Северо-восточный трамвай Дандас

Бывшая железная дорога около Зихана, Тасмания

North East Dundas Tramway был узкоколейной линией шириной 2 фута ( 610 мм ) , которая курсировала между Зееханом и Дип-Лидом (ныне Уильямсфорд ) на западном побережье Тасмании . Открытая в 1896 году и закрытая в 1932 году, она была частью сети Tasmanian Government Railways . На линии использовались первые в мире локомотивы Garratt , класс K.

История

Строительство линии для перевозки руды из рудников Уильямсфорда в Зеехан, где она перегружалась на другой поезд для отправки в Берни , началось в январе 1896 года, а первый участок был открыт в декабре 1896 года. ^[1] Полностью она открылась 18 июня 1898 года. ^[2]^[3]

Узкая колея (2 фута) была выбрана из-за чрезвычайно сложной местности, которую пересекала железная дорога, требуя нескольких больших мостов-эстакад, включая один у подножия водопада Монтесума . После некоторого дождя двигатель и вагоны промокали от брызг с водопада. Подробное описание условий вдоль линии включено в отчет о путешествии, предпринятом в 1900 году футбольной командой Fitzroy Australian Rules . Во время их поездки вниз по горе в Зеехан один из вагонов сошел с рельсов на крутом повороте, и игроки подняли его обратно на рельсы. ^[4] В Зеехане произошел разрыв колеи с основной линией 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). Трамвайная линия была закрыта 5 июля 1932 года, хотя регулярное обслуживание прекратилось тремя годами ранее. ^[5]

Локомотивы

Несколько кривых с малым радиусом требовали тщательного рассмотрения локомотивов, которые подходили для работы на них. Эксплуатация началась с двумя локомотивами класса G 0-4-2T. Вскоре после ввода в эксплуатацию, G1 был уничтожен в мае 1899 года после взрыва котла. Экипаж погиб, а котел подбросило на 30 метров в воздух, приземлившись в 230 метрах. Замена прибыла в 1900 году, приняв идентичность G1. После закрытия трамвая оба были проданы сахарному заводу Isis в Кордалбе , Квинсленд , и переоборудованы в тендерные локомотивы. ^[6]^[7]^[8]

В 1901 году был доставлен J class 2-6-4-0T. ^[9]^[10] Это был первый сочлененный локомотив, работавший на линии, и в то время он был самым тяжелым локомотивом с узкой колеей 2 фута ( 610 мм ) в южном полушарии, весом 42 тонны. Он был мощнее своих аналогов с колеей 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). ^[11] Его вес создавал хаос для легких рельсов, по которым он ездил, и в 1910 году его заменили локомотивы Garratt класса K 0-4-0+0-4-0 . ^[8]^[12] J class томился в локомотивном депо Zeehan до 1949 года, когда он был списан.

K1 был возвращен производителю, Beyer, Peacock & Company из Манчестера , и репатриирован в Англию в 1947 году. ^[13] После закрытия Beyer, Peacock & Company, K1 был продан в 1966 году компании Ffestiniog Railway . ^[14] С 2020 года он базируется на железной дороге Statfold Barn Railway . ^[15]

Места остановок

(расстояния из «Тасманийского альманаха» Уолча , 1915 г., стр. 237)

Зеехан
Уилсон Стрит
Ипподром Зихан ^[16]
Кингс
Гастингс
Nickel Junction – также известный как Nickel Show (4,5 мили) ^[17]
Северная Дандас-роуд ^[18]
Квартиры Мельба
Содружество
Япи
Седло уверенности ^[19]
Хорошее намерение
Великий Северный
Фрейзерс — также известный как шахта Фрейзера
Монтесума (14,5 миль)
Фаль руда
Конлифф
Уильямсфорд — открыт как Дип-Лид — переименован в 1898 году (18 миль)
Соединен с шахтой Геркулес на горе Ред узкоколейной ( 610 мм ) железнодорожной линией Hercules Haulage .

Несчастные случаи

В мае 1899 года на станции Зеехан взорвался котел локомотива , в результате чего погибли машинист и кочегар. Локомотив класса G был уничтожен. ^[20]

Ссылки

^ "Северо-восточный трамвай Дандас" . Зихан и Дандас Геральд . Тас.: Национальная библиотека Австралии. 3 декабря 1896 г. с. 2 . Проверено 6 февраля 2013 г.
^ Строительство северо-восточного трамвая. Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 190, август 1953 г., стр. 92.
↑ Железная дорога округа Зеехан. Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 312, октябрь 1963 г., страницы 153-155.
^ "Футбольная команда Фицроя в Тасмании". Fitzroy City Press . 22 июня 1900 г. Получено 4 сентября 2021 г.
↑ Первые дни Mount Read, Willamsford и Rosebery Light Railways выпуск 261 июнь 2018 г. страницы 9-14
^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Кентхерст: Кенгуру Пресс. п. 13. ISBN 086417778X.
^ Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 . Dural: Rosenberg Publishing. стр. 103–104 . ISBN 9781921719011.
^ ab Паровозы Тасманийских государственных железных дорог и их составляющие История австралийских железных дорог выпуск 9-17 март 2014 г. страницы 18, 19
^ Дуглас Селф . «Герои Хагана — Система качающегося рычага Хагана».
^ Мердок, Джефф (1998), Тасманийские Хаганы: трамвайная линия Северо-Восточного Дандаса: сочлененный класс «J» (1-е изд.), Джефф Мердок, ISBN 978-0-646-33442-4см. также: 2-е издание: Мердок, Джефф (2004), Хаганы Тасмании: трамвай северо-восточной части Дандаса, сочлененный, класс «J» , G Murdoch, ISBN 978-0-646-44264-8
^ "NORTH-EAST DUNDAS TRAM". Zeehan and Dundas Herald . Vol. XXIII, no. 238. Тасмания, Австралия. 22 июля 1912 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
↑ Обзор локомотивов, вагонов и вагонов железных дорог Тасмании, выпуск 363, ноябрь 1922 г., стр. 326.
↑ Крупнейшие локомотивы Бейера-Гарратта на обозрении Railway Gazette 12 сентября 1952 г., стр. 301
↑ Фестиниог приобретает первый выпуск Garratt Modern Railways от 216 сентября 1966 г., страница 508.
^ Pioneer Garratt готовится к возвращению пара в 2020 году. Narrow Gauge World, выпуск 146, март 2020 г., стр. 13.
^ "SPORTING". Zeehan and Dundas Herald . Vol. XXII, no. 160. Тасмания, Австралия. 24 апреля 1911 г. стр. 3. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "LEAD AND NICKEL PROSPECTUS". The Argus (Мельбурн) . № 31, 338. Виктория, Австралия. 7 февраля 1947 г. стр. 8. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "The North Dundas Road". Zeehan and Dundas Herald . Том 1, № 131. Тасмания, Австралия. 17 августа 1891 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
^ "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ОБЗОР". Zeehan and Dundas Herald . Том XXI, № 240. Тасмания, Австралия. 25 июля 1910 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
↑ «Взрыв котла». The West Australian . 17 мая 1899 г. стр. 6.

Дальнейшее чтение

Аткинсон, ХК (1991). Железнодорожные билеты Тасмании . ISBN 0-9598718-7-X.
Блейни, Джеффри (2000). Вершины Лайелла (6-е изд.). Хобарт: St. David's Park Publishing. ISBN 0-7246-2265-9.
Рэй, Лу (2001). Железная дорога Абт и железные дороги региона Лайелл . Sandy Bay: Lou Rae. ISBN 0-9592098-7-5.
Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания — земля богатств и красоты (переиздание 2003 г.). Квинстаун: Муниципалитет Квинстауна.
Whitham, Lindsay (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования . Sandy Bay: Tasmanian Historical Research Association . ISBN 0-909479-21-6.

Дополнительная литература

William Prior Hales: The North East Dundas Tramway, Tasmania. The Institution of Civil Engineers-Minutes of Proceedings, Volume 140, 1899-1900 Session. В: Greg Stephenson: The North East Dundas Tram - An Engineering Account. 1 февраля 1997 г. Получено 13 июня 2018 г.
Северо-восточный трамвай Дандас, Тасмания. Light Railways No. 91, январь 1986 г. Получено 13 июня 2018 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с North East Dundas Tramway на Wikimedia Commons

[1] "Северо-восточный трамвай Дандас" . Зихан и Дандас Геральд . Тас.: Национальная библиотека Австралии. 3 декабря 1896 г. с. 2 . Проверено 6 февраля 2013 г.

[2] Строительство северо-восточного трамвая. Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 190, август 1953 г., стр. 92.

[3] Железная дорога округа Зеехан. Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества, выпуск 312, октябрь 1963 г., страницы 153-155.

[4] "Футбольная команда Фицроя в Тасмании". Fitzroy City Press . 22 июня 1900 г. Получено 4 сентября 2021 г.

[5] Первые дни Mount Read, Willamsford и Rosebery Light Railways выпуск 261 июнь 2018 г. страницы 9-14

[6] Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Кентхерст: Кенгуру Пресс. п. 13. ISBN 086417778X.

[Oberg-7] Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 . Dural: Rosenberg Publishing. стр. 103–104 . ISBN 9781921719011.

[ARHistory-8] Паровозы Тасманийских государственных железных дорог и их составляющие История австралийских железных дорог выпуск 9-17 март 2014 г. страницы 18, 19

[9] Дуглас Селф . «Герои Хагана — Система качающегося рычага Хагана».

[10] Мердок, Джефф (1998), Тасманийские Хаганы: трамвайная линия Северо-Восточного Дандаса: сочлененный класс «J» (1-е изд.), Джефф Мердок, ISBN 978-0-646-33442-4см. также: 2-е издание: Мердок, Джефф (2004), Хаганы Тасмании: трамвай северо-восточной части Дандаса, сочлененный, класс «J» , G Murdoch, ISBN 978-0-646-44264-8

[11] "NORTH-EAST DUNDAS TRAM". Zeehan and Dundas Herald . Vol. XXIII, no. 238. Тасмания, Австралия. 22 июля 1912 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

[12] Обзор локомотивов, вагонов и вагонов железных дорог Тасмании, выпуск 363, ноябрь 1922 г., стр. 326.

[13] Крупнейшие локомотивы Бейера-Гарратта на обозрении Railway Gazette 12 сентября 1952 г., стр. 301

[14] Фестиниог приобретает первый выпуск Garratt Modern Railways от 216 сентября 1966 г., страница 508.

[15] Pioneer Garratt готовится к возвращению пара в 2020 году. Narrow Gauge World, выпуск 146, март 2020 г., стр. 13.

[16] "SPORTING". Zeehan and Dundas Herald . Vol. XXII, no. 160. Тасмания, Австралия. 24 апреля 1911 г. стр. 3. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

[17] "LEAD AND NICKEL PROSPECTUS". The Argus (Мельбурн) . № 31, 338. Виктория, Австралия. 7 февраля 1947 г. стр. 8. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

[18] "The North Dundas Road". Zeehan and Dundas Herald . Том 1, № 131. Тасмания, Австралия. 17 августа 1891 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

[19] "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ОБЗОР". Zeehan and Dundas Herald . Том XXI, № 240. Тасмания, Австралия. 25 июля 1910 г. стр. 2. Получено 6 декабря 2018 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

[20] «Взрыв котла». The West Australian . 17 мая 1899 г. стр. 6.