Редондо-Бич через линию Плайя-дель-Рей
| Редондо-Бич через Плайя-дель-Рей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Дель Рей и Редондо (1915) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Большой Лос-Анджелес | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Тихоокеанский Электрик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Тихоокеанский Электрик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 9 ноября 1902 г. ( 1902-11-09 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 12 мая 1940 г. ( 1940-05-12 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 25,01 мили (40,25 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная линия , 600 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redondo Beach via Playa del Rey был междугородным железнодорожным маршрутом Pacific Electric . Он курсировал между Hill Street Terminal и Cliffton, к югу от Redondo Beach , через Western Division компании.
Маршрут проходил вдоль береговой линии залива Санта-Моника непрерывно от Плайя-дель-Рей до северного края полуострова Палос-Вердес . Несмотря на очевидную желательность маршрута, который соединял все прибрежные сообщества друг с другом и с городским центром, он в основном никогда не был заменен альтернативными видами транспорта. Участки местных автобусных маршрутов, управляемых различными местными агентствами, включая Culver CityBus и Beach Cities Transit, обслуживают некоторые части бывшего маршрута, но регулярного, непрерывного обслуживания не существует по всей длине побережья Южного залива . Однако бывший маршрут в основном можно проехать на велосипеде, поскольку часть участка вдоль бульвара Калвер была преобразована в велосипедную дорожку, а велосипедная дорожка Марвина Брауде примерно параллельна бывшему маршруту и во многих местах проходит по бывшей полосе отвода.
История
Маршрут начинался как компания Los Angeles-Hermosa Beach & Redondo Railway Company, [1] которую вскоре сменила компания Los Angeles Pacific Railroad . Первый поезд отправился из Калвер-Сити в Плайя-дель-Рей в воскресенье 9 ноября 1902 года. [2] Участок от Манхэттен-Бич до Редондо-Бич был построен в 1903 году, а промежуток между ними также был достроен позже в том же году. [3] Бульвар Калвер , изначально называвшийся Speedway, был проложен параллельно железнодорожной линии, начиная с 1904 года.
Около 1903 года: «Первый вагон отправляется в 6:40 утра, последний вагон — в 11:40 вечера». Депо компании Los Angeles Pacific располагалось по адресу 316 W. 4th Street. [4]
В 1908 году пути были переведены с изначальной узкой колеи на стандартную. [5] Компания Los Angeles Pacific построила железнодорожную ветку для автодрома Лос-Анджелеса примерно в 1910 году. [6]
Pacific Electric приобрела линию в 1911 году. [3]
Местное сообщение Манхэттен–Редондо было открыто летом и осенью 1916 года и работало круглый год с февраля 1922 года по июнь 1924 года, продлеваясь до Клифтона в 1923 году. [7] Ветка существовала примерно с 1920 по 1927 год, что позволяло поездам Barnes Circus добираться до своих зимних квартир в Барнс-Сити. [8]
В 1925 году компания Palos Verdes Transportation Company начала осуществлять автобусное сообщение между Malaga Cove и станцией Redondo Beach. [9]
5 мая 1930 года обслуживание было сокращено до одного обратного рейса туда и обратно для сохранения франшизы. Маршрут был прекращен после 18 ноября. [7]
К 1981 году на всем маршруте не осталось ни одного рельса. Большая часть маршрута в Калвер-Сити и Западном Лос-Анджелесе на бульваре Калвер была преобразована в велосипедную дорожку Culver Boulevard Median Bike Path .
Маршрут
От станции Hill Street до Culver Junction линия Redondo Beach via Playa del Rey следовала по маршруту Venice Short Line . [5] От Culver Junction двухпутные линии ответвлялись на юго-запад от Venice Short Line по центру тротуара Culver Boulevard , мимо Washington Boulevard до Madison Avenue.
Здесь двухпутная линия выходила на неблагоустроенную частную дорогу на северной стороне бульвара Калвер и проходила мимо студии MGM , авеню Оверленд, бульвара Сепульведа и бульвара Сентинела до границы города Калвер.
Двухпутная дорога в частном порядке продолжалась на юго-восток вдоль бульвара Калвер примерно полмили (0,80 км) перед тем, как подняться на насыпь, чтобы пересечь бульвар Линкольн на мосту сразу к северу от моста для шоссе бульвара Калвер. К западу от бульвара Линкольн двухпутная дорога сходилась в одну перед пересечением через ручей Баллона на длинном стальном мосту.
Затем один путь снова расширился до двух путей частным образом и продолжился по открытой местности, примерно параллельно бульвару Калвер, в Плайя-дель-Рей. Рельсы имели короткий участок улицы в Плайя-дель-Рей, пересекая бульвар Калвер, и небольшой участок на переулке Виста-дель-Мар.
От Плайя-дель-Рей двойные рельсы шли на юг по неулучшенной частной дороге вдоль края обрывов, граничащих с Тихим океаном , мимо очистных сооружений Hyperion и шоссе Imperial в город Эль-Сегундо. Все еще на неулучшенной частной дороге, граничащей с океаном, двойные пути продолжали идти на юг мимо нефтеперерабатывающего завода Standard Oil Company , города Манхэттен-Бич и в город Эрмоса-Бич .
В Hermosa Beach двойные рельсы вошли в другой участок неулучшенной частной дороги в центре Hermosa Avenue. Рельсы следовали по этой частной дороге на юг через деловой район Hermosa Beach в город Редондо-Бич к центру города на Diamond Avenues и Pacific Avenues. Здесь линия Redondo Beach via Gardena Line заканчивала свой путь с востока.
От центра Редондо-Бич двойные пути шли на юг, по тротуару Пасифик-авеню до Торранс-бульвара, затем они шли по другому неулучшенному частному пути в центре Каталина-стрит на юг до Авеню I в районе Клифтон-Бич. Затем двойные пути сходились в один путь для короткого кросса по частной дороге до конечной станции линии в Клифтон-бай-зе-Си, расположенной на утесе с видом на океан к северу от бухты Малаги .
Ссылки
- ^ Робинсон, WW; Title Guarantee and Trust Company (Лос-Анджелес, Калифорния) (1939). Калвер-Сити: календарь событий, в который также включена история Палмс и Плайя-дель-Рей вместе с Ранчо Ла-Баллона и Ранчо Ринкон-де-лос-Буэйес. Лос-Анджелес: Title Guarantee and Trust Co. стр. 21.
- ^ "Плайя-дель-Рей". Лос-Анджелес Таймс . 9 ноября 1903 г. с. 11 . Проверено 16 января 2025 г. - через Newspapers.com.
- ^ ab "Redondo Beach-Del Rey Line". Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Получено 21 января 2021 г.
- ↑ Справочник и путеводитель Ньюмана по Лос-Анджелесу и окрестностям: справочник для приезжих и местных жителей. Лос-Анджелес, Калифорния: T. Newman Publ. 1903.
- ^ ab Hilton, George W. & Due, John Fitzgerald (1960). Электрические междугородние железные дороги в Америке. Стэнфорд, Калифорния: Stanford University Press . стр. 412. ISBN 978-0-8047-4014-2. OCLC 237973.
- ↑ Gnerre, Sam (12 января 2011 г.). «Los Angeles Motordrome | South Bay History». Los Angeles Daily Breeze . Получено 13 декабря 2022 г.
- ^ ab Veysey, Laurence R. (июнь 1958 г.). История пассажирских железнодорожных перевозок, осуществляемых Pacific Electric Railway Company с 1911 г. и ее преемниками с 1953 г. (PDF) . LACMTA (отчет). Лос-Анджелес, Калифорния : Interurbans . стр. 55, 56. ASIN B0007F8D84. OCLC 6565577.
- ↑ Бордерс, Гордон (июль–август 1967 г.). «Знаменитые достопримечательности цирка: зимние кварталы Эла Г. Барнса в Калвер-Сити, Калифорния». Bandwagon . Том 11, № 4. Историческое общество цирка. С. 11–13 .
- ^ Сугимото, Моник; Пиотровски, Деннис (4 февраля 2019 г.). «История PV: Как бы изменился транспорт, если бы была построена Тихоокеанская электрическая железная дорога». Новости полуострова Палос-Вердес . Получено 8 апреля 2021 г.
В этой статье используется текст из свободного контента . Лицензируется в рамках общественного достояния как работа штата Калифорния . (лицензионное заявление/разрешение). Текст взят из 1981 Inventory of Pacific Electric Routes, California Department of Transportation . Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority .
Внешние ссылки
- Карта археологии Pacific Electric от Militant — старые трамвайные линии PE показаны на современной карте
- Линия Плайя-дель-Рей: Калвер и Сентинела, 1929 год.
- PE грохочет в Плайя-дель-Рей, 1939 г.
- Фотографии пляжа Редондо через линию Плайя-дель-Рей
