Минский метрополитен

Минский метрополитен
Обзор
Имя на родине	Минский метрапалитэн Минский метрополитен Минский метрополитен Минский метрополитен
Владелец	Правительство Белорусской ССР (1984–1991) Правительство Республики Беларусь (1991– настоящее время )
Локаль	Минск , Беларусь
Тип транзита	Скоростной транзит
Количество строк	3 (1 запланировано) [1]
Количество станций	36 [1]
Ежедневный пассажиропоток	640 800 (2023) [1]
Ежегодный пассажиропоток	233,9 млн (2023) [1]
Веб-сайт	metropoliten.by
Операция
Начал работу	29 июня 1984 г. [2]
Оператор(ы)	Мінскі метрапалітэн (Минский метрополитен)
Количество транспортных средств	390 [1]
Технический
Длина системы	40,82 км (25,4 мили) [1]
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута  11 дюймов)+27 ⁄ 32  дюйма)
Электрификация	Проводник постоянного тока 825 В (выход подстанции, в рельсе в среднем 750 В)
Средняя скорость	40,7 км/ч (25,3 миль/ч) [1]
Максимальная скорость	80 км/ч
Карта системы Легенда Уручье Борисовский тракт Каменная Горка Ушод Кунцевщина Московская Спартакивная Парк Челюскинцев Пушкинская Академия Наук Молодёжная Площадь Якуба Коласа Фрунзенская Площадь Победы Юбилейная площадь Нямиха Площадь Францишки Багушевича Октябрьская Вокзальная Купалавская Площадь Ленина Кавальская Слобода Институт Культуры Першамайская Грушавка Пралетарская Михалова Трактарный завод Пятровщина Партизанская Малинавка Автозаводская Могилёвская Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Минский метрополитен ( белорус . Мінскі метрапалітэн ; русск . Минский метрополитен ) — система скоростного общественного транспорта , обслуживающая Минск , столицу Беларуси . Открыто 29 июня 1984 года ^[2] , в настоящее время состоит из 3 линий ^[1] и 33 станций ^[1] , общей протяжённостью 40,8 километров (25,4 мили). ^[1] В 2013 году система перевезла 328,3 миллиона пассажиров ^[3] , что в среднем составляет около 899 450 пассажиров в день. В 2023 году система перевезла 233,9 миллиона пассажиров ^[4] , что в среднем составляет около 640 800 пассажиров в день.

В 1950–1970-х годах население города выросло до более чем миллиона человек, и проекты для системы скоростного транспорта были первоначально предложены в конце 1960-х годов. Строительство началось 3 мая 1977 года, и система была открыта для публики 30 июня 1984 года, став девятой системой метро в Советском Союзе . ^[2] Первоначальный участок из восьми станций с тех пор расширился до трехлинейной сети из 33 станций с общей протяженностью маршрутов 40,8 километров (25,4 мили). ^[1]

Несмотря на распад Советского Союза, строительство Минского метрополитена продолжалось непрерывно в течение 1990-х годов (в отличие от других бывших советских метрополитенов, таких как Ереванский и Самарский , которые были остановлены из-за полного отсутствия финансирования). Некоторые эксперты связывают это с медленным реформированием советской плановой экономики в Беларуси, что оказалось выгодным для расширения метрополитена. Например, заключительный этап Автозаводской линии, первоначально запланированный на 2006 год, был открыт в конце 2005 года, а аналогичное северное продолжение Московской линии, первоначально запланированное на 2008 год, открылось 7 ноября 2007 года. ^[5] В ноябре 2012 года на южном конце Московской линии открылись три новые станции (Институт культуры - Петровщина), а в июне 2014 года линия была расширена в южной части еще одной новой станцией (Петровщина - Малиновка).

Строительство 1-й очереди новой линии 3 (Зеленолужская линия) началось в 2014 году и состояло из 4 новых станций, идущих от Юбилейной площади до станции Ковальская Слобода. 1-я очередь открылась 6 ноября 2020 года. 2-я очередь началась строительство в 2018 году и открылась 30 декабря 2024 года, которая включает в себя расширение от станций Кавальская Слобода до Слуцки Гастинец с 1 депо, строящимся на новой южной конечной станции линии. ^[6]

Город расположен на почти ровной поверхности и на очень сухих почвах. В результате, хотя все станции Минского метрополитена находятся под поверхностью, здесь нет станций глубокого заложения, которые встречаются в большинстве бывших советских городов. ^[8] Из нынешних 33 станций ^[8] 19 являются колонными, а 10 — сводчатыми. Как и большинство советских систем метро, ​​все станции ярко декорированы. Некоторые (в частности, Немига) демонстрируют белорусские национальные мотивы, в то время как другие сосредоточены на более советских социалистических темах , хотя в последние годы больше внимания уделяется высокотехнологичным украшениям.

Знаки и объявления в метрополитене на белорусском и английском языках. ^[9]

Строительство третьей линии — Зеленалужской (показана зеленым цветом) — началось в 2014 году. После полного завершения строительства эта линия пройдет с юга на северо-восток города через центр, создав два новых пункта пересадки с существующими линиями.

Первая очередь линии была открыта 7 ноября 2020 года от станции «Юбилейная площадь» до станции «Кавальская слобода». ^[10] Она следует северному контуру, параллельно станции «Московская», что с тех пор позволило разгрузить большую часть города благодаря двум пересадочным станциям на станции «Вокзальная» (станция «Площадь Ленина» линии 1) и «Юбилейная площадь» (станция «Фрунзенская» линии 2).

По состоянию на ноябрь 2020 года линия Зеленолужская состоит из четырех станций. В то время как линия 3 планируется продлить на север до жилого района Зелёны Луг, в настоящее время строится южное расширение до Слуцкого Гастинеца с 3 новыми станциями и 1 депо линии 3 (предполагаемое открытие в 2023 году). ^[11]

Планируемая Четвертая (Кольцевая) линия , как ожидается, соединит южную и северную части города, которые густонаселены. Планируется, что эта линия будет иметь длину 37 километров с 1 новым депо, обслуживающим линию, и 17 новыми станциями, из которых 6 станций будут пересадочными. В частности, линия 4 будет пересаживаться на станциях Михалова и Академия наук линии 1, станциях Трактарный завод и Пушкинская линии 2 и будущих станциях Площадь Бангалор и Аэродромная линии 3.

Два расширения линии 1 и два расширения линии 2 (всего 4) с 2 новыми станциями для линии 1 и 2 соответственно были упомянуты, но никогда не рассматривались дополнительно, поскольку строительство линии 3 и планы по линии 4 сохраняют свой низкий приоритет. Эти расширения были конкретно упомянуты как:

Линия 1: Малиновка – Щомыслица и Уручча – Смоленская.

Линия 2: Каменная Горка – Чёрвоный Бор и Могилёвская – Шабаны.

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Октябрь 2024 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

30 мая 1999 года внезапная гроза заставила большую толпу с рок-концерта неподалеку искать убежища на станции Немига . Ограниченные размеры подземного перехода, ведущего в кассовый зал, и мокрый тротуар стали причиной давки . Погибло пятьдесят три человека.

Станция метро «Октябрьская» стала местом террористического акта 11 апреля 2011 года. Погибли пятнадцать человек.

• 
  Площадь Якуба Коласа/Площадь Якуба Коласа
• 
  Академия наук/Академия наук
• 
  Парк Челюскинцев/Парк Челюскенцов
• 
  Московская/Московская
• 
  Восток/Минск-Восток
• 
  Борисовский тракт/Борисовский тракт
• 
  Уручье/Uručča

• 
  Каменная горка/Stone Slide
• 
  Кунцевщина/Кунцевщина
• 
  Спортивная/Sporty
• 
  Пушкинская/Пушкинская
• 
  Станция Молодежная/Молодежная
• 
  Фрунзенская/Фрунзенская

• 
  Юбилейная площадь/Юбилейная площадь
• 
  Площадь Францишки Багушевича/Площадь Франтишки Багушевича
• 
  Вокзальная/Железнодорожная станция
• 
  Кавальская Слобода/Ковальская Слобода

• 
  81-717/714
• 
  Штадлер М110/М111

• Список систем метрополитена

Викискладе есть медиафайлы по теме Минский метрополитен / Минский метрополитен.

• Минский метрополитен – официальный сайт
• Официальный сайт городского транспорта г. Минска
• Сайт Минского метрополитена Minsk-Metro.NET (неофициальный)
• Минск на UrbanRail.net
• Сайт Андрея Харчевка
• Популярный сайт
• Другой популярный сайт
• Карта сети

53°53′41″с.ш. 27°32′53″в.д. / 53,89472°с.ш. 27,54806°в.д. / 53,89472; 27,54806