Это место также было известно подготовкой к конкурсным экзаменам на железнодорожном узле Сасарам. По словам более ранних уроженцев этого города, в 2007–2008 годах не было надлежащей электрификации города, что затрудняло учебу студентов, желающих сдать конкурсные экзамены. Тем не менее, Indian Railways обеспечивали круглосуточное электроснабжение на перекрестке Сасарам. Это привело к тому, что небольшая группа студентов училась там ночью при электрическом освещении. Однако власти теперь запретили учебные группы, ссылаясь на проблемы безопасности. [3]
Легкая железная дорога Аррах–Сасарам, соединяющая Аррах и Сасарам в Бихаре, была открыта в 1914 году. Эта железнодорожная линия эксплуатировалась компанией Martin's Light Railways , и она была построена с узкой колеей 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) . Общая длина этой железнодорожной линии составляла 102,2 километра (63,5 мили). Из-за растущих потерь она была закрыта в 1978 году. [5] [6] [7]
В 2006–2007 годах эта железнодорожная линия была переведена на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Индийскими железными дорогами , и движение поездов было возобновлено. После перехода на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) общая длина линии Ара–Сасарам составляет 97,2 километра (60,4 мили). [8]
Электрификация
Участок Гая–Моголсарай был электрифицирован в 1961–63 годах. [9]
Удобства
Железнодорожная станция Сасарам-Джанкшен предлагает широкий спектр удобств для удобства пассажиров, включая компьютеризированную стойку бронирования, автоматическую продажу билетов (ATVM), залы ожидания, продуктовые лавки и комнату отдыха. [10]
^ "Поезда на станции Сасарам". Информация о железных дорогах Индии .
^ Сингх, Риту (7 октября 2021 г.). «Как железнодорожная станция Сасарам в Бихаре стала учебным центром для студентов, пострадавших от отключений электроэнергии». Новости Индии, Срочные новости | India.com . Получено 7 октября 2021 г.
^ "История IR: Часть III (1900–1947)". IRFCA. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .
^ RPSaxena. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Получено 20 ноября 2011 года .
^ "Non-IR Railways in India". IRFCA . Получено 1 декабря 2011 г.
^ «Узкоколейная железнодорожная линия Шахабадского района».
^ "Речь Шри Лалу Прасада, представляющего бюджет железной дороги на 2006-07 годы, 24 февраля 2006 года". Новые строки . Бюро пресс-информации . Получено 1 декабря 2011 года .
^ "История электрификации". IRFCA. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 19 июня 2013 года .