Железная дорога Родгау

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Rodgau Railway" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Железная дорога Родгау
Обзор
Имя на родине	Родгаубан
Статус	Оперативный
Владелец	Deutsche Bahn
Номер строки	3661 (Оффенбах–Дибург–Райнхайм)
Локаль	Гессен , Германия
Термини	Оффенбах (Главный) Hauptbahnhof Рёдермарк-Обер Роден
Станции	12
Услуга
Тип	Тяжелый рельс , Пассажирский рельс Пригородный рельс
Номер маршрута	645.1 и 645.2
Оператор(ы)	DB Regio Hessen
Подвижной состав	DBAG Класс 423 DBAG Класс 430
История
Открыто	30 сентября 1896 г.
Закрыто	1967 (Дибург – Гросс-Циммерн) 1989 (Гросс-Циммерн – Райнхайм)
Технический
Длина линии	21,9 км (13,6 миль)
Количество дорожек	Двойной путь : Оффенбах-Ост – Рёдермарк-Обер Роден.
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц
Карта маршрута Легенда из Франкфурта-на-Майне 0.0 Оффенбах (Главный) Hbf от городской железной дороги 1.5 Оффенбах (Главный) Восток бывший промышленный запасной путь Оффенбаха S-Bahn до Ханау главная линия до Ханау 4.2 Оффенбах-Бибер Линия до Дитценбаха 5.6 Оффенбах-Вальдхоф 8.1 Обертсхаузен А 3 11.0 Родгау -Вайскирхен 12.4 Родгау- Хайнхаузен 14.0 Родгау-Югесхайм 15.3 Дуденхофен кроссовер 15.8 Родгау-Дуденхофен 17.7 Родгау-Нидер Роден 18.9 Промышленный сайдинг Нидер Роден 19.7 Родгау-Роллвальд Железная дорога Драйайх из Драйайх-Бухшлаг 21.9 Рёдермарк-Обер-Роден конечная остановка Б 459 Б 45 25,2 Эппертсхаузен 27.8 Мюнстер (р. Дибург) Б 45 Рейнско-Майнская железная дорога из Ашаффенбурга 30.4 Дибург Рейнско-Майнская железная дорога до Дармштадта Линия из Дармштадта (Ost) 34,65 Гросс-Циммерн 37.16 Шпахбрюккен Железная дорога Оденвальда из Вибельсбах-Хойбах 39.61 Райнхайм (Оденв) Железная дорога Оденвальд — Дармштадт Железная дорога долины Гершпренц в Райхельсхайм Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Родгау ( Rodgaubahn ) — железнодорожная линия , которая идет от центрального вокзала Оффенбаха ( Offenbach am Main Hauptbahnhof ) через Родгау до Рёдермарк -Обер-Роден в немецкой земле Гессен . Название Родгаубан происходит от средневекового названия Родгау , части бывшего округа Майнгау (Main), через который проходит линия на всем своем протяжении.

Примерно с 1870 года появились серьезные предложения от местных заинтересованных групп о строительстве железной дороги для открытия Родгау, но поначалу правительство Великого герцогства Гессен не отреагировало на них. После первой неудачной инициативы в 1877 году был сформирован Eisenbahncomitée (железнодорожный комитет). Но потребовалось четыре года, чтобы получить ответ от Дармштадта, столицы герцогства, в течение которых комитет проводил подготовительные работы для проекта железной дороги Оффенбах — Рейнхайм за свой счет. Потребовалось время до 1888 года, прежде чем правительство дало окончательное одобрение, и после дальнейших обсуждений о соединении железной дороги в Оффенбахе с прусскими государственными железными дорогами в 1895 году было получено разрешение на строительство. Было решено, что линия будет иметь собственную станцию ​​в Оффенбахе к югу от станции прусских государственных железных дорог. Линия была построена Государственными железными дорогами Великого герцогства Гессен . 30 сентября 1896 года была открыта новая линия (теперь номер линии 3661) от Оффенбаха через Дибург до Райнхайма протяженностью 42,2 километра.

В последующие годы железная дорога Родгау была соединена с двумя другими железными дорогами:

• 1 декабря 1898 года была открыта ветка от Оффенбаха-Бибера — железная дорога Оффенбах-Бибер–Дитценбах .
• 1 апреля 1905 года в Обер-Родене было открыто сообщение с новой Драйайхской железной дорогой ( Dreieichbahn ) из Бухшлага .

В 1923 году железная дорога была построена на насыпи в городе Оффенбах, чтобы убрать переезды с улицами. Это включало в себя перестройку центральной станции в Оффенбахе как единой станции и отказ от собственной станции железной дороги Родгау.

Первоначально ежедневно курсировало четыре пары поездов. После присоединения железной дороги Драйайх между Оффенбахом и Дибургом ходили только две пары прямых поездов. Первые поезда были на паровой тяге; после Второй мировой войны поезда все чаще тянули тепловозы. Важность сообщения заключалась в растущем пригородном движении из района Оффенбах , особенно для тех, кто работал в кожевенной промышленности Оффенбаха.

28 мая 1965 года линия между Дибургом и Райнхаймом была закрыта для пассажиров, отчасти из-за работы параллельного автобусного маршрута. В 1967 году этот участок линии был демонтирован, начиная с участка между Дибургом и Грос-Циммерном . Грузовые поезда ходили на и с железной дороги Оденвальд ( Odenwaldbahn ) по железной дороге Дармштадт Ост–Грос-Циммерн до ее закрытия в 1970 году. В 1989 году был закрыт оставшийся участок линии до Райнхайма.

Создание на этом пути операции S-Bahn рассматривалось в конце 1950-х годов. Однако только 23 марта 2001 года линия до Дитценбаха начала реконструироваться как двухпутная электрифицированная линия сети Франкфуртской S-Bahn. В ходе работ по развитию было модернизировано 13 станций и две перестроены. Было перестроено 15 мостов и 18 железнодорожных переездов были защищены новыми системами ограждений.

Эксплуатация S-Bahn на линии Родгау началась в начале расписания 2003/2004 14 декабря 2003 года. Линия эксплуатируется DB Regio как часть сети S-Bahn Рейн-Майн как линия S 1 ( Висбаден – Обер-Роден), северный участок линии также используется линией S 2 ( Нидернхаузен – Дитценбах ). Предложенные расширения линии S1 до Дибурга и S2 до Обер-Родена не были реализованы, поскольку они были признаны экономически необоснованными. Поэтому участок от Обер-Родена до Дибурга не был электрифицирован. Этот участок линии в настоящее время эксплуатируется как часть железной дороги Драйайх от Бухшлага.

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen, изд. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком языке). Том. 2.2. Штутгарт: Тайсс Верлаг. п. 766ff (строка 066). ISBN 3-8062-1917-6.
• Вернер Штольценбург (1985). «Родгаубан». В Георге Виттенбергере / Förderkreis Museen und Denkmalpflege Дармштадт-Дибург (ред.). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (на немецком языке). Дармштадт. стр. 71–78.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

• «Die Rodgaubahn im Wandel zur S-Bahn» (на немецком языке). Бан Галерея . Проверено 6 мая 2012 г.
• «Родгау-С-Бан» (на немецком языке). Родгаубан . Проверено 6 мая 2012 г.