Межштатная автомагистраль 95 в Род-Айленде

Межштатная автомагистраль 95
I-95 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается RIDOT
Длина	42,36 мили [1]  (68,17 км)
Существовал	1957–настоящее время
НСЗ	Весь маршрут
Основные развязки
Южный конец	I-95 на границе штата Коннектикут
Основные перекрестки	Маршрут 4 в Уорике I-295 в Уорике Маршрут 37 в Уорике Маршрут 10 в Крэнстоне США 1 в Провиденсе I-195  / US 6 в Провиденсе US 6  / Route 10 в Провиденсе Трасса 146 в Провиденсе
Северный конец	I-95 на границе со штатом Массачусетс
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Род-Айленд
Округа	Вашингтон , Кент , Провиденс
Система автомагистралей
Система межштатных автомагистралей Основной Вспомогательный Суффикс Бизнес Будущее Маршруты Род-Айленда
← Маршрут 94 → И-95Е

Interstate 95 ( I-95 ) — главная межштатная автомагистраль с севера на юг на восточном побережье США , проходящая в основном с юго-запада на северо-восток через американский штат Род -Айленд . Она проходит от границы с Коннектикутом около Уэстерли , через Уорик и Провиденс и до границы со штатом Массачусетс в Потакете . У неё есть два вспомогательных маршрута , оба из которых входят в Массачусетс — I-195 , ответвление от Провиденса на восток до Кейп-Кода , и I-295 , западный обход столичного района Провиденса .

К югу от Уорика I-95 не следует по маршруту US Route 1 (US 1), который он обычно заменял в Новой Англии . Вместо этого он идет по более короткому внутреннему маршруту, параллельно маршруту 3. Маршрут 3 был обозначен как New England Route 1A в 1922 году, New England Interstate Route , но он никогда не был маршрутом США .

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Декабрь 2022 )

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Interstate 95 in Rhode Island» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2024 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Диагональный коридор Route 3 был хорошо проходимым кратчайшим путем к старой US 1 еще до того, как была построена какая-либо часть I-95. В 1930-х годах был построен еще один срез на юго-востоке Коннектикута и юго-западе Род-Айленда, соединивший Old Mystic, Connecticut , с Route 3 в Хопкинтоне . Существующий Connecticut Route 84 в Коннектикуте был перенаправлен для использования новой дороги (теперь Connecticut Route 184 ), а короткий участок в Род-Айленде также был пронумерован как Rhode Island Route 84 ( Route 84 ). ^{[ необходима цитата ]} (Этот маршрут был Hopkinton and Richmond Turnpike — более известным как New London Turnpike — но пришел в негодность.) Полоса отвода New London Turnpike проходит через район управления Big River (как грунтовая дорога), пересекает Division Road как четырехсторонний перекресток с северной стороной платной дороги с твердым покрытием, имеет развязку с I-95 (съезд 7) и продолжается 1,85 мили (2,98 км) перед соединением с Route 3 в West Warwick на четверть мили (0,40 км). New London Turnpike поворачивает на New London Ave и продолжается прямо 2,25 мили (3,62 км) перед соединением с Providence Street ( Route 33 ). Он следует по Providence Street до тех пор, пока не достигнет развязки Meshanticut.

Первый участок того, что сейчас называется I-95, был запланирован как модернизация и перемещение Route 84 и Route 3 с границы штата к северу от Westerly на существующий Route 3 в Richmond . Короткий Route 84 был расширен до четырехполосной разделенной дороги с одним перекрестком на Gray Lane. Вместо того, чтобы слиться с Route 3, он был изменен, чтобы продолжиться на северо-восток, проходя под Route 3 с развязкой в ​​виде сложенного ромба (современный съезд 1). Остальная часть новой дороги была обозначена Route 3 после ее завершения 12 декабря 1955 года. Она не была построена по стандартам автомагистралей , имея только развязки на Route 3 в Hopkinton и Route 138 в Richmond ( клеверный лист ; современный съезд 3), ^{[ необходима ссылка ],} а также мост через Wood River и Mechanic Street. ^[2]

Участок автострады (известный как автострада округа Кент ) открылся в июле 1958 года, пролегая от трассы 3 в Kitts Corner на северо-восток через Биг-Ривер (современный съезд 6) и на восток через трассу 3 до трассы 2 на линии Уэст-Уорик — Уорик (современный съезд 8). ^{[ требуется ссылка ]} Его западный конец был простым пересечением со старой трассой 3, на которой только движение на север могло продолжаться по старой дороге — движение на юг должно было выезжать на новую автостраду к востоку от Биг-Ривер. Единственными двумя развязками были трасса 3 к востоку от Биг-Ривер ( развязка в виде ромба ) и трасса 2 на ее восточном конце (развязка с четырьмя съездами, обеспечивающая половину съездов клеверного листа). ^{[2] [3]}

Обозначение I-95 было одобрено 27 июня 1958 года. ^[4] Участок на юге Род-Айленда был временно обозначен как Rhode Island Route 95 ( Route 95 ) до тех пор, пока его не смогли превратить в автостраду. Этот маршрут проходил от границы штата Коннектикут вдоль того, что было Route 84 , продолжаясь вдоль перемещенного Route 3 к северу от Ричмонда, вдоль обычного Route 3 до Kitts Corner и вдоль новой автострады на восток до Route 2. Насколько это было возможно, Route 3 был перемещен обратно на старую дорогу; он использовал новую автостраду только по необходимости в районе Kitts Corner и через Биг-Ривер. ^[5] В то же время Коннектикут также перенумеровал свой участок Connecticut Route 84 в Connecticut Route 95. ^{[ необходима цитата ]}

I-95 в Коннектикуте была закончена 12 декабря 1964 года до границы штата Род-Айленд, где она соединилась со старым разделенным шоссе Route 95. ^{[ требуется ссылка ]} Старая дорога от границы до Gray Lane была объединена с дорогой, построенной при модернизации Route 84, чтобы сформировать то, что сейчас известно как Extension 184. Часть от границы штата Коннектикут до Route 3 к северу от Ричмонда была модернизирована до автострады, строительство которой закончилось в мае 1968 года. ^[3] На севере эта автострада была соединена с автострадой округа Кент новым участком, открытым 22 ноября 1969 года, как последний участок I-95 в Род-Айленде. Соединение с Route 3 в Kitts Corner было удалено, и Route 3 был перемещен обратно на старую дорогу через Биг-Ривер. Route 95 был переименован в I-95, поскольку вся дорога теперь была автострадой.

К 1972 году к шоссе округа Кент была добавлена ​​развязка с New London Turnpike под названием съезд 21 (старый съезд 7). ^[2] В 1983 году открылась новая развязка с Hopkins Hill Road под названием съезд 19 (старый съезд 6A). ^{[ необходима цитата ]}

Строительство I-95 разделило город Провиденс на две части, отрезав западные районы города от центра города и его восточных районов.

Среди пострадавших территорий была Кафедральная площадь, которая была оживленным центром гражданской жизни до Второй мировой войны . I-95, построенная рядом с Кафедральной площадью, изменила характер района навсегда. Реконструкция 1972 года, проведенная ИМ Пэем, пыталась оживить площадь, но потерпела неудачу. ^[6]

Жители Потакета опасались строительства I-95 еще в 1949 году. Издания The Times и The Providence Journal за 1949 год вспоминают, как соседи в районе Вудлон города Потакет боялись строительства шоссе. Согласно чертежам Департамента транспорта Род-Айленда (RIDOT), шоссе изначально планировалось проложить к западу от Потакета, избегая реки Блэкстоун . Первоначально шоссе планировалось построить к востоку от железнодорожных путей Нью-Йорка и Нью-Хейвена и создать подземные переходы на Минерал-Спринг-авеню, Брод-стрит и Декстер-стрит. Шоссе должно было проходить к востоку от станции Потакет/Сентрал-Фолс и в Саут-Эттлборо, Массачусетс . ^{[ требуется ссылка ]}

Мост через реку Потакет является частью I-95 и был заменен.

В январе 2024 года штат Род-Айленд получил федеральный грант в размере 81 миллиона долларов на строительство недостающих участков между I-95 и Route 4 в Уорике. Также будет построен новый южный въездной пандус I-95 с Route 2 на соседней развязке. ^[7]

RIDOT перевел номер съезда с последовательной на нумерацию на основе пробега в соответствии с федеральными стандартами автомагистралей . Перенумерация съездов началась 28 августа 2022 года и завершилась 3 ноября 2022 года. ^[8]

Графство	Расположение	ми [9]	км	Старый выход	Новый выход [10]	Направления [9]	Примечания
Вашингтон	Хопкинтон	0.0	0.0	—	—	I-95 юг – Нью-Лондон , Нью-Йорк	Продолжение в Коннектикут
		0,7	1.1	—	1	Маршрут 3  – Хопкинтон , Вестерли
		4.5	7.2	2	4	Хопкинтон , Долина Надежды	Через Вудвилл-Алтон-роуд
	Ричмонд	6.4	10.3	Зона отдыха и центр приема гостей (в северном направлении)
		7.3	11.7	3	7	Маршрут 138  – Южный Кингстаун , Вайоминг
		9.0	14.5	4	9	Маршрут 3 — Маршрут 165  — Аркадия , Эксетер	Выход на север и вход на юг
		10.7	17.2	Парковка и станция взвешивания
Кент	Западный Гринвич	14.0	22.5	5	14	Маршрут 102  – Северный Кингстаун , Западный Гринвич , Эксетер	Обозначены как выходы 14A (юг) и 14B (север)
		18.2	29.3	6	18	Маршрут 3  – Ковентри , Западный Гринвич
		19.9	32.0	6А	19	Хопкинс Хилл Роуд	Открыт в 1983 г.
		21.4	34.4	7	21	Ковентри , Западный Уорик	Доступ через New London Turnpike
	Уорик	23.9	38,5	8	24А	Маршрут 2 — Маршрут 4  — Ист-Гринвич , Западный Уорик	Нет въезда на север; обозначены как выходы 24A (юг) и 24B (север) в северном направлении.
		24.8	39.9	9	24Б	Маршрут 4 на юг – Северный Кингстаун	Выход налево в южном направлении и вход на северном направлении; северная конечная точка маршрута 4.
		26.9	43.3	10	27	Маршрут 117  – Западный Уорик , Уорик	Обозначены как выходы 27A (восток) и 27B (запад) в южном направлении.
		27.6	44.4	11-12Б	28А	I-295 север – Вунсокет	Съезд налево на север; въезда на север нет; южная конечная точка I-295
		28.0	45.1	12А	28Б	Маршрут 113 на восток до маршрута 5  – Уорик
		28.5	45.9	12Б	28С	Маршрут 113 на запад до маршрута 2  – Западный Уорик	Нет выхода на север
		29.5	47,5	13	29	US 1  – Аэропорт TF Green	Доступ через Airport Connector Road
		31,5– 31,7	50,7– 51,0	14	31А-Б	Маршрут 37 до US 1  / Маршрут 2  – Уорик , Крэнстон	Обозначены как съезды 31A (восток) и 31B (запад); съезды 2A-B на трассе 37
		31.9	51.3	15	31С	Бульвар Джефферсона
Провиденс	Крэнстон	33.2	53.4	16	33	Маршрут 10 на север до Маршрута 2 (Reservoir Avenue) – Крэнстон	Съезды 1B-C на трассе 10; обозначены как съезды 33A (север) и 33B (юг)
		33,8	54.4			US 1 (Элмвуд Авеню) Маршрут 10 на юг до маршрута 12 (Парк Авеню)	Только выезд на север; обозначен как выезд 33B Нет выхода на север; обозначен как выход 33А на юг
	Провиденс	34.2	55.0	17	34	US 1 (Элмвуд Авеню)	Только выезд на юг; остальное движение по маршруту 10
		35.3	56.8	18	35	От авеню Терберс до шоссе US 1A
		36.2	58.3	19-20	36А	I-195 восток / US 6 восток – Ист-Провиденс , Кейп-Код	Южный конец параллельной трассы US 6 ; западный конец трассы I-195
		36.3	58.4	20 19	36Б	Пойнт-стрит Эдди Стрит	Указатель направления на север Указатель направления на юг
		37.0	59.5	21	37А	Бродвей	Только выход на север
		37,5	60.4			Авеню Этвеллс	Выход на юг и вход на север
		37,2– 37,8	59,9– 60,8	22А	37Б	Мемориальный бульвар – центр города Провиденс	Доступно с виадука Провиденс.
				22Б	37С	US 6 запад / Route 10 юг – Хартфорд, Коннектикут	Северная конечная точка параллельного соединения US 6 с соединительным звеном 6/10, доступ через виадук Провиденс
				22С	37Д	Провиденс Плейс	Доступно с виадука Провиденс.
		38.0	61.2	23	38	Маршрут 146 на север до US 44  – Вунсокет , государственные учреждения	Указатели в северном направлении; обозначены как съезды 38A (трасса 146) и 38B (US 44); южная конечная точка трассы 146
		38,5	62.0			Charles Street ( маршрут 246 ) до маршрута 146 на север	Указатель направления на юг
		39.0	62.8	24	39А	Бранч Авеню
		39.7	63,9	25	39 г. до н.э.	US 1 (Северная Главная улица) / Маршрут 126 (Смитфилд Авеню)	Обозначается как съезды 39B (US 1) и 39C (Route 126) в северном направлении.
	Потакет	40.6	65.3	26	40	Маршрут 122 (Лонсдейл Авеню / Мэйн Стрит)	Выход на север и вход на юг
		41.4	66.6	27	41А	US 1  / Route 15  – Потакет , Северный Провиденс	Южный конец параллельного маршрута US 1; обозначен как съезд 41 в южном направлении
		41.8	67.3	28	41Б	Маршрут 114 (Школьная улица)	Нет выезда на юг
		42.4	68.2	29	42	US 1 (Бродвей) / Cottage Street до Route 15  – центр города Потакет	Северная конечная точка параллельного движения US 1; обозначена как съезды 42A (US 1) и 42B (Cottage) в северном направлении; трасса 15 не обозначена как съезд в северном направлении
		43.0	69.2	30	43	Ист-стрит / Рузвельт-авеню – Сентрал-Фолс
		43.3	69.7	—	—	I-95 север – Бостон	Продолжение в Массачусетсе
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

Высокоскоростные пункты взимания платы были установлены в нескольких местах вдоль I-95 в период с 2018 по 2020 год. Ставки платы в каждой точке варьировались от 2,25 до 9,50 долларов США. Плата взималась только с коммерческих грузовиков, тянущих прицепы. 21 сентября 2022 года федеральные судьи приказали должностным лицам Род-Айленда прекратить взимание платы только с грузовиков из-за жалобы отрасли дальних грузоперевозок на то, что сборы за проезд по шоссе были неконституционными и несправедливыми. ^[11]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 95 в Род-Айленде .

• Вольке, Ричард. «Строительство маршрута 95 – Часть 1». Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 25 сентября 2017 г.
• Прескотт, Ричард Г. "Строительство маршрута 95, часть II". Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 г. Получено 25 сентября 2017 г.

Межштатная автомагистраль 95
Предыдущий штат: Коннектикут	Род-Айленд	Следующий штат: Массачусетс