Поттерик Карр

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Potteric Carr" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2017) (Learn how and when to remove this message)

Поттерик Карр
Водно-болотные угодья Поттерик-Карр Степень Поттерик Карр
Расположение в Йоркшире и Хамбере
Расположение	Йоркшир , Англия
Координаты	53°29′35″с.ш. 1°07′01″з.д. / 53,493°с.ш. 1,117°з.д. / 53,493; -1,117

Поттерик-Карр — большой участок земли к юго-востоку от Донкастера , в Йоркшире , Англия , площадью более 3000 акров (12 км² ^{) .}

Одно из самых ранних упоминаний о Поттерике Карре содержится в путевых записях Леланда около 1540 года:

Прежде чем приехать в город, я переправился через ручей, который, насколько я помню, называется Россингтонский мост... Земля вокруг Донкастера очень хороша: луга, кукуруза и немного леса.

Когда Лиланд ехал в Донкастер из Ботри, он проезжал через ландшафт, незнакомый нам сегодня. Шервудский лес тогда простирался до самых границ Донкастера, а почтенные дубы усеивали ландшафт от Ботри до Хэтфилда. К западу от дороги от моста Россингтон в Донкастер Лиланд проезжал мимо «в значительной степени непроходимого болота и топей, известного местным жителям как Поттерик Карр». Раньше он мог заметить на востоке проблески похожего дикого участка болотистой местности, который тогда покрывал всю равнину между Доном и Трентом.

С течением времени нам осталось очень мало от тех прежних условий, и Поттерик Карр в частности видел много изменений. В следующих разделах дается краткое описание изменений, которые произошли за 2000 лет.

Во времена римской оккупации большая часть равнинной Британии представляла собой открытые сельскохозяйственные угодья с регламентированными системами полей, которые использовались для сельского хозяйства со времен железного века, что можно увидеть на аэрофотоснимках доктора Дерика Райли близлежащих Ботри-роуд и Херст-лейн, где Римский мост-лейн проходит через более ранние системы полей железного века. Однако большая часть земель к востоку от Донкастера находится всего в нескольких метрах над уровнем моря и, следовательно, в то время представляла собой обширную болотистую местность. Есть свидетельства того, что римляне предприняли некоторые попытки дренажа, но их работа пришла в упадок после их ухода из Британии. Мало что известно о следующих 1000 годах, но ко времени Генриха VIII Поттерик-Карр был лишь небольшой частью Хэтфилд-Чейз, крупнейшего охотничьего угодья в королевстве. В конечном итоге охотничье угодье вышло из королевской милости примерно во времена правления Елизаветы I из-за своего постоянно затопленного состояния.

В течение следующих 150 лет было предпринято несколько в основном безуспешных попыток осушения Карра, и в это время была установлена ​​утиная приманка . Утиная приманка была методом, усовершенствованным в Нидерландах , для ловли уток. Идея, возможно, была завезена в этот район голландскими рабочими, которые приехали в Британию с Корнелиусом Вермюйденом , который известен своими схемами осушения в английских болотах и ​​близлежащем острове Аксхольм . Доходы от приманки распределялись среди бедняков Донкастера. Приманка работала около 130 лет, но ее закрытие было предопределено в 1760-х годах, когда инженер-строитель Джон Смитон реализовал окончательную и наиболее эффективную схему осушения, так что к концу столетия большая часть территории была занята сельским хозяйством. Осушение было настолько успешным, что единственный остаток первоначальной флоры , вероятно, был ограничен небольшой территорией внутри и вокруг ныне заброшенной приманки.

В первой половине XIX века в Олд-Эа, Янг-Эа и Бистоне был реализован ряд проектов по лесонасаждению, а также было посажено множество живых изгородей.

Таким образом, к середине 19 века ландшафт, вероятно, был типичен для английской сельской местности с полями, изгородями, деревьями и большими лесными массивами, все это поддерживалось эффективностью дренажей. Однако великая индустриальная эра была уже не за горами, и в течение следующих 100 лет в этом районе произошли дальнейшие замечательные изменения.

В 1849 году через Карр была построена Великая Северная железная дорога, проходящая через Старую плантацию Эаа и центр приманки, полностью уничтожив в процессе последнее убежище многих редких растений. Строительство этой железной дороги стало началом эпохи в Донкастере, и по сей день город считается крупным железнодорожным центром. С появлением железных дорог появились мастерские, и для размещения работников железнодорожных мастерских потребовалось новое жилое строительство. Поэтому ряды недорогих домов были возведены по периферии города, особенно в районах Уитли и Хексторп.

Железная дорога была спасательным кругом для другой новой отрасли — угольной промышленности — которая быстро затмевала сельское хозяйство, доминировавшее в этом районе в XVIII веке. Обе отрасли нуждались в земле, и в 1862 году Great Northern Railway Company приобрела 160 000 квадратных метров между дорогой Донкастер- Шеффилд и ложной дорогой для строительства сортировочной станции для перевозки угля. Работа была завершена в 1866 году, и подъездные пути заканчивались примерно в центре ложной дороги. В то же время строилась ветка Гейнсборо , которая пересекала плантацию Стовенса так же, как и главная линия в 1849 году.

В последующие годы Донкастер значительно расширился, особенно после того, как в районе были обнаружены глубокие угольные пласты, и в связи с этим произошло дальнейшее расширение железнодорожной системы. Около 1880 года расширение подъездных путей полностью уничтожило Decoy Wood, а на рубеже веков железная дорога Dearne Valley Railway отрезала еще один участок земли от Carr, снова раздробив плантацию Stoven's.

В 1908 году была построена South Yorkshire Joint Railway с соединением с Диннингтоном на юге. Там, где эта линия пересекала главную линию Лондон - Эдинбург , были построены кольцевые линии, чтобы связать северную и южную стороны ложных подъездных путей, а также линию Dearne Valley Line - район стал тем, что было описано как «спагетти-узел» местной железнодорожной сети.

В течение следующих 20 лет было открыто несколько местных угольных шахт, включая Россингтон, что привело к значительному объему железнодорожной деятельности в этом районе, особенно в межвоенный период. Развитие, которое было связано с железнодорожными подъездными путями, было размещением области угольных отходов на южной стороне Великой Северной железной дороги. Эта область, Чайлдерс Вуд, с тех пор была колонизирована интересным и теперь хорошо развитым сообществом деревьев, состоящим в основном из березы .

Однако некоторые соединительные железнодорожные линии так и не были полностью использованы, и после послевоенного спада в железнодорожных грузоперевозках некоторые линии на Карре вышли из эксплуатации. Парадоксально, что в период роста стоимости земли эти линии стали заброшенными, и, что еще важнее, так же поступили и несколько участков земли, зажатых между железными дорогами — земля, которая, очевидно, не была экономически выгодным предложением для ведения сельского хозяйства.

Этот промышленный период, приведший к бурной деятельности в первой четверти XX века, значительно раздробил территорию, хотя дикая природа, которой когда-то славился Карр, давно исчезла.

Пострадав от последствий различных осушительных проектов, значительной сельскохозяйственной деятельности и промышленного расширения, Поттерик-Карр пережил еще одно событие, которое оказало колоссальное влияние на этот район.

В 1951 году подземный пласт из шахты Россингтон подмыл территорию Лоу-Эллерс, а затем последовали другие пласты, которые повлияли на весь Карр между 1960 и 1967 годами. Последствия не были мгновенными. В 1955 году территория Лоу-Эллерс была не более чем влажным пастбищем и даже к 1959 году не стала намного влажнее. Однако с этого времени последствия проседания стали более серьезными, и к 1963 году восточная сторона Лоу-Эллерс превратилась в болото с небольшой, но постоянной зоной открытой воды. Проседание продолжалось, и к 1965 году Балби-Карр также был затоплен, в то время как болото в Лоу-Эллерс расширилось. После перерыва в 200 лет термин «затопленный» снова можно было использовать для описания части Поттерик-Карр. Те области, которые не были полностью затоплены, были по крайней мере очень влажными. Одной из потерь в этот период были деревья в Young Eaa Plantation и часть Old Eaa Plantation, которые погибли в результате наводнения. Однако затем последовала очень быстрая колонизация области болотными растительными сообществами, которые когда-то были типичны для Carr, и, естественно, после этого возвращение животной жизни.

Параллельно с этим, в результате деятельности доктора Бичинга, различные железнодорожные линии через Карр были заброшены, оставив, в первую очередь, East Coast Main Line с ответвлением Линкольна и главную линию с севера на юг (бывший South Yorkshire Joint). Бывшая линия Dearne Valley была закрыта, хотя короткая ветка была сохранена от South Yorkshire Joint до шахты Эдлингтон, хотя она была позже закрыта, когда шахта была закрыта в 1980-х годах.

Природный заповедник Поттерик Карр
Серия мостов через реку Мать-Драйв в природном заповеднике Поттерик-Карр
Расположение	Mallard Way, Balby , Донкастер , Англия DN4 8DB
Координаты	53°29′45″с.ш. 1°05′49″з.д. / 53,49574°с.ш. 1,09698°з.д. / 53,49574; -1,09698
Созданный	1968 (1968)
Управляется	Фонд дикой природы Йоркшира
Статус	Объект особого научного интереса
Веб-сайт	www.ywt.org.uk/potteric_appeal

В 1968 году небольшая часть Поттерик-Карра была преобразована в природный заповедник Поттерик-Карр фонда дикой природы Йоркшира , и с тех пор заповедник был развит и расширен и в 2015 году охватил 580 акров (235 гектаров) с добавлением полей Ловерсалл и плантации Бистон. Он представляет собой смесь местообитаний от открытой воды и болота через тростниковые болота, влажные леса (Каррланд) и кустарники. Местами есть остатки того вида местообитания, которое существовало 250 лет назад.

Это один из крупнейших и флагманских заповедников Фонда дикой природы Йоркшира, а также важная точка посещения.

В заповеднике имеется около 5,0 миль (8 км) троп (3,1 мили (5 км) доступны для людей на инвалидных колясках без посторонней помощи), 14 смотровых площадок (10 из которых подходят для людей с ограниченными возможностями) и центр для посетителей с кафе, где по возможности используются местные продукты.

Заповедник разделен пополам железнодорожными линиями, и половина его территории была обозначена организацией Natural England как участок особого научного интереса (УОНИ) из-за ее тростниково-болотных сообществ.

В 2018 году волонтеры Potteric Carr были награждены Королевской премией за добровольную службу (QAVS), орденом Британской империи для волонтерских групп, в год золотого юбилея природного заповедника.

В 2021 году Yorkshire Water была оштрафована после того, как утечка на водоочистных сооружениях Balby в марте 2017 года загрязнила территорию. Yorkshire Water была оштрафована на 150 000 фунтов стерлингов и обязана выплатить судебные издержки в размере 36 506 фунтов стерлингов в суде магистратов Шеффилда. Канализационный ил попал в приток канала Mother Drain. ^[1]

Среди примечательных видов птиц в заповеднике сейчас гнездятся выпи . Около 65 видов гнездятся там каждый год, включая черношейную поганку , болотного луня и славку-пеструшку .

К болотным растениям относятся: калужница большая , подорожник малый , калужница трубчатая, рогоз малый , осока большая , тростник пурпурный , щавель большой , лютик желтый и калужница обыкновенная .

Зарегистрировано тридцать видов бабочек, включая белобуквенную волосатку , пурпурную волосатку , серебристую рябчику и коричневого аргуса . Известно, что семнадцать из 23 зарегистрированных видов стрекоз размножаются.

В 2016 году был построен новый центр для посетителей с магазином и кафе. ^[2]

В мае 2022 года пара ходулочников прибыла в Поттерик-Карр и свила гнездо в Пайпер-Марш. Им удалось вывести четырех птенцов, которые оставались там до конца июля. Это был первый зарегистрированный случай размножения этого вида в Йоркшире.

В июле 2022 года на территорию заповедника были выпущены четыре польских пони коника, которые помогут управлять болотом, не давая ему зарастать, и создать среду обитания для птиц, гнездящихся на земле. ^[3]

• Статус SSSI Natural England
• http://www.ywt.org.uk/potteric_appeal