железнодорожная станция Романсхорн
Железнодорожная станция в Швейцарии

Романсхорн
Две лодки на озере перед зданием вокзала
Вид на станцию ​​со стороны Боденского озера , 2007 год.
Общая информация
РасположениеНойштрассе
Романсхорн
Швейцария
Координаты47°33′55.8″с.ш. 9°22′45.8″в.д. / 47.565500°с.ш. 9.379389°в.д. / 47.565500; 9.379389
Высота399 м (1309 футов)
ВладелецШвейцарские федеральные железные дороги
Строка(и)
Платформы
Треки5
Машинисты поездов
Связи
Корабль
Корабль
Паромы на Боденском озере
Строительство
АрхитекторИоганн Якоб Брайтингер
История
Открыто1855 ( 1855 )
Услуги
Предыдущая станция Швейцарские федеральные железные дорогиСледующая станция
Амрисвиль
в сторону Брига
ИК 8Терминус
Амрисвиль
в сторону Интерлакен Ост
ИК 81
Предыдущая станцияS-Bahn Санкт-ГалленСледующая станция
Уттвиль
в сторону Шаффхаузена
С1Нойкирх-Эгнах
к Вилу
Амрисвиль
в сторону Вайнфельдена
С7Эгнах
в сторону Линдау-Инзель
Амрисвиль
к Вилу
С10Терминус
Предыдущая станцияТУРБОСледующая станция
Санкт-Галлен
в сторону Херизау
РЕ1Кройцлинген-Хафен
в сторону Констанца
Предыдущая станция Городская электричка ЦюрихаСледующая станция
Амрисвиль
в сторону Zürich Hauptbahnhof
С23Терминус
Расположение
Карта

Железнодорожная станция Романсхорн ( нем . Bahnhof Romanshorn ) — железнодорожная станция , обслуживающая коммуну Романсхорн в кантоне Тургау , Швейцария. Открытая в 1855 году, станция принадлежит и управляется SBB-CFF-FFS . Она образует узел между железной дорогой Винтертур –Романсхорн , железной дорогой Шаффхаузен–Роршах и железной дорогой Романсхорн–Неслау-Ной-Санкт-Йоханн .

SBB-CFF-FFS и THURBO обслуживают как междугородние, так и местные перевозки к станции и от нее. Они включают четыре линии S-Bahn Санкт-Галлена и поезд InterCity до Брига .

Компоновка и соединения

Железнодорожная станция Романсхорн расположена в Нойштрассе, на восточной окраине центра города. Станция имеет боковую платформу с одним путем ( № 1) и две островные платформы с двумя путями каждая ( № 2–3 и 4–5). [1]

По другую сторону путей находится паромный терминал Романсхорн, откуда отправляются паромы через Боденское озеро .

Услуги

После изменения расписания в декабре 2023 года [обновлять]следующие маршруты останавливаются в Романсхорне: [2]

История

Ранние годы

После двух лет планирования, станция была открыта в 1855 году, вместе с первым этапом железной дороги Винтертур-Романсхорн, конечной станцией которой она была. Также в 1855 году было возведено здание станции , согласно планам Иоганна Якоба Брайтингера . [3]

В 1869 году Швейцарская северо-восточная железная дорога (нем. Schweizerische Nordostbahn ) ввела в эксплуатацию линию Seelinie между Романсхорном и Роршахом . В том же году был открыт паром на Боденском озере для трансграничных грузовых перевозок в Германию и из нее между Романсхорном и Фридрихсхафеном , а также между Линдау и Брегенцем .

В 1871 году железнодорожное сообщение с Кройцлинген-Хафен и через границу с Констанцем было передано транспорту. [4]

1 октября 1910 года компания Bodensee-Toggenburg-Bahn открыла линию до Неслау через Санкт-Галлен и Ваттвиль . [5]

Железнодорожное паромное сообщение с Линдау и Брегенцем было приостановлено с началом Второй мировой войны, а сообщение с Фридрихсхафеном было прекращено в 1976 году, после 107 лет эксплуатации. [3]

Модернизация 2001–2003 гг.

После масштабной реконструкции в начале XX века на протяжении почти 90 лет на пассажирском вокзале не производилось практически никаких существенных изменений.

На рубеже тысячелетий сигналы и стрелки (стрелки) на станции все еще контролировались сигнальными будками, оснащенными механическими рычажными рамами, изготовленными брауншвейгской фирмой Jüdel в 1912 году. [6] Южный вокзальный перевал был перекрыт последним сигнальным порталом в Швейцарии. Кроме того, общественные сооружения устарели, а доступ к путям 5 и 6 осуществлялся через железнодорожный переезд, который был защищен легендарными « Chetteli », т. е. цепями и рольставнями. Чтобы обеспечить пересадку с паромами, поезда в Цюрих и из Цюриха приходилось перемещать во время остановок, чтобы сделать путь к паромному терминалу доступным.

Поэтому SBB-CFF-FFS принял решение инвестировать 50 миллионов франков в модернизацию станции. Вклад местного сообщества был одобрен на референдуме 86 процентами голосов «за».

Работы по модернизации начались летом 2001 года и продолжались до конца ноября 2003 года. Путь 1, локомотивное депо, датируемое 1900 годом, различные другие здания и пути бывшего товарного депо были выведены из эксплуатации. Механические сигнальные рамы были заменены электронной системой Siemens SIMIS C, поэтому сигналы и ручные шлагбаумы также были заменены.

Комфорт также был значительно улучшен в общественных зонах станции. « Chetteli-Übergang » был заменен просторным пешеходным подземным переходом. Были установлены новые информационные буклеты для пассажиров и экраны вместо рычажных табло, датируемых 1920 годом. Платформы были подняты, а крыши и динамики были обновлены. Два киоска были заменены новым зданием. Благодаря расширению платформы 2, экспрессы в Цюрих теперь могут использовать путь 3. [5]

В рамках этой модернизации была отремонтирована Банхофплац. Национальная огласка реконструкции была обеспечена скульптурой мифического существа « мокмок », творением дуэта художников Com&Com. Местный спор по поводу скульптуры вылился в референдум 2004 года.

Развитие событий с 2003 года

Локомотивное депо SBB-CFF-FFS и сигнальные будки с 2003 года эксплуатируются Verein Historische Mittel-Thurgau-Bahn , а с 2005 года также Stiftung Historisches Bahnhof-Ensemble Romanshorn , как Locorama , железнодорожный мир впечатлений. [7] Исторический сигнальный портал, угольная сцена и водяной кран также являются частью Locorama .

В рамках проекта Rail 2000 между Романсхорном и Бригом было организовано междугороднее сообщение , осуществляемое по часовому расписанию с использованием поездов IC2000 .

  • вид сверху (1981)
    вид сверху (1981)
  • сигнальная будка I (1997)
    сигнальная будка I (1997)
  • Сигнальная будка II (около 1990 г.)
    Сигнальная будка II (около 1990 г.)
  • Интерьер сигнальной будки II (2010)
    Интерьер сигнальной будки II (2010)
  • сигнальная будка V (2002)
    сигнальная будка V (2002)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Остановка: длина платформы (корпус)". Швейцарские федеральные железные дороги. 16 декабря 2022 г. Получено 16 декабря 2022 г.
  2. ^ "Абфарт: Банхоф Романсхорн" (PDF) (на немецком языке). Швейцарские федеральные железные дороги . 11 декабря 2022 г. Проверено 16 декабря 2022 г.
  3. ^ аб Касутт, Маркус; Ланфранкони, Аннина (12 сентября 2004 г.). "Romanshorn Bahnhof und Hafenareal" [станция Романсхорн и портовая зона] (PDF) . denkmalpflege.tg.ch (на немецком языке). Amt für Denkmalpflege Kanton Thurgau . Проверено 15 декабря 2011 г.
  4. ^ Шеффелер, Ганс Э. (1977). Die Bahnhof- und Hafenanlagen von Romanshorn: 75 Jahre SBB [ Станция и портовые сооружения Романсхорна: 75-летие, SBB-CFF-FFS ] (на немецком языке). Романсхорн. ОСЛК  604522231.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  5. ^ аб Кёпфер, Кристиан Х. (2004). Romanshorn – Leben mit der Bahn [ Romshorn – Жизнь с железной дорогой ] (на немецком языке). Романсхорн: Gemeindeverwaltung Romanshorn. ОСЛК  603757959.
  6. ^ Мюллер, профессор Адольф (октябрь 2010 г.). «LOCORAMA – Historisches Bahnhofensemble Romanshorn» [LOCORAMA – ансамбль исторической станции Романсхорн] (PDF) . ИН.КУ (60). Schweizerische Gesellschaft für Technikgeschichte und Industriekultur . Проверено 15 декабря 2011 г.
  7. ^ "LOCORAMA Romanshorn Eisenbahn-Erlebniswelt am Bodensee: Kurzes Betriebskonzept für Sponsoren" [Мир опыта железной дороги LOCORAMA Romanshorn на Боденском озере: Краткая эксплуатационная концепция для спонсоров] (PDF) . locorama.ch (на немецком языке). LOCORAMA Romanshorn Eisenbahn-Erlebniswelt am Bodensee. 2008 год . Проверено 15 декабря 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Романсхорн» .
  • Железнодорожная станция Романсхорн – SBB
  • Locorama – официальный сайт (на немецком)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Романсхорн&oldid=1253661577"