P (Железная дорога Лос-Анджелеса)

П
П
	Вагоны и автобусы линии P на конечной остановке Rimpau Loop, 1956 г.
Обзор
Владелец	Управление городского транспорта Лос-Анджелеса
Локаль	Лос-Анджелес, Восточный Лос-Анджелес
Термини	Бульвары Пико и Римпау; Бруклин Авеню и Роуэн Авеню;
Станции	34
Услуга
Тип	Трамвай
Система	Железная дорога Лос-Анджелеса , Управление городского транспорта Лос-Анджелеса
История
Открыто	9 мая 1920 г.
Закрыто	31 марта 1963 г. ( 1963-03-31 )
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	Воздушная линия , 600 В постоянного тока
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
1920–1963
	добавлен цикл
	1936
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

P — трамвайная линия в Лос-Анджелесе, Калифорния , США. Эксплуатировалась Los Angeles Railway с 1895 по 1958 год, а также Los Angeles Metropolitan Transit Authority с 1958 по 1963 год.

История

Электрическая железная дорога Пико-стрит (1887–90)

Первая трамвайная линия на бульваре Пико просуществовала недолго, начиная с апельсиновой рощи на улице Лорд-стрит (нынешний бульвар Гарвард) до площади Лос-Анджелеса через Пико, Мейпл-авеню, 7-ю улицу, улицу Сан-Джулиан, 3-ю улицу и улицу Лос-Анджелес . Компания начала эксплуатировать автомобили в январе 1887 года как первый электрифицированный трамвай на западе Соединенных Штатов. ^[1]^[2] но обанкротилась через несколько лет. ^[3]

Современный маршрут

Линия Пико и Фёрст-стрит была одним из первых маршрутов, построенных новой железной дорогой Лос-Анджелеса в 1895 году. Её маршрут пролегал между Пико и Ван-Несс-авеню на западе и Бруклин-авеню и Роуэн-авеню на востоке, через Пико-бульвар, Мейн-стрит , Бродвей , 1-ю улицу и Роуэн-авеню. В 1919 году Бродвей был расширен на юг от 11-й и Мэйн-стрит до Пико-бульвара, полностью удалив линию с Мейн-стрит.

В 1920 году при изменении маршрута обслуживания западный конец линии West Pico and Santa Fe Station был объединен с восточной частью линии Boyle Heights и West 7th Street Line, чтобы сформировать линию West Pico & East First Street Line. ^[4] Новая линия проходила от Бруклина и Роуэна через Роуэн, First, Broadway и Пико до Делавэра. ^[5] В 1921 году ей было присвоено буквенное обозначение P. ^[6]^[7] Хотя маршрут оставался неизменным до конца своего существования, в 1935 и 1936 годах были добавлены петли Rimpau Loop и Dozier loop соответственно. ^[4]

В 1958 году линия была передана в ведение Управления городского транспорта Лос-Анджелеса. 31 марта 1963 года линия была преобразована в автобусное сообщение. ^[8]

Линия челночного движения Gage Street

В рамках расширения железной дороги Лос-Анджелеса была построена челночная линия к северу от Роуэна и Дозье вдоль Роуэна, Хаммела и Гейджа до Бланчард-стрит ^[9] у подножия того, что сейчас называется Сити-Террас. Эта услуга была обозначена как маршрут 34 [ ^10]^[11] Пассажиропоток был очень низким, и маршрут был закрыт LATL.

Подвижной состав

В 1947 году железная дорога Лос-Анджелеса приобрела 40 трамваев PCC для замены старого подвижного состава на линии. ^[12]

Частичная реставрация

Gold Line Eastside Extension — проект Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (правопреемника LARy services) по созданию линии легкорельсового транспорта до Восточного Лос-Анджелеса . От предыдущей конечной станции Union Station поезда в основном идут по 1st Street до Индианы, хотя большая часть линии проходит в туннеле.

Источники

^ Crise, Steven J.; Patris, Michael A.; Общество сохранения горы Лоу (2021). Железная дорога Лос-Анджелеса . Arcadia Publishing. стр. 13. ISBN 9781467105880.
^ «Электрическая дорога». Los Angeles Times . 4 января 1887 г. стр. 1. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
^ "The Pico Street Road". Los Angeles Herald . 8 октября 1890 г. стр. 4. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
^ ab "'P'". Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Получено 19 сентября 2020 г.
^ «Изменение маршрута трамвая». Los Angeles Evening Post-Record . 5 мая 1920 г. стр. 10. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
^ «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса». Библиотека и архив транспорта Метрополитен Дороти Пейтон Грей . Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес . Получено 16 февраля 2022 г. 1921: Большие буквенные знаки, указывающие маршруты различных линий, размещены на крышах трамваев железной дороги Лос-Анджелеса.
^ "Cars To Have Letter Signs" (PDF) . Two Bells . Том 1, № 48. Los Angeles Railway. 2 мая 1921 г. стр. 1 . Получено 16 февраля 2022 г. .
^ «31 марта: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса». Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . Управление общественного транспорта округа Лос-Анджелес . Получено 16 февраля 2021 г.
^ «Сегодня здесь изменен маршрут трамвая». Los Angeles Times. 9 мая 1920 г. стр. 14. Получено 6 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.
^ HP Noordwal (1938). "Маршрутная карта электрических трамваев и автобусных маршрутов железной дороги Лос-Анджелеса" (карта). Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .
^ "'34'-GAGE STREET SHUTTLE (1920-1946)". Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Получено 19 сентября 2020 г.
^ "No.1080 Los Angeles Transit Lines". Market Street Railway . Получено 23 января 2021 г.

Внешние ссылки

Архивы P Line — Историческое общество Pacific Electric Railway
«Железная дорога Лос-Анджелеса». Ассоциация истории электрических железных дорог Южной Калифорнии .

Эта статья о железных дорогах США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Эта статья о транспорте в Калифорнии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

[1] Crise, Steven J.; Patris, Michael A.; Общество сохранения горы Лоу (2021). Железная дорога Лос-Анджелеса . Arcadia Publishing. стр. 13. ISBN 9781467105880.

[2] «Электрическая дорога». Los Angeles Times . 4 января 1887 г. стр. 1. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.

[3] "The Pico Street Road". Los Angeles Herald . 8 октября 1890 г. стр. 4. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.

[erha-4] "'P'". Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Получено 19 сентября 2020 г.

[5] «Изменение маршрута трамвая». Los Angeles Evening Post-Record . 5 мая 1920 г. стр. 10. Получено 7 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.

[6] «1 мая: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса». Библиотека и архив транспорта Метрополитен Дороти Пейтон Грей . Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес . Получено 16 февраля 2022 г. 1921: Большие буквенные знаки, указывающие маршруты различных линий, размещены на крышах трамваев железной дороги Лос-Анджелеса.

[7] "Cars To Have Letter Signs" (PDF) . Two Bells . Том 1, № 48. Los Angeles Railway. 2 мая 1921 г. стр. 1 . Получено 16 февраля 2022 г. .

[8] «31 марта: эта дата в истории транспорта Лос-Анджелеса». Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . Управление общественного транспорта округа Лос-Анджелес . Получено 16 февраля 2021 г.

[9] «Сегодня здесь изменен маршрут трамвая». Los Angeles Times. 9 мая 1920 г. стр. 14. Получено 6 февраля 2022 г. – через Newspapers.com.

[1938map-10] HP Noordwal (1938). "Маршрутная карта электрических трамваев и автобусных маршрутов железной дороги Лос-Анджелеса" (карта). Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. Железная дорога Лос-Анджелеса. «Альтернативная ссылка» (Карта). через Google .

[11] "'34'-GAGE STREET SHUTTLE (1920-1946)". Историческая ассоциация электрических железных дорог Южной Калифорнии . Получено 19 сентября 2020 г.

[12] "No.1080 Los Angeles Transit Lines". Market Street Railway . Получено 23 января 2021 г.