Аэропорт Ахмед Бен Белла
Аэропорт Ахмед Бен Белла Да, конечно | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/1280px-A%C3%A9roport_dOran_(c%C3%B4t%C3%A9_tarmac).jpg) Летное поле и здание терминала 2 (внутренние рейсы) аэропорта. | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
| Оператор | EGSA Оран | ||||||||||||||
| Служит | Оран | ||||||||||||||
| Расположение | Эс-Сения , Алжир | ||||||||||||||
| Фокусный город для | Air Algérie | ||||||||||||||
| Часовой пояс | Центральноевропейское время ( UTC+1 ) | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 90 м / 295 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 35 ° 37'17,7 дюйма с.ш. 0 ° 37'23,7 дюйма з.д. / 35,621583 ° с.ш. 0,623250 ° з.д. / 35,621583; -0,623250 ( Аэропорт Ахмед бен Белла -Эс Сения (Уаран) ) | ||||||||||||||
| Веб-сайт | lesaeroportsdoran.dz | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика ( 2010 ) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источники: Алжирский AIP , [1] DAFIF , [2] [3] Landings.com, [4] Отчет ACI о трафике в аэропортах мира за 2010 год. | |||||||||||||||
Аэропорт Ахмеда Бен Беллы ( араб . مطار أحمد بن بلة ), формально аэропорт Эс-Сения ( IATA : ORN , ICAO : DAOO ) — аэропорт, расположенный в 4,7 морских милях (8,7 км) к югу от Орана (недалеко от Эс-Сении ), в Алжире .
История
Во время Второй мировой войны аэропорт Ла-Сения использовался французскими ВВС в качестве военного аэродрома, сначала ВВС, а с июня 1940 года — Военно-воздушными силами перемирия (фр. Armée de l'Air de Vichy ) правительства Виши.
Во время высадки в ходе операции «Факел» в 1942 году Ла-Сения была одной из главных целей нападения на Оран 9 ноября. Парашютно-десантная оперативная группа должна была напрямую захватить Ла-Сению, а бронетанковая оперативная группа должна была прорваться вглубь страны, чтобы обеспечить захват аэродрома. Сразу после рассвета восемь пикирующих бомбардировщиков Albacore с HMS Furious и шесть истребителей сопровождения Hurricane с каждого из двух вспомогательных авианосцев вернулись обратно над аэродромом Ла-Сения среди бела дня, чтобы быть встреченными сильным зенитным огнем и истребителями Vichy. В ответ на аэродром было сброшено шесть 250-фунтовых универсальных бомб, которые точно поразили и разрушили пустые ангары на северо-западной стороне аэродрома, вызвав разрушения, о которых позже пришлось пожалеть. В последовавших воздушных боях пять французских истребителей Dewoitine 520 были сбиты, а другие получили повреждения. Вторая атака на аэродром Ла-Сения была осуществлена несколько минут спустя десятью самолетами Seafire с HMS Furious, которые обстреливали с бреющего полета самолеты, приземлившиеся на земле, и зенитные батареи. И снова истребители Виши вступили в бой. Однако истребители Виши только защищали окрестности аэродрома и не препятствовали высадке наземных войск в гавани Оран. Планируемая воздушная атака на аэродром была перенаправлена, и аэродром был захвачен ротой B 1-го бронетанкового полка численностью около 1000 человек, после того как многие самолеты Виши уже улетели, предположительно во Французское Марокко. Несколько самолетов остались рассредоточенными на земле или в ангарах. [5] [6]
После захвата аэропорт использовался 12-й воздушной армией ВВС США в качестве боевого аэродрома во время Североафриканской кампании . В 1942 и 1943 годах на базу были приписаны следующие подразделения: [7] [8]
- Штаб XII истребительного командования , 12 ноября – декабрь 1942 г.; 12 января - 20 марта 1943 г.
- Штаб 51-го авиакрыла , 28 марта – 13 мая 1943 г.
- 3-я разведывательная группа , 10–25 декабря 1942 г. (различные разведывательные самолеты)
- 31-я истребительная группа , 12 ноября 1942 г. – 7 февраля 1943 г., Supermarine Spitfire
- 52-я истребительная группа , 14 ноября 1942 г. – 1 января 1943 г., Supermarine Spitfire
- 86-я бомбардировочная группа , 12 мая – 3 июня 1943 г., A-36 Apache
- 320-я бомбардировочная группа , 2 декабря 1942 г. – 28 января 1943 г., B-26 Marauder
После того, как боевые части переместились на восток, на другие аэродромы в Алжире и Тунисе в конце весны 1943 года, аэродром перешел под контроль Командования воздушного транспорта , в рамках которого он функционировал как промежуточный пункт на пути в аэропорт Алжира или на аэродром Порт-Лиотей во Французском Марокко на североафриканском транспортном маршруте Каир – Дакар для грузов, транзитных самолетов и персонала. [8] [9]
Расширение
Бразильская компания Andrade Gutierrez выиграла контракт на строительство новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Оран, расположенном во втором по величине городе Алжира . Стоимость строительства оценивается в 20 миллионов евро. Население Орана составляет около 650 000 человек. Будучи вторым по величине городом в стране, Оран является важным промышленным, образовательным и культурным центром. Строительные работы в аэропорту Орана — второй выигранный компанией контракт в Алжире. [ необходима цитата ] Новая взлетно-посадочная полоса длиной 9 843 фута 07R/25L была введена в эксплуатацию с 12 февраля 2009 года. [10]
В настоящее время аэропорт состоит из двух терминалов, один для внутренних рейсов, а другой для международных рейсов. Международный терминал по сути является предыдущим аэропортом, в то время как внутренний терминал является недавней «огромной палаткой», как называют ее алжирцы. [ необходима цитата ]
Построен новый международный терминал; Терминал 3 имеет площадь поверхности 41 000 м2, что должно позволить принимать 3,5 миллиона пассажиров, с возможностью расширения до 6 миллионов пассажиров в год, что доведет общую пропускную способность с текущим терминалом до 5,5 миллионов пассажиров. Он имеет 6 телескопических трапов, а также два грузовых ангара площадью поверхности 2 000 м2 и производительностью 15 000 тонн в год. Он также оборудован фотоэлектрическими панелями для своих нужд в электроэнергии. Он был открыт 23 июня 2022 года президентом Абдельмаджидом Теббуном .
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в аэропорту Оран Ахмед Бен Белла:
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Air Algérie | Адрар , Алжир , Аликанте , Аннаба , Барселона , Бешар , Бордо , Константин , Эль-Баяд , [11] Гардайя , Хасси Мессауд , Ин Аменас , Стамбул , Лилль , Лион , Марсель , Мешерия , [11] Монпелье , Уаргла , Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли , Тимимун , Тиндуф , Тулуза Сезонно: Аликанте , Брюссель , Франкфурт , Лиссабон , [12] Мец/Нанси (возобновление со 2 апреля 2025 г.) |
| Эйр Франс | Париж – Шарль де Голль , Тулуза |
| ASL Авиакомпания Франция | Лилль Сезонный: Перпиньян |
| Иберия | Мадрид |
| Нувелер | Сезонно: Тунис [13] |
| Авиакомпания Tassili | Адрар , Алжир , Бешар , Хасси Мессауд , Сетиф Сезонно: Страсбург |
| Трансавиа | Лион , Монпелье , [14] Нант , Париж – Орли [15] |
| TUI fly Бельгия | Брюссель [16] |
| Тунисэйр | Тунис |
| Турецкие авиалинии | Стамбул [17] |
| Волотея | Бордо , [18] Марсель [19] |
| Вюэлинг | Аликанте , Барселона [20] |
Статистика
| Пассажиры | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Эксплуатация воздушных судов | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Груз (метрические тонны) | Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 850,198 |  2.39% | 10,865 |  2,76% | 1,374 | 11,58% |
| 2006 | 865,704 | 1,82% | 10,908 | 0,40% | 1,961 | 42.72% |
| 2007 | 971,134 | 12.18% | 11,166 | 2.37% | 2,857 | 45.69% |
| 2008 | 994,273 | 2.38% | 11,859 | 6.21% | 2,122 | 25.73% |
| 2009 | 1,101,797 | 10,81% | 14,129 | 19.14% | 1,336 | 37,04% |
| 2010 | 1,085,753 | 1,46% | 15,323 | 8.45% | 1,189 | 11.00% |
| 2014 | 1 558 614 | % | 19 222 | % | % | |
| 2015 | 1,675,930 | 7.09% | 20,276 | 5.2% | 843 | % |
| 2016 | 1,851,910 | 11% | 21,929 | 8.15% | 1,270 | 50,6% |
| Источник: Международный совет аэропортов. Отчеты о движении в аэропортах мира (2005, [21] 2006, [22] 2007, [23] 2009 [24] и 2010 годы) | ||||||
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ AIP и карта Service d'Information Aéronautique – Algerie (на французском)
- ^ "Информация об аэропорте DAOO". World Aero Data . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 года.Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
- ^ Информация об аэропорте ORN / DAOO на Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
- ^ "DAOO @ aerobaticsweb.org". Landings.com . Получено 31 июля 2013 г. .
- ↑ Северо-Западная Африка: захват посвящённого на Западе, Глава XII: захват Орана. Опубликовано Центром военной истории армии США .
- ↑ Ла-Сения-Филд — июнь 1943 г.
- ^
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС. - ^ ab Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Файл:Atcroutes-1sep1945.jpg
- ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2012 . Получено 18 сентября 2009 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ ab Liu, Jim. "Air Algerie S20 внутренние секторы добавление". Routesonline . Получено 15 января 2020 .
- ^ "AIR ALGERIE РАСПИСЫВАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ В ОРАН В ИЮНЕ/ИЮЛЕ 2022 ГОДА". aeroroutes.com . 30 мая 2022 г.
- ^ «Nouvelair Tunisie добавляет услугу Oran с декабря 2024 года» . АэроРоутс. 8 октября 2024 г. Проверено 2 ноября 2024 г.
- ^ Лю, Джим. "Расширение сети Air France / Transavia France S20 Алжир". Routesonline . Получено 28 февраля 2020 г.
- ^ "Transavia France планирует дополнительные маршруты в Северную Африку в S19".
- ^ «Расширение сети Tuifly Belgium 2023 в Северной Африке».
- ^ «Переход в эксплуатацию нового аэропорта Стамбула отложен до 5 апреля 2019 года (как минимум)». 9 апреля 2019 г.
- ^ «Дополнения к сети Volotea NS23 – 21МАР23».
- ^ "VOLOTEA - Vuelos baratos, предложения и авиабилеты в Европе" . 5 августа 2021 г.
- ^ «VUELING ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В БАРСЕЛОНЕ - ОРАН В ОКТЯБРЕ 2023 ГОДА» .
- ^ Международный совет аэропортов, отчет о движении в аэропортах мира за 2005 год
- ^ Международный совет аэропортов, отчет о движении в аэропортах мира за 2006 год
- ↑ Международный совет аэропортов. Архивировано 4 марта 2016 г. в отчете Wayback Machine о трафике в аэропортах мира за 2007 г.
- ↑ Международный совет аэропортов. Архивировано 11 августа 2016 г. в отчете Wayback Machine о трафике в аэропортах мира за 2009 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Аэропорт Оран-эс-Сения переведен на АНГЛИЙСКИЙ
- Текущая погода для DAOO в NOAA / NWS
- История аварий для ORN в Aviation Safety Network
.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png)
.jpg){kind=link}
