Orlogsværftet
| Военно-морская верфь | |
|---|---|
Orlogsværftet | |
| Часть военно-морской базы Холмен | |
| Дания | |
 Котельный завод в Орлогсварфтете | |
| История сайта | |
| Построено | 1690 ( 1690 ) |
| Судьба | Закрыт в 1992 г. |
Orlogsværftet ( дословно « Военная верфь » ) была датской военно-морской верфью в составе Королевского датского флота . До 1924 года она была неотъемлемой частью военно-морской базы в Хольмене в центральной части Копенгагена , Дания . Имеет независимое управление с 1692 года, когда Олаус Юдихэр стал первым директором фабрики.
В 1924 году верфь была создана как постоянное предприятие при Военно-морском министерстве. Им было поручено строительство и обслуживание военно-морских кораблей и самолетов. [1]
Orlogsværftet поставила свое последнее новое судно в 1970 году, подводную лодку Nordkaperen , [2] и продолжала работать как ремонтная верфь до 1995 года — [3] когда флот был переведен из Копенгагена в Корсёр и Фредериксхавн . Принадлежащая Maersk верфь Odense Steel Shipyard заменила Orlogsværftet в качестве основной верфи флота. [1] [4]
В 20 веке верфь также построила небольшое количество гражданских судов, в том числе паромы для Датских государственных железных дорог , лодки для Королевской датской почты и одно судно для GN Store Nord . [5]
Персонал
Главному дизайнеру Orlogsværftet было присвоено звание Fabriksmester .
Список кораблей, спущенных на воду из Orlogsværftet
- Фрегат «Беллона» 15 сентября 1830 г.
- Линейный корабль «Кристиан ден Оттенде» 22 мая 1840 г.
- Линейный корабль «Даннеброг» 25 сентября 1850 г.
- Фрегат Юлланд 20 ноября 1860 г.
- Корвет Дагмар 1 ноября 1861 г.
- Броненосная шхуна «Диана» 11 ноября 1863 г.
- Броненосец «Линдормен» 6 августа 1868 г.
- Броненосец «Один» 12 декабря 1872 г.
- Броненосец «Гельголанд» 9 мая 1878 г.
- Пароход Даннеброг 6 октября 1879 г.
- Корвет Файен 27 сентября 1882 года.
- Броненосец Ивер Хуитфельдт 14 апреля 1886 г.
- Крейсер Валькириен 8 сентября 1888 г.
- Крейсер Гекла 28 ноября 1890 г.
- Крейсер Гейзер 5 июля 1892 г.
- Крейсер Heimdal 30 августа 1894 г.
- Броненосец Херлуф Тролле 2 сентября 1899 г.
- Броненосец Ольферт Фишер 9 мая 1903 г.
- Броненосец Педер Скрам 2 мая 1908 года.
- Подводная лодка Havfruen 21 августа 1912 года, за ней последовали еще пять подлодок класса A до 2 октября 1914 года
- Торпедные катера Delfinen, Sværdfisken и Hvalrossen в 1913 году.
- Подводная лодка Ægir 12 августа 1914 года, за ней последовали еще четыре подлодки класса B до 15 апреля 1916 года.
- За миноносцем Springeren последовали еще девять миноносцев класса Springeren 8 июля 1916 г.
- Корабль береговой обороны «Нильс Юэль» 3 июля 1918 г.
- Подводная лодка «Беллона» 19 марта, за ней последовали еще две подлодки класса «С» до 2 апреля 1920 г.
- Подводная лодка «Дафна» 9 декабря, за ней последовала другая подлодка класса D «Драйден» 3 июня 1926 года.
- За миноносцем «Драген» последовали еще два миноносца класса «Драген» 8 ноября 1929 г.
- Королевская яхта Даннеброг , 10 октября 1931 года.
- За миноносцем «Глентен» последовали еще два миноносца класса «Глентен» 6 января 1933 г.
- Тральщик Søløven, за которым последовали еще пять тральщиков класса Søløven , 3 декабря 1938 г.
- Минный заградитель «Лоуген», за которым последовал «Лааланд» 14 марта 1941 г.
- За катером «Фэнё» 13 июня 1941 года последовали еще шесть катеров.
- Торпедный катер Bille 21 сентября 1946 года, за ним последовали еще пять торпедных катеров класса Krieger.
- Торпедный катер Flyvefisken, за которым 11 мая 1954 года в сотрудничестве с верфью Frederikssund последовали еще пять торпедных катеров класса Flyvefisken .
- За катером Home Guard Cutter Saturn 11 ноября 1957 года последовали еще два катера.
- Тральщики Асвиг, Сельвиг, Мосвиг и Сандвиг с 5 сентября 1960 г.
- За торпедным катером «Фалькен» последовали еще три торпедных катера класса «Фалькен» 19 декабря 1961 г.
- 19 августа 1964 года за торпедным катером Søbjørnen последовали еще три торпедных катера класса Søløven .
- Подводная лодка «Нархвален» и еще одна подводная лодка класса «Нархвален» 10 сентября 1968 г.
Самолеты производятся на заводе Orlogsværftet.
С 1913 по 1943 год на заводе Orlogsværftet производилась серия самолетов, известная под названием Orlogsværftet Flyvemaskineværksted (мастерская летающих машин Orlogsværftet). После того, как в 1913 году флот приобрел две летающие лодки Donnet-Leveque, машины были улучшены в мастерских Orlogsværftet после плохих результатов в первоначальных полетах. После этих усилий мастерские выпустили серию из 8 летающих лодок, оснащенных импортными двигателями Gnome мощностью 80 л. с., которые прослужили до 1919 года. Еще 25 летающих лодок были произведены после усовершенствований той же конструкции для военного и гражданского использования. [6]
В 1917 году мастерские скопировали немецкий поплавковый самолет Friedrichshafen 29, который застрял в Дании. Поскольку поплавковые самолеты превосходили летающие лодки, был сделан сдвиг в сторону этой линии самолетов, и еще четыре копии были сделаны с двигателями Curtiss мощностью 160 л. с. или Benz мощностью 150 л. с. После нескольких лет эксплуатации внутренняя копия двигателя была изготовлена под названием OV 160. [6]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Orlogsværftet" (на датском языке). Ден Стор Данске . Проверено 4 ноября 2014 г.
- ^ «Нордкаперен» (на датском языке). История Флоденса . Проверено 4 ноября 2014 г.
- ^ "Orlogsværftets Fabriksmestre og Direktører (1692-1995)" . Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 10 августа 2017 г.
- ^ «Lindø skal bygge krigsskibe за 900 миллионов крон» (на датском языке). Берлингске. 16 октября 2001 г. Проверено 4 ноября 2014 г.
- ^ "København Skibsbyggerier og Skibsbyggere" (на датском языке). jmarcussen.dk. 17 февраля 2013 года . Проверено 12 июня 2021 г.
- ^ ab "Danish military aircraft production" (PDF) . ole-nikolajsen.com . Получено 22 августа 2023 г. .
Внешние ссылки
- Информация
55°40′58″с.ш. 12°36′18″в.д. / 55,6828°с.ш. 12,6051°в.д. / 55,6828; 12,6051
