RAF Карью Черитон
Бывшая база Королевских ВВС в Пембрукшире, Уэльс

RAF Карью Черитон
Карью , Пембрукшир в Уэльсе
Авиабаза ВВС Кэрью Черитон находится в Пембрукшире.
RAF Карью Черитон
RAF Карью Черитон
Показано в Пембрукшире
Показать карту Пембрукшира
Авиабаза ВВС Великобритании «Кэрью Черитон» находится в Соединенном Королевстве.
RAF Карью Черитон
RAF Карью Черитон
RAF Carew Cheriton (Великобритания)
Показать карту Соединенного Королевства
Координаты51°41′23″с.ш. 004°48′39″з.д. / 51,68972°с.ш. 4,81083°з.д. / 51,68972; -4,81083
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
ОператорКоролевские военно-воздушные силы
КонтролируетсяБереговое командование ВВС Великобритании 1939-1942
* Группа ВВС Великобритании № 15
Командование летной подготовки ВВС Великобритании 1942
* Группа ВВС Великобритании № 25
Командование технической подготовки ВВС Великобритании 1942-1945
* Группа ВВС Великобритании № 27 (1944)
История сайта
Построено1938 ( 1938 )
В использовании1938-1945 ( 1945 )
Сражения/войныЕвропейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота28 метров (92 фута) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
06/24965 метров (3166 футов)  Асфальт
12/301040 метров (3412 футов) Асфальт
16/34765 метров (2510 футов) Асфальт
Диспетчерская вышка Королевских ВВС Кэрью Черитон

Royal Air Force Carew Cheriton , или просто RAF Carew Cheriton , является бывшей базой Королевских ВВС , расположенной недалеко от Карью , Пембрукшир . Она была расположена в 4,7 милях (7,6 км) к северо-западу от Тенби .

Он охватывал и более того, то же место, где находилась станция дирижаблей Первой мировой войны , RNAS Pembroke (также известная как Milton), которая была выведена из эксплуатации и продана Адмиралтейством в межвоенный период . Она открылась в 1939 году для Берегового командования Королевских ВВС . Станция была передана Командованию технической подготовки Королевских ВВС в 1942 году и закрыта в 1945 году. [1]

История

Дирижабль-станция Милтон / RNAS Pembroke

Дирижабль SSZ17 класса SSZ приземляется на Королевской военно-морской авиабазе Пембрук в 1917 году. Ангары на заднем плане уже не сохранились.

База дирижаблей времен Первой мировой войны в Милтоне, RNAS Pembroke, официально открылась в августе 1915 года. С базы дирижаблей Submarine Scout или дирижабль класса Sea Scout SS , дирижабль класса Sea Scout Zero SSZ и дирижабль класса C или Coastals Coastal , все нежесткие дирижабли , работали над Ирландским морем , Бристольским заливом и Западными подходами , на противолодочных патрулях . [1] В феврале 1916 года на базе дирижаблей было построено два 120 футов (37 м) x 318 футов (97 м) гофрированного железа для дирижаблей с ветровыми стеклами, а также два хранилища водорода . Размещение представляло собой смесь деревянных хижин, брезентовых мастерских и палаточных помещений. [2] В апреле 1917 года на базе начали размещаться самолеты с фиксированным крылом , и были построены ангары Bessonneau . [1] Первоначально использовался биплан Sopwith 1½ Strutter , а в августе 1918 года — биплан Airco DH6 . [2]

Адмиралтейство рассматривало вопрос борьбы с вражескими подводными лодками, действующими в Ирландском море , как использование дирижаблей для морского патрулирования. Патрульная зона RNAS Pembroke охватывала территорию от Дублина в Ирландии до Ланди на юге, включая пролив Святого Георгия и залив Кардиган . В Киллеаге , в восточном графстве Корк, Ирландия, была построена станция для дирижаблей . Это позволило осуществлять швартовку и дозаправку на западном краю патрульной зоны. Дирижабли C13, C5A и C6 действовали с RNAS Pembroke. [2]

Королевские ВВС Пембрук

После формирования Королевских военно-воздушных сил (RAF) 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) прекратила свое существование. Место получило двойное обозначение RAF Pembroke [3] [4] и Королевская военно-морская авиабаза Пембрук. Использование обозначения «RN Airship Station» было полностью обоснованным, поскольку дирижабли оставались собственностью Адмиралтейства и никогда не передавались Министерству авиации. [5] RAF Pembroke входила в состав Группы № 14 RAF , это было переименование Противолодочной группы RNAS Milford Haven , которая была перемещена в RAF Pembroke 1 апреля 1919 года, однако группа была расформирована 19 мая 1919 года. [6]

Экипаж № 519 (специального назначения) был сформирован на базе Королевских ВВС Пембрук 6 июня 1918 года вместе с эскадрильей № 520 (специального назначения) . Оба эскадрильи были оснащены самолетами Airco DH.6 . [7] Эскадрилья № 255 Королевских ВВС была сформирована на базе Королевских ВВС Пембрук в следующем месяце, 25 июля 1918 года, включив в себя эскадрильи № 519 и № 520 (специального назначения), а также эскадрильи 521, 522, 523 и 524 (специального назначения). [8] Ей было поручено патрулирование подводных лодок над проливом Святого Георгия и Бристольским заливом . [9] Экипажи № 519 и № 520 (специального назначения) были известны как эскадрилья «A» и «B» соответственно, в составе эскадрильи № 255. В июле и августе 1918 года последние четыре звена были переведены в другие эскадрильи, оставив № 255 Sqn только с двумя звеньями. Эскадрилья и ее два звена были расформированы на базе RAF Pembroke 14 января 1919 года. [10]

Весь объект был выведен из эксплуатации и закрыт в 1920 году [11] , а ангары из гофрированного железа были демонтированы позднее в течение десятилетия. [2]

Береговое командование Королевских ВВС

Крупная база берегового командования Королевских ВВС в Пембрук-Док нуждалась в эскортных и противолодочных подразделениях ближнего действия для поддержки операций, что привело к повторному открытию старой станции дирижаблей и использованию дополнительных полей для строительства аэродрома с тремя взлетно-посадочными полосами для 15-й группы Королевских ВВС. [12] Строительство началось в 1938 году, [1] и аэродром вновь открылся в апреле 1939 года, за несколько месяцев до начала Второй мировой войны . К началу 1940-х годов были построены три бетонные взлетно-посадочные полосы , [11] длиной 16/34 700 м (2296 футов); 06/24 791 м (2595 футов); и 12/30 951 м (3120 футов), все шириной 46 м (150 футов), [13] включая два ангара Bellman и два ангара Bessonneau. Поскольку аэродром использовался в качестве вспомогательной станции для операций летающих лодок в RAF Pembroke Dock [1] , вместо использования старого названия Pembroke, он был переименован в RAF Carew Cheriton, что позволило отличить его от RAF Pembroke Dock. [11]

«B» Flight, № 1 Anti-Aircraft Co-operation Unit прибыл в апреле 1939 года с буксирами-мишенями Hawker Henley для использования в школе противовоздушной обороны в RAF Manorbier . [12] Однако начало Второй мировой войны ознаменовалось началом оперативного патрулирования с прибытием отряда из № 217 Sqn , самолетов Avro Anson I [14] для патрулирования на короткие расстояния против подводных лодок и воздушных атак. [15] Отряд бомбардировочного командования RAF из самолетов Vickers Wellington из № 75 Sqn [16] в RAF Harwell использовался для поддержки прибрежных патрулей с сентября 1939 года. [12]

Находясь под контролем Берегового командования, [17] 818-я эскадрилья морской авиации имела отряд Fairey Swordfish I, действовавший с базы RAF Carew Cheriton для поддержки противолодочных и морских патрульных задач [18] с 14 по 18 июня 1940 года, прежде чем отправиться на HMS  Ark Royal (91) в Средиземное море . [17] За 818-й эскадрильей морской авиации следовала 825-я эскадрилья морской авиации на базе RAF Carew Cheriton, между 20 и 27 июня 1940 года также с Fairey Swordfish I, прежде чем переместиться на базу RNAS Worthy Down . [19]

№ 320 и № 321 (Нидерланды) эскадрильи были поставлены перед задачей патрулирования конвоев и противолодочных операций с использованием самолетов Avro Anson. Две эскадрильи были сформированы из персонала Королевской военно-морской авиации Нидерландов , бежавшего от немецкого вторжения в Нидерланды . На авиабазе RAF Carew Cheriton они перешли на самолеты Lockheed Hudson . Эскадрильи были объединены, а № 321 эскадрилья была расформирована и отправлена ​​в RAF Leuchars в марте 1941 года. [20]

В период с июля 1940 по апрель 1941 года аэродром пять раз подвергался атакам и бомбардировкам со стороны Люфтваффе . [1] 19 июля 1940 года один Heinkel He 111 атаковал аэродром, и, к счастью, обошлось без жертв. Junkers Ju 88 атаковал аэродром 1 октября 1940 года, уничтожив ангар Bellman, два самолета Avro Anson и повредив самолет Hawker Henley . К сожалению, один летчик погиб, а несколько получили ранения. Последовали еще две атаки, в которых не было жертв, однако в последней из них 15 апреля 1941 года шесть самолетов Heinkel He 111 атаковали аэродром и повредили семь самолетов Bristol Blenheim , самолет Hawker Hurricane и самолет Avro Anson. К сожалению, бомба попала в лазарет и разрушила его , убив двенадцать летчиков. [21]

В октябре 1940 года на базе RAF Carew Cheriton было сформировано подразделение тактического развития Coastal Command Tactical Development Unit, которому было поручено проведение различных испытаний. Слово «тактическое» вскоре было исключено из названия, однако подразделение развития Coastal Command Development Unit было оставлено RAF в конце 1941 года. [11]

32-я и 238-я эскадрильи управляли отрядами истребителей Hawker Hurricane на авиабазе RAF Carew Cheriton в период с апреля по июнь 1941 года после атак Люфтваффе на аэродром. [22] Они обеспечивали некоторую истребительную оборону непосредственно перед тем, как RAF Angle начала выполнять функции истребителей. [23] 236-я эскадрилья прибыла в марте с самолетами Bristol Blenheim для противокорабельных операций, [24] однако отряд самолетов Bristol Beaufort 48-й эскадрильи ушёл в августе, [25] за ним в октябре ушёл 217-й эскадрилья с самолётами Bristol Beaufort. [14]

Греческий принц , принц Петер Греческий и Датский и польский военный и политический лидер, генерал Владислав Сикорский , вылетели в RAF Pembroke Dock, а затем отправились по дороге в RAF Carew Cheriton. Затем 24-я эскадрилья переправила их в RAF Hendon на борту авиалайнера de Havilland Flamingo 6 января 1942 года. [26] В начале 1942 года также убыли 236-я эскадрилья и отряд из 500-й эскадрильи из RAF Carew Cheriton, а также прибыла 254-я эскадрилья , которая затем взяла на себя обязанности по морскому патрулированию. Эскадрилья убыла в RAF Dyce в следующем июне, и в этот момент Береговое командование RAF закончило использовать RAF Carew Cheriton. [27]

Командование технической подготовки Королевских ВВС

Оперативные полеты Берегового командования Королевских ВВС с аэродрома прекратились в 1942 году, когда в июле аэродром был передан Командованию летной подготовки Королевских ВВС , а затем в октябре — Командованию технической подготовки Королевских ВВС . [28] Станция стала домом для Радиошколы № 10 Королевских ВВС , учебного лагеря для радистов летного состава . Школа была расформирована в ноябре 1945 года, и RAF Carew Cheriton закрылся в том же месяце. [29]

Послевоенный

Школа планеристов № 74 прибыла из RAF Templeton в 1946 году. [30] Школа была оснащена одноместным планером Slingsby Kirby Cadet TX.1 . Она была расформирована в RAF Carew Cheriton в декабре 1946 года, будучи поглощена школой планеристов № 68. [31]

База использовалась в качестве места аварийной посадки дважды после ее закрытия. Bristol Beaufighter TT Mk.10 предпринял попытку аварийной посадки 7 августа 1951 года. Самолет из 4-го гражданского подразделения противовоздушной обороны Королевских ВВС в Лландоу использовал полигон в Манорбире , но у него отказал двигатель. Ближайшая взлетно-посадочная полоса была в Кэрью-Черитоне, однако самолет потерпел крушение, к сожалению, без выживших. [13] De Havilland Vampire FB.5 из Англси совершил успешную аварийную посадку на старой взлетно-посадочной полосе после возникновения механических проблем.

Летающие возвращались на аэродром пару раз. В 1952 - 1953 годах, когда RAF Pembroke Dock Station Flight в течение короткого периода действовал с RAF Carew Cheriton. [11] В июне 1976 года флотская авиация Королевского флота использовала старый аэродром, когда 846-я эскадрилья морской авиации, оснащенная вертолетами Westland Wessex , приняла участие в учениях на учебном полигоне Castlemartin . [32]

История боевых действий Королевских ВВС

Морской Патруль

217-я эскадрилья

217-я эскадрилья RAF, базирующаяся на авиабазе Сент-Эвал , управляла отрядом самолетов Avro Anson I на авиабазе Карью-Черитон с 2 октября 1939 года [14] для поддержки морских патрулей . В то время как летающие лодки Short Sunderland из дока Пембрук осуществляли дальние морские разведывательные патрули, Avro Anson была поручена ближняя противолодочная работа [12] и защита прибрежных конвоев от воздушных атак. Отряд отправился в путь в июле 1940 года. [15]

320-я эскадрилья

Удалены упоры для колес с самолета Avro Anson Mark I, K6175, из 320-й (голландской) эскадрильи Королевских ВВС перед вылетом на патрулирование из Карью-Черитона, Пембрукшир.

№ 320 (Нидерланды) эскадрилья Королевских ВВС была сформирована 1 июня 1940 года в доке Королевских ВВС Пембрук [33] после перелета из Нидерландов на восьми Fokker T.VIII , двухмоторном торпедоносце и разведывательном гидросамолёте . Эскадрилья летала на прибрежные и противолодочные патрули на Фоккерах, пока они не стали непригодными для эксплуатации из-за отсутствия запасных частей [20] , а затем в июне 1940 года эскадрилья была перевооружена самолётами Avro Anson I, а в октябре её пополнили самолёты Lockheed Hudson I. [33]

Самолеты наземного базирования были частью отряда, действовавшего на авиабазе RAF Carew Cheriton. Из-за нехватки личного состава 321-я (голландская) эскадрилья была поглощена 18 января 1941 года. Эскадрилья была переведена на авиабазу RAF Leuchars 1 октября 1941 года, [20] хотя отряд находился на авиабазе RAF Carew Cheriton до 21 апреля 1942 года, когда вся эскадрилья была переведена на авиабазу RAF Bircham Newton . [33]

321-я эскадрилья

Avro Anson Mk.I K6285/MW-F на переднем плане и Avro Anson Mk.I N9742/MW-Y на заднем плане 321-й (голландской) эскадрильи Королевских ВВС.

№ 321 (голландская) эскадрилья RAF была сформирована 1 июня 1940 года в RAF Pembroke Dock, затем переведена в RAF Carew Cheriton 28 июля 1940 года и вступила в строй. Эскадрилья выполняла прибрежные и противолодочные патрули с самолетами Avro Anson I до тех пор, пока эскадрилья не была расформирована из-за нехватки личного состава и объединена с № 320 (голландской) эскадрильей RAF 18 января 1941 года. [33]

48-я эскадрилья

48-я эскадрилья Королевских ВВС, дислоцированная на авиабазе Хутон-Парк , управляла отрядом Bristol Beaufort I с 16 июля 1940 года, [25] эффективно заменив 217-ю эскадрилью на авиабазе Кэрью-Черитон в ее роли ближнего морского патрулирования. [15] Отряд в конечном итоге покинул ее 3 августа 1941 года, когда эскадрилья переехала на авиабазу Сторновей . [25]

236-я эскадрилья

236-я эскадрилья RAF заняла место 320-й (Нидерланды) эскадрильи RAF, прибыв на авиабазу RAF Carew Cheriton 21 марта 1941 года. [24] Эскадрилья использовала самолеты Bristol Blenheim IVF в качестве противокорабельных. Используя RAF St Eval в качестве передового аэродрома , там базировался отряд, проводивший разведывательные операции над Брестом, Франция . Эскадрилья также обеспечивала истребительное сопровождение полетов BOAC Douglas DC-3 между Лиссабоном и Соединенным Королевством . [22] С октября 1941 года она получила самолеты Bristol Beaufighter IC. Эскадрилья оставалась на авиабазе RAF Carew Cheriton до 9 февраля 1942 года, когда она была переведена на авиабазу RAF Wattisham . [24]

500-я эскадрилья

500-я эскадрилья Королевских ВВС предоставила отряд самолетов Bristol Blenheim IV 30 мая 1941 года из RAF Bircham Newton . В ноябре 1941 года эскадрилья перешла на самолеты Lockheed Hudson I. Она ушла в RAF Stornoway 22 марта 1942 года. [34]

254-я эскадрилья

Bristol Blenheim Mk IVF из 254-й эскадрильи Королевских ВВС

254-я эскадрилья RAF заменила 236-ю эскадрилью RAF на авиабазе, прибыв 11 февраля 1942 года из RAF Dyce . [35] Эскадрилья была оснащена самолетами Bristol Blenheim IVF. Она оставалась на авиабазе в Пембрукшире около четырех месяцев до 1 июня 1942 года, вернувшись на RAF Dyce.

Сотрудничество в области ПВО

'B' Flight, No. 1 Anti-Aircraft Co-operation Unit (No 1 AACU) прибыл в апреле 1939 года. Он был оснащен буксировщиками мишеней Hawker Henley для использования с учебным лагерем тяжелого зенитного вооружения No. 3 в RAF Manorbier . С октября 1941 года по март 1942 года он базировался в RAF Aberporth, затем вернулся в RAF Carew Cheriton. [36] Он был расформирован 1 ноября 1942 года, перенумерован в No. 1607 (Anti-Aircraft Co-operation) Flight. [37]

Отряд «L» № 1 противовоздушного кооперативного подразделения прибыл в апреле 1940 года. Это подразделение должно было поддерживать полигон в Аберпорте и в конечном итоге было перемещено туда в октябре. [36]

No. 1607 (Anti-Aircraft Co-operation) Flight, который был переименован в 'B' Flight, No. 1 AACU 1 ноября 1942 года, сформированный в RAF Carew Cheriton. Он был оснащен самолетами Hawker Henley III, Miles Martinet I и de Havilland Tiger Moth II. [37]

Береговое командное подразделение по развитию

Bristol Beaufort Mark I, N1174, из Coastal Command Development Unit, базирующегося в Карью-Черитоне, оснащенный радаром ASV (воздушно-поверхностный корабль) Mark II, во время испытаний. Антенна передатчика — черный объект, установленный под носом, приемник — гораздо более крупная черная антенна, установленная под крылом.

22 октября 1940 года на авиабазе Карью-Черитон было сформировано подразделение тактического развития Берегового командования Королевских ВВС . Оно было оснащено: [38]

  • Средний бомбардировщик Armstrong Whitworth Whitley V
  • Лёгкий бомбардировщик и разведывательный самолёт береговой обороны Lockheed Hudson I
  • Двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец Bristol Beaufort I
  • Vickers Wellington IA — двухмоторный дальний средний бомбардировщик

30 декабря 1940 года подразделение было расформировано, но немедленно реформировано, переименовано в Coastal Command Development Unit RAF . [39] Подразделению было поручено провести ряд испытаний , а также использовать летающие лодки из RAF Pembroke Dock. Оно провело эксплуатационные испытания всего радиолокационного оборудования, такого как радар ASV (воздух-поверхность-судно), для оказания помощи в операциях RAF Coastal Command. Оно исследовало использование бомб и глубинных бомб для атак на подводные лодки и надводные корабли ночью с помощью парашютных фонарей, а позднее с помощью Leigh Lights . Coastal Command Development Unit переехал в RAF Ballykelly в декабре 1941 года. [40]

Школа радио

Радиошкола № 10 RAF была сформирована 1 января 1943 года на базе RAF Carew Cheriton, как переименованная в радиопеленгаторную школу № 4 RAF . Она была оснащена: [41]

Школа радиопеленгации № 4 RAF ранее поглотила звено № 1447 (калибровка радаров) RAF 15 декабря 1942 года, [42] последнее было переведено из RAF Hooton Park , и оно стало звеном «A» школы радиосвязи № 10 RAF . Шестнадцать самолетов Avro Anson были предоставлены подразделением оперативной подготовки № 5 RAF для формирования второго звена, и в конечном итоге вся подготовка радиооператоров проходила через школу, а не через OTU. [13] Школа радиосвязи № 10 RAF была расформирована 24 ноября 1945 года. [41]

Другие единицы

Истребительское прикрытие

238-я эскадрилья RAF, базирующаяся на базе RAF Pembrey, действовала в качестве отряда с 1 по 16 апреля 1941 года [24] для обеспечения прикрытия с воздуха RAF Carew Cheriton из-за атак Люфтваффе на аэродром и истребительного прикрытия морских патрулей. [22] Она была оснащена самолетами Hawker Hurricane IIA. За ними сразу же последовала 32-я эскадрилья RAF , также базирующаяся на базе RAF Pembrey и действовавшая в качестве отряда на базе RAF Carew Cheriton с 17 апреля по 1 июня 1941 года, когда эскадрилья была переведена на базу RAF Angle . Она была оснащена самолетами Hawker Hurricane I. [43]

№ 5. Полет патрулирования побережья

Пятый патрульный лётчик береговой охраны (№ 5 CPF) был сформирован 1 марта 1940 года на авиабазе Кэрью-Черитон. Он был оснащён бипланами de Havilland Tiger Moth II и de Havilland Hornet Moth . Он был присоединён к 217-й эскадрилье RAF , [38] оказывая поддержку ближнему патрулированию побережья из-за нехватки самолётов. [12] Лётчик был расформирован 25 мая 1940 года на авиабазе Кэрью-Черитон. [38]

Лагерь по обучению стрельбе из оружия

№ 19 Group Armament Practice Camp (№ 19 GAPC) сформирован в октябре 1941 года в RAF Carew Cheriton. Он был оснащен самолетом Westland Lysander II, однако был расформирован в следующем месяце, чтобы стать № 4 Armament Practice Camp. [44]

Лагерь практики вооружения № 4 Королевских ВВС (№ 4 APC) был сформирован на авиабазе Карью-Черитон 5 ноября 1941 года из переименованного лагеря практики вооружения группы № 19. [45] Он обеспечивал обучение бою «воздух-воздух» , стрельбе «воздух-поверхность» и противолодочным атакам . [46] Он действовал: [45]

В декабре 1942 года БТР № 4 был переведен на базу ВВС Талбенни. [32]

Полк Королевских ВВС

2854-я эскадрилья полка Королевских ВВС была сформирована в мае 1942 года на авиабазе Карью-Черитон. В следующем году она была преобразована в лёгкую зенитную авиацию. [47] [48]

Текущее использование

Это место больше не используется как аэродром, хотя многое осталось, включая взлетно-посадочную полосу и контрольную вышку времен Второй мировой войны (рядом с Carew Cheriton Showground), которая была восстановлена. Аэродром также используется для различных мероприятий и занятий, включая распродажи из багажников автомобилей, аукционы, а часть аэродрома была переоборудована для использования в качестве трассы для картинга.

Наследство

Созданное наследие

Башня управления ВВС Великобритании Carew Cheriton, восстановленная в 2010 году

Здание диспетчерской вышки , вахтенный офис, восстановлено до состояния 1940-х годов, интерьер воссоздан по рассказам служивших там сотрудников. Информация о полетном столе точна по состоянию на 23 октября 1941 года. [49]

Мемориалы

В 2019 году был открыт мемориал в честь 5000 солдат 110-го пехотного полка армии США , дислоцированного в Пембрукшире с 1943 по 1944 год, которые погибли во время освобождения Европы. [50] [51]

Предыдущие блоки

Частичный список подразделений, ранее базировавшихся на базе ВВС Великобритании Carew Cheriton.

Королевские военно-воздушные силы

ЭскадрильяСамолетыОтКПеремещено вПримечания
32-я эскадрилья Королевских ВВСХоукер Харрикейн I17 апреля 1941 г.1 июня 1941 г.Угол RAFОтряд из состава RAF Pembrey . [52]
48-я эскадрилья Королевских ВВСБристоль Бофорт I16 июля 1940 г.3 августа 1941 г.Королевские ВВС СторновейОтряд из Королевских ВВС Хутон Парк . [53]
75-я эскадрилья Королевских ВВСВикерс Веллингтон I14 сентября 1939 г.8 апреля 1940 г.расформированОтряд из Королевских ВВС Харвелл . [54]
206-я эскадрилья Королевских ВВС[11]
217-я эскадрилья Королевских ВВСАвро Энсон I
Бристоль Бофорт I		2 октября 1939 г.29 октября 1941 г.Авиабаза Торни-АйлендОтряд из состава RAF St Eval . [55]
236-я эскадрилья Королевских ВВСБристоль Бленхейм IVF
Бристоль Бофайтер IC		21 марта 1941 г.9 февраля 1942 г.RAF УоттишемОтряд находился на авиабазе Сент-Эвал. [56]
238-я эскадрилья Королевских ВВСHawker Hurricane IIA1 апреля 1941 г.16 апреля 1941 г.RAF ЧилболтонОтряд из состава Королевских ВВС Пембри. [57]
248-я эскадрилья Королевских ВВС[11]
254-я эскадрилья Королевских ВВСБристоль Бленхейм ЭКО11 февраля 1942 г.1 июня 1942 г.Королевские ВВС Дайс[58]
255-я эскадрилья Королевских ВВСКондиционер DH.625 июля 1918 г.14 января 1919 г.расформирован[8]
286-я эскадрилья Королевских ВВСHawker Hurricane IICАпрель 1942 г.Апрель 1944 г.Королевские ВВС ЗилсОтряд из Королевских ВВС Лулсгейт Боттом . [59]
№ 320 (Нидерланды) Эскадрилья Королевских ВВСЛокхид Хадсон I18 января 1941 г.21 марта 1941 г.Королевские ВВС ЛейчарсПоглощен 321-й эскадрильей. [60]
№ 321 (голландская) эскадрилья Королевских ВВСАвро Энсон I24 июня 1940 г.18 января 1941 г.RAF Карью ЧеритонПоглощен 320-й эскадрильей. [60]
500-я эскадрилья Королевских ВВСБристоль Бленхейм IV30 мая 1941 г.22 марта 1942 г.Королевские ВВС СторновейОтряд из состава Королевских ВВС Бирчем Ньютон . [61]
587-я эскадрилья Королевских ВВСHawker Henley I
Hawker Hurricane IV
Майлз Мартине
Hawker Hurricane IIC		10 апреля 1944 г.1 октября 1944 г.Королевские ВВС Уэстон ЗойландОтряд из RAF Culmhead . [62]
595-я эскадрилья Королевских ВВС[11]
Подразделения и части Королевских ВВС
[11]

Королевский флот

Воздушные силы флота
Эскадрилья морской авиацииСамолетыОтКПеремещено вПримечания
818-я морская авиационная эскадрильяФейри-меч-рыба[11]
825-я морская авиационная эскадрильяФейри-меч-рыба[11]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcdef Филлипс 2012, стр. 21.
  2. ^ abcd "Milton Airship Station (World War I), RNAS Pembroke Dock, Carew (407783)". Coflein . RCAHMW . Получено 5 июля 2023 г. .
  3. ↑ Страница Bones Aviation, «Аэродромы Великобритании от Макмерри до Сайерстона». Архивировано 13 апреля 2013 г. на archive.today, загружено 9 июня 2014 г.
  4. ^ Археологический фонд Дайфед. «Военные объекты двадцатого века: аэродромы. Оценка угроз 2011-2012 гг.», стр. 29.
  5. ↑ Терпин, Б. Британские военно-морские дирижабли 1909-1921 гг ., будет опубликовано в 2015 г. Персональная переписка с автором.
  6. ^ "Группы 10-19". Air of Authority - История организации RAF . Получено 13 июля 2023 г.
  7. ↑ Лейк 1999, стр. 79.
  8. ^ ab Lake 1999, стр. 249.
  9. ^ "Истории эскадрилий № 251 - 255". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 13 июля 2023 г.
  10. ↑ Лейк 1999, стр. 79 и 249.
  11. ^ abcdefghijk "Carew Cheriton (Milton) (Pembroke)". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 5 июля 2023 г.
  12. ^ abcde Джонс 2007, стр. 67.
  13. ^ abc Jones 2007, стр. 74.
  14. ^ abc Jefford 2001, стр. 74.
  15. ^ abc Delve 2007, стр. 60.
  16. ^ Джеффорд 2001, стр. 51.
  17. ^ ab Ballance 2016, стр. 158.
  18. ^ Филлипс 2006, стр. 54.
  19. ^ Балланс 2016, стр. 179.
  20. ^ abc Jones 2007, стр. 70.
  21. ^ Филлипс 2006, стр. 55-56.
  22. ^ abc Phillips 2006, стр. 57.
  23. ^ Джонс 2007, стр. 73.
  24. ^ abcd Джеффорд 2001, стр. 78.
  25. ^ abc Jefford 2001, стр. 44.
  26. ^ Филлипс 2006, стр. 58.
  27. ^ Джонс 2007, стр. 72-73.
  28. ↑ Delve 2007, стр. 62.
  29. ^ Филлипс 2006, стр. 59 и 61.
  30. ^ "Templeton". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 16 июня 2023 г.
  31. ↑ Лейк 1999, стр. 113.
  32. ^ ab Phillips 2006, стр. 61.
  33. ^ abcd Джеффорд 2001, стр. 88.
  34. ^ Джеффорд 2001, стр. 96.
  35. ^ Джеффорд 2001, стр. 81.
  36. ^ ab Delve 2007, стр. 61.
  37. ^ ab Lake 1999, стр. 96.
  38. ^ abc Lake 1999, стр. 50.
  39. ↑ Лейк 1999, стр. 49.
  40. ^ «Аэродром Кэрью Черитон во время Второй мировой войны; RAF Кэрью Черитон (309962)» . Кофлейн . РКАХМВ . Проверено 3 июля 2023 г.
  41. ^ ab Lake 1999, стр. 160.
  42. ↑ Лейк 1999, стр. 89.
  43. ^ Джеффорд 2001, стр. 39.
  44. ↑ Лейк 1999, стр. 122.
  45. ^ ab Lake 1999, стр. 31.
  46. ^ "Аэродром Талбенни, RAF Талбенни (308387)". Coflein . RCAHMW . Получено 27 мая 2023 г. .
  47. ^ "RAF Regiment Squadrons 2851 - 2952". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 июля 2023 г.
  48. ^ "2854 Squadron RAF Regiment". Национальный архив (Соединенное Королевство) . Получено 16 июля 2023 г.
  49. ^ "Carew Cheriton Control Tower". carewcheritoncontroltower.co.uk . Получено 6 июля 2023 г. .
  50. ^ "План мемориала в Пембрукшире для военнослужащих США, высадившихся в Дне Д". BBC News. 19 марта 2019 г. Получено 19 марта 2019 г.
  51. ^ "День Д: открыт мемориал в Пембрукшире для американских солдат". BBC News. 22 октября 2019 г. Получено 23 октября 2019 г.
  52. ^ Джеффорд 1988, стр. 35.
  53. ^ Джеффорд 1988, стр. 41.
  54. ^ Джеффорд 1988, стр. 48.
  55. ^ Джеффорд 1988, стр. 71.
  56. ^ Джеффорд 1988, стр. 75.
  57. ^ Джеффорд 1988, стр. 76.
  58. ^ Джеффорд 1988, стр. 79.
  59. ^ Джеффорд 1988, стр. 84.
  60. ^ Джеффорд 1988, стр. 86.
  61. ^ Джеффорд 1988, стр. 94.
  62. ^ Джеффорд 1988, стр. 97.

Библиография

  • Балланс, Тео (2016). Эскадрильи и подразделения ВВС флота . Air Britain Historians Limited. ISBN 978-0-85130-489-2.
  • Delve, Ken (2007). Военные аэродромы Великобритании, Уэльса и Западного Мидленда . Мальборо , Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press Ltd. ISBN 978-1-86126-917-1.
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Jefford, CG (2001). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года - 2-е издание . Шрусбери , Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-141-2.
  • Джонс, Айвор (2007). Аэродромы и посадочные площадки Уэльса: Запад . Страуд , Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-4418-5.
  • Лейк, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-086-6.
  • Филлипс, Алан (2006). Военные аэродромы Уэльса . Рексем , округ Рексем, Уэльс, Великобритания: Bridge Books. ISBN 1-84494-019-5.
  • Филлипс, Алан (2012). Военные аэродромы Уэльса сквозь время . Страуд , Глостершир, Великобритания: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0993-5.
На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Carew Cheriton .
  • Статья BBC
  • Проект реставрации диспетчерской вышки
  • Характеристика исторического ландшафта
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Carew_Cheriton&oldid=1237255363"