Автомобили Reynard F3000 — это автомобили Формулы 3000 с открытыми колёсами , спроектированные и разработанные Малкольмом Остлером и сконструированные и построенные британским производителем Reynard Motorsport .
Категория | Формула 3000 |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Преемник | Рейнард 89D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Подвеска (задняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Judd , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Cosworth - Yamaha , 90° V8 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 5-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 450 л.с. (336 кВт) |
Масса | 540 кг (1190 фунтов) |
Шины | Эйвон |
История соревнований |
Reynard 88D был построен для Международного чемпионата Формулы 3000 1988 года , Японского чемпионата Формулы 3000 1988 года и Британского чемпионата Формулы 3000 1989 года . [1] [2]
Категория | Формула 3000 |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 88D |
Преемник | Рейнард 90D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Подвеска (задняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Двигатель в средней части , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Двигатель в средней части , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Двигатель в средней части , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Judd , 90° V8 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 5-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 450 л.с. (336 кВт) |
Масса | 540 кг (1190 фунтов) |
Шины | Эйвон |
История соревнований | |
Дебют | Сильверстоун 1989 |
Reynard 89D был построен для международного чемпионата Формулы 3000 1989 года . 89D использовал один из трех различных двигателей V8 объемом 3,0 л (180 куб. дюймов) : Mugen , Ford - Cosworth или Judd . [3] [4] [5]
Модель участвовала в сезоне 1989 года. Томас Даниэльссон выиграл дебютную гонку модели в Сильверстоуне , а Жан Алези стал чемпионом серии, также управляя 89D. [6]
Также была построена модифицированная версия модели 89D, названная 89M . Автомобиль был оснащен двигателем Mugen 3,5 литра V8 и колесами Формулы 1 и служил испытательной платформой для Bridgestone . [7]
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 89D |
Преемник | Рейнард 91D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Подвеска (задняя) | Поперечный рычаг , пружины , коромысла , толкатель |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA [9] [10] |
Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая коробка передач Reynard/ Hewland [11] |
Власть | 320–450 л.с. (239–336 кВт) |
Масса | 540 кг (1190 фунтов) |
Шины | Эйвон |
История соревнований |
Reynard 90D, выпущенный в 1990 году. [12] [13] [14] [15] [16]
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 90D |
Преемник | Рейнард 92D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , винтовые пружины , коромысла , тяга/толкатель |
Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , винтовые пружины , коромысла , тяга/толкатель |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 5-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 320–450 л.с. (239–336 кВт) |
Масса | 1300 фунтов (590 кг) |
Шины | Эйвон Данлоп [18] |
История соревнований |
Reynard 91D был построен для гоночных серий Formula 3000 и Formula Holden в 1991 году.
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 91D |
Преемник | Рейнард 93D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 6-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 320–450 л.с. (239–336 кВт) |
Масса | 1300 фунтов (590 кг) |
Шины | Эйвон |
История соревнований |
Reynard 92D был построен для использования в гоночных сериях Formula Nippon и Formula Holden в 1992 году. [20]
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 92D |
Преемник | Рейнард 94D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 6-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 320–450 л.с. (239–336 кВт) |
Масса | 1300 фунтов (590 кг) |
Шины | Эйвон |
История соревнований |
Reynard 93D был построен для гоночных серий «Формула Nippon» и «Формула Holden » в 1993 году. [21]
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 93D |
Преемник | Рейнард 95D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland , 6-ступенчатая механическая коробка передач. |
Власть | 320–450 л.с. (239–336 кВт) |
Масса | 1300 фунтов (590 кг) |
Шины | Эйвон Данлоп |
История соревнований |
Reynard 94D был построен для гоночных серий Formula Nippon и Formula Holden в 1994 году. [24] [25]
Категория | Формула 3000 Формула Холден |
---|---|
Конструктор | Рейнард Моторспорт |
Предшественник | Рейнард 94D |
Преемник | Рейнард 96D |
Технические характеристики | |
Шасси | Монокок из композитного углеродного волокна |
Подвеска (передняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Подвеска (задняя) | Верхние и нижние поперечные рычаги , пружины , коромысла , тяга |
Колея осей | Передняя часть: 1684 мм (66,3 дюйма) Задняя часть: 1564 мм (61,6 дюйма) |
Колесная база | 2828 мм (111,3 дюйма) |
Двигатель | Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Ford - Cosworth , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,0 л (183,1 куб. дюймов), Mugen MF308 , 90° V8 , NA Среднемоторный , продольно установленный , 3,8 л (231,9 куб. дюймов), Buick , 90° V6 , NA |
Передача инфекции | Reynard/ Hewland 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач |
Власть | 380–500 л.с. (283–373 кВт) |
Масса | 540 кг (1190 фунтов) |
Шины | Эйвон Данлоп |
История соревнований |
Reynard 95D был построен для гоночных серий «Формула Nippon» и «Формула Holden » в 1995 году. [26]