Аэропорт Лондон-Саутенд
Аэропорт в Саутенд-он-Си, Англия, Соединенное Королевство

Аэропорт Лондон-Саутенд
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецКомпания London Southend Airport Company Ltd.
ОператорГруппа Карлайл
Служит
РасположениеСаутенд-он-Си и Рочфорд , Англия, Соединенное Королевство
Открыто1935 ; 89 лет назад (1935)
Операционная база дляeasyJet
Построено1914 ; 110 лет назад (1914)
Высота над  уровнем моря55 футов / 17 м
Координаты51°34′13″с.ш. 000°41′36″в.д. / 51,57028°с.ш. 0,69333°в.д. / 51,57028; 0,69333
Веб-сайтwww.southendairport.com
Карта
SEN/EGMC находится в Эссексе.
SEN/EGMC
SEN/EGMC
Расположение в Эссексе
Show map of Essex
SEN/EGMC находится в Англии.
SEN/EGMC
SEN/EGMC
SEN/EGMC (Англия)
Show map of England
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
05/231,8566,089Асфальт
Статистика (2023)
Пассажиры146,072
Пассажирская смена 22-23Увеличивать63%
Движение самолетов31,546
Изменение движений 22-23Увеличивать18%

Аэропорт Лондон-Саутенд ( ИАТА : SEN , ИКАО : EGMC ) — международный аэропорт , расположенный на окраине города Саутенд-он-Си в графстве Эссекс , Англия, примерно в 58 км от центра Лондона . [3] Аэропорт расположен на границе города Саутенд-он-Си и района Рочфорд .

Саутенд был третьим по загруженности аэропортом Великобритании в 1960-х годах после Хитроу и Манчестера , до того как число пассажиров упало в 1970-х годах. [4] [5] [6] После его покупки Stobart Group в 2008 году [6] программа развития [7] [8] [9] обеспечила новый терминал [10] и диспетчерскую вышку , [11] расширила взлетно - посадочную полосу [12] и открыла железнодорожную станцию ​​аэропорта Саутенд (на линии Шенфилд–Саутенд ), которая обеспечивает связь с центром Лондона посредством регулярного железнодорожного сообщения между станцией Ливерпуль-стрит и Саутенд-Виктория . [11]

Обзор

Описание

Аэропорт расположен между городами  Саутенд-он-Си и Рочфорд , в 1,5 морских милях (2,8 км; 1,7 мили) к северу от Саутенда, [1] в графстве Эссекс , в 36 милях (58 км) к востоку от центра Лондона. Он имеет одну асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 1856 м (6089 футов) на оси юго-запад/северо-восток. [13]

Нынешний пассажирский терминал, построенный в 2012 году, способен обслуживать от пяти до шести миллионов пассажиров в год. [14] Бывший терминал теперь управляется London Southend Jet Centre, оператором с фиксированной базой , который предоставляет услуги по обслуживанию самолетов бизнес-класса. [15] Четырехзвездочный отель Holiday Inn , расположенный рядом со входом в аэропорт, принадлежащий Esken , открылся 1 октября 2012 года, на тот момент имея единственный ресторан на крыше в Эссексе . [16]

Аэропорт Лондон-Саутенд был признан лучшим аэропортом Великобритании три года подряд по версии потребительской группы Which? в 2013, [17] 2014 [18] и 2015 годах. [19] Он становился лучшим аэропортом Лондона шесть лет подряд с 2013 по 2019 год. [20] В те годы, когда аэропорт не занимал первое место, он обычно набирал хорошие баллы.

Аэропорт был выставлен на продажу тогдашним владельцем Эскеном в марте 2023 года после проверки основных направлений деятельности группы. [21] [22] В марте 2024 года Carlyle Group совместно с Cyrrus Capital Partners стали владельцами аэропорта, предоставив до 32 млн фунтов стерлингов новых инвестиций. [23]

Операции

Вид с воздуха на северо-восток до строительства расширения взлетно-посадочной полосы.

Аэропорт Лондон-Саутенд в основном обслуживает регулярные пассажирские, чартерные , грузовые и деловые рейсы , а также полеты авиации общего назначения и обучение пилотов (как самолетов, так и вертолетов ). Аэропортом управляет London Southend Airport Co Ltd, в которой работают около 250 человек. [24] Во время масштабного расширения аэропорта в 2012 году в аэропорту работало на 500 человек больше, чем в то же время в 2011 году. [25]

Аэропорт Саутенд имеет обычную лицензию Управления гражданской авиации (CAA), которая разрешает полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам с разрешения лицензиата (London Southend Airport Company Limited). [26]

Расположение аэропорта обеспечивает ему отличную погодную ситуацию, и он используется авиакомпаниями в качестве альтернативного варианта, когда неблагоприятные погодные условия или инциденты приводят к закрытию других лондонских аэропортов. [27]

Наземное обслуживание авиакомпаний осуществляется компанией Star Handling, принадлежащей Esken , [28] , а лондонский Southend Jet Centre обслуживает самолеты, пользующиеся их услугами. [29]

В компаниях, расположенных в пределах аэропорта, работают около 450 сотрудников, в число которых входят техническое обслуживание самолетов, аэроклубы и принадлежащая аэропорту гостиница. [30] Ранее головной офис British World Airlines находился в Viscount House в лондонском аэропорту Саутенд. [31]

easyJet начала предоставлять услуги, открыв базу в Саутенде в апреле 2012 года [32] [33], а ирландский перевозчик Aer Lingus Regional начал регулярные рейсы в Дублин в мае [34] , что привело к быстрому росту числа пассажиров аэропорта в 2012 году [2]: в том году аэропортом воспользовались 721 661 человек [35] , в 2013 году — 969 912 человек [2] и в 2014 году — 1 102 358 человек [2]. В следующем году число пассажиров снизилось до 900 648 человек, а в 2016 году — до 874 549 человек, тогда как в 2017 году число пассажиров увеличилось более чем на 25 % до 1 095 914 человек. [2] В 2011 году оператор аэропорта планировал достичь количества пассажиров в два миллиона в год к 2020 году. [5] [8] В 2018 году аэропорт увеличил количество пассажиров почти на 400 000 по сравнению с общим числом пассажиров предыдущего года, составив чуть более 1,4 миллиона пассажиров. [36] Аэропорт успешно достиг более двух миллионов пассажиров в 2019 году, что является его лучшим годом на сегодняшний день. [37] С 2020 года и из-за последствий пандемии COVID-19 аэропорт пришел в упадок, однако с 2023 года он снова набирает обороты.

История

Ранние годы

Личный состав 121-й эскадрильи наблюдает за посадкой истребителей Supermarine Spitfire на авиабазе Рочфорд, август 1943 г.

В 1909 году двое мужчин из Ли испытали свои монопланы на той же площадке аэропорта.

Аэродром был основан Королевским летным корпусом во время Первой мировой войны . Это была крупнейшая летная площадка в Эссексе с наибольшим количеством подразделений. В мае 1915 года Королевская военно-морская воздушная служба (RNAS) взяла на себя управление до 4 июня 1916 года, когда она стала RFC Rochford. Она была обозначена как станция ночных истребителей, и было совершено много вылетов против дирижаблей-рейдеров Zeppelin , включая LZ38 31 мая 1915 года. Около 1919 года станция была закрыта и возвращена в сельскохозяйственное угодье, которым она оставалась до 1933 года, когда Совет округа Саутенд выкупил землю. [38] [39]

Аэропорт был официально открыт как муниципальный 18 сентября 1935 года заместителем министра авиации сэром Филиппом Сассуном , который прибыл на своем самолете de Havilland Leopard Moth . [40]

В 1939 году Министерство авиации реквизировало аэродром, и во время Второй мировой войны он был известен как RAF Rochford как аэродром-спутник. Во время Второй мировой войны он стал базой для истребительных эскадрилий, состоящих из Supermarine Spitfires и Hawker Hurricanes , а также Bristol Blenheims . [41] К 28 октября 1940 года RAF Rochford был переименован в RAF Southend, больше не являясь сателлитом Hornchurch, хотя на базе все еще имелось управление истребителями. Днем позже прибыла 264-я эскадрилья для выполнения ночных истребительных задач, оснащенная Boulton Paul Defiant . [42] Многие из 50 дотов , которые были спроектированы для защиты аэропорта от высадки парашютистов, все еще сохранились, как и подземная диспетчерская обороны, которая находится недалеко от Southend Flying Club. Еще около 20 дотов также остаются в окружающей сельской местности. Каньюдон , в 2 милях (3,2 км) к северо-востоку от аэропорта, был местом расположения одной из радарных станций Chain Home времен Второй мировой войны . Башня-передатчик высотой 360 футов (110 м) в Каньюдоне была перенесена на заводы Маркони в Грейт-Баддоу в 1950-х годах. [43]

Послевоенный

В 1950-х годах были построены три новые взлетно-посадочные полосы, что позволило осуществлять коммерческие рейсы для пассажиров и грузов. [44] Взлетно-посадочная полоса 6/24 (теперь взлетно-посадочная полоса 5/23) была удлинена до 1645 м в 1960 году, а третья взлетно-посадочная полоса была демонтирована.

В 1960-х годах Саутенд стал третьим по загруженности аэропортом в Великобритании. [4] В 1967 году он обслужил 692 686 пассажиров; в том же году произошла первая катастрофа со смертельным исходом. [45]

упадок 1970-х годов

В конце февраля 1972 года авиакомпания Channel Airways , имевшая центральный аэропорт и штаб-квартиру в Саутенде, прекратила свою деятельность.

В 1970-х годах близость жилья на близлежащих дорогах, а также церковь Св. Лаврентия на Иствудбери-лейн менее чем в 100 метрах от взлетно-посадочной полосы препятствовали расширению. Упадок аэропорта ускорился, поскольку реактивные самолеты не могли использовать взлетно-посадочную полосу из-за ее короткой длины. По мере прекращения полетов инженерия и техническое обслуживание стали более важной частью работы аэропорта.

1993: ООО «Региональные Аэропорты»

Временное закрытие ограждений на Иствудбери-лейн было необходимо для движения крупных воздушных судов до тех пор, пока дорога не была изменена для строительства расширения взлетно-посадочной полосы в августе 2012 года.

В 1993 году, после того как аэропорт в течение многих лет терпел убытки, городской совет Саутенда продал аренду аэропорта компании Regional Airports Ltd. (RAL), оператору аэропорта Биггин Хилл . Для эксплуатации аэропорта была образована компания London Southend Airport Co. Ltd., которая была переименована в «London Southend Airport», а слово «Municipal» было исключено из названия. Предыдущие убытки были превращены RAL в небольшую прибыль на протяжении большей части срока полномочий. [ необходима цитата ]

Самый большой самолет, когда-либо приземлявшийся в аэропорту, был в ноябре 1998 года, когда Lockheed L-1011 Tristar ирландской авиакомпании Aer Turas прибыл в аэропорт для утилизации. [ необходима цитата ]

В 2001 году дебаты были сосредоточены на возможном перемещении церкви Святого Лаврентия и Всех Святых, включенной в список Grade I, подальше от главной взлетно-посадочной полосы. Предложение было отклонено после того, как в 2003 году Совет Саутенда отклонил заявку на планирование, [46] и была реализована компромиссная схема, в результате которой были установлены новые ограждения на Eastwoodbury Lane и потребовалось немного сократить длину лицензированной взлетно-посадочной полосы после добавления зон безопасности. [47] Эти изменения позволили возобновить пассажирские рейсы, хотя длина взлетно-посадочной полосы по-прежнему в значительной степени ограничивала потенциальную дальность и полезную нагрузку для пассажирских рейсов, а регулярное использование авиалиний было низким, пока в марте 2012 года не открылось расширение взлетно-посадочной полосы. [48]

Flightline была авиакомпанией, образованной в 1989 году со штаб-квартирой в Саутенде, где также имелась база технического обслуживания/инженерии для собственных и сторонних самолетов. В основном они эксплуатировали самолеты British Aerospace 146 на специальных чартерах и региональный самолет Avro RJ100 , на котором они выполняли регулярные рейсы между Саутендом и Кельном с 7 июня 2006 года по 1 декабря 2008 года от имени Ford Motor Company в качестве корпоративного шаттла. [49] Flightline перешла под внешнее управление 3 декабря 2008 года. [50]

В январе 2008 года компания Regional Airports Ltd. выставила аэропорт на продажу. [51]

Летом авиакомпания Flybe выполняла один еженедельный рейс на Джерси на самолетах Dash 8 , который завершился в 2011 году.

2008: Группа Стобарт

Вид на здание терминала до расширения со стороны железнодорожной станции, иллюстрирующий близость.
Интерьер здания терминала, вид из кафе со стороны прибывающих пассажиров, на котором показана зона регистрации и эскалатор к зоне отправления.

Аренда аэропорта была куплена 2 декабря 2008 года Stobart Group за 21 миллион фунтов стерлингов , став частью подразделения Stobart Air группы Stobart Group, которая также управляет аэропортом Карлайла . [52]

После консультаций совета с местным населением 13 октября 2009 года в городской совет Саутенда была подана заявка на планирование с целью увеличения длины используемой взлетно-посадочной полосы на 300 м (980 футов) до 1799 м (5902 фута) и модернизации навигационных и светотехнических средств. Разрешение на строительство было выдано 20 января 2010 года. Первоначально подпадавшее под действие Директивы статьи 14 , после надлежащего рассмотрения правительством оно было отозвано 19 марта 2010 года, что означает, что оно не будет подлежать публичному расследованию. [53] Между аэропортом и местными советами было заключено соглашение по разделу 106 .

1 июня 2010 года Stobart Group взяла кредит в размере 100 миллионов фунтов стерлингов у M & G Investments, частично для финансирования строительства аэропорта. [54] В июле 2010 года было подано заявление о судебном пересмотре заявления о планировании, [55] которое было отклонено 2 февраля 2011 года. [56] 23 сентября 2010 года аэропорт получил премию Airport Achievement Award 2010/11 от Европейской ассоциации региональных авиакомпаний . [57]

Замена башни управления воздушным движением вступила в эксплуатацию 21 марта 2011 года, после чего круглогодичное ежедневное пассажирское обслуживание было возобновлено 27 марта 2011 года, когда авиакомпания Aer Arann начала выполнять рейсы в Голуэй и Уотерфорд в Ирландии. [58] [59]

EasyJet объявила о десятилетнем соглашении с Stobart Group в июне 2011 года, а в апреле 2012 года начала выполнять около 70 рейсов в неделю из Саутенда, используя три самолета Airbus A319, базирующихся в аэропорту, [60] [61] выполняя рейсы по восьми европейским направлениям. Операции Easyjet в аэропорту увеличились до 16 направлений, и летом 2018 года они разместили в Саутенде четвертый самолет — Airbus A320 . [62]

Новая железнодорожная станция на территории открылась 18 июля 2011 года [63] (официальное открытие состоялось 21 сентября 2011 года министром транспорта Терезой Вильерс, депутатом парламента), [64] а новая дорога открылась 1 сентября 2011 года, заменив Иствудбери-лейн, которая лежала на пути, необходимом для расширения взлетно-посадочной полосы. [65]

2012–2019: Олимпиада в Лондоне и расширение пассажирских рейсов

Перед летними Олимпийскими играми 2012 года в 2011 году Buckingham Group Contracting Ltd построила новый терминал, который открылся 28 февраля 2012 года (официальное открытие было проведено Джастин Грининг, министром транспорта, 5 марта 2012 года). [66] Первоначальный терминал был переоборудован для использования частными самолетами, а Stobart Air инвестировала полмиллиона фунтов стерлингов, превратив его в бизнес-зал для руководителей. [67]

Расширенная взлетно-посадочная полоса открылась 8 марта 2012 года. Поскольку самолеты могут приземляться в любом направлении, она обозначена как взлетно-посадочная полоса 5 для самолетов, приземляющихся с юго-запада, и как взлетно-посадочная полоса 23 для тех, кто прибывает с северо-востока. На обоих подходах установлены системы посадки по приборам категории I. В 2019 году была предложена новая система навигации на основе характеристик в качестве альтернативы использованию систем посадки по приборам. [68]

Весной 2014 года Stobart Air объявила, что она заключила пятилетнее франчайзинговое соглашение с Flybe , по которому два самолета под брендом Flybe, базирующиеся в Саутенде, будут выполнять шесть маршрутов с лета 2014 года. [69] [70] 18 января 2015 года два маршрута были прекращены, а операция сокращена до одного самолета. 7 апреля 2014 года Патрик Маклафлин , государственный секретарь по транспорту , официально открыл расширение пассажирского терминала . [71]

ATC Lasham, крупнейшая инжиниринговая компания аэропорта, вошла в состав администрации в октябре 2015 года. [72] Главный ангар , который она использовала, принадлежал компании Aviation Traders Engineering Limited (ATEL), основанной покойным сэром Фредди Лейкером , а позднее использовался Heavylift Engineering.

В декабре 2016 года Flybe объявила, что добавит новые маршруты с лета 2017 года в 12 европейских пунктов назначения, в первую очередь ориентированные на клиентов, путешествующих на выходные. [73] Авиакомпания разместила в аэропорту два самолета Embraer 195. В октябре 2017 года Flybe добавила в аэропорт высокочастотные внутренние маршруты, с количеством рейсов в неделю до Манчестера до 18 , до 16 в неделю до Дублина и до 10 в неделю до Глазго . Дополнительный ATR 72 базировался в аэропорту для обслуживания рейсов в Манчестер, в результате чего общее количество самолетов Flybe, базирующихся в Саутенде, достигло четырех. [74]

В феврале 2018 года Air Malta объявила, что начнет полеты в Кальяри , Катанию и на Мальту , [75] которые начались в мае 2018 года, хотя рейсы в Кальяри и Катанию прекратились в январе 2019 года. [76] В июне 2018 года Ryanair объявила, что откроет базу в Саутенде, разместив там три самолета, выполняющих 55 рейсов в неделю по 13 направлениям, [77] что началось в апреле 2019 года. В октябре 2018 года Flybe объявила, что начнет пять рейсов в неделю в аэропорт Ньюквей с апреля 2019 года, увеличив их до ежедневных с мая 2019 года. [78]

В мае 2019 года Loganair начала летать в Абердин , Глазго и Сторновей ; [79] в июле 2019 года в Карлайл , а рейсы в Дерри были перенесены из Станстеда в Саутенд 27 октября 2019 года. [80] 31 октября 2019 года Ryanair объявила о запуске четырех новых маршрутов летом 2020 года - Бержерак, Жирона и Марсель [81] были впервые объявлены до того, как был объявлен Родез [82], поскольку маршрут был перенесен из Станстеда в Саутенд. 14 ноября 2019 года Loganair объявила, что обслуживание Сторновей-Глазго-Саутенд будет отменено с 3 января 2020 года. [83] [84]

2020–2021: пандемия COVID-19 и консолидация

22 января 2020 года норвежская авиакомпания Widerøe объявила, что перенесет свой маршрут Кристиансанна из Станстеда в Саутенд в начале летнего сезона 2020 года [85] , однако из-за пандемии COVID-19 это было первоначально отложено до 26 октября 2020 года, а затем полностью отменено, когда авиакомпания решила не возвращаться в аэропорт и переехала в Хитроу в марте 2021 года. [ необходима цитата ]

20 февраля 2020 года было объявлено, что Loganair приостановит полеты в Абердин [86] , а 23 марта — в Карлайл [87] .

В начале локдауна COVID-19 в Великобритании пересмотренное расписание Wizz Air объединило маршрут Сибиу в ​​аэропорту Лутон с момента его возобновления, сократив маршрут из Саутенда. В июне 2020 года Wizz Air также исключила Вильнюс из Саутенда, [88] оставив один маршрут в Бухарест , который также был с тех пор приостановлен.

17 августа 2020 года авиакомпания easyJet объявила о полном закрытии своей базы в Саутенде из-за пандемии коронавируса; последний регулярный рейс состоялся 31 августа 2020 года. [89] 6 августа 2021 года авиакомпания Ryanair также объявила о закрытии своей базы в Саутенде с 30 октября 2021 года [90] , в результате чего на данный момент аэропорт практически не обслуживается регулярными рейсами.

2021–настоящее время: возобновление работы после COVID-19

17 декабря 2021 года easyJet подписала многолетнее соглашение с аэропортом и объявила, что первоначально они вернутся с ограниченной вместимостью с маршрутами в Малагу и Пальма-де-Майорку . [91] В 2022 году было объявлено, что easyJet добавит рейсы в Амстердам и Фару на летний сезон 2023 года. [92] Дополнительные маршруты в Париж , Женеву , Гренобль и Аликанте были объявлены в 2023 году. [93]

В мае 2022 года авиакомпания Air Horizont объявила, что будет базировать в аэропорту два своих самолета Boeing 737 для чартерных VIP-рейсов. [94] В сентябре 2022 года авиакомпания ASL Airlines Ireland , работающая для Amazon , объявила, что прекратит свои грузовые рейсы из Саутенда в Рим , которые были единственной запланированной грузовой операцией аэропорта. [95]

21 июня 2023 года владелец аэропорта Эскен объявил, что аэропорт выставлен на продажу после стратегического обзора бизнеса группы. [96] В июле 2023 года BH Air объявила о маршруте в Бургас на летний сезон 2024 года. [97] В августе 2023 года 2Excel Aviation, работающая в Oil Spill Response, объявила, что будет использовать аэропорт в качестве базы для своих двух самолетов Boeing 727 для реагирования на международные нефтяные инциденты. [98]

6 марта 2024 года было объявлено, что Carlyle Group вместе с Cyrrus Capital Partners возьмут под свой контроль аэропорт в сделке, которая «не принесет никакой выгоды» акционерам Esken . [99] Сделка урегулировала задолженность Esken перед Carlyle , одновременно предоставив промежуточный кредит в размере 5 млн фунтов стерлингов и обязательство в размере 32 млн фунтов стерлингов нового финансирования для обеспечения будущего аэропорта. [100]

16 мая 2024 года easyJet объявила, что авиакомпания вернется на базу в аэропорту Саутенд с шестью новыми направлениями, которые были немедленно объявлены, причем эти направления будут обслуживаться тремя самолетами Airbus A320neo . [101] 23 сентября 2024 года BH Air объявила, что возобновит свой маршрут в Бургас на летний сезон 2025 года. [102]

Удобства

Терминал

Текущий терминал был построен в 2012 году как часть развития Stobart Group после приобретения аэропорта. Он имеет двенадцать регистраций, два этажа, десять выходов на посадку и два багажных отделения. Есть несколько удобств, таких как магазины и места, где можно поесть и выпить. [103]

Лондонский центр Southend Jet

London Southend Jet Centre — это оператор с фиксированной базой, основанный в 2017 году и расположенный в аэропорту с собственным терминалом, парковочными местами и ангаром. Jet Centre специализируется на VIP-услугах и обслуживании деловой и частной авиации, а также предоставляет услуги самолетам, которые базируются в Jet Centre. [104]

Взлетно-посадочная полоса

Первоначально в 1950-х годах было три взлетно-посадочные полосы, одну из которых демонтировали в 1960-х годах. Вторую также демонтировали в 1990-х годах, оставив одну взлетно-посадочную полосу, которая используется и по сей день, 23/05.

В 2012 году взлетно-посадочная полоса была дополнительно расширена на 300 м, в результате чего ее нынешняя длина достигла 1856 м (6089 футов), а также оба конца взлетно-посадочной полосы были оборудованы системой посадки по приборам категории I. [48] [105] В 2019 году взлетно-посадочная полоса была переделана в рифленый асфальт для лучшей прочности и производительности, чтобы более тяжелые самолеты, такие как Boeing 737-800 и Airbus A321 , могли осуществлять коммерческие полеты в аэропорту. [106]

Некоторые из крупнейших самолетов, которые эксплуатировались в аэропорту для технического обслуживания или утилизации, включают Airbus A300 , Lockheed L-1011 TriStar и Ил-76 . [107] [108] [109]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Лондон-Саутенд: [110] [111]

АвиакомпанииНаправления
BH Эйр Сезонный чартер: Бургас [112]
изиДжет [113] Аликанте , [114] Амстердам , Париж – Шарль де Голль [115]
Сезонно: Альмерия (начинается 1 апреля 2025 г.), [116] Анталья (начинается 1 апреля 2025 г.), [117] Даламан (начинается 31 марта 2025 г.), [118] Энфида (начало 30 марта 2025 г.), [119] Фару , Женева , [120] Гран-Канария (возобновление 30 марта 2025 г.), [121] Малага , Мальта (возобновление 30 марта 2025 г.), [122] Марракеш (начало 1 апреля 2025 г.) , [123] Пальма-де-Майорка , Пиза (начинается 31 марта 2025 г.), [124] Реус (начинается 1 апреля 2025), [125] Тенерифе–Юг (начинается 1 апреля 2025) [126]

Статистика

Самые загруженные маршруты в/из аэропорта Лондон-Саутенд (2023) [127]
КлассифицироватьАэропортПассажиры обслуженыИзменение
2023
1Малага41,968Снижаться1,2%
2Пальма де Майорка36,734Увеличивать30,1%
3Амстердам30,441УвеличиватьНовый/возвращающийся маршрут в 2023 году
4Фаро20,363Увеличивать22,7%
5Париж–Шарль де Голль8,412УвеличиватьНовый/возвращающийся маршрут в 2023 году
6Аликанте5,819УвеличиватьНовый/возвращающийся маршрут в 2023 году
7Женева2,071УвеличиватьНовый/возвращающийся маршрут в 2023 году
Пассажиры аэропорта и воздушные перевозки [128]
ГодПассажирыДвижение воздуха
199449551,223
199560054,826
19964,25157,361
19979000Будет объявлено дополнительно
19984000Будет объявлено дополнительно
19993,555Будет объявлено дополнительно
20003,262Будет объявлено дополнительно
20014,366Будет объявлено дополнительно
20024,95943,054
20032,70242,803
20043,22437,558
20055,13338,696
200630,222Будет объявлено дополнительно
200749,31139,881
200844,07537,227
20093,94831,789
20103,58327,320
201142,43925,470
2012616,97427,715
2013969,91229,443
20141,102,35830,514
2015900,65823,358
2016874,54923,449
20171,092,39126,674
20181,480,13932,531
20192,035,53536,473
2020401,14318,401
202194,36734,114
202289,36126,624
2023146,07231,546
2024 (янв-авг)191,37719,168

Наземный транспорт

Железнодорожная станция аэропорта Саутенд . Терминал виден справа.

Железнодорожный

Аэропорт имеет собственную железнодорожную станцию ​​около здания терминала, железнодорожную станцию ​​Southend Airport на линии Shenfield to Southend , которая открылась в 2011 году. Она обслуживается Greater Anglia , соединяющей аэропорт со станцией Liverpool Street в Лондоне, как правило, каждые 20 минут, с дополнительными услугами в часы пик, и с железнодорожной станцией Southend Victoria в другом направлении. Поездка до Лондона занимает около 55 минут. [129]

Дополнительный более поздний поезд отправляется в Лондон каждую ночь, кроме субботнего вечера, а ранний утренний поезд отправляется в аэропорт из Лондона каждый день, кроме воскресного утра. [130]

Автобус

Аэропорт обслуживается автобусами компании Arriva Southend от входа в аэропорт до Саутенда (7, 8 и 9), Рочфорда (7 и 8), Эшингдона (7), Хоквелла (8), Хокли (7 и 8), Иствуда (9) и Рэлея (7, 8 и 9). [131] First Essex обслуживает Essex Airlink X30 от терминала до Челмсфорда и лондонского аэропорта Станстед . [132] [133] 8 июня 2019 года компания Ensignbus начала обслуживать Jetlink X1, [134] [135] ночной автобусный сервис, курсирующий один раз в каждом направлении из аэропорта Саутенд в Гросвенор Гарденс, Лондон через автобусную станцию ​​​​Lakeside Shopping Centre , станции Canning Town и Embankment , однако позже этот автобусный сервис был отменён из-за его запрета администрацией аэропорта. [136] [137] Он возобновился 5 октября 2019 года [138] [139] , но был снова отменен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19.

Несчастные случаи и инциденты

  • 11 февраля 1944 года самолет Boeing B-17 42-31694 ВВС США (511-я BS) совершил аварийную посадку и сгорел в Саутенде, получив боевые повреждения во время налета на Франкфурт . [140]
  • 11 мая 1944 года самолет B17G 42-107147 ВВС США (360BS) совершил аварийную посадку с убранными шасси , получив серьезные повреждения от зенитной артиллерии после миссии в Саарбрюккен . [141]
  • 12 июля 1957 года самолет Lockheed Constellation авиакомпании TWA совершил аварийную посадку с одним загоревшимся двигателем во время полета из Франкфурта в Хитроу . [142]
  • 28 июля 1959 года самолет East Anglian Flying Services Vickers 614 Viking 1 ( регистрационный номер G-AHPH) был списан в результате аварии при посадке в аэропорту. При заходе на посадку правый главный указатель шасси самолета показал, что шасси небезопасно. Аварийная посадка была произведена на траву параллельно взлетно-посадочной полосе. Правое шасси сломалось, и самолет качнулся вправо, повредив его без возможности восстановления. Никто из 39 пассажиров не пострадал. [143]
  • 9 октября 1960 года самолет Handley Page Hermes компании Falcon Airways (регистрационный номер: G-ALDC) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке, в результате чего оказался на железнодорожной линии Шенфилд-Саутенд . Самолет был списан, но все 76 человек на борту выжили. [144]
  • 3 мая 1967 года самолет Vickers Viscount компании Channel Airways (регистрационный номер: G-AVJZ) был списан, когда пропеллер зафлюгировал при взлете. Два человека на земле погибли. [145]
  • 4 мая 1968 года самолет Vickers Viscount авиакомпании Channel Airways (регистрационный номер: G-APPU) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, приземлившись на слишком высокой скорости. Самолет был списан. [146]
  • 3 июня 1971 года самолет Douglas DC-3 авиакомпании Moormanair (регистрационный номер: PH-MOA) совершил аварийную посадку с частично отказавшим двигателем вскоре после вылета в Нидерланды . На борту самолета находились болельщики футбольного клуба Ajax . При посадке он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с земляным насыпью в конце полосы и слегка ранил 2 из 32 пассажиров на борту. [147] [148]
  • 4 октября 1974 года бортинженер самолета DAT Douglas DC-6 (регистрационный номер: OO-VGB) убрал переднюю стойку шасси во время взлета, хотя самолет еще не находился в воздухе, из-за ошибки связи с пилотами. Самолет скользил по взлетно-посадочной полосе и был поврежден так, что не подлежал ремонту. Из 99 пассажиров на борту рейса в Антверпен один получил серьезные травмы, а еще четверо получили легкие травмы при эвакуации самолета. Шесть членов экипажа остались невредимыми. [149] [150]
  • 9 марта 1986 года самолет Vickers Viscount (регистрационный номер: G-BLNB) совершил посадку с убранными колесами, так как звуковой сигнал о шасси не сработал должным образом. Трое пассажиров не пострадали; после ремонта самолет был возвращен в эксплуатацию. [151] [152]
  • 12 сентября 1987 года самолет Beechcraft 200 (регистрационный номер: G-WSJE), перевозивший газеты, врезался ночью в гараж Mac на Иствуд-роуд в Рэйли . Пилот, 33-летний Хью Форрестер Браун из соседнего Кейнвдона , как предполагалось, пытался совершить аварийную посадку на дороге после взлета, но не смог и врезался в пустой гараж; он погиб в результате аварии. [153]
  • 11 января 1988 года самолет Vickers Viscount компании British Air Ferries (регистрационный номер: G-APIM) был поврежден до такой степени, что не подлежал экономическому ремонту, когда столкнулся с самолетом Fairflight Short 330 (регистрационный номер: G-BHWT). Впоследствии самолет BAF Viscount был отремонтирован и передан в музей Бруклендс для сохранения. [154]
  • 6 марта 1997 года самолет Piper PA-34 Seneca (регистрационный номер: G-NJML), выполнявший чартерный рейс, перевозивший запасные части для самолетов в Остенде, потерпел крушение в 3,5 милях (5,6 км) к северо-востоку от аэропорта при попытке вернуться после отказа гироскопа в авиагоризонте . Один из двух пассажиров погиб, другой получил серьезные травмы. [155]
  • 19 июля 2006 года самолет Cessna 150 (регистрационный номер: G-BABB), пилотируемый пилотом-курсантом во время его второго самостоятельного полета, врезался в общественный парк в 1 морской миле (1,9 км; 1,2 мили) от аэропорта. Пилот-курсант получил смертельные травмы. [156]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Nats | Ais – Home". Nats-uk.ead-it.com . Получено 24 августа 2013 г. .
  2. ^ abcde «Данные о воздушном и пассажирском трафике из аэропортов Великобритании». Управление гражданской авиации Великобритании . 21 марта 2023 г. Получено 25 марта 2023 г.
  3. ^ "Google Maps". Архивировано из оригинала 1 октября 2018 года . Получено 14 августа 2014 года .
  4. ^ ab "Аэропорт Саутенд зафиксировал самый загруженный год за всю историю". ADS Advance . 10 января 2014 г.
  5. ^ ab EasyJet помогает сделать Саутенд шестым по величине аэропортом Лондона Архивировано 19 июня 2011 г. на Wayback Machine London.net, опубликовано 16 июня 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
  6. ^ ab EasyJet предложит рейсы из Саутенда Архивировано 19 июня 2011 г. в Wayback Machine Financial Times , опубликовано 16 июня 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
  7. ↑ Аэропорт продан Эдди Стобарту. Архивировано 15 октября 2011 г. в Wayback Machine Echo, опубликовано 3 декабря 2008 г. (Аэропорт состоит из различных частей земли, которые контролируются несколькими договорами аренды, и вся земля контролируется SBC как владельцем и арендодателем на правах полной собственности). Получено 17 июня 2011 г.
  8. ^ ab Новая диспетчерская вышка аэропорта Лондон-Саутенд введена в эксплуатацию Архивировано 28 декабря 2018 г. на Wayback Machine BBC , опубликовано 4 апреля 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
  9. ↑ Министр дал добро на строительство аэропорта Саутенд. Архивировано 28 августа 2017 г. на Wayback Machine BBC , опубликовано 19 марта 2010 г. Получено 17 июня 2011 г.
  10. ^ "Аэропорт Саутенд запускает первый рейс из нового терминала". BBC News. 28 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2013 г. Получено 21 августа 2013 г.
  11. ^ ab "London Southend Airport opens station and control tower". BBC News. 18 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Получено 21 августа 2013 г.
  12. ^ "О нас – London Southend Airport". Архивировано из оригинала 9 января 2012 года . Получено 12 марта 2015 года .
  13. ^ "Саутенд – Google Maps". Google Maps . Получено 24 августа 2013 г.
  14. ^ "Аэропорт Саутенд раскрывает огромные планы расширения и амбиции в 20 млн пассажиров в год". Echo News . 16 ноября 2019 г. . Получено 26 ноября 2023 г. .
  15. ^ "London Southend Jet Centre" . Получено 26 ноября 2023 г.
  16. ^ "New London Southend Airport Holiday Inn Opens". Аэропорт Лондон-Саутенд. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 года . Получено 27 сентября 2012 года .
  17. ^ "Which? reveals the best and worst UK airports – August – 2013 – Which? News". Which.co.uk. 17 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2013 г. Получено 24 августа 2013 г.
  18. ^ "Which? reveals the best and worst UK airports – August – 2013 – Which? News". Which.co.uk. 22 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 17 декабря 2014 г.
  19. ^ "Саутенд забивает хет-трик в лучшем аэропорту". The Echo . 23 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2015 г. Получено 7 ноября 2015 г.
  20. ^ @SouthendAirport (3 сентября 2019 г.). «Новый опрос Which? признал нас лучшим аэропортом Лондона уже 6-й год подряд. И мы заняли второе место в Великобритании. Спасибо нашим замечательным пассажирам и нашему трудолюбивому персоналу» ( Tweet ) . Получено 7 сентября 2019 г. – через Twitter .
  21. ^ «Совет уверен в будущем аэропорта Саутенд перед продажей». Echo News . 9 марта 2023 г. Получено 9 марта 2023 г.
  22. ^ «Владельцы подтверждают, что продажа аэропорта Саутенд «прогрессирует»». BBC News . 22 июня 2023 г. . Получено 26 ноября 2023 г. .
  23. ^ "Американская фирма Carlyle возьмет под контроль аэропорт Саутенд после долговой сделки". The Guardian . 6 марта 2024 г. Получено 11 октября 2024 г.
  24. ^ "LSA Community Noise Forum" (PDF) . 14 ноября 2023 г. . Получено 26 ноября 2023 г. .
  25. ^ "LSA Annual Report Page 10" (PDF) . Аэропорт Лондон-Саутенд. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2015 года . Получено 8 августа 2013 года .
  26. ^ "Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licences" (PDF) . caa.co.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2011 г.
  27. ^ "Посадки воздушного транспорта, перенаправленные в аэропорты отчетности 2015 г., классифицированные по аэропорту предполагаемой посадки и фактической посадки" (PDF) . caa.co.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2016 г. . Получено 4 декабря 2016 г. .
  28. ^ "Skytanking приобретает Star Handling у Esken". 15 мая 2023 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  29. ^ "London Southend Jet Centre" . Получено 26 ноября 2023 г.
  30. ^ "Годовой отчет LSA 2022-23" (PDF) . Получено 26 ноября 2023 г.
  31. ^ «Как с нами связаться». British World Airlines . 7 мая 1999 г. Получено 17 февраля 2019 г.
  32. ^ Stobart Group заключает сделку с easyJet в аэропорту Саутенд Архивировано 18 января 2012 г. на Wayback Machine rail.co, опубликовано 17 июня 2011 г. Получено 17 июня 2011 г.
  33. ^ Хаквелл, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Рассвет новой эры с первым рейсом EasyJet из аэропорта Саутенд». Southend Standard . Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 г. Получено 12 апреля 2012 г.
  34. ^ "New Ireland & USA Gateway Opens with Aer Lingus Regional, operated by Aer Arann Route Launch". Архивировано из оригинала 26 августа 2013 года . Получено 21 августа 2013 года .
  35. ^ "London Southend Airport наслаждается самым загруженным годом КОГДА-ЛИБО". Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Получено 21 августа 2013 года .
  36. ^ "1". Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Получено 25 января 2019 года .
  37. ^ "CAA Annual Airport Data 2019" . Получено 26 ноября 2023 г. .
  38. ^ "Корни аэропорта Саутенда в войне". Echo . 10 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2018 г. Получено 27 октября 2018 г.
  39. ^ "Pastscape - Подробный результат: Лондонский аэропорт Саутенд". www.pastscape.org.uk . Архивировано из оригинала 21 июня 2011 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  40. ^ "1935 | 2- 0371 | Архив полетов". Flightglobal.com. 26 сентября 1935 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 24 августа 2013 г.
  41. ^ Кадры британской кинохроники Pathé : Fighter Station Scramble 1940 _ http://www.britishpathe.com/video/fighter-station-scramble/query/two Архивировано 17 сентября 2016 года на Wayback Machine
  42. ^ Питер С. Браун (2012). Королевские ВВС Саутенд. History Press. ISBN 9780752477015.
  43. ^ "Borough Heritage-The Great Baddow Mast" (PDF) . Chelmsford.gov.uk. Май 2009. Архивировано (PDF) из оригинала 6 сентября 2012 года . Получено 24 июня 2016 года .
  44. ^ «О нас».
  45. ^ Палмер, Эмма (22 июля 2023 г.). «Первая фатальная авиакатастрофа в аэропорту Саутенда более 50 лет назад». Southend Echo . Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. Получено 4 августа 2023 г.
  46. ^ "Протокол заседания комитета" (PDF) . Протокол заседания Консультативного комитета по исторической застроенной среде . 20 февраля 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2012 г. . Получено 1 ноября 2007 г. .
  47. ^ "Саутенд: светлое будущее для нашего аэропорта" См. газету Southend Evening Echo, раздел "Деловые новости" , 19 декабря 2003 г.
  48. ^ ab "Airport Technology: London Southend Airport" . Получено 26 ноября 2023 г. .
  49. ^ "LONDON SOUTHEND AIRPORT" (PDF) . www.southendairport.com . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г.
  50. ↑ Тейт, Джим (5 декабря 2008 г.). «Eastern takes over early as Flightline goes bust». The Shetland Times . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г. Получено 30 июня 2011 г.
  51. ^ "Аэропорт Саутенд выставлен на продажу". Financial Times . 28 января 2008 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  52. ^ "Stobart купит аэропорт Саутенд за 21 млн фунтов стерлингов". Reuters. 2 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2018 г. Получено 30 декабря 2018 г.
  53. ^ "Расширение получает добро". Southend Echo . 19 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 г. Получено 19 марта 2010 г.
  54. ^ "Widnes NEW Brochure:Layout 1" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2012 г. . Получено 29 июня 2013 г. .
  55. ^ "Совет Саутенда подал в суд из-за разрешения на расширение взлетно-посадочной полосы". airportwatch. 28 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 9 января 2011 г.
  56. ^ "Legal_challenge_to_Southend_Airport_plan_dismissed". Southend Echo . 3 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Получено 3 февраля 2011 г.
  57. ^ "London Southend Airport Runs Away With Airport Award". Европейская региональная ассоциация авиакомпаний . 24 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Получено 29 июня 2013 г.
  58. ^ "Stobart agrees to invest in Aer Arann". The Irish Times . 12 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2010 г. Получено 20 июня 2011 г.
  59. ^ "Первые регулярные рейсы Aer Arann из Ирландии прибывают в аэропорт Саутенд". Echo News . 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 г. Получено 30 июня 2011 г.
  60. ^ "London Southend Airport Agrees 10 Year Contract with easyJet" (пресс-релиз). Stobart Group. 16 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 г. Получено 30 июня 2011 г.
  61. ^ "easyJet запускает рейсы из аэропорта Лондон-Саутенд" (пресс-релиз). Stobart Group. 16 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 20 января 2012 г. Получено 30 июня 2011 г.
  62. ^ "Easyjet летит высоко с огромным пассажиропотоком в аэропорту". Echo . 4 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 г. Получено 4 октября 2017 г.
  63. ^ "London Southend Airport opens station and control tower". BBC News . 18 июля 2011 г. Получено 7 июня 2022 г.
  64. ^ "Железнодорожная станция аэропорта Саутенд официально открыта". BBC News . 21 сентября 2011 г. Получено 7 июня 2022 г.
  65. ^ "Аэропорт Саутенд: открыта новая соединительная дорога стоимостью 5 млн фунтов стерлингов". BBC News . 1 сентября 2011 г. Получено 7 июня 2022 г.
  66. ^ "Новый пассажирский терминал аэропорта Лондон-Саутенд официально открыт государственным секретарем по транспорту". Аэропорт Лондон-Саутенд. 5 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. Получено 1 мая 2012 г.
  67. ^ "New Business Lounge for high flyers opens at London Southend Airport". Аэропорт Лондон-Саутенд. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Получено 31 января 2014 года .
  68. ^ "Введение новых процедур захода на посадку" (PDF) . Управление гражданской авиации. 28 марта 2019 г. стр. 9–10. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2022 г.
  69. ^ "Stobart Air объявляет о партнерстве с Flybe, базирующимся в аэропорту Лондон-Саутенд". Аэропорт Лондон-Саутенд. Архивировано из оригинала 22 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2016 г.
  70. ^ "Новый маршрут в Лондон Саутенд из Маастрихта Ахена". Аэропорт Лондон Саутенд. 24 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 г. Получено 26 апреля 2014 г.
  71. ^ "Посмотрите, кто приезжает в аэропорт Саутенд". Echo News . Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года . Получено 3 апреля 2014 года .
  72. ^ "ATC Lasham, базирующийся в аэропорту Саутенд, переходит под внешнее управление". The Echo . 2 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2016 г. Получено 4 декабря 2016 г.
  73. ^ "Европейские выходные открываются для пассажиров Саутенда, так как было открыто 12 новых маршрутов". Echo . 22 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 г. Получено 22 декабря 2016 г.
  74. ^ "Flybe - Скоро в продаже". Архивировано из оригинала 15 апреля 2018 года . Получено 6 апреля 2018 года .
  75. ^ "Malta Flights". Airmalta.com. Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Получено 24 августа 2018 года .
  76. ^ "Air Malta прекращает полеты из Саутенда менее чем через год после введения". The Echo . 4 января 2019 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 г. Получено 11 апреля 2019 г.
  77. ^ "Ryanair будет летать из Саутенда в рамках новой сделки на 225 млн фунтов стерлингов". The Echo . 13 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2018 г. Получено 24 августа 2018 г.
  78. ^ Хаф, Кирсти (18 октября 2018 г.). «Скоро вы сможете летать из Саутенда в Ньюквей». Basildon Canvey Southend Echo . Newsquest. Архивировано из оригинала 31 декабря 2018 г. . Получено 30 декабря 2018 г. .
  79. ^ "Loganair анонсировала первые рейсы Сторновей-Лондон". Архивировано из оригинала 2 августа 2019 г. Получено 2 августа 2019 г.
  80. ^ «Маршрут из Саутенда в аэропорт города Дерри будет запущен в эти выходные». The Echo . 25 октября 2019 г. Получено 16 ноября 2019 г.
  81. ^ "Ryanair запускает 6 новых маршрутов в лондонском Саутенде летом 2020 года". corporate.ryanair.com . 31 октября 2019 г. . Получено 16 октября 2021 г. .
  82. ^ "Ryanair запускает новый маршрут из Лондона в Саутенд, Франция". corporate.ryanair.com . 3 февраля 2020 г. . Получено 16 октября 2021 г. .
  83. ^ "Loganair отменит маршрут Сторновей — Лондон Саутенд". stv.tv. 14 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  84. ^ "Loganair закрывает маршрут Саутенд-Глазго". travelweekly.co.uk. 14 ноября 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
  85. ^ «Widerøe Kristiansand - лондонское обслуживание меняется с конца марта 2020 года» . Маршрут онлайн .
  86. ^ "Рейсы из Саутенда в Абердин отменены, поскольку маршрут оказался непопулярным". Echo . 20 февраля 2020 г.
  87. ^ "Рейсы из аэропорта Карлайл-Лейк-Дистрикт приостановлены". www.loganair.co.uk .
  88. ^ "Ryanair стремительно набирает популярность с билетами всего за 10 фунтов стерлингов, поскольку ключевой маршрут в аэропорту Саутенд закрыт". Echo . 22 июня 2020 г.
  89. ^ Лоусон, Алекс (17 августа 2020 г.). «EasyJet подтверждает закрытие баз в Станстеде, Саутенде и Ньюкасле». www.standard.co.uk .
  90. ^ "Раскрыто: Ryanair закроет базу в аэропорту Саутенд". Echo . 6 августа 2021 г. Получено 16 октября 2021 г.
  91. ^ Беррилл, Льюис (17 декабря 2021 г.). «EasyJet вернется в аэропорт Саутенд с мая следующего года». Southend Echo . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
  92. ^ Беррилл, Льюис (30 июня 2022 г.). "EasyJet возвращается в аэропорт Саутенд в 2023 году". Southend Echo . Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
  93. ^ "Наши направления". Аэропорт Лондон-Саутенд . Архивировано из оригинала 28 октября 2023 г.
  94. ^ Jet Centre зафиксировал рекордную загруженность декабря 13 января 2023 г.
  95. ^ Ночные рейсы Amazon прекратятся в аэропорту Саутенд 1 сентября 2022 г.
  96. ^ "Esken выставляет аэропорт Саутенд на продажу, поскольку предупреждает о финансах". Evening Standard . 21 июня 2023 г. Получено 21 июня 2023 г.
  97. ^ "Аэропорт Лондон-Саутенд объявляет о маршруте в Бургас, Болгария, на лето 2024 года". 21 июля 2023 г.
  98. ↑ Boeing 727 переезжает в лондонский аэропорт Саутенд 14 августа 2023 г.
  99. ^ Esken Limited. «Обновление о будущем компании». Londonstockexchange.com . Лондонская фондовая биржа . Получено 6 марта 2024 г. .
  100. ^ "Американская фирма Carlyle возьмет под контроль аэропорт Саутенд после долговой сделки". The Guardian . 6 марта 2024 г. Получено 11 октября 2024 г.
  101. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в аэропорту Лондон-Саутенд следующей весной". Аэропорт Лондон-Саутенд . 16 мая 2024 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2024 г.
  102. ^ "Бургас вернулся! Рейсы в Болгарию из Лондон-Саутенд вернутся летом 25". Аэропорт Лондон-Саутенд . Получено 11 октября 2024 г. .
  103. ^ [1] Все услуги и удобства
  104. ^ «Добро пожаловать в London Southend Jet Centre». Веб-сайт LSJC .
  105. ^ "Airport Technology, London Southend Airport" . Получено 9 декабря 2023 г. .
  106. ^ "London Southend Airport Runway Resurfacing". 15 апреля 2019 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  107. ^ "Airbus A300 в Саутенде". 14 мая 2016 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  108. ^ "Lockheed L-1011 в Саутенде". Август 1998 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  109. ^ "Ильюшин Ил-76 в Саутенде" . Октябрь 2001 года . Проверено 26 ноября 2023 г.
  110. ^ southendairport.com - Направления получены 21 марта 2021 г.
  111. ^ «Испытайте волшебство Лапландии — аэропорт Лондон-Саутенд» получено 4 мая 2023 г.
  112. ^ «Рейсы в популярное место отдыха возвращаются в аэропорт Саутенд после успешного лета». 23 сентября 2024 г.
  113. ^ "Расширение сети easyJet NS25 London Southend". Aeroroutes .
  114. ^ «Аэропорт Эссекса объявляет о долгожданном возвращении своего «самого популярного» маршрута». 22 августа 2023 г.
  115. ^ «EasyJet запустит круглогодичный маршрут Саутенд-Париж этой зимой».
  116. ^ "Анонсированы новые средиземноморские маршруты авиакомпании easyJet из аэропорта Саутенд". 22 августа 2024 г.
  117. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в лондонском аэропорту Саутенд следующей весной". 16 мая 2024 г.
  118. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в лондонском аэропорту Саутенд следующей весной". 16 мая 2024 г.
  119. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в лондонском аэропорту Саутенд следующей весной". 16 мая 2024 г.
  120. ^ "Новый маршрут в Женеву". 6 июля 2023 г.
  121. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в лондонском аэропорту Саутенд следующей весной". 16 мая 2024 г.
  122. ^ "Анонсированы новые средиземноморские маршруты авиакомпании easyJet из аэропорта Саутенд". 22 августа 2024 г.
  123. ^ "Расширение сети easyJet NS25 London Southend". Aeroroutes .
  124. ^ "EasyJet откроет 10-ю британскую базу в лондонском аэропорту Саутенд следующей весной". 16 мая 2024 г.
  125. ^ "Анонсированы новые средиземноморские маршруты авиакомпании easyJet из аэропорта Саутенд". 22 августа 2024 г.
  126. ^ «EasyJet будет выполнять рейсы из Саутенда в Тенерифе летом 2025 года».
  127. ^ "Ежегодные данные аэропортов 2023 | Управление гражданской авиации". www.caa.co.uk . Получено 2 апреля 2024 г. .
  128. ^ "Ежегодные данные по аэропортам (1994-2024) | Управление гражданской авиации". www.caa.co.uk . Получено 31 августа 2024 г. .
  129. ^ "London Southend Airport - Trains – General Information". southendairport.com . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года.
  130. ^ "Аэропорт Саутенд: Большая Англия введет дополнительные поезда". 11 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2019 г. Получено 11 июня 2019 г.
  131. ^ "ARRIVA – Маршруты Arriva в Саутенде". Arrivabus.co.uk. Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года . Получено 29 июня 2013 года .
  132. ^ "FirstGroup Welcome Page" (PDF) . Firstgroup.com . Получено 24 августа 2013 г. .
  133. ^ "London Southend Airport - Bus and Coach". southendairport.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года.
  134. ^ "London Southend Airport Shuttle Bus" . Получено 1 октября 2019 г. .
  135. ^ «Новое автобусное сообщение делает доступ в аэропорт Саутенд проще, чем когда-либо». Октябрь 2019 г. Получено 1 октября 2019 г.
  136. ^ "X1 Jetlink Service". Ensign Bus Company . Получено 28 апреля 2022 г.
  137. ^ Данн, Мадалин (18 июня 2019 г.). «Новый сервис Ensignbus отменен из-за запрета аэропорта Саутенд на его транспортные средства». CBW . Получено 28 апреля 2022 г.
  138. ^ "Автобусные перевозки - одобрено на месте Jetlink X1". 2 октября 2019 г. Получено 2 октября 2019 г.
  139. ^ «Новое автобусное сообщение делает доступ в аэропорт Саутенд проще, чем когда-либо». Октябрь 2019 г. Получено 1 октября 2019 г.
  140. ^ "Детали самолета 2 – самолеты 42-29847 по 42-31879". Архивировано из оригинала 12 декабря 2010 года . Получено 17 декабря 2012 года .
  141. ^ "Sweet Melody 42-107147 Crash". Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Получено 24 января 2011 года .
  142. ^ "30 Escape burning plane at London". Southeast Missourian . Получено 1 января 2011 г.
  143. ^ "ASN Авария самолета Vickers 614 Viking 1 G-AHPH Southend Municipal Airport (SEN)". Aviation Safety Network. 28 июля 1959 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г. Получено 24 августа 2013 г.
  144. ^ "Описание аварии G-ALDC". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года . Получено 22 марта 2011 года .
  145. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Получено 7 октября 2009 года .
  146. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Получено 7 октября 2009 года .
  147. ^ "Описание аварии PH-MOA". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 19 сентября 2010 года .
  148. ^ "Douglas DC-3 PH-MOA, Отчет об аварии в аэропорту Саутенд, 3 июня 1971 года" (PDF) . Отделение расследования аварий . 22 ноября 1972 года. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2010 года . Получено 19 сентября 2010 года .
  149. ^ "DAT 1974 accident at the Aviation Safety Network". Aviation Safety Network. 4 октября 1974 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Получено 23 сентября 2013 года .
  150. ^ "Официальный отчет об аварии DAT 1974 года в аэропорту Саутенд" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2012 года . Получено 23 сентября 2013 года .
  151. ^ "Отчет AAIB о виконте G-BLNB" (PDF) . Май 1986 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2016 г. Получено 28 января 2016 г.
  152. ^ "Vickers Viscount Network details of G-BLNB". Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года . Получено 28 января 2016 года .
  153. ^ "Отчет AAIB о Beech 200 G-WSJE" (PDF) . Сентябрь 1988 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2016 г. Получено 29 января 2016 г.
  154. ^ "Описание аварии". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Получено 8 октября 2009 года .
  155. ^ "Отчет AAIB PA-34 G-NJML" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2016 г. . Получено 29 января 2016 г. .
  156. ^ "Отчет AAIB о C150 G-BABB". Архивировано из оригинала 16 августа 2019 г. Получено 16 августа 2019 г.

Библиография

  • «Airliner World – Going for Olympic Gold: London's Southend Airport, стр. 42–48». Airliner World . Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. Сентябрь 2010 г. ISSN  1465-6337.(Airliner World онлайн)

Медиа, связанные с аэропортом Лондон-Саутенд на Wikimedia Commons

  • Официальный сайт
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=London_Southend_Airport&oldid=1251731552#History"