Dodge Power Wagon

Dodge Power Wagon
1954 Power Wagon
Обзор
Производитель	Додж ( Крайслер )
Производство	1945–1980, 2005–настоящее время
Модельные годы	1946–1980, 2005–настоящее время
Сборка	Уоррен, Мичиган , США
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный пикап
Макет	Передний двигатель , полный привод
Связанный	Ocdresto Классический грузовик рестовр Legacy Dodge Carryall
Силовая установка
Двигатель	230 куб. дюймов (3,8 л) Flathead I6 251 куб. дюйм (4,1 л) Flathead I6 318 куб. дюймов (5,2 л) LA V8 360 куб. дюймов (5,9 л) LA V8
Размеры
Колесная база	126 дюймов (3200 мм)
Хронология
Предшественник	Серия Dodge WC
Преемник	Додж Рам

Dodge Power Wagon — среднетоннажный грузовик с полным приводом , выпускавшийся в различных модельных рядах с 1945 по 1980 год компанией Dodge . ^[1] Название Power Wagon было возрождено в 2005 модельном году для полноприводной версии Dodge Ram 2500. ^{[2] [3]} В качестве фирменного наименования «Power Wagon» продолжает использоваться в качестве специального пакета полноприводной версии модели Ram Trucks 2500 грузоподъемностью 3/4 тонны. ^[4]

Оригинальная гражданская версия, обычно называемая «плоским крылом» Power Wagon (FFPW) или «военным типом», была механически основана на серии 3/4-тонных военных грузовиков Dodge WC времен Второй мировой войны . ^[5] Power Wagon был первым среднетоннажным грузовиком 4x4, выпущенным крупным производителем в гражданской версии. Он представляет собой значительного предшественника многих современных полноприводных грузовиков, используемых сегодня. ^[6] Он продавался как грузовик WDX . ^[7] Примерно до 1960 года он был известен под своим внутренним кодом T137 — название, которое до сих пор используется энтузиастами для оригинальной серии. ^[8] Следуя политике Chrysler Corporation по разработке значков для обеспечения большего количества торговых точек за рубежом, Power Wagons также продавались по всему миру под значками Fargo и De Soto . ^{[6] [9]}

Начиная с 1957 модельного года, заводские полноприводные версии грузовиков Dodge C Series производились и продавались как W-100, W-200, W-300 и W-500, наряду со старым Power Wagon. Пикапы имели значок «Power Wagon» на крыле. ^[10] Старый дизайн Power Wagon продавался как «Military Type», чтобы отличать его от стилизованных версий пикапа. Позже «Military Type» получил серийный номер W-300M, а в конечном итоге WM-300.

Тяжелые полноприводные грузовики W-300 и W-500 продавались как «Power Giants». ^{[10] [11]} Полноприводная версия Dodge Town Wagon также получила значок «Power Wagon». ^[10] Продажи «Military Type» в Соединенных Штатах прекратились к 1968 году, поскольку автомобиль не соответствовал новым федеральным правилам для легких грузовиков. ^[1] Опции «Power Wagon» продолжались на Dodge D-Series до модельного года 1980 года. Для модельного года 1981 года «Power Ram» стало маркетинговым названием для полноприводных пикапов Ram, и, за исключением концепт-кара 1999 года, название «Power Wagon» не использовалось до возрождения в 2004 году. ^[10]

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Dodge Power Wagon" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Power Wagon в стиле Military имел три серии за время своего существования с разными номерами моделей. Номинальная полная масса автомобиля Power Wagon с номиналом в одну тонну (GVWR) составляла 8700 фунтов. Его максимальная полезная нагрузка составляла 3000 фунтов. Он выпускался с 1946 модельного года, а продажи в США закончились в 1968 году. Экспортные продажи продолжались до 1978 года.

Гражданский Power Wagon продолжил линию ограниченного производства грузовиков Dodge 4WD с 1930-х годов, которые доказали основные концепции дизайна полного привода, в первую очередь для военных. Механически полученный от военных грузовиков Dodge серии WC 1942–1945 годов на 3/4 тонны , Power Wagon был представлен в 1946 году как первый гражданский серийный грузовик 4x4. На этапе разработки он изначально назывался WDX General Purpose Truck, название все еще использовалось в некоторых предварительных материалах, выданных Dodge, до начала продаж в марте 1946 года. «W» было продолжением серии модельного года 1941–1947 годов, за которым следовала «D» вместо «C», потому что гражданский грузовик имел рейтинг 1 тонна вместо армейских 3 ⁄ тонны , а «X» был добавлен для обозначения полного привода, в отличие от всех предыдущих гражданских моделей с приводом на два колеса. ^[12] Некоторые полагают, что грузовик был переименован в «Power Wagon» в честь современного журнала для дальнобойщиков с таким же названием. ^{[13] [14]}

Предназначенный для конкуренции с военными грузовиками Ford/ Marmon-Herrington и GMC , он имел закрытую всепогодную гражданскую кабину и специально разработанный 8-футовый грузовой отсек. Он имел шасси с колесной базой от 126 дюймов (3200 мм) до 147 дюймов и отличался 230-кубовым рядным шестицилиндровым двигателем с плоской головкой , 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач , двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с пониженным диапазоном и передаточным числом 1,96-1 для неполного полного привода с коробкой отбора мощности (PTO), которая передавала мощность вперед или назад для работы вспомогательного оборудования, и 9,00/16-8-слойными шинами на 16×6,50-дюймовых стальных дисках с 5-шпильками. В 1961 году 230 был заменен на 251-кубовый шестицилиндровый двигатель с плоской головкой. ^[15]

Включает следующие годы и номера моделей: 1945-47 WDX; 1948-9 B-1-PW; 1950 B-2-PW; Дополнительные отличительные особенности: (4) прямоугольные карманы для стоек с каждой стороны кузова; круглый спидометр с прямоугольной группой приборов с каждой стороны. Два прямоугольных корпуса приборов имеют надпись на стекле вместо лицевой стороны прибора.

Включает следующие годы и номера моделей: 1951 B-3-PW; 1952- начало 53 B-3-PW; конец 1953 B-4-PW; 1954 C-1-PW; 1955- начало 56 C-3-PW; Дополнительные отличительные черты: (3) слегка изогнутые карманы для стоек с каждой стороны, стороны кровати штампованные. Если смотреть на эти стороны кровати сзади, верхняя часть направляющей кровати наклонена под углом 45 градусов с закругленным верхним краем. Группа из 4 датчиков в центре панели (топливо, сила тока, температура, масло) с серебристо-серыми циферблатами.

Включает следующие годы и номера моделей: конец 1956 года C-4-PW; 1957 год W300; 1958-9 год W300M; 1960-71 год WM300; Дополнительные отличительные особенности: (3) квадратных кармана для стоек с каждой стороны с штампованными боковинами кровати. Если смотреть на боковины кровати сзади, верхняя часть кровати плоская, с закругленным краем. Группа из 4 датчиков в центре панели (топливо, сила тока, температура, масло) с черными циферблатами. Также использовалась синхронизированная трансмиссия NP420.

Открытая кабина M601, модели с плоским капотом и машина скорой помощи M615

Первые легковые Power Wagons появились в 1957 году с появлением полноприводных версий пикапов Dodge C Series и Town Wagons , ^[10] Начиная с 1957 года, 1 ⁄ 2 -тонные двух- и полноприводные модели обозначались как D100 и W100, а 3 ⁄ 4 -тонные как D200 и W200 соответственно. Эти грузовики имели те же кабины, кузов и грузовые отсеки, что и обычные модели. Их механические компоненты 4WD — оси, раздаточные коробки и трансмиссии — поставлялись от сторонних производителей. Chrysler Corporation владела New Process Gear Company (конкуренты обычно использовали раздаточные коробки Spicer ( Dana ) и трансмиссии Borg-Warner или собственного производства).

В 1963 году новый 225 кубических дюймовый наклонный шестицилиндровый двигатель заменил 251 кубический дюйм шестицилиндровый двигатель, использовавшийся в 1961 и 1962 годах в грузовиках W100 и W200 Power Wagon. Power Wagon W300 продолжал использовать двигатель L-6 объемом 251 кубический дюйм. Новый 225 кубических дюймовый двигатель (225–2) мог приводить в действие грузовики средней грузоподъемности благодаря усовершенствованиям, включая роликовые цепи газораспределения, биметаллические шатунные подшипники, выпускные клапаны со стеллитовым покрытием, ротационные колпачки на выпускных клапанах и полиакриловые маслосъемные колпачки.

Двигатель big-block 383 V8 стал опцией, начиная с 1967 года. С 1961 по 1971 год кузов назывался «Sweptline», затем с 1972 по 1980 год он перешел на более современный облик кузова с различными решетками и схемами окраски. Town Wagon Power Wagon сохранил стиль кузова C Series до тех пор, пока его выпуск не был прекращен в 1966 году. В 1975 году полный привод стал постоянным с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой; в 1980 году из-за энергетического кризиса он был изменен обратно на неполный полный привод . Огромный всплеск продаж последовал за выпуском в 1974 году удлиненной кабины «Club Cab», популярной среди семей и любителей кемперов. 4-дверная кабина для экипажа была гораздо менее распространена и весьма желательна для реставрации коллекционерами. По полезности и функциональности немногие конкурирующие модели могли сравниться с ними, поскольку тяга, грузоподъемность и способность расчищать снег Power Wagon, оснащенный 8-осевыми осями « Dana 60 », пользовались большой популярностью у муниципальных и региональных дорожных бригад.

В 1958 году был выпущен однотонный легковой/гражданский универсал W300 Power Wagon. Он также имел кабину и листовой металл, как у среднетонных грузовиков D300.

Двухтонный W500 Power Wagon (было построено только шасси с кабиной) был представлен в 1956 году как C3-HW и просуществовал до 1971 модельного года. В 1972 году его заменила модель W600 (также только кабина и шасси), которая выпускалась до 1977 года, когда все модели Dodge средней грузоподъемности были сняты с производства. Чтобы компенсировать потерю среднетоннажной модели W600, в 1977 году был представлен новый W400 шасси с кабиной.

Маркировка Power Wagon была снята с производства в 1981 году с появлением Dodge Ram , а полноприводные модели продавались под маркой «Power Ram» до 1993 года. Модели 1989—1993 годов оснащались опциональным 6-цилиндровым турбодизельным двигателем Cummins .

Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом разделе. Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Dodge Power Wagon" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

В 2005 году Dodge возродил название Power Wagon на версии Dodge Ram 2500. ^[1] Это была специальная внедорожная версия Ram 2500 с 5,7-литровым Hemi V8 в качестве единственного варианта двигателя. Конфигурации салона остались такими же, как у стандартных моделей. С 2005 по 2009 год Power Wagon предлагал выбор между обычной кабиной с кузовом 8 футов (2,4 м) или Quad Cab (удлиненная кабина) с кузовом 6,25 футов (1,9 м) на колесной базе 140 дюймов (3556 мм).

Особые характеристики Power Wagon включают в себя:

• Электронно-управляемые блокируемые дифференциалы (передний и задний)
• Электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости
• Интегрированная электрическая лебедка Warn грузоподъемностью 12 000 фунтов
• Кованые диски Alcoa диаметром 17 дюймов
• Большие шины BF Goodrich All Terrain T/A диаметром 33 дюйма (285/70R17) .
• Однотрубные газовые амортизаторы Bilstein ^[16]
• Расширенная защита днища: передний стабилизатор поперечной устойчивости, раздаточная коробка, топливный бак, специальные поперечные элементы защиты днища, приваренные к раме, с открытыми брусьями, прикрученными к ним по всей средней части.
• Заводской лифт 1,4" спереди, 1,0" сзади (0,4" спереди и сзади из-за более крупных шин). Более мягкие пружины.
• Усиленный гидротрансформатор
• Передаточное отношение оси 4,56:1
• Переработанный вентилятор сцепления
• Усиленный рулевой механизм
• Изменена схема дроссельной заслонки низкого диапазона 4x4.

Модернизированная подвеска и более крупные шины, естественно, увеличивают дорожный просвет грузовика. Габаритные огни и буксировочные крюки являются стандартным оборудованием. Расширители крыльев также являются стандартным оборудованием. Расширители крыльев помогают с покрытием шин благодаря более широким шинам Power Wagon.

• 5.7L Hemi V8 (345 л.с. / 375 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2005 - 2009 годов

Стандартной была 6-ступенчатая механическая коробка передач G56, опциональной — 5-ступенчатая автоматическая коробка передач 545RFE.

Раздаточная коробка была New Venture 271 и имела передаточное отношение 2,72:1 в нижнем диапазоне. Защитная пластина раздаточной коробки была и остается стандартным оборудованием. Единственным доступным выбором является напольная ручная раздаточная коробка с переключением передач на ходу .

Оси производятся компанией American Axle & Manufacturing, Inc. Передняя — AAM 9.25 , а задняя — гибридная AAM 10.5 с более крупными полуосями от AAM 11.5. Несмотря на то, что оси имеют блокируемые дифференциалы, задняя ось также представляет собой дифференциал повышенного трения спирального типа при разблокировке. Power Wagon оснащен передаточным отношением оси 4,56:1, недоступным для других моделей 2500.

В 2010 году грузовики Dodge были переименованы в Ram, а линейка Heavy Duty получила существенный редизайн. Модель Power Wagon продолжила выпускать свои особые функции для бездорожья. Начиная с 2010 года Power Wagon доступен только в версии с кабиной для экипажа и кузовом 6,33 фута (1,9 м) на колесной базе 149 дюймов (3785 мм). Power Wagon оснащен подвеской, настроенной для бездорожья, электронными блокируемыми дифференциалами, электронными отключаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости и лебедкой на 12 000 фунтов. Из-за более мягкой подвески модели Power Wagon получили сниженный GVWR и, как следствие, меньшую полезную нагрузку и буксировочную способность по сравнению со стандартной моделью 2500.

• 5,7 л Hemi V8 (383 л.с. / 400 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2010 - 2013 годов
• 6,4 л Hemi V8 (410 л.с. / 429 фунт-фут крутящего момента) для моделей с 2014 по текущий год

Начиная с 2010 года Power Wagon доступен только с автоматической коробкой передач.

Напольная раздаточная коробка с ручным переключением передач была единственной опцией для Power Wagon до 2021 модельного года, когда в качестве опции стала доступна раздаточная коробка с электронным переключением передач.

В 2019 году передний карданный вал был переключен на соединение ШРУСом в раздаточной коробке.

Модели Power Wagon используют блокируемые дифференциалы AAM "TracRite". Модель EL спереди и модель GTL сзади, дифференциалы блокируются электроникой по требованию с помощью органов управления, расположенных на панели приборов, а задний — ограниченного скольжения в нормальных условиях.

Модели Power Wagon 2010 года (вместе с другими грузовиками Ram) получили более крупные универсальные шарниры , но сохранили переднюю ось AAM 9.25 и заднюю ось AAM 10.5 с главной передачей 4,56:1.

Для модельного года 2014 года с введением более мощного двигателя 6,4 л передаточное отношение моста было уменьшено до 4,10: 1. Более крупная задняя ось AAM 11,5 также введена для модельного года 2014 года.

В изменениях модельного ряда 2019 года Power Wagon сохранил переднюю ось AAM 9.25, заднюю ось AAM 11.5 и передаточное отношение 4.10:1; однако внутренние детали задней оси были изменены, включая другие полуоси, картер дифференциала и более крупную 32-шлицевую шестерню.

Ram Power Wagon 2014 года претерпел значительные изменения. Начиная с моделей 2014 года, Power Wagon стандартно поставляется с новым, более крупным 6,4-литровым Hemi V8 . Трансмиссия и раздаточная коробка остаются неизменными, но передаточное отношение главной передачи меняется с 4,56:1 на 4:10. Задняя ось заменена на более крупную ось 11,5 AAM .

В 2014 году вся задняя подвеска линейки Ram 2500 была заменена с традиционных листовых рессор на 5-звенную спиральную пружинную , а передняя подвеска была заменена на радиально-рычажную (3-звенную) вместо ранее использовавшейся 5-звенной. Power Wagon оснащен приблизительно 2-дюймовым подъемом по сравнению со стандартным Ram 2500 и оснащен более мягкими пружинами для внедорожных характеристик. Уникальной особенностью 3-звенной передней подвески Power Wagon являются передние радиальные рычаги "Articulink", которые добавляют дополнительное звено и резиновую втулку, обеспечивая дополнительную артикуляцию оси. Power Wagon продолжает использовать амортизаторы Bilstein 4600. Power Wagon оснащен 5-м амортизатором Bilstein, соединенным с задней осью для гашения "power hop", симптома 5-звенной задней подвески во время пробуксовки колес.

Заводские шины заменены на Goodyear Wrangler Duratrac, но остаются размером 33 дюйма (285/70R17).

Power Wagon 2014 года выпуска доступен в 3 комплектациях: Tradesman, SLT и Laramie. Комплектация Power Wagon Laramie была снята с производства после 2017 года.

Для модельного года 2019 года Ram провел капитальный ремонт линейки Heavy Duty. Это включало новую, полностью коробчатую раму, полностью новую переднюю часть и обновленный интерьер, аналогичный DT Ram 1500. Однако механически Power Wagon остался в основном неизменным с модельного года 2018 года. В частности, он получил 8-ступенчатую коробку передач ZF вместо уходящей 6-ступенчатой ​​коробки передач Chrysler 66RFE. Power Wagon становится отдельным уровнем отделки, в то время как «Power Wagon Package» по-прежнему доступен для комплектации «Tradesman» 2500, добавляя ту же подвеску, оси, колеса/шины, защитные пластины и лебедку, что и версия комплектации «Power Wagon», но в остальном в более спартанском пакете. Для модели 2019 года лебедка обновлена ​​на основе блока Warn Zeon 12 с синтетическим тросом.

Для модельного года 2021 года Power Wagon предлагается со специальным пакетом «75th Anniversary Edition Package», отмечающим наследие таблички Power Wagon, восходящее к 1946 году. ^[17] 75AE отличался специальной вертикальной решеткой радиатора «jail bar», специальными значками, включая индивидуальную номерную табличку на приборной панели, раздаточной коробкой с электронным переключением передач, новыми колесами 17x8.0 с возможностью установки beadlock, ступеньками Rock Slider, специальными кожаными ковшеобразными сиденьями «Mountain Brown» с центральной консолью и светодиодными проекционными фарами, заимствованными у моделей «Limited» в топовой комплектации. 75AE был первым Power Wagon, когда-либо доступным с раздаточной коробкой с электронным переключением передач, хотя эта опция быстро стала доступна и для обычных Power Wagon. Колеса с возможностью установки beadlock и ступеньки Rock Slider также были позже добавлены в качестве доступных опций для обычных моделей «Power Wagon».

Значительную часть названия Power Wagon составляет его смелый стиль.

Модели Power Wagon 2010–2013 годов выпускались с красно-черным графическим пакетом и большой надписью «Power Wagon» на задней двери и капоте.

Power Wagons 2014-2016 в комплектации SLT получили специальную красную решетку радиатора и красочную «всплеск» графики по бокам грузовика с надписью «Power Wagon» крупными буквами на дверях. Большая наклейка «Power Wagon» также добавлена ​​на заднюю дверь и затемненный капот. Затемненные проекторные фары являются стандартными. Laramie Power Wagon получает только хромированную эмблему «Power Wagon» на задней двери.

В 2017-2018 годах появился немного более сдержанный графический пакет, который отдает дань уважения Dodge Macho Power Wagon конца 1970-х годов, с черной нижней двухцветной краской, переходящей в вертикальную черную полосу на боковинах с надписью «Power Wagon». Он получил небольшое изменение в наклейке «Power Wagon» на задней двери и затемненную наклейку на верхней части капота.

Начиная с 2017 года Power Wagons получат уникальную матово-черную решетку радиатора «усы руля», а также черные порошковые передние и задние бамперы, затемненные эмблемы и новые черные 8-спицевые диски. Power Wagons в отделке Laramie и Tradesman сохранили хромированные бамперы и обычные решетки.

Графический пакет 2019 года в основном был таким же, как и в 2018 году, но с небольшим изменением шрифта. Решетка «Holdlebar Usache» сохранена, но переработана для новой передней части. Светодиодные фары Blackout являются стандартными, как и эмблемы Blackout.

В 2021 году 75AE получил специальные наклейки Power Wagon «контур» на передних дверях и задних дверях и не имел стандартной наклейки на капоте или вертикальной наклейки на бортах кузова. Он получил новую вертикальную решетку радиатора «jail bar» и специальные эмблемы «75 Years of Service» на стойках C. Решетка радиатора «jail bar» и пакет контурной графики стали опциональными для грузовиков модельного года 2022.

• 
  Power Wagon WM-300. Эта модель продавалась до середины 1960-х годов.
• 
  Красный Dodge Power Wagon
• 
  Индивидуальная переделка в привод на 6 колес
• 
  1958 WM-300 дорожная сумка в ливрее ВМС США
• 
  Автомобиль скорой помощи Dodge W200 Power Wagon 1963 года, выставленный на авиабазе Мальмстром , штат Монтана
• 
  1965 Dodge Town Wagon Power Wagon W100
• 
  1976 Dodge W200 CUCV
• 
  Ram 3500 рядом с Ram 2500 Power Wagon, демонстрируя отличительную решетку и лебедку Power Wagon

• Серия Dodge WC
• Dodge W-серии/Power Ram
• Dodge Town Panel и Town Wagon
• Список автомобилей Dodge
• Коммерческий грузовой автомобиль

На Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Power Wagon .

• Dodge Power Wagon
• Форумы и страницы журнала Dodge Power Wagon
• Сайт грузовика Dodge 1961-71 (Power Wagon)
• Страница Power Wagon Эрика
• Реестр Power Wagon (2005 и позже)
• Форум Power Wagon
• www.T137.com — ресурс для Dodge Power Wagons, включая реестр, декодер VIN, серийные номера, форумы и архивы
• http://www.vintagepowerwagons.com/#!1-ton-flat-fender-dodge-power-wagon/oh69f
• http://www.vintagepowerwagons.com/#!vehicle-identification/kowx1