября 2010 г.
  30. ^ Wiweko Perancang Pesawat Индонезия Пертама
  31. ^ Продукция PT.INKA
  32. ^ "Gojek и Tokopedia объединяются, чтобы сформировать GoTo Group". TechCrunch . 17 мая 2021 г. Получено 21 июля 2022 г.
  33. ↑ Фарис Сабилар Русиди (17 июня 2016 г.). «Lapan Target Luncurkan Roket Pengorbit Satelit Pada 2040» (на индонезийском языке). ЛАПАН. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Проверено 16 августа 2016 г.
  34. ^ Онно В. Пурбо: Открывая окна для знаний
  35. ^ "Тентанг Ками | Гойек". www.gojek.com . Проверено 12 марта 2020 г.
  36. ^ Человек и его робот максимально используют золотую возможность
  37. ^ КОМАНДА РОБОТОВ ЗАНЯЛА ТРЕТЬЕ МЕСТО В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ СОРЕВНОВАНИИ
  • Агентство по оценке и применению технологий (Индонезия)
  • Национальное агентство по ядерной энергетике (Индонезия)
  • Парусный спорт Биран
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Наука_и_технологии_в_Индонезии&oldid=1238953513"