Минье 4.D

Минье 4.D
Minié 4.D4 Horus в Flugausstellung Peter Junior , демонстрирующий ранние отливки парных цилиндров.
Тип	четырехпоршневые двигатели с воздушным охлаждением
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Établissements Victor Minié

Производство серии Minié 4.D с четырьмя оппозитными двигателями с воздушным охлаждением началось еще до Второй мировой войны и возобновилось после нее в 1950-х годах.

Établissements Victor Minié, базирующаяся в Коломбе , строила только маломощные четырехцилиндровые авиационные двигатели, всегда используя литье из легких сплавов. Их первые три известных типа, 1500 куб. см (92 куб. дюйма) 4 B0 Horus, 1980 куб. см (121 куб. дюйм) 4 E0 Horus и 2176 куб. см (132,8 куб. дюйм) 4 E2 Horus, выдавали всего 26 кВт (35 л. с.), 34 кВт (46 л. с.) и 38 кВт (51 л. с.) соответственно. 4 B0 был доступен как с одинарным, так и с двойным зажиганием, но все остальные имели двойное зажигание. ^{[1] [2]}

Серия 4.D, также двигатели с двойным зажиганием, были крупнее и мощнее. Производство началось в 1938 году. Остановленное оккупацией Франции во время Второй мировой войны , оно возобновилось в 1946 году и продолжалось до закрытия компании в 1954 году. За исключением D4 Horus, все послевоенные двигатели имели отдельные отливки головки и цилиндра, а не довоенные пары. ^{[1] [2]}

Название Horus использовалось для всех двигателей Минье с середины 1930-х годов до 1949 года. ^[1]

Данные из Эриксона ^[1], если не указано иное.

4.D0 Гор

1938. Первый из серии D. Головки и цилиндры отлиты попарно. Диаметр/ход поршня 102/91,5 мм (4,02/3,60 дюйма), объем 2991 куб. см (182,5 куб. дюйма), мощность 52 кВт (70 л. с.).

4.D4 Гор

1946-8. Версия 4.D0 с теми же парными головками и цилиндрами. Технические характеристики такие же, как у 4.D0.

4.ДА.25

1946-53. Раздельные головки и цилиндры. Мощность 52 кВт (70 л.с.) при 2430 об/мин.

4.DA.28 Гор

1946-53. Название Horus исчезло в 1949 году. Диаметр цилиндра/ход поршня 100/91,5 мм (3,94/3,60 дюйма), рабочий объем 2875 куб. см (175,4 куб. дюйма), мощность 45 кВт (60 л. с.) при 2450 об/мин.

4.DC.32

1949-53. Самый распространенный вариант по количеству применений; построено более 150 единиц. Диаметр цилиндра/ход поршня 102/91,5 мм (4,02/3,60 дюйма), объем 2991 куб. см (182,5 куб. дюйма), мощность 56 кВт (75 л. с.) при 2575 об/мин.

4.ДФ.28

1953-4. Диаметр цилиндра/ход поршня 100/91,5 мм (3,94/3,60 дюйма), объем 2875 куб. см (175,4 куб. дюйма), мощность 48 кВт (65 л. с.) при 2450 об/мин.

4.ДГ.00

1953-4. Цилиндры с полусферическими головками. ^[2] Диаметр/ход поршня 115/96 мм (4,5/3,8 дюйма), объем 3989 куб. см (243,4 куб. дюйма), мощность 67 кВт (90 л. с.) при 2250 об/мин.

Данные из Эриксона ^[1], если не указано иное.

4.D4 Гор

• Дюверн-Саран 01 ^[3]

4.DA.25 Гор

• Мобуссен М.129 ^[4]

4.ДА.28

• Иодель Д.114 ^[5]
• Мобуссен М.129/48
• Моран-Солнье MS.602 ^[6]
• Норд NC.851

4.DC.32

• Адам RA-14 Луазирс
• Bearn GY-201 Мини-такси
• Броше МБ.71
• Броше МБ.80
• Шатлен AC.5 ^[7]
• Друин Турби
• Индраэро Аэро 101
• Йодель Д.111
• Макс План PF.204/14 Бусард
• Норд NC.853
• SIPA S.901
• SNCASO SO.7055 Довиль ^[4]
• Старк AS-80 Холидей

4.ДФ.28

• Леопольдофф Л.6 Колибри

• 4.D4 Хорус на выставке Flugausstellung Peter Junior в Хермескейле , Германия.

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1953-54 ^[2]

• Тип: четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением
• Диаметр : 102 мм (4,02 дюйма)
• Ход поршня : 91,5 мм (3,60 дюйма)
• Рабочий объем : 2,98 л (181,85 куб. Дюймов)
• Длина: 791 мм (31,14 дюйма)
• Ширина: 860 мм (33,86 дюйма)
• Высота: 102 мм (4,02 дюйма)
• Сухой вес : 85,5 кг (188 фунтов)

• Тип топлива: октановое число 80
• Масляная система: Мокрый картер

• Выходная мощность: взлетная, 60 кВт (80 л.с.) при 2610 об/мин; крейсерская, 56 кВт (75 л.с.) при 2575 об/мин
• Степень сжатия : 7:1