Бёльков Феб
| Феб А | |
|---|---|
 | |
| Роль | Одноместный планер стандартного класса |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Bölkow GmbH, Мюнхен |
| Дизайнер | Эпплер и Нэгеле |
| Первый полет | 1964 |
| Количество построенных | около 250 |
Bölkow Phoebus — планер из стекловолоконного композита , разработанный и произведенный в Германии в 1960-х годах. Было построено большое количество экземпляров, которые добились успеха на некоторых национальных соревнованиях, и многие из них остаются активными.
Проектирование и разработка
Phoebus был разработан в то время, когда производители планеров переходили от полностью деревянных самолетов к композитным конструкциям. Bölkow был среди первых лидеров этого изменения со своим планером Phönix T в конце 1950-х годов, в котором использовалась конструкция сэндвича из бальзы и стекловолокна . Phoebus был построен таким же образом. [1] [2]
Это планер для соревнований с плечевым крылом . Первый самолет, Phoebus A, был спроектирован по правилам класса Standard с размахом 15 м. Его прямые сужающиеся крылья имеют удлинение 17,1; воздушные тормоза установлены на 70% хорды . Киль и руль направления имеют прямые края и лишь слегка сужаются, с высоким удлинением, полностью подвижным T-образным хвостом . Фюзеляж представляет собой монокок с кабиной, расположенной перед крыльями, закрытой цельным фонарем . Phoebus A имеет шасси с моноколесом и хвостовым бампером, но в более поздних вариантах «B» основное колесо убирается. [1] [3] Phoebus C имеет тормозной парашют .
История эксплуатации
Прототип Phoebus занял 3-е место в стандартном классе на чемпионате Германии по планерному спорту в 1964 году и 8-е место на чемпионате мира по планерному спорту, который состоялся в Великобритании в следующем году. Серийные самолеты заняли 1-е и 3-е места на южноафриканском международном чемпионате 1966 года. [1]
Многие Phoebus остаются зарегистрированными, особенно в Германии [4] и Соединенных Штатах. [5]
Варианты
- Феб А
- 1964 г., размах 15 м, фиксированное шасси, стандартный класс. Прекращено после изменения правил FAI в 1970 г. [1]
- Феб Б
- 1967 Размах 15 м, убирающееся шасси. В 1970 году правила FAI изменились, разрешив убирающееся шасси в стандартном классе. [1]
- Феб С
- 1967 Размах 17 м, убирающееся шасси, тормозной парашют. Открытый класс. [1]
Технические характеристики (Фебус А)
Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1966/7 [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 7,10 м (23 фута 4 дюйма)
- Размах крыльев: 15,0 м (49 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 13,16 м2 ( 141,7 кв. фута)
- Соотношение сторон : 17.1
- Профиль крыла : Eppler 403
- Масса пустого: 220 кг (485 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 350 кг (772 фунта)
Производительность
- Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов) в условиях сильного ветра
- Скорость сваливания: 60 км/ч (37 миль/ч, 32 узла)
- Скорость снижения: минимум 0,65 м/с (128 футов/мин) при скорости 80 км/ч (50 миль/ч)
- Подъемная сила к сопротивлению: наилучшее качество планирования, на скорости 90 км/ч (56 миль/ч), 37:1
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ abcdefg Тейлор, Джон У. Р. (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966-67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. стр. 390.
- ^ "Le palmarès du Grand Prix du Patrimoine 2019 de l'Aéro-Club de France" . Аэробузз (на французском языке). 11.11.2019 . Проверено 26 февраля 2020 г.
- ^ "Исторический планер в Эмбри-Риддле передан в дар Национальному музею полетов". theavion.com . Получено 26.02.2020 .
- ^ "Список мира bekannten Фибен" . Проверено 17 января 2011 г.
- ^ "Список Бёлькова" . Получено 2011-01-17 .
