Русский линейный корабль Победа
Линейный корабль типа «Пересвет»

«Победа» на якоре, вероятно, около марта 1904 г.
История
Российская Империя
ИмяПобеда
ТезкаПобеда
Заказано26 апреля 1898 г. [Примечание 1]
СтроительБалтийский завод , Санкт-Петербург , Россия
Расходы10 050 000 рублей
Заложен21 февраля 1899 г.
Запущен10 мая 1900 г.
В эксплуатацииОктябрь 1902 г.
СудьбаЗатоплен 7 декабря 1904 г.
Япония
ИмяСуво
ТезкаПровинция Суо
ПриобретенныйСнят с мели , 17 октября 1905 г.
ЗаказаноОктябрь 1908 г.
Поражённый1922
СудьбаВероятно , списан , 1922–23
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль додредноута типа «Пересвет»
Смещение13 320 длинных тонн (13 534  т )
Длина434 фута 5 дюймов (132,4 м)
Черновик26 футов 3 дюйма (8 м)
Установленная мощность
Движение3 вала; 3 паровые машины тройного расширения
Скорость18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Диапазон6200  морских миль (11500 км; 7100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение27 офицеров, 744 солдата
ВооружениеКак построено:
2 × спаренных 10-дюймовых (254-мм) орудия
11 × одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий
20 × одиночных 75-мм (3 дюйма) орудий
20 × одиночных 47-мм (1,9 дюйма) орудий
8 × одиночных 37-мм (1,5 дюйма) орудий
5 × 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппаратов
45 мин

Как Сову:

2 × спаренных 10-дюймовых орудия
10 × одиночных 6-дюймовых пушек
16 × одиночных 12-фунтовых (3 дюйма (76 мм)) орудий
2 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата
Броня

«Победа» ( рус . « Победа ») — последний из трёх линейных кораблей класса « Пересвет  », построенных для Российского императорского флота в конце XIX века.После постройки корабль был приписан к Тихоокеанской эскадре и с 1903 года базировался в Порт-Артуре . Во время русско-японской войны 1904–1905 годов он участвовал в сражениях при Порт-Артуре и в Жёлтом море . Избежав серьёзных повреждений в этих сражениях, «Победа» была потоплена артиллерийским огнём во время осады Порт-Артура , а затем спасена японцами и введена в эксплуатацию под названием «Суво » (周防) .

Перевооруженный и переоборудованный японцами, Suwo был переклассифицирован Императорским флотом Японии (IJN) в корабль береговой обороны в 1908 году и несколько лет служил учебным судном . Он был флагманом японской эскадры, участвовавшей в осаде Циндао в начале Первой мировой войны, и продолжал выполнять эту роль до тех пор, пока не стал артиллерийским учебным судном в 1917 году. Корабль был разоружен в 1922 году в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора и, вероятно, в то же время сдан на слом .

Дизайн и описание

Проект класса «Пересвет» был вдохновлен британскими линкорами второго класса (обычно более быстрыми, но с более тонкой броней и меньшим количеством орудий, чем у линкоров первого класса) класса «Центурион» . Британские корабли предназначались для поражения броненосных крейсеров, совершающих торговые набеги, таких как русские корабли «Россия» и «Рюрик» , а класс «Пересвет» был разработан для поддержки броненосных крейсеров. Эта роль делала упор на высокую скорость и большую дальность за счет тяжелого вооружения и брони. [1]

Длина «Победы» составляла 434 фута 5 дюймов (132,4 м) , ширина — 71 фут 6 дюймов (21,79 м), осадка — 26 футов 3 дюйма (8 м). Рассчитанная на водоизмещение 12 674 длинных тонн (12 877  т ), она имела почти 600 длинных тонн (610 т) лишнего веса и водоизмещение 13 320 длинных тонн (13 530 т). Ее экипаж состоял из 27 офицеров и 744 рядовых. Корабль был оснащен тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения, использующими пар, вырабатываемый 30 котлами Бельвилля . Двигатели были рассчитаны на 14 500 лошадиных сил (10 800 кВт) с использованием принудительной тяги и были рассчитаны на достижение максимальной скорости 18 узлов (33  км/ч ; 21  миля/ч ). Однако «Победа» достигла максимальной скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч) при 15 578 лошадиных силах (11 617 кВт) во время своих морских испытаний в октябре 1901 года. Она перевозила максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля, что позволяло ей пройти 6200 морских миль (11 500 км; 7100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2]

Основная батарея корабля состояла из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части надстройки. Вторичное вооружение состояло из одиннадцати 6 -дюймовых (152-мм) скорострельных (QF) орудий Кане , установленных в казематах по бокам корпуса и в носовой части, под полубаком . Меньшие орудия были предназначены для защиты от торпедных катеров . Они включали двадцать 75-миллиметровых (3-дюймовых) орудий QF, двадцать 47-миллиметровых (1,9-дюймовых) орудий Гочкиса и восемь 37-миллиметровых (1,5-дюймовых) орудий. Он также был вооружен пятью 15-дюймовыми (381-мм) торпедными аппаратами , тремя надводными и двумя подводными. Корабль нес 45 мин для защиты своей якорной стоянки. Броневой пояс ватерлинии « Победы » состоял из цементированной брони Круппа и имел толщину 4–9 дюймов (102–229 мм). Броня ее орудийных башен имела максимальную толщину 9 дюймов, а ее палуба имела толщину от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм). [3]

Строительство и обслуживание

Однотипный корабль «Пересвет» на якоре в 1901 году.

« Победа » [4] была заказана 26 апреля 1898 года на Балтийском заводе , а строительство началось 30 мая 1898 года на верфи компании в Санкт-Петербурге , задолго до официальной церемонии закладки киля 21 февраля 1899 года. [1] Корабль был спущен на воду 10 мая 1900 года и отбуксирован в Кронштадт 31 августа 1901 года для оснащения . В октябре она провела испытания машин, задолго до того, как была достроена в следующем году. 1 августа она отплыла в Ревель (современный Таллин), чтобы принять участие в военно-морском смотре, состоявшемся там несколько дней спустя в ознаменование визита германского кайзера Вильгельма II в Россию. «Победа» вступила в строй после завершения артиллерийских испытаний в октябре 1902 года, хотя официально она была принята только 10 марта 1903 года [5] по цене 10 050 000 рублей . [6] Она уже отплыла из Либавы 13 ноября 1902 года и прибыла в Порт-Артур 13 июня 1903 года для назначения в Тихоокеанскую эскадру. [7]

Битва при Порт-Артуре

После победы Японии в Первой китайско-японской войне 1894–1895 годов между Россией и Японией возникла напряженность из-за их амбиций контролировать как Маньчжурию , так и Корею. Еще одной проблемой был отказ России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как она обещала. Япония начала переговоры, чтобы облегчить ситуацию в 1901 году, но российское правительство было медленным и неопределенным в своих ответах, поскольку оно еще не решило точно, как решить проблемы. Япония интерпретировала это как преднамеренные уклонения, призванные выиграть время для завершения российских программ вооружения. Последней каплей стали новости о российских лесных концессиях в Северной Корее и отказ России признать японские интересы в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Это привело к тому, что японское правительство в декабре 1903 года решило, что война теперь неизбежна. Тихоокеанская эскадра начала швартоваться во внешней гавани ночью, поскольку напряженность с Японией возросла, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку Японии высадить войска в Корее. [8]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN начал внезапную атаку на русский флот в Порт-Артуре. Победа не была поражена в первой атаке торпедных катеров и вышла в бой следующим утром, когда Объединенный флот под командованием вице-адмирала Того Хэйхатиро атаковал. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет гораздо более успешной, чем она оказалась, предвидя, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены крейсером- броненосцем «Боярин» , который патрулировал у берега и предупредил российскую оборону. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и вступить в бой с кораблями из своих вспомогательных орудий. Разделение огня оказалось неудачным решением, поскольку японские восьмидюймовые (203 мм) и шестидюймовые орудия нанесли мало урона русским кораблям, которые сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях с некоторым эффектом. «Победа» получила один или два попадания в середину корабля около ватерлинии, потеряв двух человек убитыми и четырех ранеными, но снаряд(ы) не смогли пробить броню корабля, и ущерб был нанесен незначительный. [9]

22 марта «Победа» присоединилась к нескольким другим линкорам, стрелявшим непрямой артиллерией по японским кораблям, бомбардировавшим гавань Порт-Артура, и попала в японский линкор  «Фудзи» , убив семь человек. [10] Она участвовала в бою 13 апреля, когда «Того» успешно выманил часть Тихоокеанской эскадры, включая флагман вице- адмирала Степана Макарова , линкор «Петропавловск» . Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно в Порт-Артур, и «Петропавловск» подорвался на мине, заложенной японцами предыдущей ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его погребов , и Макаров был одним из 677 погибших. Когда «Победа» возвращалась в порт после того, как затонул «Петропавловск» , она сама подорвалась на мине, но смогла добраться до гавани своим ходом, несмотря на крен в 11° . [11] Ее ремонт был завершен 9 июня, хотя некоторые из ее орудий были сняты в это время, чтобы усилить оборону порта. Победа потеряла в общей сложности три 6-дюймовых, два 75-миллиметровых, одно 47-миллиметровое и четыре 37-миллиметровых орудия. [12] Она отплыла с остальной частью русской эскадры 23 июня в безуспешной попытке достичь Владивостока . Новый командующий флотом, контр-адмирал Вильгельм Витгефт , приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнулась с японским флотом незадолго до заката, поскольку он не хотел вступать в ночной бой с численно превосходящими японцами. [13] Победа бомбардировала японские позиции, осаждавшие порт 28 июля. [10]

Битва в Желтом море

Японская бомбардировка 9 августа в сочетании с прямым приказом царя Николая II вынудили Витгефта предпринять еще одну попытку достичь Владивостока. Эскадра вышла в море, пытаясь скрыться во Владивостоке на следующее утро. В 12:25 она была замечена японскими крейсерами и перехвачена Объединенным флотом в том, что стало битвой в Желтом море. Победа была третьей в линии во время битвы, [14] и не была серьезно повреждена на ранней стадии дальнего боя. Около 18:00 два 12-дюймовых снаряда с линкора Асахи проникли в боевую рубку русского флагмана Цесаревич , убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитана и заставив корабль остановиться после выполнения резкого поворота. Думая, что это был спланированный Витгефтом маневр, русская боевая линия начала выполнять тот же поворот, заставив все корабли, идущие непосредственно за Цесаревичем , включая Победу , совершать резкие маневры, чтобы избежать столкновения с неподвижным флагманом. [15]

Пока японские корабли продолжали обстреливать « Цесаревич» , броненосец «Ретвизан» смело атаковал линию Того, пытаясь отвлечь на себя японский артиллерийский огонь, за ним вскоре последовал «Пересвет» , флагман второго по званию корабля эскадры, контр-адмирала князя Павла Ухтомского . Японская линия немедленно перенесла огонь на приближающиеся корабли, сильно повредив оба и заставив их отвернуть. [15] Ухтомский подал сигнал другим русским кораблям следовать за ним обратно в Порт-Артур, но сигнал было трудно различить, потому что флаги пришлось вывесить на перилах мостика , поскольку стеньги «Пересвета » были сбиты; сигнал был распознан лишь постепенно. [16] Хотя «Победа» получила одиннадцать попаданий крупнокалиберных снарядов, в результате которых погибли 4 человека и 29 получили ранения, в том числе один ниже ватерлинии, они не смогли пробить ее броню, и она добралась до Порт-Артура без каких-либо трудностей; В результате попаданий было выведено из строя одно 10-дюймовое орудие и три 75-миллиметровых орудия. [10]

Осада Порт-Артура

«Победа» (справа) и бронепалубный крейсер «Паллада», затонувшие в Порт-Артуре

Вернувшись в Порт-Артур 11 августа, русская эскадра обнаружила, что город все еще осажден Третьей японской армией под командованием барона Ноги Маресуке . Новый командующий, контр-адмирал Роберт Н. Вирен , решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для укрепления обороны Порт-Артура, и с кораблей эскадры было снято еще больше орудий. Это не имело большого значения, и 28 сентября «Победа» была поражена несколькими 5,9-дюймовыми (150-мм) и 4,7-дюймовыми снарядами, которые не нанесли значительного ущерба. Японская бомбардировка средними орудиями продолжалась в течение следующих полутора месяцев, и корабль неоднократно подвергался ударам, но без особого эффекта. [10] Японские войска смогли захватить высоту 203 , которая возвышалась над гаванью 5 декабря. Это позволило 28-сантиметровым (11-дюймовым) осадным орудиям Императорской японской армии вести прямой огонь по русским кораблям; Они нанесли «Победе» около 30 ударов и потопили ее на мелководье 7 декабря 1904 года. [17] Попытки русских уничтожить корабль до того, как они сдадутся, были тщетны, поскольку его жизненно важные части уже находились под водой. [10]

Японская карьера

«Суво» на якоре в Йокосуке, 10 октября 1908 г.

Победа была снята с мели японскими инженерами 17 октября 1905 года и классифицирована IJN как первоклассный линейный корабль. 25 октября она была переименована в Suwo [18] в честь древней провинции . [19] Она отправилась своим ходом в Военно-морской арсенал Сасебо, куда прибыла 16 декабря и начала временный ремонт. Ее реконструкция в Военно-морском арсенале Йокосука началась в мае 1906 года и продолжалась до 10 октября 1908 года. Для улучшения ее остойчивости с Suwo сняли переднюю боевую крышу . Suwo перевооружили четырьмя 10-дюймовыми 45-калиберными орудиями, десятью 6-дюймовыми орудиями и шестнадцатью 12-фунтовыми 12-центовыми (3 дюйма (76 мм)) [Примечание 2] орудиями. Два надводных 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата заменили ее первоначальное торпедное вооружение, а ее экипаж теперь насчитывал 791 офицера и рядового. [20]

Suwo был переименован в корабль береговой обороны первого класса 28 августа 1912 года и стал учебным судном для кадетов и инженеров. Первоначально назначенный в 1-ю постоянную эскадру, когда началась Первая мировая война, он вскоре стал флагманом 2-й эскадры под командованием вице-адмирала Като Садакичи . Эскадра получила задачу блокировать принадлежащий Германии порт Циндао , Китай, и сотрудничать с Императорской японской армией в захвате города. Suwo и другие корабли эскадры, усиленные британским додредноутом HMS  Triumph , бомбардировали немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября. [21] Suwo служил флагманом Второй эскадры Второго флота в 1915–1916 годах, прежде чем стать артиллерийским учебным кораблем в Йокосуке до конца войны. [22] В апреле 1922 года, в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором, «Суво» был разоружен в военно-морском арсенале Куре . [23] Во время снятия брони 13 июля корабль перевернулся. [7] Вероятно, его разобрали на металл в 1922–1923 годах, но по крайней мере один источник предполагает, что его сняли с мели и превратили в блокшив, где он прослужил до тех пор, пока не был разобран в Куре в 1946 году. [23] [24] [Примечание 3]

Примечания

  1. ^ Все даты в статье указаны по новому стилю .
  2. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 12 cwt относится к весу ружья.
  3. ↑ Однако в авторитетном труде Фукуи Синдзо « Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны» она не указана .

Сноски

  1. ^ ab McLaughlin 2003, стр. 108
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 107–108, 114
  3. ^ Маклафлин 2003, стр. 107–108, 112–114
  4. ↑ Сильверстоун, стр. 382.
  5. ^ Маклафлин 2008, стр. 47–48
  6. ^ Маклафлин 2003, стр. 112
  7. ^ ab McLaughlin 2003, стр. 115
  8. ↑ Вествуд, стр. 15–21.
  9. ^ Форчик, стр. 41–43; Маклафлин 2008, стр. 48
  10. ^ abcde Маклафлин, стр. 48
  11. ↑ Форчик, стр. 43, 45–46.
  12. ^ Маклафлин 2003, стр. 115, 163
  13. ↑ Уорнер и Уорнер, стр. 305–306.
  14. ^ Форчик, стр. 48
  15. ^ ab McLaughlin 2003, стр. 163
  16. ^ Маклафлин 2008, стр. 46
  17. ^ Маклафлин 2003, стр. 115, 163–164
  18. ^ Ленгерер, стр. 44
  19. ↑ Сильверстоун, стр. 337.
  20. ↑ Ленгерер, стр. 43–44.
  21. ^ Маклафлин 2008, стр. 49; Стивенсон, стр. 136, 162, 166
  22. ^ Престон, стр. 186
  23. ^ аб Йентшура, Юнг и Микель, стр. 20
  24. ^ Маклафлин 2008, стр. 49

Ссылки

  • Форчик, Роберт (2009). Русский броненосец против японского броненосца, Желтое море 1904–05 . Botley, Великобритания: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Сагами (бывший Пересвет) и Суво (бывший Победа)». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 41–44 .(требуется подписка) (для получения информации о подписке свяжитесь с редактором по адресу lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Пересвет и Победа». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (статья V): 45–49 .(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: Иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2009). Азиатско-Тихоокеанская империя Германии: колониализм и военно-морская политика, 1885–1914 . Вудбридж, Великобритания: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-518-9.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: История русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.
  • Westwood, JN (1986). Россия против Японии, 1904–1905: Новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: State University of New York Press. ISBN 0-88706-191-5.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Победа» .
  • Кэмпбелл, NJM (1979). "Россия". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Нью-Йорк: Mayflower Books. стр.  170–217 . ISBN 0-8317-0302-4.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Русский_линкор_Победа&oldid=1251887462"