Линия Миядзу
| Линия Миядзу | |
|---|---|
 Пригородный поезд линии Миядзу возле станции Танго-Юра | |
| Обзор | |
| Имя на родине | 宮津線 |
| Владелец | Киотская железная дорога Танго |
| Локаль | Киото , Хёго |
| Термини | |
| Станции | 19 |
| Услуга | |
| Тип | Пригородная железнодорожная линия |
| Оператор(ы) | Поезда Виллера |
| История | |
| Открыто | 1924 |
| Технический | |
| Длина линии | 83,6 км (51,9 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Скорость работы | 85 км/ч (53 мили/ч) |
Линия Миядзу (宮津線, Miyazu-sen ) — железнодорожная линия Kyoto Tango Railway в префектурах Киото и Хёго , Япония . Поезда на линии эксплуатируются компанией Willer Trains Inc. как часть её системы Kyoto Tango Railway .
Линия Миямай (宮舞線, Miyamai-sen ) и линия Миятоё (宮豊線, Miyatoyo-sen ) — это псевдонимы, присвоенные Willer Trains участкам линии.
История
Участок Ниси-Майдзуру-Миядзу был открыт в 1924 году Японской государственной железной дорогой и постепенно расширялся на запад, достигнув Амино в 1926 году.
Участок Тоёока - Кумихама открылся в 1929 году, участок Амино - Танго-Канно - в 1931 году, а линия была завершена в 1932 году с открытием участка Кумихама - Танго-Канно.
Грузовые перевозки прекратились в 1985 году, а в 1990 году линия была запущена в эксплуатацию компанией Kitakinki Tango Railway. В 1996 году она электрифицировала участок Аманохасидатэ — Миядзу, что позволило электропоездам с линии Мияфуку обслуживать станцию Аманохасидатэ.
1 апреля 2015 года управление железнодорожной компанией Kitakinki Tango Railway было передано компании Willer Trains, Inc., которая назвала железнодорожную систему Kyoto Tango Railway. [1] В это время линии были присвоены названия Miyamai Line и Miyatoyo Line. [2]
Бывшие соединительные линии
- Станция Нодагава - Kaya Railway Co. открыла 6-километровую линию до одноименного города в 1926 году. В 1942 году линия была продлена на 3 км до никелевого рудника Оэяма, а также было построено 4-километровое расширение от Нодагавы до Иватаки для обслуживания завода по переработке руды. Оба расширения были закрыты в 1946 году, а первоначальная линия закрылась в 1985 году.
Данные маршрута
- Операционная компания:
- Поезда Willer ( категория 2 , услуги)
- Железная дорога Kitakinki Tango ( категория 3 , рельсы)
- Расстояние:
- Тойоока — Ниси-Майдзуру: 83,6 км
- Ширина колеи : 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Станции: 19
- Двойное отслеживание: нет
- Электрификация: Аманохасидатэ - Миядзу (1500 В постоянного тока)
- Железнодорожная сигнализация :
- специальный автоматический окклюзионный (электронный знак типа А)
Список станций
Условные обозначения: S - поезда останавливаются; | - поезда проходят
| Нет. | Станция | японский | Расстояние (км) | Стремительный | Лимитед Экспресс | Переводы | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | ||||||||
| Линия Миямай | |||||||||
| М8 | Ниси-Майдзуру | 西舞鶴 | - | 0.0 | JR West : линия Майдзуру | Майдзуру | Киото | ||
| М9 | Шишо | 四所 | 5.4 | 5.4 | |||||
| М10 | Шинономэ | 東雲 | 3.5 | 8.9 | |||||
| М11 | Танго-Кандзаки | 丹後神崎 | 3.8 | 12.7 | |||||
| М12 | Танго-Юра | Перевод на русский | 1.7 | 14.4 | Миядзу | ||||
| М13 | Кунда | 栗田 | 5.8 | 20.2 | |||||
| 14 | Миядзу | 宮津 | 4.5 | 24.7 | С | Линия Мияфуку | |||
| Линия Миятоё | |||||||||
| 14 | Миядзу | 宮津 | 4.5 | 24.7 | С | Линия Мияфуку | Миядзу | Киото | |
| Т15 | Аманохасидатэ | 天橋立 | 4.4 | 29.1 | С | ||||
| Т16 | Иватакигучи | 岩滝口 | 3.7 | 32.8 | | | ||||
| Т17 | Ёсано | Переводчик Google | 2.9 | 35.7 | С | Ёсано | |||
| Т18 | Кётанго-Омия | 京丹後大宮 | 7.0 | 42.7 | С | Кётанго | |||
| Т19 | Минеяма | 峰山 | 5.6 | 48.3 | С | ||||
| Т20 | Амино | 網野 | 7.2 | 55,5 | С | ||||
| Т21 | Юхигаура-Кицу-онсен | 夕日浦木津温泉 | 5.6 | 61.1 | С | ||||
| Т22 | Сётэнкё | 小天橋 | 5.4 | 66.5 | | | ||||
| Т23 | Кабутояма | Да, да | 3.2 | 69.7 | | | ||||
| Т24 | Кумихама | Подробнее | 2.3 | 72.0 | С | С | |||
| Т25 | Конотори-но-сато | コウノトリの郷 | 8.6 | 80,6 | | | | | Тоёока | Хёго | |
| Т26 | Тоёока | 豊岡 | 3.0 | 83,6 | С | С | JR West: Главная линия Санъин | ||
Смотрите также
Ссылки
- ^ 小佐野カゲトシ (1 апреля 2015 г.). «ウィラー初の鉄道路線「京都丹後鉄道」スタート…北近畿タンゴ鉄道の運行引き継ぐ». Ответ (на японском языке) . Проверено 5 апреля 2015 г.
- ^ Группа Уиллера. «経営ビジョン» . Проверено 4 апреля 2015 г.
В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
