Дизайн Огл

Британская консалтинговая компания по дизайну

Логотип Огл Нур

Ogle Design — британская консалтинговая компания в сфере дизайна, основанная в 1954 году Дэвидом Оглом и базирующаяся в Летчворте , Хартфордшир.

История

  • 1954 г. Основана компания Ogle Design, которая разработала множество успешных дизайнов промышленных и бытовых товаров.
  • 1959 Компания занялась проектированием транспорта и мелкосерийным производством автомобилей.
  • 1962 Огл погиб в автокатастрофе с участием одного из его автомобилей SX1000, Том Карен занял пост управляющего директора и главного конструктора компании, и производство автомобилей прекратилось.
  • 1974 г. Были созданы отдельные подразделения по проектированию продукции и транспорта.
  • Октябрь 1999 г. — Ogle Models and Prototypes продала дизайнерский бизнес компании Ogle Noor.
  • 1999 г. Образована группа Ogle Noor.

Дизайны

Товары для дома

Транспортная продукция

Производство автомобилей

Огл SX1000 в 1980 году

В период с 1959 по 1962 год они построили серию готовых автомобилей.

Первой была модель 1.5 на базе удлиненного шасси Riley 1.5 с двигателем BMC серии B объемом 1500 куб. см. Двухдверный четырехместный кузов в стиле купе был изготовлен из стекловолокна . Он мог развивать скорость около 90 миль в час (140 км/ч), было выпущено восемь экземпляров по цене 1574 фунта стерлингов.

В большем количестве был выпущен SX1000 1962 года на базе Mini . Первые автомобили были построены путем прививания кузова из стекловолокна Ogle к предоставленному клиентом Mini. Стоимость переделки составила 550 фунтов стерлингов плюс стоимость предоставленного клиентом базового автомобиля. Позже, в 1962 году, стали доступны готовые автомобили с версией Cooper объемом 997 куб. см стоимостью 1176 фунтов стерлингов. Любой из двигателей Mini мог быть указан вплоть до агрегата Mini Cooper S , который развивал максимальную скорость 110 миль в час (180 км/ч). Автомобили были полностью оборудованы и имели мягкую приборную панель для повышения безопасности. [2] Считается, что было выпущено 66 экземпляров, один из которых Джек Брэбэм купил своей жене Бетти на их первую годовщину. [3] После смерти Дэвида Огла было решено прекратить производство автомобилей, а оставшиеся детали были использованы. Партия, предназначенная для Соединенных Штатов, была переделана в праворульную и продана на внутреннем рынке. Считается, что последний экземпляр покинул завод лишь в 1964 году. В 1966 году формы были проданы Норману Флетчеру, судостроителю из Уэст-Бромвича , Западный Мидлендс, который представил Fletcher GT на автосалоне гоночных автомобилей 1967 года.

Последним автомобилем стал SX250, обновленный Daimler SP250, выпущенный в 1962 году. Было выпущено два экземпляра, но Daimler не заинтересовался, и проект был продан компании Reliant, где он стал основой для Scimitar GT , выпущенного в 1964 году.

В 2012 году реплика Ogle SX1000 была доступна в магазине Nostalgia Cars. [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Законодатель моды Таси". Автокар . 143 (4120): 21. 25 октября 1975 г.
  2. ^ Бьёрклунд, Бенгт, изд. (март 1962 г.). «Хундкоя и ликскласс» [Люкс Мини]. Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 3. Лерум, Швеция. п. 22.
  3. ^ Бьёрклунд, Бенгт, изд. (сентябрь 1962 г.). «Från skilda fronter» [С разных фронтов]. Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 9. Лерум, Швеция. п. 26.
  4. ^ Ностальгические автомобили Ogle SX1275
  • Официальный сайт Ogle Noor Limited
  • Официальный сайт Ogle Models & Prototypes
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ogle_Design&oldid=1213529363"