Рапибус
Система автобусного сообщения в Гатино, Квебек
Рапибус
Обзор
ЛокальГатино , Квебек , Канада
Тип транзитаАвтобусный скоростной транспорт
Количество станций12
Веб-сайтСтанции Rapibus
Операция
Начал работу2013
Оператор(ы)Транспортное общество Оутауэ
Технический
Длина системы12 км (7,5 миль)

Rapibus — это система скоростного автобусного сообщения компании Société de Transport de l'Outaouais ( STO ) в городе Гатино , провинция Квебек . Строительство было завершено летом 2013 года, а обслуживание началось осенью. [1] Целью Rapibus является ускорение обслуживания пассажиров в растущих районах северной и восточной части города за счет снижения загруженности ключевых магистралей, которые в настоящее время обслуживаются выделенными полосами для автобусов . Включено прямое сообщение с Оттавой.

Процесс разработки

В 1990-х годах STO и Communauté Urbaine de l'Outaouais инициировали планы по улучшению общественного транспорта в городском сообществе Outaouais , поскольку проблемы с движением росли в нескольких районах, особенно в восточной части города в коридоре Quebec Autoroute 50 , а также на других мостах, пересекающих реки Гатино и Оттава . В то время CUO отдал приоритет существующим железнодорожным коридорам, включая линию Canadian Pacific в Халле и Гатино, для будущего коридора скоростного транзита, который должен был обойти некоторые наиболее перегруженные районы города.

Также были разработаны планы по улучшению межпровинциального перехода в Оттаву. До проведения новых исследований было добавлено несколько новых автобусных полос на бульварах Гребер , Фурнье , Мезоннев и Александр-Таше , а также на мосту Портидж , чтобы ускорить обслуживание в конце 1990-х и 2000-х годах. Экологические оценки начались в 2000-х годах, но государственное финансирование не было немедленно доступно ни на федеральном, ни на провинциальном уровнях.

В 2005 году проект начал развиваться быстрее, когда Марк Бюро победил Ива Дюшарма на выборах мэра Гатино. Во время своей кампании Бюро назвал систему Rapibus одним из своих главных приоритетов. Через несколько месяцев после его победы на выборах начались переговоры между городом Гатино и правительством Квебека с целью заключить сделку по объему финансирования проекта. Некоторые члены городского совета Гатино , мэра Бюро, сотрудники администрации STO и министры кабинета правительства провинции Квебек, включая бывшего министра финансов Мишеля Оде и министра транспорта Мишеля Депре, а также президента казначейского совета Моник Жером-Форже встретились в Квебеке 6 декабря 2006 года, чтобы обсудить сделку и то, сколько каждый уровень потратит. После встречи Бюро выразил определенный оптимизм по поводу будущей сделки, которая гарантировала бы финансирование в размере 150 миллионов долларов со стороны правительства. Однако министр , ответственный за регион Утауа, Бенуа Пеллетье сообщил журналистам в феврале 2007 года, что реализовать проект в короткие сроки будет сложно, и 20 февраля 2007 года, до провинциальных выборов , в бюджете Квебека на 2007 год не было объявлено о финансировании . Премьер-министр Квебека Жан Шаре позже во время предвыборной кампании пообещал, что проект будет завершен к 2010 году, пообещав выделить на него 75 миллионов долларов.

Ожидая государственного финансирования, STO во главе с президентом и советником Гатино Луизой Пуарье в конце февраля 2007 года начала радио- и телерекламу проекта, чтобы привлечь больше поддержки со стороны местных жителей. [2]

После провинциальных выборов правительство Шаре представило второй бюджет, который включал значительное финансирование проекта, который был принят Национальной ассамблеей 1 июня 2007 года. Официальное объявление было сделано 26 октября 2007 года во время пресс-конференции с Пуарье, Пеллетье, новым министром транспорта Квебека Жюли Буле и федеральным министром транспорта и бывшим президентом STO Лоуренсом Кэнноном . Правительство Квебека инвестирует 146 миллионов долларов, в то время как город Гатино профинансирует оставшуюся часть расходов (49 миллионов долларов), в то время как прямого федерального финансирования проекта нет. [3] Первоначально предложенная дата открытия системы Rapibus была 2007 годом; однако она была перенесена на 2010 год из-за различных проблем, которые замедлили процесс. Было проведено несколько экологических оценок, поскольку части маршрута будут проходить через зеленые зоны, такие как парк Лейк-Лими около казино, а также около парка Лейк-Бошамп в восточной части города. Строительство должно было начаться в конце 2008 или начале 2009 года, а завершение ожидалось к осени 2010 года; однако оно было отложено на год. Строительство Rapibus началось в конце 2009 года, а завершение было запланировано на 2013 год. Закладка фундамента проекта состоялась 30 ноября 2009 года на месте будущей станции Монкальм.

Функции

Станция Ла Сите
Станция Les Galeries de Hull

Rapibus похож на транзитную дорогу Оттавы . Как и в случае с Transitway, он зарезервирован для сочлененных автобусов с высокой заполняемостью [4] и других транспортных средств STO, включая службу Para-Transit, инспекторов и машины скорой помощи. Автобусная полоса (которая, скорее всего, будет преобразована в легкорельсовый транспорт после 2031 года) в настоящее время начинается в восточной части города в районе бульваров Лабросс и Сен-Рене и следует по железнодорожному пути Квебек-Гатино (вдоль бульваров Малони и де ла Карьер) к центру города Халл . Мост через реку Гатино был расширен для размещения полосы скоростного транзита, а также велосипедных дорожек вдоль озера Лими.

Когда проект был анонсирован, город упомянул, что Rapibus значительно преобразит город, а Бюро добавило, что это самый большой вклад правительства в проект в регионе. Бюро и Пуарье добавили, что он будет способствовать нескольким проектам вдоль автобусной полосы, включая новые рабочие места, а также жилье, при этом значительно сократив выбросы парниковых газов и увеличив на 15–25 % пассажиропоток. [3] Несколько проектов уже размещены, находятся в стадии строительства или запланированы. Основные объекты, которые будут обслуживаться системой, будут включать в себя крупнейший торговый центр в Гатино, Les Promenades de l'Outaouais , Cégep de l'Outaouais (кампус Гатино), торговый центр Les Galeries de Hull , Casino du Lac-Leamy , Maison de la Culture, новый центр питания, который включает в себя новый мегамаркет Wal-Mart (крупнейший в Квебеке), а также несколько гипермаркетов вблизи станции De la Gappe [5] , а вблизи станции De la Cité был одобрен большой спортивный комплекс, строительство которого планируется завершить к 2009 году. [6]

Станция Лак Лими

Тем временем в секторе Халл Университет Квебека в Отауа планирует объединить оба своих кампуса в Халле и расширить его дальше на восток до конечной остановки Rapibus на бульваре Сен-Жозеф, добавив несколько зданий для факультетов, расположенных за пределами кампуса Александра-Таше (в основном факультетов в кампусе Люсьена-Бро, расположенном всего в нескольких кварталах к северу).

После полного завершения основной сегмент линии будет проходить от района бульвара Лоррен в секторе Гатино и вдоль линии CFQG до пересечения бульваров Александра Таше и Сен-Жозефа за оружейной палатой Салаберри и чуть восточнее Университета Квебека в Утауэ. Первоначальные планы предполагали, что линия закончится около улицы Монкальм и автострады Квебека 50. Второй сегмент будет проходить вдоль участков железной дороги Халл-Челси-Уэйкфилд от бульвара Ла Карьер до дороги Фримен. Общая длина завершенной автобусной линии составит около 17 километров, а текущая стоимость проекта оценивается примерно в 195 миллионов долларов. [3]

Транзитные станции

Карта Рапибуса

На основном сегменте системы имеется 12 станций Rapibus, включая две, которые открылись 28 августа 2023 года. [7] Станция Taché-UQO изначально не была включена в эти планы, но позже была добавлена ​​до открытия, и ее будут обслуживать два маршрута Rapibus. На нескольких станциях будут оборудованы перехватывающие парковки .

Рапибус
Легенда
Эйлмер
Таше–UQO
Монкальм
Оттава
Галереи Халла
Казино
Лак-Лими
Де Ла Гапп
Les Promenades
Де Ла Сите
Гуэн
Лабросс
Дю Лак-Бошамп
Лоррейн

Основной сегмент

  • Taché-UQO : Это самая южная станция основного сегмента Rapibus, но она не является конечной. Как следует из названия, она расположена по адресу 100 Alexandre-Taché Boulevard, около Université de Québec en Outaouais. Эту станцию ​​обслуживают два маршрута Rapibus на северной и южной остановках: маршрут 800 с конечной станцией Allumettières доступен с 6:15 утра до 10:54 вечера, а маршрут 18 с конечной станцией Tunney's Pasture доступен только в часы пик. Оба маршрута проходят по всему коридору Rapibus до конечной станции Lorrain. Кроме того, несколько маршрутов, не относящихся к Rapibus, обслуживают западную и восточную остановки на Taché-UQO.
  • Montcalm : расположен недалеко от Rue Montcalm и A-50. Помимо двух маршрутов Rapibus от Taché-UQO, маршрут 400 с конечной станцией Mackenzie King не обслуживает Taché-UQO, но обслуживает Montcalm и весь коридор Rapibus до конечной станции Lorrain.
  • Les Galeries de Hull : Расположен к востоку от торгового центра Les Galeries de Hull, в 5 минутах ходьбы. В торговом центре также есть западные автобусные станции, на которых нет автобусов Rapibus.
  • Казино : эта станция расположена в казино Casino du Lac-Leamy.
  • Lac-Leamy : Расположен на стыке железной дороги Квебек-Гатино и линии паровозов Халл-Челси-Уэйкфилд к западу от реки Гатино. Автобусы, отправляющиеся с этой станции на восток по маршруту Rapibus, должны ехать по однополосному мосту.
  • De La Gappe : Расположен недалеко от перекрестка Quebec Autoroute 50 и Maloney Boulevard, рядом с местом расположения центра питания, включая Wal-Mart. Автобусы, отправляющиеся с этой станции на западное направление Rapibus, должны ехать по однополосному мосту.
  • Les Promenades : расположен к северу от торгового центра Promenades de l'Outaouais, в 3 минутах ходьбы. В торговом центре также есть южные автобусные станции, на которых нет автобусов Rapibus.
  • Де Ла Сите : расположен недалеко от бульваров Мэлони и Ла Сите. Поблизости расположены кампус CEGEP de l'Outaouais Gatineau, развлекательный центр Maison de la Culture, спортивный комплекс Centre Slush Puppie, кинотеатр Cinéma 9 и ресторан Nickels Grill & Bar . Эта станция является западной конечной станцией маршрута 97.
  • Gouin : Он расположен недалеко от Maloney Est и Montée Paiement. Рядом находятся магазины Village des Valeurs и U-Haul , а рестораны включают St-Hubert и McDonald's с PlayPlace .
  • Labrosse : Расположен недалеко от бульвара Labrosse между бульварами Maloney и Saint-René, к югу от парка и перехватывающей парковки Jean-Rene Monette. До 28 августа 2023 года это была восточная конечная остановка Rapibus. [7]
  • Du Lac-Beauchamp : эта станция открылась 28 августа 2023 года. [7]
  • Лоррейн : Это восточная конечная остановка Rapibus с 28 августа 2023 года. [7]

Транзитные терминалы, не расположенные на коридоре Rapibus

  • Freeman : Расположен недалеко от бульвара Сен-Жозеф и улицы Фримен-роуд, рядом с существующей парковкой Freeman Park and Ride.

Будущие сегменты

STO рассматривает возможность продления Rapibus на запад до сектора Эйлмер , а также соединения с Оттавой около Tunney's Pasture . Для транзита на восток STO рассматривает станции du Cheval-Blanc и de l'Aéroport , которые в настоящее время изучаются, к востоку от конечной станции Lorrain.

9 декабря 2007 года советник Гатино Ален Риель сообщил Le Droit, что Rapibus следует продлить на запад в сторону Эйлмера вдоль коридора Boulevard des Allumettières до Boulevard Saint-Raymond , ссылаясь на опасения, что жители, живущие в близлежащем Le Plateau и новых общинах в Эйлмере около новой дороги, откажутся от общественного транспорта в пользу использования автомобилей. Он также не исключил введение ранее предложенного транзитного коридора под названием Via-Bus, который должен был проходить вдоль бывшего несуществующего железнодорожного коридора к югу от Chemin d'Aylmer до центра города Халл, но был заброшен из-за ожесточенного сопротивления жителей Val-Tétrault в секторе Халл. Бывший железнодорожный коридор с тех пор был заменен велодорожкой NCC , соединяющей пристань Эйлмера с мостом Lady Aberdeen на реке Гатино . [8]

Сетевое соединение OC Transpo

В 2000-х годах город Оттава рассмотрел планы по расширению своей сети легкорельсового транспорта O-Train в направлении Гатино от станции Bayview , где он соединился бы с существующим сегментом. Поезд должен был использовать мост Принца Уэльского и заканчиваться в Casino du-Lac Leamy, одновременно обслуживая Университет Квебека в Утауаи, у которого также есть планы расширения в ближайшие годы. В 2007 году после отмены расширения легкорельсового транспорта с севера на юг до центра города и центра Баррхейвена Комитет по транспортной целевой группе во главе с бывшим министром-либералом Дэвидом Колленеттом рассмотрел будущее общественного транспорта в регионе и предложил железнодорожную линию от Bayview до Уэйкфилда через Casino (где заканчивалась бы вторая линия) с другой линией, идущей от центра города Гатино до Массон-Анжера , которая будет следовать обеим существующим железным дорогам в секторах Гатино и Халл, а также всем Rapibus. [9] Город Гатино, включая мэрское бюро, заявили, что сначала сосредоточатся на развитии автобусной сети, а затем будут рассматривать возможность добавления железнодорожного сообщения в долгосрочной перспективе. [10]

Проект Rapibus был реализован без прямого мостового соединения с Оттавой, хотя экологические оценки для моста Принца Уэльского стали возможными в рамках планов, связанных с межпровинциальными мостовыми переходами, которые изучат возможные будущие связи между Гатино и Оттавой. Исследование для межпровинциального транзитного мостового перехода было отменено в феврале 2007 года в результате отмены проекта расширения легкорельсового транспорта. Однако позднее в том же году город Оттава вновь поднял вопрос о возможности нового экологического исследования летом 2007 года для межпровинциальных связей и соединений с Rapibus в рамках нескольких рекомендаций и запросов на финансирование, направленных на более высокие уровни правительства для будущих транспортных инфраструктур. Эти проекты были главными приоритетами городского совета Оттавы и мэра Ларри О'Брайена . Эта возможность была снова упомянута, когда были добавлены новые коридоры для потенциальных мостов. [11] [12] По данным города Оттава, за последние 10 лет число людей, направляющихся из Гатино в Оттаву, увеличилось на 25%. [13]

В предыдущем плане расширения транзита, который должен был быть полностью реализован к моменту завершения первоначального расширения легкорельсовой дороги с севера на юг в 2009 году, OC Transpo планировала добавить маршрут серии 90, соединяющий станцию ​​Монкальм с Орлеаном , тем самым добавив связь между OC Transpo и системой скоростного транспорта Гатино. [14]

Проблемы с развертыванием

Новая система была запущена 19 октября 2013 года. Сообщалось о проблемах. [15] За первые три недели на коридоре произошло четыре столкновения с транспортными средствами, все они были вызваны водителями, проехавшими на красный свет. [16]

Некоторые клиенты жаловались, что их новое время в пути увеличилось на целых 35 минут в день [17], хотя время в пути до других районов, включая Casino du Lac Leamy и близлежащие правительственные учреждения и торговые центры, а также CEGEP de l'Outaouais (Халл) сократилось. Некоторые пассажиры протестовали, чтобы выразить свое разочарование. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Le Reseau Rapibus". Libreauquotidien.sto.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  2. ^ "STO - Rapibus - Capsules vidéo informatives". Архивировано из оригинала 2007-12-14 . Получено 2007-10-30 .
  3. ^ abc «Шарль Терио: Le Rapibus est dans la poche | Le Droit». Cyberpresse.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  4. ^ "NovaBus - Rapibus". Rapibus.sto.ca . Получено 1 декабря 2021 г. .
  5. ^ «Комиссия по строительству Квебека - Список важных вещей - 2-й триместр 2007 г.» . Ccq.ca. ​Проверено 1 декабря 2021 г.
  6. ^ ICI.Radio-Canada.ca, Выбор темы Zone Aucun-. «Возвращение в случае отъезда». Радио-Канада.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  7. ^ abcd «Новая услуга на осень 2023 года». Société de Transport de l'Outaouais . Проверено 30 октября 2023 г.
  8. ^ "Патрик Дюкетт: Riel veut que le Rapibus soit prolongé | Actualités" . Cyberpresse.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  9. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2007-10-22 . Получено 2007-10-30 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ "Доминик Ла Хэй: Les maires de banlieues "achètent" le projet de train | Actualités | Cyberpresse" . Cyberpresse.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  11. ^ «Доминик Ла Хэй: Поверхность ремонта поезда | Актуальные новости | Киберпресс» . Cyberpresse.ca . Проверено 1 декабря 2021 г.
  12. ^ [1]
  13. ^ "Исследование транзитного моста Оттава-Гатино приостановлено на неопределенный срок". Cbc.ca . Получено 1 декабря 2021 г. .
  14. ^ "Шаблон отчета". App06.ottawa.ca . Получено 1 декабря 2021 г. .
  15. ^ "CFRA - Автомобиль столкнулся с новым скоростным автобусом в Гатино - News Talk Radio". Архивировано из оригинала 2013-10-22 . Получено 2013-10-21 .
  16. ^ "Четвертая авария зарегистрирована с момента запуска транзитной линии Rapibus в Гатино". Архивировано из оригинала 2013-11-11 . Получено 2019-01-26 .
  17. ^ "Gatineau Rapibus станет причиной более длительных поездок для некоторых - Новости - MSN CA". Архивировано из оригинала 2013-10-23 . Получено 2013-10-22 .
  18. ^ «Протестующие в Гатино утверждают, что Рапибус держит их в заложниках». Cbc.ca . Получено 1 декабря 2021 г. .
  • Описание планируемой сети Rapibus
  • Отчет транспортной рабочей группы мэра Оттавы с картами
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rapibus&oldid=1271453560"