Шлейхер ASW 15

ПВО 15
ПВО 15
Общая информация
Тип	Планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Шлейхер
Дизайнер	Герхард Вайбель
Статус	Большинство из них по-прежнему активны среди частных пользователей и нескольких клубов.
Количество построенных	около 453
История
Первый полет	около 1968 г.

Немецкий одноместный планер, 1968 г.

Schleicher ASW 15 — одноместный планер, разработанный в 1968 году Герхардом Вайбелем и произведенный Alexander Schleicher GmbH & Co. ASW 15 имеет плечевые крылья и цельнометаллический хвостовой стабилизатор , а его единственное расположение буксирного устройства является компромиссом между лебедкой и буксировкой в воздухе. Более поздний ASW 15B имел несколько усовершенствований, включая буксирное устройство, размещенное на плоскости симметрии, более высокий на 11 см руль направления , немного большее основное колесо и установку 90-литровой системы водяного балласта .

Гниение, вызванное грибковым заражением, было обнаружено в раннем экземпляре, что привело к Директиве о летной годности . Начиная с серийного номера 356, бальсовое дерево было заменено синтетической пеной.

В 1971 и 1972 годах американский летчик Карл Штридик трижды устанавливал мировые рекорды дальности полета туда и обратно на самолете ASW 15, включая один полет протяженностью 1009,854 километра (627,494 мили) 15 октября 1972 года.

На смену ему пришла модель Schleicher ASW 19 .

Варианты

ПВО 15: Первоначальная производственная версия включала конструкцию крыла типа «сэндвич» из бальзы и стекловолокна. Построенная до 1970 года по правилам класса Standard, ASW 15 имела неубирающееся утопленное главное колесо и не имела возможности для водяного балласта; построено 183 экземпляра. ^[1]^[2]
ПЛО 15Б: Вторая производственная версия с конструкцией из стекловолокна и пенопласта, выдвижным главным колесом и 90-килограммовыми (200 фунтов) балластными цистернами для воды; построено 270 экземпляров. ^[3]^[2]
ПЛО 15М: Один ASW 15, переделанный в мотопланер, оснащенный роторным двигателем Ванкеля KM-27 объемом 300 куб. см (18 куб. дюймов) мощностью 22 кВт (30 л. с.) с топливным баком объемом 20 л (5,3 галлона США; 4,4 британских галлона) при массе пустого снаряженного самолета 288 кг (635 фунтов) ^[4]

Демонстрация самолетов

Музей парения на юго-западе США ^[5]

Технические характеристики (ASW 15B)

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1976–77 ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 1
Вместимость: 90 кг (200 фунтов) водяного балласта
Длина: 6,48 м (21 фут 3 дюйма)
Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
Рост: 1,56 м (5 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 11 м2 ⁽ 120 кв. футов)
Соотношение сторон : 20.45
Профиль : корень: Wortmann FX-61-163; кончик: Wortmann FX-60-126 (с вымыванием 2°)
Масса пустого: 230 кг (507 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 408 кг (899 фунтов) с 90 кг (200 фунтов) водяного балласта

Производительность

Скорость сваливания: 63 км/ч (39 миль/ч, 34 узла) при нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
Никогда не превышайте скорость : 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов) при нагрузке на крыло 28,9 кг/м² (5,9 фунта/кв. фут)
Максимальная скорость в неспокойном воздухе: 220 км/ч (140 миль/ч; 120 узлов) при нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
Максимальная скорость буксировки: 170 км/ч (110 миль/ч; 92 узла) при нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
Максимальная скорость спуска лебедки: 120 км/ч (75 миль/ч; 65 узлов) при нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
пределы g: +5,3 -2,65 (проектный диапазон)

+8,4 -5,4 (предельный коэффициент нагрузки с балластом)

+9,2 -6,2 (предельный коэффициент нагрузки без балласта)

Максимальное качество планирования: 36,5 на скорости 90 км/ч (56 миль/ч; 49 узлов) и нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
Скорость снижения: 0,59 м/с (116 футов/мин) при скорости 73 км/ч (45 миль/ч; 39 узлов) и нагрузке на крыло 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут)
Нагрузка на крыло: 28,9 кг/м ² (5,9 фунта/кв. фут) без балласта

37,1 кг/м ² (7,6 фунта/кв. фут) с водяным балластом

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Тейлор, Джон У. Р., ред. (1972). Все самолеты мира Джейн 1972–73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 526. ISBN 0-354-00109-4.
^ Аб Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag GmbH, стр. 65–66 . ISBN. 978-3-9808838-1-8.
^ ab Taylor, John WR, ed. (1976). Jane's all the World's Aircraft 1976–77 . Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 568–569 . ISBN 0-3540-0538-3.
^ Тейлор, Джон У. Р., ред. (1976). Jane's all the World's Aircraft 1976–77 . Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 569. ISBN 0-3540-0538-3.
^ Музей полетов на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры" . Получено 26 мая 2011 г.

Дальнейшее чтение

Томас, Фред (5 ноября 1999 г.). Милгрэм, Джуда (ред.). Основы проектирования планеров (3-е изд.). College Park Press. ISBN 978-0966955309.

Внешние ссылки

Справочник планеров
Сайт владельцев и пользователей ASW-15(B)
Сайт Александра Шлейхера

[JAWA72-73-1] Тейлор, Джон У. Р., ред. (1972). Все самолеты мира Джейн 1972–73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 526. ISBN 0-354-00109-4.

[Simons-2] Аб Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag GmbH, стр. 65–66 . ISBN. 978-3-9808838-1-8.

[JAWA76-77-3] Taylor, John WR, ed. (1976). Jane's all the World's Aircraft 1976–77 . Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 568–569 . ISBN 0-3540-0538-3.

[JAWA76-7715m-4] Тейлор, Джон У. Р., ред. (1976). Jane's all the World's Aircraft 1976–77 . Лондон: Jane's Yearbooks. стр. 569. ISBN 0-3540-0538-3.

[SWSMCollection-5] Музей полетов на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры" . Получено 26 мая 2011 г.