СС Генри Фиппс

Henry Phipps , когда она принадлежала Pittsburgh Steamship Company, около 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Генри Фиппс
Оператор	Питтсбургская пароходная компания 1907-1951 Корпорация США по производству стали 1951-1967 Флот США «Стальной Великие озера» 1967-1976 гг.
Порт приписки	Соединенные Штаты , Дулут, Миннесота, 1907-1942 гг. Фэрпорт, Огайо, 1942-1949 Уилмингтон, Делавэр, 1949-1951 гг. Нью-Йорк 1951-1967 Уилмингтон, Делавэр, 1967-1976 гг.
Строитель	Судостроительная компания West Bay City
Номер двора	623
Запущен	11 мая 1907 г.
В эксплуатации	24 июня 1907 г.
Выведен из эксплуатации	1976
Идентификация	Реестр США № 204136
Судьба	Утилизирован в 1976 году компанией Hyman Michaels Company из Дулута, штат Миннесота.
Общая характеристика
Класс и тип	Озерный грузовой корабль
Тоннаж	7 676 брутто-регистровых тонн ; 6426 тонн нетто
Длина	601 фут (183 м) Длина 1907-1942 608 футов (185 м) LOA 1942-1976 580 футов (180 м) LBP 1907-1942 587 футов (179 м) LBP 1942-1976
Луч	58 футов (18 м)
Высота	32 фута (9,8 м)
Установленная мощность	2x шотландских морских котла
Движение	Паровая машина тройного расширения мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт)

Henry Phipps был американским грузовым судном Great Lakes длиной 601 фут (183 м) , которое служило на Великих озерах Северной Америки с момента его спуска на воду в 1907 году до его утилизации в 1976 году компанией Hyman Michaels Company из Дулута, штат Миннесота . Phipps использовался для перевозки навалочных грузов, таких как железная руда , уголь , зерно и иногда известняк .

Henry Phipps (официальный номер 204136) был продуктом West Bay City Shipbuilding Company (FW Wheeler Shipyards) из West Bay City, штат Мичиган . ^[1] Он был заказан Pittsburgh Steamship Company (дочерней компанией United States Steel Corporation ) из Кливленда, штат Огайо . Он был спущен на воду 11 мая 1907 года под бортовым номером #623. Он имел длину 601 фут, ширину 58 футов и высоту 32 фута. Он имел валовую вместимость 7676 тонн и чистую вместимость 6426 тонн. Он был оснащен паровой машиной тройного расширения мощностью 2000 лошадиных сил и работал от двух котлов Scotch Marine . Она вступила в строй 24 июня 1907 года. ^[2] В июле 1907 года «Фиппс» сел на мель у мыса Пирамид на озере Мичиган .

13 августа 1909 года « Фиппс » «задел» еще одно 600-футовое озерное судно, « Дэниел Дж. Моррелл», в густом тумане в заливе Уайтфиш . Оба судна получили серьезные повреждения. ^{[3] [4]} Стоимость ремонта повреждений, нанесенных «Фиппсу», составила около 5000 долларов, в то время как стоимость ремонта повреждений, нанесенных « Морреллу», составила около 10000 долларов. ^[5]

22 сентября 1911 года « Фиппс» протаранил и потопил 284-футовое (87 м) стальное грузовое судно «Джолиет» у берегов Порт-Гурона, штат Мичиган, в реке Сент-Клер . Во время столкновения « Джолиет» стоял на якоре. ^[6] Экипаж «Фиппса » не мог видеть « Джолиет» , поскольку их зрение было затруднено густым туманом. « Джолиет» затонул почти прямо над железнодорожным туннелем между Сарнией, Онтарио и Порт-Гуроном. ^{[7] [8]}

В 1942 году его удлинили до 608 футов в длину и перерегистрировали в Фэрпорте, штат Огайо . ^[9] В 1946 году «Фиппс» был перестроен с валовой регистровой вместимостью 7703 тонны и чистой регистровой вместимостью 6453 тонны. В 1949 году флот, принадлежавший Pittsburgh Steamship Company, был реорганизован в Уилмингтоне, штат Делавэр . В 1951 году « Фиппс» был передан корпорации United States Steel Corporation из Кливленда, штат Огайо , и перерегистрирован в Нью-Йорке . В 1967 году флот был переименован в United States Steel Great Lakes Fleet.

В конце июля 1976 года « Фиппс» был доставлен на свалку в Дулуте, штат Миннесота , для утилизации компанией Hyman Michaels Company. Они начали ее утилизацию в ноябре 1976 года. Ее регистрация была сдана в августе 1977 года.