Пьяджо P.50

С.50
Один из двух прототипов P.50-I
Роль	Тяжелый бомбардировщик Тип самолета
Национальное происхождение	Италия
Производитель	Пьяджо
Дизайнер	Джованни Казираги
Первый полет	П.50-I: 1937 П-50-II: 1938
Количество построенных	С.50-I: 2 С.50-II: 1

Piaggio P.50 — итальянский прототип тяжёлого бомбардировщика , спроектированный и построенный компанией Piaggio для Regia Aeronautica (Королевских военно-воздушных сил Италии).

P.50 был первым проектом Джованни Казираги, разработанным по эскизу дизайнера Piaggio Инг Джованни Пенья для компании Piaggio.

Первая модель, P.50-I , представляла собой четырехмоторный моноплан с плечевым крылом , одним большим хвостовым плавником и рулем направления . Он был оснащен четырьмя 544- киловаттными (730- сильными ) двигателями Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12, установленными тандемными парами на крыльях, причем каждый двигатель приводил в движение один трехлопастной пропеллер ; два пропеллера были установлены в толкающей и два в тянущей конфигурации. Для обороны P.50-I имел три пулеметные позиции, включая носовую турель

Компания Piaggio построила два прототипа P.50-I, первый из которых — MM369 — поднялся в воздух в 1937 году. Второй — MM370 — был поврежден в результате несчастного случая при посадке на аэродроме Мальпенса в 1938 году.

Заказ на производство P.50-I не был получен.

Новая модель P.50, P.50-II , появилась в 1938 году. Она была переоснащена четырьмя радиальными двигателями Piaggio P.XI RC.40 мощностью 746 киловатт (1001 лошадиная сила) , каждый из которых приводил в движение трехлопастной винт, что позволило отказаться от тандемной конфигурации двигателя, толкающего-тянущего винта P.50-I, вместо этого устанавливая двигатели отдельно со всеми четырьмя винтами в качестве тяговых. Его оборонительное вооружение было улучшено до пяти 12,7-миллиметровых (0,5-дюймовых) пулеметов.

Piaggio выпустила единственный прототип P.50-II, обозначенный MM371. Заказ на производство P.50-II не поступил, но позже Piaggio применила опыт, полученный при проектировании и строительстве трех прототипов P.50, к разработке тяжелого бомбардировщика Piaggio P.108 времен Второй мировой войны .

П-50-И

Четыре двигателя в тандемных гондолах типа «тяни-толкай» — построено два.

П-50-II

Один более мощный P.50 с четырьмя двигателями в отдельных гондолах тягача

 Королевство Италия

• Regia Aeronautica

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930–1945 гг. ^[1]

Общая характеристика

• Длина: 19,81 м (65 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 25,794 м (84 фута 7 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
• Рост: 4,75 м (15 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 100,00 м2 ⁽ 1076,4 кв. фута)
• Масса пустого самолета: 12 973 кг (28 600 фунтов)
• Полная масса: 19 958 кг (44 000 фунтов)
• Силовая установка: 4 × Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 жидкостного охлаждения , мощностью 540 кВт (730 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 430 км/ч (270 миль/ч, 230 узлов)
• Дальность действия: 2998 км (1863 миль, 1619 миль)
• Время набора высоты: 22 мин до высоты 13 120 футов (4000 м)

Вооружение

• Вооружение: 3×12,7-мм пулемета
• Бомбы: 2500 кг (5500 фунтов) бомбы ^[2]

• Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN  1-85605-375-X .
• Томпсон, Джонатан В. Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг ., Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., 1963. ISBN 0-8168-6500-0 . 

На Викискладе есть медиафайлы по теме Piaggio P.50 .

• Руководства по самолетам AR Чертежи Видео Публикации: Piaggio P.50