Международный аэропорт Лас Америкас

Международный аэропорт Лас Америкас Международный аэропорт Лас Америкас
ИАТА : SDQ ИКАО : MDSD
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец	Доминиканские аэропорты Сигло XXI SA
Служит	Санто-Доминго
Расположение	Пунта Кауседо, Доминиканская Республика
Концентратор для	Эйр Век КРАСНЫЙ воздух Услуги Sky High Aviation Скай Кана
Операционная база для	Араджет [1]
Высота над  уровнем моря	58 футов / 18 м
Координаты	18°25′46″с.ш. 069°40′08″з.д. / 18,42944°с.ш. 69,66889°з.д. / 18,42944; -69,66889
Веб-сайт	aeropuertolasamericas.com
Карта
МДСД Расположение аэропорта в Доминиканской Республике
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футы 17/35 3,353 11,001 Асфальт
Статистика (2023)
Всего пассажиров 5,287,206 Эксплуатация воздушных судов 47,205
Источник: Banco Central Republica Dominicana.

Международный аэропорт Лас-Америкас ( исп . Aeropuerto Internacional Las Américas , или AILA ) ( IATA : SDQ , ICAO : MDSD ) — международный аэропорт, расположенный в Пунта-Кауседо , недалеко от Санто-Доминго и Бока-Чика в Доминиканской Республике . Аэропортом управляет Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), частная корпорация, базирующаяся в Доминиканской Республике, в рамках 25-летней концессии на строительство, эксплуатацию и передачу (BOT) шести аэропортов страны. Лас-Америкас обычно принимает широкий спектр дальне-, средне- и ближнемагистральных самолетов. Другой аэропорт Санто-Доминго, Ла-Исабела , намного меньше и используется только небольшими самолетами.

Аэропорт является вторым по загруженности в стране после международного аэропорта Пунта-Кана и одним из крупнейших в Карибском регионе, обслужив 5,490 млн пассажиров в 2023 году. Он также является самым загруженным грузовым узлом в Карибском регионе и Центральной Америке: в 2019 году было перевезено 355 000 000 фунтов грузов.

Аэропорт Лас Америкас открылся в 1959 году как официальный аэропорт Сьюдад-Трухильо , столицы Доминиканской Республики, впоследствии город сменил название на Санто-Доминго . Официальное название аэропорта было изменено в 2002 году на «Международный аэропорт Лас Америкас-Хосе Франсиско Пенья Гомес (AIJFPG)», но он известен как «Международный аэропорт Лас Америкас» или на местном уровне «Аэропорт Лас Америкас, AILA или «Эль Аэропуэрто». .

В апреле 1953 года американская авиакомпания Chicago and Southern Air Lines выполняла еженедельные рейсы Lockheed Constellation в Сьюдад-Трухильо по маршруту на юг: Мемфис — Новый Орлеан — Порт-о-Пренс — Сьюдад-Трухильо — Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , и по маршруту на север: Сан-Хуан — Сьюдад-Трухильо — Порт-о-Пренс — Новый Орлеан — Мемфис — Сент-Луис — Чикаго . ^{[2] [3]} К 1954 году американская авиакомпания Delta Air Lines (которая в то время была известна как «Delta C&S» после ее приобретения и слияния с Chicago and Southern Air Lines в мае 1953 года) ежедневно обслуживала Доминиканскую Республику через тогдашний аэропорт имени генерала Эндрюса в Сьюдад-Трухильо с прямыми рейсами в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , и Порт-о-Пренс, Гаити, выполняя рейсы на двухвинтовых самолетах Convair 340 . ^[4] Рейсы Delta в восточном направлении осуществлялись ежедневно по маршруту Хьюстон — Новый Орлеан — Гавана, Куба — Порт-о-Пренс — Сьюдад-Трухильо — Сан-Хуан, а рейсы Delta в западном направлении осуществлялись ежедневно по маршруту Сан-Хуан — Сьюдад-Трухильо — Порт-о-Пренс — Гавана — Новый Орлеан. ^[5] Также в середине 1950-х годов американская авиакомпания Pan American World Airways ( Pan Am ) обслуживала Сьюдад-Трухильо прямыми рейсами в Нью-Йорк , Майами и Порт-о-Пренс, используя четырехмоторные винтовые самолеты Douglas DC-6 (которые авиакомпания называла «Super-6 Clipper»). ^[6] В 1960 году местная авиакомпания Dominicana de Aviacion , бывший национальный авиаперевозчик Доминиканской Республики, осуществляла регулярные международные пассажирские прямые рейсы между аэропортом и Майами на четырехмоторных винтовых самолетах Douglas DC-4 , а также прямые рейсы между аэропортом и Сан-Хуаном, Пуэрто-Рико, на двухмоторных самолетах Douglas DC-3 и Curtiss C-46 . ^[7]

К началу и середине 1960-х годов несколько авиакомпаний осуществляли международные реактивные рейсы из аэропорта, включая Pan Am с прямыми рейсами на Boeing 707 в Нью-Йорк , Майами , Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, Кингстон, Ямайку и Кюрасао , а также прямые рейсы без пересадки на Boeing 707 в Монтего-Бей , Каракас , Порт-оф-Спейн , Джорджтаун, Гайану и Парамарибо, в то время как базирующаяся в Бразилии VARIG осуществляла прямые рейсы на реактивных самолетах Sud Aviation Caravelle и Convair 990 в Нью-Йорк и Майами, а также прямые рейсы без пересадки на реактивных самолетах в Порт-оф-Спейн, Белен , Форталезу , Ресифи , Рио-де-Жанейро , Сан-Паулу и Порту-Алегри . ^{[8] [9] [10]}

К 1976 году аэропорт обслуживали American Airlines с прямыми рейсами Boeing 707 и Boeing 747 из Нью-Йорка, Dominicana de Aviacion с прямыми рейсами Boeing 727-100 , Boeing 727-200 , Boeing 707 -399C, Boeing 747 и McDonnell Douglas DC-10 (арендованный самолет) из Нью-Йорка, Майами и Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, Eastern Airlines с прямыми рейсами Boeing 727-100 из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, а также прямыми рейсами без пересадки на самолете 727 из Кливленда и Майами, Pan Am с прямыми рейсами Boeing 707 из Порт-о-Пренса , а также прямыми рейсами с одной пересадкой на самолете 707 из Майами, ALM Antillean Airlines с прямыми и прямыми рейсами с одной пересадкой на McDonnell Douglas DC-9-30 из Кюрасао, Viasa с прямыми рейсами Рейсы Douglas DC-8 из Кюрасао и прямые рейсы DC-8 с одной пересадкой из Каракаса, а также местная Aerovias Quisqueyana с прямыми рейсами Boeing 707 и Douglas DC-8 из Майами и Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. ^[11] Также в 1976 году Aerovias Quisqueyana выполняла прямые трансатлантические рейсы Boeing 707 из аэропорта в Мадрид, причем этот рейс также обеспечивал прямой рейс с одной пересадкой в ​​Рим . ^[12]

По данным Официального руководства по авиакомпаниям (OAG), в 1996 году ряд европейских авиакомпаний выполняли трансатлантические рейсы из аэропорта, в том числе Air France с прямым рейсом на Boeing 747 в Париж , Alitalia с прямым рейсом на Boeing 767-300 в Рим , Condor Airlines с прямым рейсом на Boeing 767-300 в Кельн / Бонн и Франкфурт , Iberia Airlines с прямым рейсом на McDonnell Douglas DC-10 в Мадрид , LTU International Airways с прямым рейсом на McDonnell Douglas MD-11 в Дюссельдорф , Martinair с прямым рейсом на Boeing 767-300 в Амстердам и TAP Air Portugal с прямым рейсом с одной пересадкой на Airbus A310 в Лиссабон . ^[13] Авиасообщение из аэропорта в Южную Америку в 1996 году включало прямые рейсы Boeing 727-200 в Боготу, выполняемые ACES Colombia, а также прямые рейсы McDonnell Douglas DC-10 в Лиму, выполняемые Iberia Airlines, в дополнение к прямым рейсам Boeing 737-200 без пересадки в Лиму, выполняемым Copa Airlines, с пересадкой в ​​хабе этого авиаперевозчика в Панама-Сити, Панама . ^[14] Также по данным OAG , другие авиакомпании, выполнявшие рейсы в аэропорт в 1996 году, включали American Airlines с прямыми рейсами Airbus A300 -600R, McDonnell Douglas DC-10 и McDonnell Douglas MD-11 из Нью-Йорка , а также прямые рейсы Airbus A300-600R и Boeing 727-200 из Майами в дополнение к прямым рейсам Airbus A300-600R с одной пересадкой из Бостона и Орландо , Continental Airlines с прямыми рейсами Boeing 727-200 из Ньюарка , Trans World Airlines ( TWA ) с прямыми рейсами Boeing 767-200 и Lockheed L-1011 из Нью-Йорка и местную APA International Air с прямыми рейсами Airbus A300 из Нью-Йорка и Майами. ^{[15] [16]}

Las Américas был хабом для Dominicana de Aviación , APA International Air , PAWA Dominicana и ряда других, более мелких авиакомпаний. В настоящее время там базируются Sky High Dominicana и Arajet .

Лас Америкас также служил центром для таких авиакомпаний, как Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas , Aero Continente Dominicana и Queen Air .

Недавно была расширена и модернизирована скоростная автомагистраль, ведущая из Санто-Доминго в аэропорт (примерно в 20 км к востоку от центра города). Аэропорт также был модернизирован, и было добавлено еще два терминала, включая 20 дополнительных ворот. Новая скоростная автомагистраль пересекает новый подвесной мост , который пересекает реку Осама , соединяя движение в городской системе надземных автомагистралей и туннелей с главной улицей города, Av. 27 de Febrero. Более живописный маршрут, следующий вдоль побережья, открывает прекрасные виды на Карибское море и город. Эта второстепенная дорога пересекает реку Осама с помощью плавучего моста, соединяя движение на Av. George Washington (el Malecón), которая ведет в сердце колониального города.

18 апреля 2007 года новый терминал был достроен и открыт для эксплуатации. Он может одновременно принимать четыре Boeing 747. Этот новый терминал имеет четыре выхода с телетрапами, систему кондиционирования воздуха и помещения для технического обслуживания самолетов. ^{[ необходима цитата ]}

В главном зале ожидания (A) аэропорта Лас-Америкас есть пять выходов на посадку, от A2 до A6. Другие выходы предназначены для рейсов, вылетающих со стоянки на рулежной дорожке. В 1960-х и 70-х годах аэропорт был намного меньше. Первоначальное здание было вдвое меньше современного здания, но выглядело по-прежнему современно. В зале ожидания B есть четыре выхода на посадку (от B1 до B4) и удаленная стойка (P8). В терминале B теперь есть кобрендовый Copa Club, которым совместно управляют United Airlines и Copa Airlines , а также частный зал ожидания, предназначенный исключительно для членов и деловых людей. Среднее количество ежедневных рейсов в Лас-Америкас и из него колеблется от 68 до 84. JetBlue — крупнейшая авиакомпания, работающая в Лас-Америкас.

Направление взлетно-посадочной полосы аэропорта Лас-Америкас — с севера на юг (обозначено 17–35). Эта взлетно-посадочная полоса является крупнейшей в стране и одной из крупнейших в Карибском регионе. При длине 3355 м она способна принять Boeing 747. Взлетно-посадочная полоса SDQ последний раз ремонтировалась в июне 2008 года. Старая рулежная дорожка также была отремонтирована и преобразована в полноценную взлетно-посадочную полосу, пока ремонтировалась старая взлетно-посадочная полоса, затем она была преобразована обратно в рулежную дорожку после завершения строительства обычной взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса принимала самолеты Ан-225 для доставки грузов после землетрясения на Гаити в 2010 году . ^{[17] [18]}

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в международном аэропорту Лас-Америкас:

Самые популярные маршруты из Лас Америкас
(2023 г.) ^[33]

Классифицировать	Город	Пассажиры	Перевозчики
1	Нью-Йорк-Кеннеди	986,230	Delta Air Lines , JetBlue
2	Майами	842,975	American Airlines , Frontier Airlines , RED Air , Sky High Aviation Services , Spirit Airlines
3	Мадрид-Барахас	494,460	Air Europa , Iberia , Plus Ultra Líneas Aéreas , World2Fly
4	Ньюарк	441,595	JetBlue , United Airlines
5	Панама-Сити-Токумен	399,004	Авиакомпания Копа
6	Форт-Лодердейл	359,867	JetBlue , Spirit Airlines
7	Орландо	338,646	Frontier Airlines , JetBlue , Spirit Airlines
8	Сан-Хуан	259,377	ДжетБлю
9	Богота	249,650	Авианка , Винго , Араджет
10	Бостон	197,562	ДжетБлю

• 15 февраля 1970 года самолет DC-9 компании Dominicana de Aviación , летевший в международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , разбился , в результате чего погибли все 102 человека, находившиеся на борту. См. авиакатастрофу DC-9 в Доминикане . ^{[ нужна ссылка ]}
• 30 января 1975 года самолет Douglas DC-3 HI-222 авиакомпании LANSA потерпел крушение при взлете, в результате чего погиб один из 30 человек на борту. Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс в аэропорт Mais Gate , Порт-о-Пренс , Гаити . ^[34]
• 12 ноября 2001 года, через два месяца после терактов 11 сентября , рейс 587 компании American Airlines , самолет Airbus A300 , потерпел крушение в районе Бель-Харбор в Нью-Йорке вскоре после взлета из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди из-за отделения вертикального стабилизатора после того, как второй пилот переусердствовал с рулем направления, пытаясь противостоять турбулентности от самолета Boeing 747-400, летевшего впереди. Все 260 человек на борту самолета и пять человек на земле погибли во второй по числу жертв авиакатастрофе на территории США, уступая только рейсу 191 компании American Airlines . ^{[ необходима ссылка ]}
• 15 декабря 2021 года бизнес-джет Gulfstream IV , зарегистрированный как HI1050 , вылетел из международного аэропорта Санто-Доминго Ла-Изабелла в Орландо, штат Флорида , а затем направился в международный аэропорт Лас-Америкас, где самолет потерпел крушение при попытке посадки. Сообщается о девяти жертвах, выживших нет. Инцидент находится на стадии расследования. ^{[ необходима цитата ]}

• Список самых загруженных аэропортов Доминиканской Республики
• Список самых загруженных аэропортов Карибского бассейна

• Официальный сайт