Роберт Бартон (офицер Королевских ВВС)
Канадский летчик-ас Второй мировой войны

Роберт Бартон
Бартон, 1941–42
Псевдоним(ы)Бутч
Рожденный( 1916-06-07 )7 июня 1916 г. ,
Камлупс , Британская Колумбия , Канада
Умер2 сентября 2010 г. (2010-09-02)(94 года)
Камлупс, Британская Колумбия, Канада
ВерностьКанада
Услуга /филиалКоролевские военно-воздушные силы
Годы службы1936–1959
КлассифицироватьКомандир звена
Команды249-я эскадрилья
Королевских ВВС Скеабре
Королевских ВВС Норт-Уилд
Королевских ВВС Аклингтон
Сражения/войныВторая мировая война
НаградыОфицер ордена Британской империи,
крест «За выдающиеся летные заслуги» и планка,
упоминание в донесениях

Роберт Александр Бартон , OBE , DFC и Bar (7 июня 1916 – 2 сентября 2010) был канадским офицером, служившим в Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. На его счету не менее 12 воздушных побед.

Родившийся в Камлупсе в Британской Колумбии , Бартон присоединился к Королевским ВВС в начале 1936 года. После завершения обучения он был направлен в 41-ю эскадрилью , но после начала Второй мировой войны был переведен в 249-ю эскадрилью . Летая на истребителе Hawker Hurricane , он много летал во время Битвы за Британию , одержав несколько воздушных побед. Ближе к концу битвы он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги . Позже он летал на самолетах Hurricane во время осады Мальты , одержав еще больше воздушных побед. Он служил на ряде штабных и командных должностей до конца войны. Он оставался в Королевских ВВС в послевоенный период и сыграл роль в создании пакистанских ВВС. Он закончил свою военную карьеру в 1959 году и умер в сентябре 2010 года в возрасте 94 лет.

Ранний период жизни

Роберт Александр Бартон родился в Камлупсе , в Британской Колумбии , Канада, 7 июня 1916 года. Его отец, инженер, был канадцем, а мать — шотландкой. Семья жила в Пентиктоне , хотя Бартон получил образование в Верноне . В 1935 году он подал заявление на вступление в Королевские военно-воздушные силы (RAF) и был принят на краткосрочную службу . Он отправился в Англию, чтобы начать летную подготовку в январе 1936 года. Получив прозвище «Бутч», в марте он был назначен исполняющим обязанности офицера-пилота , а после завершения первоначальной подготовки перешел в летную школу № 9 в Торнаби . В октябре он был направлен в 41-ю эскадрилью и в начале следующего года был утвержден в звании офицера-пилота. [1] [2] [3] В то время эскадрилья базировалась в Каттерике и эксплуатировала истребители- бипланы Hawker Fury , но в январе 1939 года она начала переходить на истребители Supermarine Spitfire . [4]

Вторая мировая война

К моменту начала Второй мировой войны Бартон был летчиком-офицером . В мае 1940 года он был переведен в недавно сформированную эскадрилью № 249. [3] Базируясь в Леконфилде , она обучалась на истребителях Hawker Hurricane и вступила в строй в июле, переместившись в Боскомб-Даун в следующем месяце и сразу же включившись в воздушные бои на юго-востоке Англии. [5]

Битва за Британию

15 августа Бартон одержал свою первую воздушную победу, сбив тяжелый истребитель Messerschmitt Bf 110 над Мидл-Уоллопом . Он также повредил второй Bf 110 в том же районе. 24 августа он уничтожил два истребителя Messerschmitt Bf 109 около острова Уайт , один из которых разделил с другим пилотом. Он участвовал в уничтожении среднего бомбардировщика Dornier Do 17 около Рочфорда 2 сентября. Он сам был сбит на следующий день во время боя над устьем Темзы . Он выпрыгнул с парашютом без происшествий. [1] [3]

В начале следующего месяца Бартон был повышен до звания лейтенанта авиации [6] , а 11 сентября, во время полета к юго-востоку от Лондона , он был одним из нескольких пилотов, которые вступили в бой и повредили несколько средних бомбардировщиков Heinkel He 111 ; ему приписали участие в повреждении четырех из них. 15 сентября, в день, который позже стал Днем битвы за Британию , он сбил один Do 17 и повредил еще один. Три дня спустя он повредил He 111 над устьем Темзы. 27 сентября он сбил Bf 110. [1] [3]

Hawker Hurricane из 249-й эскадрильи перевооружается в Норт-Уилде, февраль 1941 г.

Эскадрилья № 249 активно участвовала в воздушных боях, но в октябре Люфтваффе начали замедлять темп своих операций. [7] 22 октября было объявлено о награждении Бартона Крестом за выдающиеся летные заслуги . Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер проявил выдающиеся лидерские качества и внес существенный вклад во многие успехи, достигнутые его эскадрильей. Его мастерство было особенно продемонстрировано 28 сентября, когда его эскадрилья уничтожила двадцать вражеских самолетов. Лейтенант авиации Бартон лично уничтожил четыре вражеских самолета и участвовал в уничтожении других.

—  London Gazette , № 34976, 22 октября 1940 г. [8]

Люфтваффе ненадолго активизировали свою деятельность в последние дни октября, и через неделю после награждения DFC Бартон уничтожил Bf 109 и повредил два других над Норт-Уилдом , где с сентября базировалась эскадрилья № 249. [1] [7] Вероятно, он уничтожил Bf 109 у Клактона 7 ноября, а затем четыре дня спустя сбил средний бомбардировщик Junkers Ju 86, хотя это мог быть ошибочно идентифицированный Focke-Wulf Fw 58, выполнявший поисково-спасательную миссию. [1] [3] Эскадрилья осуществляла патрулирование конвоев до начала 1941 года, когда она переключилась на наступательные операции во Франции. К этому времени Бартон был ее командиром, получив повышение до исполняющего обязанности командира эскадрильи. [7]

4 февраля Бартон сбил Bf 110 и повредил второй, оба около маяка Кентиш-Нок . Это были его последние воздушные победы, совершенные с базы Королевских ВВС в Англии. [1]

Осада Мальты

Ураган в Те Кали на Мальте, 1941 год.

В мае эскадрилья № 249 была отправлена ​​на Ближний Восток, вылетев из Англии на борту авианосца HMS Furious . Ее персонал и самолеты были переведены на HMS Ark Royal в Гибралтаре . 21 мая, когда авианосец находился примерно в 450 милях (720 км) от Мальты, Бартон возглавил пилотов эскадрильи, которые подняли свои «Харрикейны» с полетной палубы на Мальту . Планировалось, что они заправятся и затем полетят в Египет, но когда эскадрилья прибыла, им сообщили, что они должны сменить эскадрилью № 261 , часть воздушной обороны Мальты. В рамках этого им пришлось обменять свои новые «Харрикейны» на те, что были в эскадрилье № 261, которые были почти изношены. [3] [9]

Эскадрилья № 249 начала действовать на острове 25 мая, Бартон возглавил первый, не прошедший происшествий, вылет дня со своей базы в Та Кали . К этому времени Люфтваффе сократило свое присутствие в регионе, будучи переведено в Восточную Европу для поддержки немецкого вторжения в Россию . Это оставило итальянцев продолжать воздушное наступление на Мальту. [10] 3 июня Бартон сбил средний бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 над Гозо , одним из островов группы Мальта. Четыре дня спустя, во время ночного полета, он уничтожил бомбардировщик Fiat BR.20 . 17 и 25 июля он сбил истребитель Macchi C.200 над Мальтой. Однако изношенные истребители, которыми управляла эскадрилья, вызывали беспокойство, и у пилотов было несколько отказов двигателей; 1 августа один такой отказ произошел с Бартоном во время взлета, и ему пришлось совершить аварийную посадку. При этом его самолет загорелся, а он получил ожоги второй степени. [1] [11]

После периода лечения в больнице Бартон вернулся к боевым действиям и 4 сентября, вероятно, уничтожил MC.200 и повредил второй около Кап-Пассеро, а 19 октября он и другой пилот объединились, чтобы сбить бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 к югу от Лампедузы. Его последняя воздушная победа была 22 ноября, когда он уничтожил Macchi C.202 Folgore к северо-востоку от Гозо. В начале следующего месяца он оставил командование 249-й эскадрильей и вернулся в Англию на отдых. [1] [2] [3] К этому времени его заслуги во время службы на Мальте были отмечены награждением его DFC знаком отличия , объявление было сделано 31 октября. [12]

Поздняя военная служба

Оставшаяся часть военной службы Бартона в основном состояла из обязанностей инструктора и штаба. Сначала он служил в оперативном учебном подразделении в качестве командира крыла , а затем был назначен на штабную должность в штабе группы № 9. Затем он командовал базами Королевских ВВС в Скеабре , на Оркнейских островах к северу от Шотландии, и в Норт-Уилде. Во время своей службы на последнем посту он упоминался в донесениях 1 января 1945 года. [1] [13] Когда война в Европе закончилась, Бартон был командиром крыла и служил в штабной должности в штабе Истребительного командования . [1] [3] Вскоре после этого он был назначен офицером Ордена Британской империи в честь Дня рождения короля . [14] Он закончил войну, имея на счету только двенадцать уничтоженных вражеских самолетов и еще пять, которые он разделил с другими пилотами. Он также записал на свой счет два самолета, вероятно, уничтоженных, и девять поврежденных, четыре из которых были разделены. [1]

Дальнейшая жизнь

В августе 1945 года Бартон был отправлен в Британскую Индию , где служил в штаб-квартире ВВС. [1] Он получил постоянную комиссию в Королевских ВВС, вступившую в силу с 1 июля 1946 года. [15] После раздела Индии в августе 1947 года он помогал в формировании Пакистанских ВВС . Позже, вернувшись в Соединенное Королевство, Бартон служил на ряде командных и штабных должностей, включая один период в качестве командира станции Королевских ВВС в Аклингтоне . Его последнее назначение было в Министерство авиации в Лондоне, откуда в феврале 1959 года он ушел в отставку из Королевских ВВС. [1] [2] [3]

Бартон и его жена Гвен , урожденная  Крэнсвик , на которой он женился в 1939 году, вернулись в Британскую Колумбию в 1965 году. Его жена страдала от слабого здоровья, и в последние годы жизни они проводили часть каждого года в Аризоне , в Соединенных Штатах. Бартон умер в Камплупсе 2 сентября 2010 года. У него остался сын, его жена умерла на несколько лет раньше него. Его останки были кремированы, а 15 сентября, в годовщину Дня битвы за Британию, прах был развеян в озере. [2] [16]

Примечания

  1. ^ abcdefghijklm Shores & Williams 1994, стр. 116–117.
  2. ^ abcd "The Airmen's Stories - F/Lt. RA Barton". Памятник битве за Британию в Лондоне . Получено 12 февраля 2023 г.
  3. ^ abcdefghi Wynn 1989, стр. 26.
  4. ↑ Роулингс 1976, стр. 107–111.
  5. ↑ Роулингс 1976, стр. 353.
  6. ^ "№ 34989". The London Gazette . 12 ноября 1940 г., стр. 6493.
  7. ^ abc Rawlings 1976, стр. 353–354.
  8. ^ "№ 34976". The London Gazette . 22 октября 1940 г. стр. 6134.
  9. ^ Холланд 2003, стр. 138–141.
  10. ^ Холланд 2003, стр. 149–151.
  11. ^ Холланд 2003, стр. 174–175.
  12. ^ "№ 35329". The London Gazette . 31 октября 1941 г. стр. 6314.
  13. ^ "№ 36866". The London Gazette . 1 января 1945 г., стр. 62.
  14. ^ "№ 37119". The London Gazette (Приложение). 14 июня 1945 г. стр. 2948.
  15. ^ "№ 37958". The London Gazette (Приложение). 20 мая 1947 г., стр. 2239.
  16. ^ Холлидей, Хью (весна 2015 г.). «CAN/RAF: канадцы в Королевских ВВС». Журнал Королевских канадских ВВС . 4 (2) . Получено 12 февраля 2023 г.

Ссылки

  • Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: Остров в осаде, 1940–1943 . Лондон: Orion. ISBN 978-0-75285-288-1.
  • Роулингс, Джон (1976). Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: MacDonald & James. ISBN 0-354-01028-X.
  • Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям британских и стран Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
  • Уинн, Кеннет Г. (1989). Люди битвы за Британию . Норвич: Gliddon Books. ISBN 0-947893-15-6.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Роберт_Бартон_(офицер_RAF)&oldid=1202168236"