Шоссе штата Оклахома 99
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 241,5 мили [3] (388,7 км) | |||
| Существовал | 17 мая 1938 г. [1] – настоящее время | |||
| История | Ранее SH-48 19 января 1927 г. – 16 мая 1938 г. [2] | |||
| Основные развязки | ||||
| Южный конец |  US 377 на границе штата Техас | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Северный конец |  К-99 на границе штата Канзас | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Оклахома | |||
| Округа | Маршалл , Джонстон , Понтоток , Семинол , Поттаватоми , Линкольн , Пейн , Крик , Пони , Осейдж | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
State Highway 99 ( SH-99 ) — это шоссе штата с севера на юг через центральную Оклахому . Оно проходит от границы штата Техас у озера Тексома до границы штата Канзас около озера Хулах . Его длина составляет 241,5 мили (388,7 км). Шоссе перекрывает шоссе США 377 (US-377) более чем на половину своей длины.
SH-99 продолжается как K-99 после пересечения границы с Канзасом. Эта дорога продолжается 233 мили (375 км) до границы с Небраской, где она становится шоссе Nebraska Highway 99 , которое тянется еще 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью трехштатного шоссе под номером «99», которое тянется в общей сложности 488 миль (785 км).
SH-99 начинался как SH-48 , короткое шоссе, соединяющее Аду с Холденвиллем . Это шоссе постепенно расширялось, пока не стало маршрутом от границы до границы. В 1938 году его перенумеровали, чтобы соответствовать K-99, который был перенумерован из K-11 в тот же день.
Описание маршрута
США-377/SH-99
US-377 пересекает озеро Тексома по мосту из округа Грейсон, штат Техас , в округ Маршалл, штат Оклахома . Это южная конечная остановка SH-99, которая будет пересекаться с US-377 до северной конечной остановки шоссе US в Страуде , на расстоянии 139,91 миль (225,16 км). [4] Первое пересечение автомагистралей в Оклахоме — с SH-32 в семи милях (11 км) к югу от Мадилла. В пяти милях (8,0 км) к северу от этого перекрестка US-377/SH-99 служит северной конечной точкой для SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршрут направляется в Мадилл, где он образует краткий параллелизм с US-70 и SH-199 . US-377/SH-99 направляется на северо-восток из города и входит в округ Джонстон . [5]
К западу от Тишоминго , US-377/SH-99 присоединяется к SH-22 , которая следует за ними на восток до окружного центра. Тот же перекресток в Тишоминго, где SH-22 разделяется, также является северной конечной точкой SH-78 . В восьми милях (13 км) к северу от Тишоминго шоссе разделяет короткое параллельное движение с SH-7 . US-377/SH-99 идет 18 миль (29 км) без другого перекрестка, который находится с SH-99A, ответвлением к некорпоративному Харден-Сити . [5]
Шоссе пересекается с SH-3 , автострадой в этом месте, около Ахлосо. US-377/SH-99 сливается с автострадой, которая становится петлей Ричардсона вокруг западной стороны Ады . На юго-западном углу петли присоединяется SH-1 . В двух милях (3,2 км) севернее развязка служит западной конечной точкой SH-19 ; также на этой развязке SH-3 разделяется на SH-3E и SH-3W, последняя из которых выходит с шоссе, чтобы пересечься с SH-19. На следующей развязке SH-1 разделяется, и автострада понижается до скоростной. [5]
Шоссе пересекает реку Канадиан в округе Семинол к северу от Бинга . Сразу после моста US-377/SH-3E/99 пересекает SH-39 и SH-56 ; это их восточная и западная конечные точки соответственно. Около Боулегса SH -59 присоединяется к параллельной трассе, снова разделяясь через 3 мили (4,8 км). Когда дорога входит в Семинол , она имеет развязку с US-270 , где SH-3E разделяется. SH-9 также доступна через развязку в Семиноле. US-377/SH-99 встречает еще один ответвление последней, SH-99A, в некорпоративном Литтл . Затем маршруты имеют развязку на межштатной автомагистрали 40 (I-40), съезд 200. [5]
US-377/SH-99 пересекает реку Норт-Канедиан и пересекает выступ округа Поттаватоми перед въездом в округ Линкольн . Чуть севернее границы округа шоссе проходит через Прагу . Маршрут не пересекает другие шоссе на протяжении 19 миль (31 км), после чего находится город Страуд , северная конечная остановка US-377. [6]
Страуд и конец US-377
В Страуде шоссе SH-99 имеет два перекрестка, один из которых является северной конечной точкой US-377. В центре Страуда шоссе встречается с SH-66 , ранее известным Route 66. Развязка с I-44 ( Turner Turnpike ) находится в 0,4 мили (0,64 км) к северу от перекрестка SH-66. [3]
Знаки в Страуде неясны, где находится северная конечная точка US-377, подразумевая, что она продолжается к северу от SH-66 по крайней мере до I-44. Источники ODOT расходятся во мнениях о том, где находится северная конечная точка шоссе. Согласно Картографическому справочнику контрольной секции, северная оконечность US-377 находится на SH-66. [6] Другая карта, опубликованная ODOT Страуда, подразумевает, что маршрут простирается к северу от съездов на I-44 и от нее по крайней мере до моста через платную автостраду. [7] Журнал шоссе US-377 показывает, что US-377 заканчивается на I-44. [4] Врезная карта полосы Turner Turnpike на карте штата ODOT полностью не содержит US-377. [5]
К северу от Страуда
Примерно в 17 милях (27 км) к северу от Страуда ныне независимая дорога SH-99 встречается с SH-33 , которую она перекрывает на протяжении двух миль (3,2 км) до города Драмрайт . SH-99 обходит Драмрайт на северо-западе, после чего встречается со старой трассой, ведущей обратно к Драмрайту и SH-33, теперь пронумерованной SH-99B, но не имеющей знака. [8] После поворота на север она пересекает реку Симаррон в Ойлтоне и имеет развязку с платной автомагистралью Симаррон между Дженнингсом и Халлеттом . [9]
Затем он совпадает с US-64 на протяжении шести миль (9,7 км) перед тем, как пройти через Кливленд , где он пересекает реку Арканзас . На протяжении своих последних 55 миль (89 км) в округе Осейдж шоссе проходит через относительно разреженный регион, хотя оно встречается с SH-20 в Хомини и перекрывает SH-11 к югу от Похаски (окружной центр) и US-60 к северу от города. Его последнее соединение с SH-10 находится в 10 милях (16 км) к югу от границы штата Оклахома-Канзас. [10]
История
Оригинальный SH-48
Государственное шоссе 99 берет свое начало от первого государственного шоссе 48 , которое было впервые открыто 19 января 1927 года. [2] Это шоссе соединяло Аду с Холденвиллем ; оно примерно следовало по современной трассе SH-99 примерно до двух миль (3,2 км) к северу от реки Канейдиан , затем поворачивало на восток и проходило в миле (1,6 км) к югу от некорпоративного города Вамуса, после чего следовало по маршруту современной трассы SH-56. Через 10 миль (16 км) оно проходило через Сасакву, где поворачивало на север и заканчивалось на первоначальной трассе SH-3, на перекрестке под названием «Five-Mile Corner», к западу от Холденвилля. [11] Карта государственных автомагистралей 1928 года показывает, что шоссе было продлено до SH-9 (теперь US-62) около Праги вдоль современной трассы SH-99, с пересечением реки Канейдиан в качестве платного моста. [12] К 1 января 1929 года маршрут был перестроен так, чтобы проходить через Конаву . [13] Старое обозначение между рекой Канейдиан и SH-3 вскоре было заменено на SH-56.
В 1931 году SH-48 был значительно расширен. Маршрут был продлен на север до US-66 в Страуде. [14] На своем южном конце он был продлен вдоль новой трассы, которая начиналась у SH-19 , ныне SH-3, к юго-востоку от Ады и проходила через Тишоминго и Мадилл, заканчиваясь у Ред-Ривер к северо-западу от Денисона, штат Техас , где она пересекалась с шоссе штата Техас 91. Также в том же году был проложен второй участок SH-48, занявший большую часть того, что тогда было SH-25; оставшаяся часть маршрута была интегрирована в US-60. [14]
1 марта 1932 года новый участок дороги был обозначен как шоссе штата 48, соединяющее Страуд с SH-33 к западу от Драмрайта. [2] В результате обозначение SH-48 смогло следовать существующим дорогам, чтобы соединиться с его ранее разъединенным северным участком. Таким образом, SH-48 стала шоссе от границы до границы, связав Техас и его SH-91 с K-11 на границе штата Канзас. [15]
Перенумерация и перераспределение
17 мая 1938 года и Канзас, и Оклахома перенумеровали K-11 и OK-48 соответственно, присвоив им номер 99, что обеспечило преемственность между штатами. [1] В это время SH-99 следовал по тому же основному коридору современного маршрута от Мадилла на север до Канзаса. Однако обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 года по февраль 1941 года. Затем обозначение SH-48 было применено к маршруту, проходящему через Конаву, который обозначение SH-99 обошло стороной. Однако после того, как SH-48 был упразднен, он оставался предметом обсуждения всего лишь чуть менее трех лет, SH-48 был восстановлен для маршрута всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99. [2] Часть SH-48 от SH-99 до Конавы позже стала частью SH-39. [1]
В январе 1944 года была введена в эксплуатацию плотина Денисон , в результате чего образовалось озеро Тексома . В результате часть SH-99 между Мадиллом и Техасом была затоплена. [16] 5 мая 1958 года маршрут был перестроен, чтобы снова достичь Техаса; [1] теперь он пересекал мост выше по течению, соединяясь с шоссе штата Техас 10 , [17] которое впоследствии было переименовано в шоссе штата Техас 99. [18]
Существующий маршрут SH-99 (совпадающий с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслуживать город Конава, прежде чем срезать северо-восток, чтобы продолжить прежнее направление шоссе. [5] [19] Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямое направление в обход Конавы. Старая дорога, ведущая на запад в Конаву, стала частью SH-39. [1]
Еще один объезд появился в 1977 году, на этот раз в Драмрайте. 7 февраля 1977 года трасса SH-99 была изменена для обхода города, а старая трасса, которая не была частью SH-33, стала SH-99B. [1]
Обозначение US-377
Департамент автомагистралей Оклахомы несколько раз предлагал включить части шоссе 99 штата в систему пронумерованных автомагистралей США . В одной из таких заявок, поданных в 1953 году, предлагалось, чтобы весь SH-99 стал маршрутом США, в то время как в другой предлагалось сделать северную конечную точку на US-64 около Кливленда. 18 июня 1964 года Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO, позднее Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей и транспорта, AASHTO) одобрила продление US-377 от Техаса до US-70 в Мэдилле. Департамент автомагистралей, а затем и Департамент транспорта подавали заявку на продление US-377 от Мэдилла до US-64 в Кливленде восемь раз в период с декабря 1964 по 1980 год. [20]
В 1991 году Департамент транспорта Огайо одобрил маршрут в Страуд по SH-99 без одобрения AASHTO. [21]
Шпоры
SH-99 имеет два литерных шпоры:
- SH-99A — это обозначение двух различных автомагистралей:
- Соединительная магистраль от US-377/SH-99 до некорпоративного города Харден-Сити . Первоначально была известна как SH-61A . [22]
- Шоссе, которое проходит с запада от Литтла, штат Оклахома, до SH-3E , и с востока до SH-48 около Бирдена .
- SH-99B имеет одну предыдущую и одну действующую магистраль
- Шоссе длиной 1,09 мили (1,75 км) в Драмрайте, соединяющее северную часть SH-33 с SH-99, образуя восточный край кольца вокруг города. [8] Это бывшая трасса SH-99.
- Бывший маршрут, введенный в эксплуатацию в 1948 году, соединяющий Боулегс с Вевокой . В 1965 году он был переименован в SH-59, чтобы продлить SH-59 от его бывшей конечной остановки в 3 милях к северу от Боулегса.
- SH-99C соединяет US-377/SH-99 в Мадилле с SH-32 около озера Тексома .
- SH-99D был петлей к северу от Хомини, Оклахома, обслуживающей близлежащую государственную тюрьму , исправительный центр Коннорс. Петля была выведена из эксплуатации в 1990-х годах, а мост через Берд-Крик больше не проходим. [22]
Список соединений
Все выходы не пронумерованы.
| Графство | Расположение | ми [3] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Озеро Тексома | 0.0 | 0.0 |  США 377 юг | Продолжение в Техасе | |
| Уиллис-Бридж; линия Оклахома–Техас; южный конец параллельного маршрута US-377 | |||||
| Маршалл | | 9.2 | 14.8 |  SH-32 – Ливан , Кингстон | |
| | 14.2 | 22.9 |  SH-99C юг – Ливан | Северная конечная остановка SH-99C | |
| Мадилл | 16.0 | 25.7 |   US 70 на восток (1st Street на юг) – Кингстон , Дюрант | Южный конец параллельного маршрута US-70 | |
| 16.5 | 26.6 |   US 70 west / SH-199 west (1st Street north) – Mannsville , Ardmore | Северный конец параллелизма US-70; южный конец параллелизма SH-199 | ||
| SH-199 восток – Маленький город | Северный конец параллельного маршрута SH-199 | ||||
| Джонстон | Тишоминго | 29.1 | 46.8 |  SH-22 запад – Ардмор | Южный конец параллельности SH-22 |
| 30.2 | 48.6 |  SH-22 восток / SH-78 юг (Главная улица) | Северный конец параллельности SH-22 | ||
| | 38.8 | 62.4 |  SH-7 запад – Рейган , Сера | Южный конец параллельности SH-7 | |
| | 39.7 | 63,9 | SH-7 восток – Атока | Северный конец параллельности SH-7 | |
| Понтоток | | 57.4 | 92.4 |  SH-99A восток | Западная конечная остановка SH-99A |
| Ахлосо | 65,6 | 105.6 |  SH-3 восток – Коулгейт , Атока | Развязка, южный конец перекрытия SH-3; южный конец участка автострады | |
| Ада | Бульвар Стоунсайфер | ||||
| 67.6 | 108.8 | SH-3 запад (JA Richardson Loop запад) – Шоуни , Оклахома-Сити | Левый съезд на север и левый въезд на юг; северный конец участка автострады; северный конец параллельного участка SH-3 | ||
| 70.2 | 113.0 |  SH-1 восток – Макалестер | Южный конец параллелизма SH-1 | ||
| 72.2 | 116.2 |    SH-1 запад / SH-3E (кольцевая дорога JA Richardson на юг) до SH-3W / SH-19 – Долина Полс , Шоуни | Взаимообмен; северный конец параллелизма SH-1; южный конец параллелизма SH-3E | ||
| Река Канейдиан | Мост Эбботта-Хейни | ||||
| Семинол | | 82.8 | 133,3 |    SH-39 запад / SH-56 север – Конава , Вевока | Западная конечная точка SH-56; восточная конечная точка SH-39 |
| Кривые ноги | 97.2 | 156.4 |  SH-59 восток – Боулгс , Вевока | Южный конец параллельности SH-59 | |
| | 99,9 | 160,8 | SH-59 запад – Мод | Северный конец параллельного маршрута SH-59 | |
| Семинол | 102.3 | 164,6 |   US 270 west / SH-3E (Бродвей Авеню) | Северный конец параллелизма SH-3E | |
| 103,9 | 167.2 |  SH-9 (бульвар Вранглер) – Норман , Юфола | |||
| Маленький | 110.9 | 178,5 | SH-99A – Шоуни , Кромвель | ||
| | 113.4 | 182,5 |  I-40 – Оклахома-Сити , Форт-Смит | Развязка; съезд 200 с I-40 | |
| Северная река Канадиэн | Граница между округами Семинол и Поттаватоми | ||||
| Линкольн | Прага | 120,9 | 194,6 |  США 62 (Главная улица) | |
| Страуд | 139,5 | 224,5 |  SH-66 (Главная улица) | Бывший US 66 | |
| 139,9 | 225.1 |    Концы US 377 / I-44 / Turner Turnpike – Оклахома-Сити , Талса | Платный въезд на I-44/Turner Tpke.; съезд I-44 179; ODOT указывает это как северную конечную точку US-377 [4] | ||
| Пэйн | | 156.0 | 251.1 |  SH-33 запад – Кушинг | Южный конец параллельности SH-33 |
| Крик | Драмрайт | 158.1 | 254.4 |   SH-33 восток / Начинается грузовик SH-33 – Драмрайт , Талса | Северный конец параллельного маршрута SH-33, южный конец параллельного маршрута SH-33 Truck; западный конец параллельного маршрута SH-33 Truck |
| 160,4 | 258.1 |  Грузовик SH-33 на восток ( SH-99B на юг) до SH-16 | Северный конец SH-33 Грузовик параллелизм | ||
| | 168.6 | 271.3 |  SH-51 – Йель , Стиллуотер , Маннфорд , Талса | ||
| Пауни | | 175,7 | 282,8 |   US 412 / Cimarron Turnpike – Энид , Талса | Съезд с автомагистрали Симаррон 48 |
| | 180.3 | 290.2 |  US 64 запад – Пауни | Южный конец параллелизма US-64 | |
| Кливленд | 186,5 | 300.1 |  US 64 на восток до SH-48 – Талса | Северный конец параллелизма US-64 | |
| Река Арканзас | Мост | ||||
| Осейдж | Мамалыга | 196.3 | 315.9 |  SH-20 – Фэрфакс , Скитак | |
| | 210.0 | 338.0 |  SH-11 восток – Барнсдалл | Южный конец параллельности SH-11 | |
| Похаска | 215.3 | 346,5 |  US 60 west / SH-11 west – Похаска , Понка-Сити | Северный конец параллельного маршрута SH-11, южный конец параллельного маршрута US-60 | |
| | 220,8 | 355.3 | US 60 на восток – Бартлсвилл | Северный конец параллельного маршрута US-60 | |
| | 231.2 | 372.1 |  SH-10 восток | Западная конечная остановка SH-10 | |
| | 240,9 | 387,7 | К-99 север | Продолжение в Канзасе | |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
- ^ abcdef Департамент транспорта Оклахомы (nd). "Memorial Dedication and Revision History, SH 99". Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.
- ^ abcd Департамент транспорта Оклахомы (nd). "Memorial Dedication and Revision History, SH 48". Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.
- ^ abc "Oklahoma State Highway 99" (Карта). Google Maps . Получено 7 января 2013 г.
"Oklahoma State Highway 99" (Карта). Google Maps . Получено 8 января 2013 г. - ^ abc Департамент транспорта Оклахомы (21 ноября 2002 г.). "State Highway System: Log of US Highway 377" (PDF) . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 7 января 2013 г. .
- ^ abcdef Департамент транспорта Оклахомы (2008). Официальная карта штата (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Lincoln 41" (PDF) (Карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (1990). Город Страуд (PDF) (Карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 24 декабря 2009 г.
- ^ ab Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Creek 19" (PDF) (Карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Pawnee 59" (PDF) (Карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Осейдж 57" (PDF) (Карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
- ^ Департамент автомагистралей штата Оклахома (1927). Система автомагистралей штата Оклахома (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей штата Оклахома (1928). Система автомагистралей штата Оклахома (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей штата Оклахома (1 января 1929 г.). Карта, показывающая состояние улучшения системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ ab Департамент автомагистралей штата Оклахома (31 декабря 1931 г.). Карта, показывающая состояние улучшения системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей Оклахомы (июнь 1932 г.). Карта, показывающая состояние улучшения системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей Оклахомы (июнь 1944 г.). Карта, показывающая состояние улучшения системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей Оклахомы (1961). Карта автомагистралей Оклахомы 1961 года (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Департамент автомагистралей Оклахомы (1964). Оклахома-1964 (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.
- ↑ Департамент автомагистралей Оклахомы (апрель 1939 г.). Карта состояния системы автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Оклахомы.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (nd). "Memorial Dedication and Revision History, US 377". Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 г.
- ^ Сандерсон, Дейл. "Конец US-377". USEnds . Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 г. Получено 23 декабря 2009 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ ab "Недействующие автомагистрали штата Оклахома". Roadklahoma . Архивировано из оригинала 17 апреля 2003 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
Внешние ссылки
