Бульвар Фурнье
Бульвар Фурнье — это главный маршрут в городе Гатино , Квебек , соединяющий сектора Гатино и Халл . Он начинается как продолжение бульвара Гребер в старом городе Гатино и заканчивается у входа в центр города, где он становится бульваром Мезоннёв , который соединяет мост Портедж в направлении Оттавы. Когда-то он был частью трассы 148 , пока Министерство транспорта Квебека не перенаправило провинциальное шоссе на автостраду 50 и автостраду 5 в качестве параллельной трассы.
Дорога пересекает парк Лак-Лими, одну из ключевых зеленых зон города. Дорога соединяет Фурнье с озером и его пляжами. Несколько велосипедных дорожек соединяют бульвар с озером или парком Жака Картье и центром Гатино и Оттавы .
Артерия была названа в честь Альфонса Фурнье .
Мост Леди Абердин
Мост Леди Абердин, пересекающий реку Гатино, является старейшим мостом, соединяющим бывший город Гатино с бывшим городом Халл . Ранее он был всего лишь двухполосным мостом, построенным в начале в 1894 году и названным мостом Гатино.
Он был переименован в Леди Абердин в честь жены бывшего генерал-губернатора Канады Джона Гамильтона-Гордона, 1-го маркиза Абердина и Темира , Ишбель Марии Марджорибанкс, когда она едва не утонула возле моста, возвращаясь со встречи в близлежащей церкви Сен-Франсуа-де-Саль, и была спасена местными жителями.
В 1931 году компания Dominion Bridge Company заменила его на нынешнюю конструкцию . [1] Однако из-за роста населения в секторе Пуэнт-Гатино был построен второй мост, который используется для пассажиров, следующих на юг. Недавно город Гатино был обеспокоен конструкцией старой части моста и проводит ремонтные работы для ее укрепления. Он ввел ограничение по весу на этой территории, что побудило тяжелые грузовики ездить по автостраде 50 .
Основная реконструкция старой конструкции началась в 2006 году и продолжалась большую часть 2007 года. В 2007 году строительство привело к закрытию полос движения на север в направлении Пуэнт-Гатино, перенаправив движение в сторону конструкции на юг с одной полосой в каждом направлении, за исключением периодов пик, когда она закрыта для движения на север утром и на юг днем. Велосипедисты и пешеходы вынуждены использовать западный тротуар и узкую полосу рядом с ним. Часть провинциальной велосипедной сети Route Verte, телеканал CHOT-TV обсудил в новостном репортаже вопросы безопасности в период строительства из-за высокого риска аварий между велосипедистами и транспортными средствами, поскольку одно из столкновений летом оказалось смертельным. [2]
Приоритеты транзита
Это также основной маршрут, используемый автобусами STO , идущими в центр Гатино и из старого сектора Гатино, и на большей части этого участка есть автобусные полосы. Эти полосы были необходимы из-за очень большого потока транспорта (иногда возникают большие заторы), так как эта дорога используется как альтернатива Autoroute 50. Экспресс-маршруты и некоторые регулярные маршруты проходят по Fournier, но экспресс-маршруты не обслуживают остановки из-за политики закрытых дверей, которая ускоряет время в пути для пользователей экспрессов. По обеим сторонам мостов установлены приоритеты транзитных сигналов, по которым автобусы могут пересекать перекресток до зеленого света, не попадая в очереди.
Меры будут действовать до тех пор, пока в 2010 году не начнет работу поезд Rapibus компании STO, который будет курсировать по железнодорожной линии Квебек-Гатино .
Смотрите также
Ссылки
