Пьяджо P.XI

П.XI
Сохранившийся Piaggio P.XI
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	Пьяджо
Разработано из	Гном-Рона Мистраль Большой

Piaggio P.XI — итальянский 14-цилиндровый радиальный авиационный двигатель . P.XI был лицензионной производной французского Gnome-Rhône Mistral Major 14K, производимого в Италии. ^[1]

Дальнейшее развитие привело к появлению P.XIX . Он отличался увеличенной степенью сжатия с 6:1 до 7:1 и увеличением числа оборотов в минуту с 2400 до 2600.

П.XI

П.XIbis

П.XI RC15

(с шасси, расчетная высота 1500 м (4900 футов))

П.XI RC30

(с шасси, расчетная высота 3000 м (9800 футов))

P.XI RC40D

^[2]

P.XI RC40S

740 кВт (1000 л.с.) (редукторный, номинальная высота 4000 м (13 000 футов)), вращение противоположно 40D.

P.XI RC40bis

(с шасси, расчетная высота 4000 м (13000 футов))

П.XI Р.2С.40

740 кВт (1000 л.с.), (редукторный, номинальная высота 4000 м (13 000 футов)), двухскоростной нагнетатель.

П.XI С.40

(прямой привод, номинальная высота 4000 м (13000 футов))

П.XI RC44

(с шасси, расчетная высота 4400 м (14400 футов))

П.XI RC50

(с шасси, расчетная высота 5000 м (16000 футов))

П.XI RC60

(с шасси, расчетная высота 6000 м (20000 футов))

П.XI RC72

(с шасси, расчетная высота 7200 м (23 600 футов))

П.XI RC100

P.XI RC100/2v

(с шасси, расчетная высота 10 000 м (33 000 футов))

• Бреда Ба.65
• Бреда Ба.88
• КАНТ Z.516
• КАНТ Z.1007
• Капрони Ca.135
• Капрони Ca.161
• Реджиан Ре 2000
• Сааб 17 С
• Савойя-Маркетти SM.79B
• Савойя-Маркетти SM.84

Данные из Итальянских гражданских и военных самолетов 1930-1945 и Авиационных двигателей мира 1945. ^{[3] [4]}

• Тип: 14-цилиндровый радиальный двигатель
• Диаметр : 146 мм (5,75 дюйма)
• Ход поршня : 165 мм (6,50 дюйма)
• Рабочий объем : 38,6 л (2356 куб. Дюймов)
• Длина: 1700 мм (66,9 дюйма)
• Диаметр: 1328 мм (52,3 дюйма)
• Сухой вес : 650 кг (1433 фунта)
• Фронтальная площадь: 1,39 м2 ⁽ 15,0 кв. футов)

• Клапанный механизм : 2 верхних клапана на цилиндр, управляемые коромыслами и толкателями
• Нагнетатель : Центробежный компрессор , передаточное отношение 7,9:1
• Топливная система: 1 карбюратор Piaggio T2-100 с двойным нисходящим потоком, автоматическим управлением наддувом и составом смеси
• Тип топлива: октановое число 87
• Масляная система: давление подачи 483 кПа (70 фунтов на кв. дюйм), сухой картер
• Система охлаждения: Воздушная
• Редуктор : планетарный редуктор с передаточным отношением 0,62:1
• Стартер: пневматический стартер Garelli.
• Зажигание: 2 магнето Marelli MF14, 2 свечи зажигания на цилиндр, питание по экранированному жгуту зажигания.

• Выходная мощность:
  
• Взлетная мощность: 1000 л.с. (735 кВт) при 2200 об./мин.
• Военный: 1000 л.с. (735 кВт) при 2200 об/мин на высоте 4000 м (13000 футов)
• Крейсерская мощность: 1000 л.с. (735 кВт) при 1800 об./мин на высоте 4000 м (13 000 футов)
• Удельная мощность : 19,1 кВт/л (0,49 л.с./куб. дюйм)
• Степень сжатия : 6.0:1
• Удельный расход топлива : 0,292 кг/кВт/ч (0,48 фунт/л.с./ч)
• Расход масла: 0,0134 кг/кВт/ч (0,022 фунт/л.с./ч)
• Удельная мощность : 1,15 кВт/кг (0,699 л.с./фунт)

Сопутствующее развитие

• Гном-Рона Мистраль Большой
• Пьяджо П.XIX

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

На Викискладе есть медиафайлы по теме Piaggio P.XI.