Норд NC.850

NC.850
Nord NC.858S на аэродроме Сен-Сир-л'Эколь, недалеко от Парижа, май 1957 г.
Роль	Гражданские самолеты общего назначения Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	SNCAC , SNCAN
Первый полет	Апрель 1947 г.
Статус	все еще в эксплуатации
Основной пользователь	частные владельцы и аэроклубы

Nord NC.850 (первоначально выпускавшийся как Aérocentre NC.850 ) — лёгкий самолёт, разработанный во Франции в конце 1940-х годов для использования французскими аэроклубами, но также использовавшийся в военных целях в качестве воздушного наблюдательного пункта. ^{[1] [2]}

Серия NC.850 была разработана на основе Aérocentre NC.840 в ответ на конкурс, спонсируемый французским правительством под эгидой движения SALS, чтобы найти отечественную машину для использования в клубах. ^{[2] [3] Заявка} Aérocentre представляла собой неуклюжий моноплан с высокорасположенным крылом, подкосами, полностью закрытой кабиной и фиксированным шасси с хвостовым колесом. Конструкция фюзеляжа была трубчатой, крылья имели металлическую структуру, весь самолет был обшит тканью. ^[4]

Конкурс выиграл SIPA S.90 , но SALS тем не менее также заказала 100 экземпляров этой, занявшей второе место конструкции. ^[2] Эти серийные образцы, обозначенные NC.853 , отличались от прототипов наличием двойного хвостового оперения, килей, установленных на концах горизонтального стабилизатора. ^[2] Однако только 27 из заказа были выполнены, когда Aérocentre была ликвидирована, а ее активы куплены Nord . ^[2] Новые владельцы продолжили производство, и их машины были идентифицированы с обозначением NC.853S .

В марте 1951 года Nord поднял в воздух сильно модифицированную версию конструкции для использования в качестве самолета наблюдения французской армией . ^[2] Известный как NC.856 Norvigie , он отличался более мощным двигателем и удлиненной и более обширно остекленной кабиной. ^[2] Армия заказала 112 экземпляров, которые в основном летали в качестве корректировщиков артиллерийского огня, ^[5] и хотя предлагалась также гражданская версия, заказы не поступали ^[6] и было построено только два. ^[5] Единственный экземпляр версии поплавкового самолета был преподнесен в качестве подарка королю Камбоджи Нородому Сиануку . ^[6]

• NC.850 — прототип с одним хвостовым оперением и двигателем Mathis G4F (построен один)
• NC.851 — версия с двигателем Minié 4.DA.28 (построено девять экземпляров)
• NC.852 — версия с двигателем Regnier 4EO (построено два экземпляра)
• NC.853 — основная серийная версия с двойным хвостовым оперением и двигателем Minié 4.DC.32 (построено 29 самолетов)
  • NC.853S - NC.853, построенный Nord (95 построено)
  • NC.853G - NC.853 оснащен системой флотации судов (один переоборудован)
• NC.854 - NC.853 с двигателем Continental A65 (построено два, плюс много переделано из NC.853)
  • NC.854SA — военизированный NC.854 (построено два)
• NC.856 - NC.853 с двигателем Walter Minor (построен один экземпляр)
  • NC.856A — военная версия с переработанной кабиной, обширным остеклением и двигателем Regnier 4L O-4 (построено 112 экземпляров)
  • NC.856B — четырехместная версия NC.856 (построен один экземпляр)
  • NC.856H — поплавковый вариант NC.856 с тройным хвостовым оперением (построен один)
  • NC.856N — четырехместная гражданская версия NC.856A с двигателем Regnier 4L O-8 (построено два)
• NC.858S — переделка NC.853 с двигателем Continental C90
• NC.859S — планерный буксирный вариант NC.853 с двигателем Walter Minor (построено девять экземпляров)

 Франция

• Частные владельцы и аэроклубы
• Авиационный легер де земной армии

Данные из ^[4]

Общая характеристика

• Экипаж: два человека
• Длина: 7,3 м (24 фута 0 дюймов)
• Размах крыльев: 12,2 м (40 футов 0 дюймов)
• Рост: 2,1 м (7 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 17,0 м2 ⁽ 183 кв. фута)
• Масса пустого: 651 кг (1432 фунта)
• Вес брутто: 902 кг (1984 фунта)
• Силовая установка: 1 × Regnier 4L .O4, четырехцилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 104 кВт (140 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 189 км/ч (118 миль/ч, 103 узла)
• Крейсерская скорость: 170 км/ч (106 миль/ч, 92 узла) ^[7]
• Скорость сваливания: 70 км/ч (43,5 миль/ч, 37,8 узлов) ^[7]
• Выносливость: 3 часа ^{[7] [8]}
• Скорость подъема: 5,0 м/с (984 фута/мин) ^[7]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nord NC.854 .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nord NC.856 .

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nord NC.858 .

• «Парижское шоу... Первый взгляд на сцену». Flight . 17 июня 1955 г. С.  832–40 .
• Бриджмен, Леонард, ред. (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953–54 . Лондон: Jane's.
• Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing.
• Стивенс, Джеймс Хей (4 июля 1952 г.). «Полет французского легковеса». Полет . стр.  8–9 .
• Стивенс, Джеймс Хей (26 июня 1953 г.). «Французская оригинальность». Flight . стр.  811–15 .
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.