3-я эскадрилья Королевских ВВС
Летающая эскадрилья Королевских ВВС

№ 3(F) Эскадрилья Королевских ВВС
Значок эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный13 мая 1912 г. – 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. – 27 октября 1919 г. ( RAF ) 1 апреля 1920 г. – 30 сентября 1921 г. 1 октября 1921 г. – 1 апреля 1923 г. 1 апреля 1924 г. – 15 июня 1957 г. 21 января 1959 г. – 31 декабря 1960 г. 1 января 1961 г. – 31 марта 2006 г. 1 апреля 2006 г. – настоящее время ( 1912-05-13 )






СтранаВеликобританияВеликобритания
Ветвь Королевские военно-воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольМногоцелевой бой
ЧастьГруппа № 1 (воздушный бой)
Домашняя станцияКоролевские ВВС Конингсби
Девиз(ы)Tertius primus erit
( лат. «Третий будет первым») [1]
СамолетыЕврофайтер Тайфун FGR.4
Боевые почести * Почетные звания, отмеченные звездочкой, могут быть изображены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Хвостовой значок эскадрильи
Геральдика значка эскадрильиКокатрис на монолите , выбранный потому, что в мифологии это было первое существо, которое летало. Одобрено королем Георгом VI в сентябре 1937 года.
Эмблема эскадрильи
Воинская часть

Эскадрилья № 3 , также известная как эскадрилья № 3 (истребительная) Королевских военно-воздушных сил , эксплуатирует истребители Eurofighter Typhoon FGR.4 из RAF Coningsby , Lincolnshire , с момента реформирования 1 апреля 2006 года . [2] Она была впервые сформирована 13 мая 1912 года как одна из первых эскадрилий Королевского летного корпуса — став первой, которая летала на самолетах тяжелее воздуха.

История

Основание и Первая мировая война

Эскадрилья № 3 Королевского летного корпуса была сформирована в Ларкхилле 13 мая 1912 года путем переименования роты № 2 (аэропланов) Воздушного батальона Королевских инженеров под командованием майора Роберта Брук-Пофама . Будучи уже оснащенной самолетами и укомплектованной пилотами и авиамеханиками, рота № 2 (аэропланов) стала, таким образом, первым независимым военным подразделением Великобритании, Империи или Содружества, эксплуатирующим летательные аппараты тяжелее воздуха, отсюда и девиз 3-й эскадрильи Tertius primus erit , что означает «Третий будет первым». 5 июля 1912 года два члена эскадрильи, капитан Юстас Лорейн и старший сержант Уилсон, погибли в авиакатастрофе, что сделало их первыми погибшими членами RFC. [3] В 1913 году эскадрилья № 3 была развернута в Хэлтоне в Бакингемшире для поддержки наземных маневров дивизии Household . Временный аэродром был создан на месте, которое позже стало площадкой Мейтленд-Пэрейд для RAF Halton . Во время учений эскадрилья № 3 совершила ряд разведывательных вылетов и организовала первое столкновение между дирижаблем и аэропланом. [4]

Помимо учебных и разведывательных обязанностей, эскадрилья проводила большую часть своего времени, выполняя экспериментальную работу и отрабатывая тактику, включая управление артиллерийским огнем с воздуха. [5] В конце 1913 года эскадрилья провела испытания по использованию пулеметов с самолетов, что в конечном итоге привело к выбору пулемета Льюиса для использования RFC, а с начала 1914 года проводила испытания по воздушной фотографии, помогая разрабатывать камеры, которые RFC будет использовать в Первой мировой войне. Другие испытания включали первые ночные полеты, совершенные RFC. [6]

Эскадрилья была отправлена ​​во Францию ​​в начале Первой мировой войны и прибыла в Амьен 13 августа 1914 года, выполнив свою первую разведывательную миссию 19 августа под управлением капитана Филиппа Жубера де ла Ферте . [7] [8] Первоначально эскадрилья действовала в основном в разведывательных целях, используя различные типы самолетов. [7] [9] В декабре 1914 года эскадрилья начала получать парасольные самолёты Morane-Saulnier L , и к апрелю 1915 года была почти полностью оснащена Morane Parasol. [10] Она начала заменять свои Morane-Saulnier L на улучшенные Morane-Saulnier LA , которые имели элероны вместо перекоса крыла более ранних самолётов, в сентябре 1915 года, и все её Parasol были типа LA к декабрю 1915 года. [11] В 1916 году она дополнила свои Parasols звеном из четырёх бипланов Morane-Saulnier BB , [12] а с середины 1916 года заменила свои Morane-Saulnier LA на парасольные Morane-Saulnier P. [13]

Английский ас Джеймс МакКудден служил механиком и время от времени наблюдателем в 3-й эскадрилье в начале войны, покинув эскадрилью в январе 1916 года для летной подготовки. [14] Сесил Льюис , автор книги «Восход Стрельца», присоединился к эскадрилье в мае 1915 года и летал на Morane Parasols с эскадрильей во время наступления на Сомме. [15] [16] Позже, в октябре 1917 года, с введением Sopwith Camel , была взята на себя роль истребителя/разведчика, и к концу войны было заявлено 59 вражеских самолетов. Эскадрилья была расформирована 27 октября 1919 года. [17] [18]

В его рядах было девять летающих асов , включая Дугласа Джона Белла , Джорджа Р. Райли , Уилла Хаббарда , Адриана Франклина , Хейзела Лероя Уоллеса , Ллойда Гамильтона , Дэвида Хьюза , Нила Смэтса и Уильяма Х. Макстеда. [19]

Межвоенный период

Она была реформирована в Индии 1 апреля 1920 года как истребительная эскадрилья, оснащенная Sopwith Snipes , и расформирована снова 30 сентября 1921 года. [2] Она была немедленно реформирована на следующий день в RAF Leuchars , Шотландия, как военно-морская наблюдательная эскадрилья, оснащенная Airco DH.9A , получив Westland Walrus и Avro Bison . Эскадрилья переехала в RAF Gosport 8 ноября 1922 года, прежде чем была расформирована, чтобы сформировать три независимых звена 1 апреля 1923 года. [17] [18]

Год спустя, 1 апреля 1924 года, она была преобразована в истребительную эскадрилью под командованием Снайпса, в которой использовались самолёты различных типов, базирующиеся в Великобритании, включая Gloster Gladiator . [20] Единственным ярким событием этих лет стало развертывание в Судане в 1935 году во время итальянского вторжения в Абиссинию . [18]

Вторая мировая война

Hawker Hurricane Mk.IIc BD867 из 3-й эскадрильи в 1942 году.

В начале Второй мировой войны эскадрилья № 3 была отправлена ​​в составе истребительного командования на базу Королевских ВВС Биггин-Хилл, оснащенная Hawker Hurricane . Она ненадолго была развернута во Франции в поддержку британских экспедиционных сил после немецкого нападения на Запад в 1940 году, будучи вынуждена отступить через 10 дней, заявив о потере 60 немецких самолетов вместо потери 21 своего собственного. 21 июля 1940 года звено «B» было отделено, чтобы сформировать ядро ​​недавно сформированной эскадрильи № 232. После восстановления численности эскадрилья № 3 использовалась в качестве противовоздушной обороны для Королевской военно-морской базы в Скапа-Флоу , оставаясь в Шотландии до апреля 1941 года, базируясь на станции Королевских ВВС в Уике в Северной Шотландии. [21] В июне 1941 года 3-я эскадрилья была переведена из Мартлшем-Хита в Королевские ВВС Стэйплфорд-Тоуни, где использовала четырехпушечные Hurricane II для атак « ревень » на защищенные наземные цели и суда в северной Франции и Бельгии. [22]

Затем эскадрилья сотрудничала с самолетами Douglas Havocs , оснащенными прожекторами « Turbinlite », в роли ночных истребителей. [18]

В феврале 1943 года он был перевооружен истребителями Hawker Typhoon для истребителей-бомбардировщиков и противокорабельных ударов. В марте 1944 года он был перевооружен новым истребителем Hawker Tempest , действовавшим над плацдармом в Нормандии и против немецких летающих бомб V1 , заявив о 288 сбитых V-1. [18]

Затем он был развернут через Ла-Манш, летая в составе 2 TAF , сражаясь через страны Бенилюкса и в Германию. Среди его пилотов был флайт-лейтенант Пьер Клостерман , который летал с 3-й эскадрильей с марта 1945 года до конца войны в Европе. [17] [18]

Самолет Hawker Tempest из 3-й эскадрильи заправляется и вооружается в Ньючерче.

Послевоенный

Эскадрилья перешла на реактивные самолеты de Havilland Vampire F.1 в 1948 году в Германии, где она оставалась после переезда туда на последних этапах войны. Canadair Sabre F.4 и Hawker Hunter F.4 заменили Vampire в 1950-х годах, за ними последовали Gloster Javelin FAW.4, а затем переоборудование в бомбардировщики English Electric Canberra B(I).8. Большую часть времени с Canberra она провела в RAF Geilenkirchen, переехав в RAF Laarbruch в январе 1968 года. [23]

Связь эскадрильи № 3 (истребители) с Hawker Siddeley Harrier началась в начале 1970-х годов с Harrier GR.1 в RAF Wildenrath , где она была переформирована из Canberra в Harrier, и они присоединились к 4 и 20 эскадрильям, оснащенным Harrier GR.1, которые уже действовали в RAF Wildenrath. Эскадрилья получила более поздние модели Harrier GR.3 и GR.5 последовательно в RAF Gütersloh , наконец, получив GR.7 и перебазировавшись в RAF Laarbruch в 1992 году. В 1999 году, с сокращением RAF в Германии, эскадрилья вернулась в Великобританию вместе со своей родственной эскадрильей № IV (AC) . Две эскадрильи действовали на базе Королевских ВВС Коттесмор , к которым летом 2000 года присоединился другой оператор «Харриеров» — эскадрилья № 1 (F) . [24]

В составе Joint Force Harrier 3-я эскадрилья действовала вместе с британскими самолетами Sea Harrier и могла быть развернута с авианосцев Королевского флота . Операции включали операцию Allied Force над Косово в 1999 году, операцию Palliser над Сьерра-Леоне в 2000 году и операцию Telic над Ираком в 2003 году. [25] В августе 2004 года было объявлено, что 6 самолетов Harrier будут развернуты в Афганистане для поддержки сил НАТО. [26]

Еврофайтер Тайфун (2006–настоящее время)

Eurofighter Typhoon F2 ZJ922 из 3-й (истребительной) эскадрильи в RIAT , июль 2006 г.

После того, как Harrier GR7 были переданы в авиацию флота для использования в повторно введенной в строй 800-й морской авиационной эскадрилье , 3-я эскадрилья была переведена в RAF Coningsby , где 1 апреля 2006 года она была перевооружена на истребители Eurofighter Typhoon и в июле 2007 года стала первой оперативной эскадрильей RAF Typhoon на передовой. [27] 29 июня 2007 года эскадрилья начала принимать на себя обязанности по быстрому реагированию (QRA) от Panavia Tornado F.3. [28]

В марте 2011 года эскадрилья № 3 (F) была развернута в Южной Италии для участия в операции «Эллами» над Ливией в поддержку резолюции 1973 Совета Безопасности ООН . [29]

В мае 2012 года четыре самолета были развернуты на базе ВВС Великобритании в Нортхолте для обеспечения противовоздушной обороны на время проведения Олимпийских игр. Это был первый случай размещения истребителей ВВС Великобритании на базе со времен Второй мировой войны. [30]

В период с апреля по август 2017 года четыре истребителя Eurofighter Typhoon эскадрильи были развернуты на авиабазе Михаил Когэлничану в Румынии в рамках операции «Билокси». Во время этого развертывания истребители эскадрильи совершили более 280 учебных вылетов и один вылет в ответ на активность ВВС России над Черным морем . [31]

В марте 2018 года шесть самолетов Typhoon из 3-й эскадрильи были развернуты на авиабазе Андравида в Греции для участия в учениях Iniochos 18. Это был первый случай, когда самолеты Typhoon Королевских ВВС приняли участие в ежегодных учениях НАТО . [32]

3 сентября 2019 года 3-я (F) эскадрилья была отправлена ​​в Оман на две недели для участия в учениях Magic Carpet. [33] [34]

Самолет эксплуатируется

  • Sopwith Camel (сентябрь 1917 г. – февраль 1919 г.)
  • Сопвич Снайп (апрель 1920 г. – октябрь 1921 г.; апрель 1924 г. – октябрь 1925 г.)
  • Airco DH.9A (октябрь 1921 г. - октябрь 1922 г.)
  • Вестлендский морж (январь 1922 г. – апрель 1923 г.)
  • Hawker Woodcock II (июль 1925 г. – сентябрь 1928 г.)
  • Gloster Gamecock I (август 1928 – июль 1929)
  • Бристоль Бульдог II (май 1929 – декабрь 1932)
  • Bristol Bulldog IIA (февраль 1931 г. – январь 1932 г.; декабрь 1932 г. – июнь 1937 г.)
  • Gloster Gladiator I (март 1937 г. – март 1939 г.; июль 1938 г. – июль 1939 г.)
  • Hawker Hurricane I (март–июль 1938; июль 1939 – апрель 1941)
  • Hawker Hurricane IIA/IIB (апрель – ноябрь 1941 г.)
  • Hawker Hurricane IIC (апрель 1941 г. – май 1943 г.)
  • Hawker Typhoon IB (февраль 1943 г. – апрель 1944 г.)
  • Hawker Tempest V (февраль 1944 г. – апрель 1948 г.)
  • de Havilland Vampire F.1 (апрель 1948 г. – май 1949 г.)
  • de Havilland Vampire FB.5 (май 1949 г. – май 1953 г.)
  • Canadair Sabre F.2/F.4 (май 1953 г. – июнь 1956 г.)
  • Hawker Hunter F.4 (май 1956 г. – июнь 1957 г.)
  • Gloster Javelin FAW.4 (январь 1959 – декабрь 1960)
  • English Electric Canberra B(I).8 (январь 1961 – январь 1972)
  • Hawker Siddeley Harrier GR.1A/T.2 (январь 1972 г. – март 1977 г.)
  • Hawker Siddeley Harrier GR.3 (декабрь 1973 [35] - январь 1990) [36]
  • Hawker Siddeley Harrier T.4 (март 1977 г. – май 1989 г.)
  • BAe Harrier GR.5/T.4 (май 1989 г. – февраль 1992 г.)
  • BAe Harrier GR.7/T.10 (февраль 1992 г. – 31 марта 2006 г.)
  • BAE Harrier GR.7A (2004 – 31 марта 2006)
  • Eurofighter Typhoon F.2 (1 апреля 2006 г. – июль 2008 г.)
  • Eurofighter Typhoon FGR.4/T.3 (3 июня 2011 г. – настоящее время)

Боевые почести

Боевые почести, присужденные эскадрону № 3. Те, что отмечены звездочкой (*), могут быть изображены на штандарте эскадрильи . [37]

Командиры

Дата назначенияИмя
13 мая 1912 г.Майор H RM Брук-Попхэм
12 авг. 1914 г.Майор Дж. М. Салмонд DSO
Апрель 1915 г.Майор Д.С. Льюис DSO
1 ноября 1915 г.Майор Э. Р. Ладлоу-Хьюитт, MC
Январь 1916 г.Майор Х.Д. Харви-Келли DSO
Сентябрь 1916 г.Майор Д. Э. Стодарт
Май 1917 г.Майор Э.Д. Хорсфолл
Июнь 1917 г.Майор Дж. А. Де Курси
Сентябрь 1917 г.Майор Р. Рэймонд-Баркер
Апрель 1918 г.Майор Р. Сент-Клер-МакКлинток, MC
Декабрь 1920 г.Эскадренный командир GGA Уильямс
Июнь 1922 г.Эскадренный командир ДГ Дональд
февраль 1923 г.Эскадренный командир CC Miles
Апрель 1924 г.Эскадренный командир Дж. К. Рассел, кавалер ордена « За выдающиеся заслуги»
Апрель 1926 г.Эскадренный командир Дж. М. Робб DFC
Сентябрь 1927 г.Эскадренный командир Э.Д. Джонсон AFC
август 1930 г.Эскадренный командир CA Стивенс MC
март 1934 г.Эскадренный командир Г. Мартин
март 1936 г.Эскадренный командир HLP Лестер
август 1938 г.Эскадренный командир HH Chapman
Ноябрь 1939 г.Эскадренный командир П. Гиффорд DFC
Май 1940 г.Эскадренный командир У. М. Черчилль DSO DFC
Июнь 1940 г.Эскадренный командир СФ Годден
Сентябрь 1940 г.Эскадренный командир ГФ Чатер ДФК
Ноябрь 1940 г.Эскадронный командир А. В. Коул
Январь 1941 г.Эскадренный командир RE Барнетт MBE
Январь 1941 г.Эскадренный командир ЭПП Гиббс
Апрель 1941 г.Эскадренный командир Р. Ф. Эйткен
Апрель 1942 г.Эскадронный командир А.Е. Берри DFC
август 1942 г.Эскадренный командир LF De Soomer DFC
август 1943 г.Эскадренный командир СС Томас ДФС АФК
Сентябрь 1943 г.Эскадронный командир Р. Хокинс MC DFC
Октябрь 1943 г.Sqn Ldr AC Dredge DFC AFC
август 1944 г.Эскадренный командир КА Вигглсворт DFC
Сентябрь 1944 г.Эскадренный командир H N Sweetman DFC
Январь 1945 г.Эскадренный командир К. Ф. Тиле DSO DFC **
февраль 1945 г.Эскадренный командир Р. Б. Коул DFC *
Май 1947 г.Эскадренный командир CH Macfie DFC
Ноябрь 1949 г.Эскадренный командир DR Гриффитс DFC
Июнь 1952 г.Эскадренный командир У. Дж. С. Сазерленд
Декабрь 1953 г.Эскадренный командир DCH Симмонс CBE AFC
Декабрь 1954 г.Эскадренный командир Т. Х. Хатчинсон
15 июня 1957 г.Эскадрон расформирован
Январь 1959 г.Wg Cdr DWB Farrar DFC AFC
Май 1960 г.Wg Cdr AF Пирс DFC
Январь 1961 г.Командир вооруженных сил США Генеральный директор Уокер AFC
Январь 1961 г.Wg Cdr DFC Росс DFC
Июль 1963 г.Wg Cdr JL Field CBE
Июль 1965 г.Wg Cdr LEH Scotchmer OBE
Май 1967 г.Командир Wg R Холлингворт
Декабрь 1969 г.Wg Cdr MRT Чандлер

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Routledge & Kegan Paul. стр. 231. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ ab "No.3 Squadron". Музей Королевских ВВС . Получено 25 апреля 2020 г.
  3. ↑ Вице-маршал авиации Барри Ньютон. Архивировано 8 мая 2012 г. на Wayback Machine.
  4. ^ Финн, CJ и др. (2004). Air Publication 3003 – Краткая история Королевских ВВС . стр. 331. HMSO.
  5. ↑ Рэли 1922, стр. 238–240.
  6. ↑ Рэли 1922, стр. 249–250.
  7. ^ ab Rawlings 1982, стр. 12
  8. ^ Рэли 1922, стр. 298, 300
  9. ^ Галлей 1988, стр. 23
  10. ^ Брюс 1982, стр. 290
  11. ↑ Брюс 1982, стр. 290, 292–293.
  12. ^ Брюс 1982, стр. 305
  13. ↑ Брюс 1982, стр. 308–312.
  14. ^ Шорс, Фрэнкс и Гест 1990, стр. 268
  15. ^ Шорс, Фрэнкс и Гест 1990, стр. 238
  16. ↑ Льюис 1936, стр. 80, 96–97, 102–105
  17. ^ abc Льюис 1959, стр. 13
  18. ^ abcdef Эшворт 1989, стр. 30
  19. ^ Шорс, Фрэнкс и Гест 1990, стр. 30
  20. ^ Густавссон, Хокан. "Gloster Gladiator in 3 RAF Squadron service". Асы-бипланы-истребители Второй мировой войны . Получено 17 апреля 2013 г.
  21. ↑ Фотодоказательства показывают звено A, базирующееся в Сент-Эндрюсе 1 июля 1941 года в ходе групповой подготовки.
  22. ↑ Журналы эскадрильи, Национальное бюро записей
  23. ^ "Stations-L". www.rafweb.org . Получено 15 ноября 2018 г. .
  24. ↑ Грэвелинг, Тони; Таллох, Джеймс (1 мая 2001 г.). "RAF Cottesmore". Метеорологическое бюро, RAF Cottesmore. doi : 10.1002/wea.6080570405 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  25. ^ "Коллекция: Министерство обороны: RAF Cottesmore". Имперский военный музей . Получено 7 июня 2019 г.
  26. ^ "Афганистан: развертывание Raf Harrier G R7s". Hansard. 9 сентября 2004 г. Получено 7 июня 2019 г.
  27. ^ "Typhoon Goes Operational". Министерство обороны. 11 июля 2007 г. Получено 7 июня 2019 г.
  28. ↑ Хойл, Крейг (13 марта 2007 г.). «С середины года истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС будут обеспечивать патрулирование воздушного пространства над югом Великобритании». FlightGlobal . Лондон. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 г. Получено 23 марта 2019 г.
  29. ^ "Факты о Typhoon: самолеты по 70 млн фунтов стерлингов за штуку, которые летают со скоростью, вдвое превышающей скорость звука". The Telegraph . 29 марта 2011 г. Получено 7 июня 2019 г.
  30. ^ «Олимпийское бдение с высоты 30 000 футов». The New York Times . 1 августа 2012 г. Получено 7 июня 2019 г.
  31. ^ "RAF Typhoons передают обязанности НАТО Румыния Канаде". Королевские ВВС . 29 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 г. Получено 29 августа 2017 г.
  32. ^ "Самолеты RAF Typhoons летят в Грецию на учения Iniochos". Королевские ВВС . 16 марта 2018 г. Получено 19 марта 2018 г.
  33. ^ "Royal Air Force Typhoons Head East". Королевские ВВС. 3 сентября 2019 г. Получено 15 мая 2020 г.
  34. ^ "Полеты на ковре-самолете для Королевских ВВС". Королевские ВВС. 19 сентября 2019 г. Получено 15 мая 2020 г.
  35. ^ Джеффорд 1988, стр. 24.
  36. ↑ Март 1991 г., стр. 82.
  37. ^ "3 (F) Squadron". RAF . Получено 18 февраля 2022 г.

Библиография

  • Эшворт, Крис (1989). Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо , Великобритания: Patrick Stevens Limited. ISBN 1-85260-013-6.
  • Брюс, Джон. М. (1982). Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон , Великобритания: Патнэм. ISBN 0-370-30084-X.
  • Halley, James J. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж , Великобритания: Air-Britain (историки). ISBN 0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери , Великобритания: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
  • Льюис, Сесил (1994) [впервые опубликовано в 1936]. Стрелец Восходящий . Лондон, Великобритания: Warner Books. ISBN 0-7515-0931-0.
  • Льюис, Питер (1959). Истории эскадрилий: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон, Великобритания: Патнэм.
  • Лонг, Джек TC Three's Company: Иллюстрированная история 3-й (истребительной) эскадрильи Королевских ВВС . Барнсли , Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., 2005. ISBN 1-84415-158-1 . 
  • Марч, П. (1991). Ежегодник Королевских ВВС 1991. Фэрфорд , Великобритания: Благотворительный фонд Королевских ВВС.
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон, Великобритания: Macdonald and Jane's (Publishers)., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 . 
  • Рэли, Уолтер (1922). Война в воздухе: История о роли, которую Королевские военно-воздушные силы сыграли в Первой мировой войне: Том I. Оксфорд , Великобритания: The Clarendon Press.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон, Великобритания: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.
  • Роулингс, Джон Д. Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон, Великобритания: Macdonald and Jane's (Publishers)., 1969 (новое издание 1976, переиздано в 1978). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Above The Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920 . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.
На Викискладе есть медиафайлы по теме 3-я эскадрилья Королевских ВВС .
  • Эскадрилья № 3 на сайте Королевских ВВС
  • Ассоциация 3-й (истребительной) эскадрильи
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._3_Squadron_RAF&oldid=1264803380"