СС Королева Виктория (1887)

Королева Виктория
История
Имя	Королева Виктория
Владелец	1887–1888: пароходная компания Isle of Man, Liverpool and Manchester. 1888-1915: пароходная компания Isle of Man Steam Packet . 1915-1920: Адмиралтейство .
Оператор	1887–1888: пароходная компания Isle of Man, Liverpool and Manchester. 1888-1915: пароходная компания Isle of Man Steam Packet. 1915-1920: Адмиралтейство .
Порт приписки	Дуглас, остров Мэн
Строитель	Судостроительная и инжиниринговая компания Fairfield , Гован .
Расходы	В 1888 году судно было приобретено компанией Isle of Man Steam Packet Company вместе со своей сестрой Prince of Wales за 155 000 фунтов стерлингов.
Номер пути	93379
Запущен	29 марта 1887 г.
Завершенный	1887
В эксплуатации	1887
Выведен из эксплуатации	1915
Идентификация	Официальный номер 93379 Буквы кода PKCS [1]
Судьба	Продана Адмиралтейству вместе со своей сестрой, «Принцем Уэльским» , в 1915 году. Разобрана на металл в Нидерландах в 1920 году.
Общая характеристика
Тип	Колесный пароход.
Тоннаж	1568  брутто-регистровых тонн  (GRT)
Длина	330 футов (100 м)
Луч	39 футов 1 дюйм (11,9 м)
Глубина	15 футов 2 дюйма (4,6 м)
Ледовый класс	Н/Д
Установленная мощность	6500  л.с. (4800 кВт)
Движение	Две паровые машины, работающие под давлением 110 фунтов на квадратный дюйм (760 кПа) и развивающие мощность 6500  л.с. (4800 кВт)
Скорость	21 узел (24 мили в час) — эксплуатационная скорость (зафиксированная скорость 22,5 узла во время доставки судна)
Емкость	1546 пассажиров.
Экипаж	69.

PS (RMS) Queen Victoria № 93379 был стальным колесным пароходом , который был куплен вместе со своим сестрой PS Prince of Wales компанией Isle of Man Steam Packet Company у компании Isle of Man, Liverpool and Manchester Steamship Company в 1888 году, известной как The Manx Line .

Queen Victoria была построена Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan в 1887 году и спущена на воду во вторник 29 марта 1887 года. Fairfield's также поставляла ей двигатели и котлы. Стоимость ее строительства не указана. Однако она была куплена Steam Packet Company вместе с RMS Prince of Wales за сумму 155 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 21 809 079 фунтов стерлингов в 2023 году) ^[2]

Длина 330 футов; ширина 39 футов 1 дюйм; осадка 15 футов 2 дюйма. Queen Victoria имела зарегистрированный тоннаж 1568  брт , была сертифицирована для перевозки 1546 пассажиров и имела экипаж из 69 человек. Оба судна были оснащены составными двигателями, развивающими 6500  л. с. (4800 кВт) при 40,5 об/мин, с давлением пара в котле 110 фунтов на квадратный дюйм (760 кПа).

Оба двигателя, королевы Виктории и принца Уэльского , назывались парными двухколенчатыми двигателями . Коленчатый вал был соединен с кривошипом с помощью тяги, цель которой заключалась в том, чтобы расположить два кривошипа под прямым углом, один из которых приводил в движение клапанный механизм другого. Цилиндр высокого давления был горизонтальным, а цилиндр низкого давления — диагональным по отношению к центру вала. Два цилиндра имели диаметр 61 и 112 дюймов с ходом поршня 78 дюймов.

Эти два судна оказались настолько успешными, что ряд других компаний переняли конструкцию двигателя для работы через Ла-Манш.

Manx Line, как называлась Isle of Man, Liverpool and Manchester Steamship Company ^[3], начала обслуживание с Queen Victoria и ее сестры Prince of Wales. Оба судна были построены Fairfield's, чтобы превзойти Mona's Isle и Mona's Queen ^[4], судостроительная фирма намеревалась заставить Steam Packet Company купить эти два судна. ^[5]

Fairfield's интересовались Manx Line, и производительность Queen Victoria была отмечена по ее прибытии в Ливерпуль , чтобы начать обслуживание острова Мэн . Во время ее доставки из Глазго 21 мая 1887 года она в среднем развивала скорость 22,5 узла в штормовых водах; говорят, что это был тогдашний рекорд между Клайдом и Мерси .

Чтобы противостоять этим конкурентам, Steam Packet Company снизила тарифы, а Manx Line приняла ответные меры. Они рекламировали 3-часовой 30-минутный переход из Дугласа в Ливерпуль , и их два корабля, безусловно, были способны придерживаться такого графика, будучи в состоянии завершить переход между портами на 30 минут быстрее, чем корабли Steam Packet. ^[6]

Как и в ранние дни Isle of Man Steam Packet Company, гонки между судами двух компаний состоялись. 19 мая 1888 года Mona's Isle и Queen Victoria провели захватывающую гонку, в которой Queen Victoria одержала победу с отрывом в 32 минуты. ^[7] Сестра королевы Виктории , принц Уэльский , по крайней мере, однажды совершила переход от маяка Рок в Нью-Брайтоне до Дуглас-Хед за 2 часа 59 минут. ^[8]

В результате безрассудного снижения цен обе компании понесли убытки, и в конце 1888 года компания Steam Packet Company купила два судна Manx Line, которые стали надежными и ценными членами флота. ^{[ необходима цитата ]} 17 июля 1889 года судно Queen Victoria столкнулось с буксиром Victory на реке Мерси . ^[9]

Queen Victoria была продана Адмиралтейству в 1915 году и была переоборудована в противолодочный корабль для закладки сетей. Вместе со своей сестрой оба судна все еще считались быстрыми для своего времени, и хотя они уже были в годах, морские архитекторы, по-видимому, считали, что колесные пароходы, если их не переоборудовать в транспорты для перевозки войск, хорошо подходят для противолодочной роли.

Вскоре оба корабля оказались на театре военных действий в Восточном Средиземноморье, оказывая поддержку транспортным средствам и даже военным кораблям в морях, кишащих подводными лодками.

Однажды во время Галлиполийской кампании они сопровождали своего собрата-паровоза «Снайфедль» , который высаживал войска в заливе Сувла .

После Первой мировой войны в 1920 году судно было продано компании Ambacht в Нидерландах за 5450 фунтов стерлингов (что эквивалентно 276 512 фунтам стерлингов в ценах 2023 года) ^[2] и разобрано.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Королева Виктория» (колесный пароход, 1887 г.) .

• Чаппелл, Коннери (1980). Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd ISBN 0-901314-20-X