99-я эскадрилья Королевских ВВС
Летающая эскадрилья Королевских ВВС

99-я эскадрилья Королевских ВВС
Значок эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный15 августа 1917 г. – 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. – 1 апреля 1920 г. ( RAF )
1 апреля 1924 г. – 15 ноября 1945 г.
17 ноября 1945 г. – 6 января 1976 г.
Ноябрь 2000 г. – настоящее время
СтранаВеликобританияВеликобритания
Ветвь Королевские военно-воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольСтратегический и тактический воздушный транспорт , авиамедицинская эвакуация
ЧастьГруппа №2
Домашняя станцияКоролевские ВВС Брайз Нортон
Псевдоним(ы)«Президентство Мадраса»
Девиз(ы)Quisque tenax
( на латыни «Каждый живучий») [1] [2]
СамолетыБоинг C-17 Глоубмастер III
Боевые почести * Почетные звания, отмеченные звездочкой, могут быть изображены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдика значка эскадрильиВыступ пумы . [1] [2] Выбран потому, что первые самолеты эскадрильи имели двигатели Puma, кошка была выбрана за независимость и упорство , а черный цвет обозначает роль ночной бомбардировки. [3]
Коды эскадрильиВ.Ф. (апрель 1939 г. - сентябрь 1939 г.) [4] [5]
ЛН (сентябрь 1939 г. - февраль 1942 г.) [6] [7]
Воинская часть

99-я эскадрилья — эскадрилья Королевских ВВС , которая эксплуатирует стратегические/тактические транспортные самолеты Boeing C-17 Globemaster III с базы ВВС Великобритании Брайз-Нортон .

Эскадрилья осуществляет глобальные операции в интересах британских вооруженных сил и правительства Великобритании , в частности, доставляя экстренную помощь во время стихийных бедствий и поддерживая военные операции за рубежом.

№ 99 была бомбардировочной эскадрильей как в Первой, так и во Второй мировой войне . Эскадрилья была первым подразделением Королевских ВВС, получившим Avro Aldershot , Handley Page Hyderabad , Handley Page Hinaidi , Vickers Wellington , Bristol Britannia и Boeing Globemaster III . В случае Avro Aldershot эскадрилья была его единственным оператором, как и сейчас для Globemaster III.

История

Первая мировая война

То, что позже станет эскадрильей № 99 (Madras Presidency), было первоначально сформировано в Йетсбери , Уилтшир , Англия, 15 августа 1917 года из элементов, предоставленных 13-й учебной эскадрильей, RFC . В 1918 году она была оснащена бомбардировщиками de Havilland DH.9 и отправлена ​​во Францию, чтобы сформировать часть Независимых ВВС , стратегических бомбардировочных сил Королевских ВВС. Она совершила свой первый полет 21 мая и продолжила принимать участие в крупномасштабных дневных налетах на цели в Германии, неся большие потери как из-за ненадежности DH.9, так и из-за сильного немецкого сопротивления. Например, во время одного налета на железнодорожные цели в Саарбрюккене 31 июля 1918 года семь из девяти самолетов 99-й эскадрильи были сбиты, а еще три DH.9 вернулись из-за неполадок с двигателем до того, как строй пересек линию фронта [1] [8] [9] 99-я эскадрилья была отозвана с линии фронта 25 сентября для перевооружения бомбардировщиками de Havilland DH.9A , и она все еще находилась в процессе переоборудования, когда война закончилась. Во время войны она приняла участие в 76 бомбардировках, сбросив 61 тонну бомб и заявив о 12 немецких самолетах, из которых восемь были во время налета 31 июля. [1] [8]

Бомбардировщик Vickers Vimy
Handley Page Hyderabad HP24 Хайдарабадс

В 1919 году эскадрилья была отправлена ​​в Индию, где осуществляла патрулирование северо-западной границы из Мианвали и Кохата во время кампаний в Махсуде и Вазиристане . [1] Она была расформирована и переименована в 27-ю эскадрилью 1 апреля 1920 года. [8] [10]

Межвоенный период

99-я эскадрилья была реформирована 1 апреля 1924 года в Нетеравоне , Уилтшир , летая на Vickers Vimys . В мае 1924 года она переехала в RAF Bircham Newton в Норфолке , получив уникальные одномоторные тяжелые бомбардировщики Avro Aldershot . В конце 1925 года они были заменены двухмоторными Handley Page Hyderabads , и в декабре 1927 года эскадрилья переехала в RAF Upper Heyford. В 1929 году она снова перешла на новые самолеты, когда начала получать Handley Page Hinaidi , радиально-моторную модификацию Hyderabad. [8] [11] К 1933 году Hinaidi, которые были ненамного лучше бомбардировщиков, использовавшихся во время Первой мировой войны, были признаны устаревшими, и в ноябре подразделение получило первые серийные тяжелые бомбардировщики Handley Page Heyford . Хотя они несли в два раза больше бомбовой нагрузки, чем более ранние самолеты, и имели значительно лучшие характеристики, они вскоре стали уступать по классу. Однако 99-я эскадрилья, которая переехала в RAF Mildenhall в ноябре 1934 года, была вынуждена сохранить Heyford до октября 1938 года, когда она перешла на монопланы Vickers Wellington . [11] [12] [13] В сентябре 1935 года звено "B" 99-й эскадрильи было отделено, чтобы сформировать 38-ю эскадрилью , [14] а 12 апреля 1937 года эскадрилья снова отделила звено "B", на этот раз, чтобы сформировать 149-ю эскадрилью . [15]

Вторая мировая война

Экипаж 99-й эскадрильи «Веллингтон» на авиабазе Уотербич готовится к ночному налету на Берлин
Наземная команда проверяет бомбовую нагрузку на самолете 99-й эскадрильи «Веллингтон» в Джессоре, Индия, перед вылетом в Бирму.

Эскадрилья была первым подразделением, оснащенным Vickers Wellingtons , как раз перед началом Второй мировой войны . [14] Она совершила свою первую оперативную миссию войны в ночь с 8 на 9 сентября 1939 года, когда три Wellington вылетели из Милденхолла, чтобы сбросить листовки над Германией. Эскадрилья временно рассредоточилась на RAF Elmdon (ныне аэропорт Бирмингема ) на следующий день, прежде чем перебраться в более постоянное новое место дислокации на RAF Newmarket , Саффолк 15 сентября. [16] 14 декабря 1939 года 12 Wellington из эскадрильи отправились на вооруженную разведку рейдов Шиллиг , надеясь атаковать отряд немецких военных кораблей, замеченных британской подводной лодкой предыдущей ночью. В то время как формирование столкнулось с немецкими военными кораблями, нижняя граница облаков была слишком низкой, чтобы бомбить корабли, и пять бомбардировщиков были потеряны над Северным морем, один был сбит зенитным огнем, три — немецкими истребителями и один был потерян в столкновении. Еще один «Веллингтон» разбился при возвращении на базу. [17] [18] Эскадрилья была частью 3-й группы RAF , бомбардировочного командования и бомбила цели в Норвегии и Германии, в основном ночью. Она переехала на недавно созданную базу в RAF Waterbeach в марте 1941 года. [19]

В феврале 1942 года эскадрилья переместилась в Индию с самолетами Wellington и возобновила операции в ноябре 1942 года против японских баз в Бирме. С сентября 1944 года эскадрилья перевооружилась на Consolidated Liberator , что позволило ей достигать целей в Таиланде и Малайе. В этот период в состав эскадрильи входило значительное количество личного состава летного состава Королевских австралийских ВВС (RAAF) и Королевских канадских ВВС, прикрепленных к ней в соответствии с планом подготовки авиации Британского Содружества . В августе 1945 года эскадрилья переместилась на Кокосовые острова , чтобы подготовиться к запланированному вторжению в Малайю. После капитуляции Японии эскадрилья была расформирована там 15 ноября 1945 года. [20]

Послевоенный

Авро Йорк

Эскадрилья была вновь сформирована 17 ноября 1945 года на авиабазе RAF Lyneham , Уилтшир, как транспортная эскадрилья, оснащенная Avro York . В этой роли она участвовала в Берлинском воздушном мосте . [21]

Хэндли Пейдж Гастингс C.2

Подразделение продолжало выполнять транспортную функцию с 1949 по 1959 год на самолете Handley Page Hastings , который обычно использовался в качестве транспортного самолета, но, поскольку эскадрилья также выполняла тактическую вспомогательную роль, в 1956 году он также использовался для выброски парашютистов на аэродром Гамиль во время Суэцкого кризиса . [2]

Bristol Britannia C.1 из 99-й эскадрильи в 1976 году

С 1959 года эскадрилья летала на самолетах Bristol Britannia , первоначально из Линехэма, затем с июня 1970 года из RAF Brize Norton , Оксфордшир. Подразделение использовало новые турбовинтовые самолеты большой дальности для эвакуации граждан из горячих точек по всему миру, таких как Конго в 1960 году , Кувейт в 1961 году, Белиз в 1961 году и Аден в 1967 году . [2] Эскадрилья была расформирована 6 января 1976 года после принятия Белой книги по обороне 1974 года . [22]

C-17 Globemaster III (2000 – настоящее время)

C-17 99-й эскадрильи в августе 2010 г.

Эскадрилья была снова реформирована в ноябре 2000 года для эксплуатации самолетов C-17 Королевских ВВС . [23] Первый из четырех первоначальных самолетов C-17 эскадрильи был доставлен Королевским ВВС 17 мая 2001 года и прибыл в Брайз-Нортон 23 мая. Одной из первых громких миссий эскадрильи было развертывание вертолетов Lynx и вспомогательного оборудования в Македонии в рамках миротворческих сил НАТО . Это развертывание имело кодовое название Operation Bessemer. [24]

Ранее Королевским ВВС приходилось арендовать коммерческие тяжелые транспортные самолеты, такие как Антонов Ан-124, чтобы вернуть самолет в Великобританию, или начинать крупные логистические усилия, чтобы обеспечить перегоночный полет. В любом случае C-17 оказался бесценным для Королевских ВВС, и в декабре 2009 года Министерство обороны объявило о своем намерении приобрести седьмой самолет. Он был получен Королевскими ВВС на заводе Boeing в Лонг-Бич, Калифорния , 16 ноября 2010 года. [25] Великобритания объявила о покупке своего восьмого C-17 в феврале 2012 года. [26]

13 января 2013 года было объявлено, что два самолета C-17 99-й эскадрильи будут использоваться для перевозки французской военной техники и войск в Мали. [27] 15 ноября 2013 года самолет C-17 99-й эскадрильи вылетел на Филиппины для оказания помощи пострадавшим от тайфуна Хайян . [28]

В августе 2021 года C-17 был призван для участия в операции «Питтинг» — эвакуации Кабула. Было задействовано четыре самолета, а обычная вместимость самолета в 138 человек увеличивалась и превышалась почти каждый день. 24 августа на борту находилось 354 человека, а к концу эвакуации число 436 человек стало новым рекордом и наибольшим числом людей, когда-либо перевозившихся на одном самолете Королевских ВВС. [29]

13 сентября 2022 года самолет C-17A ZZ177 из 99-й эскадрильи перевез гроб с телом королевы Елизаветы II из аэропорта Эдинбурга на базу Королевских ВВС Нортхолт в рамках подготовки к государственным похоронам Ее Величества . [30]

Самолет эксплуатируется

Страница Хэндли HP33 Хинаиди
А. Хэндли Пейдж Хейфорд
Королевские ВВС Великобритании в аэропорту Бристоль-Филтон в 1964 году.
Самолеты, эксплуатируемые 99-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [2] [31] [32]
ОтКСамолетыВариантПримечания
Март 1918 г.Ноябрь 1918 г.де Хэвилленд DH.9Одномоторный биплан-бомбардировщик
Август 1918 г.Март 1920 г.де Хэвилленд DH.9AОдномоторный биплан-бомбардировщик
Апрель 1924 г.Декабрь 1924 г.Викерс ВимиДвухмоторный биплан-бомбардировщик
Август 1924 г.Декабрь 1925 г.Авро ОлдершотМк.IIIОдномоторный тяжелый бомбардировщик
Декабрь 1925 г.Январь 1931 г.Хэндли Пейдж ХайдарабадДвухмоторный биплан тяжёлый бомбардировщик
Октябрь 1929 г.Декабрь 1933 г.Хэндли Пейдж ХинаидиДвухмоторный биплан тяжёлый бомбардировщик
Ноябрь 1933 г.Сентябрь 1937 г.Хэндли Пейдж ХейфордМк.IДвухмоторный биплан тяжёлый бомбардировщик
Ноябрь 1934 г.Август 1938 г.Хэндли Пейдж ХейфордМк.IIДвухмоторный биплан тяжёлый бомбардировщик
Декабрь 1935 г.Ноябрь 1938 г.Хэндли Пейдж ХейфордМк.IIIДвухмоторный биплан тяжёлый бомбардировщик
Октябрь 1938 г.Декабрь 1939 г.Викерс ВеллингтонМк.IДвухмоторный средний бомбардировщик
Сентябрь 1939 г.Апрель 1940 г.Викерс ВеллингтонМк.IaДвухмоторный средний бомбардировщик
Март 1940 г.Февраль 1942 г.Викерс ВеллингтонMk.IcДвухмоторный средний бомбардировщик
Июль 1941 г.Октябрь 1941 г.Викерс ВеллингтонМк.IIДвухмоторный средний бомбардировщик
Октябрь 1942 г.Май 1943 г.Викерс ВеллингтонMk.IcДвухмоторный средний бомбардировщик
Апрель 1943 г.Август 1944 г.Викерс ВеллингтонМк.IIIДвухмоторный средний бомбардировщик
Апрель 1943 г.Август 1944 г.Викерс ВеллингтонМк.XДвухмоторный средний бомбардировщик
Сентябрь 1944 г.Ноябрь 1945 г.Объединенный освободительМк.VIЧетырехмоторный тяжелый бомбардировщик
Ноябрь 1947 г.Сентябрь 1949 г.Авро ЙоркС.1Четырехмоторный транспорт
Август 1949 г.Июнь 1959 г.Хэндли Пейдж ГастингсС.1Четырехмоторный транспорт
Май 1952 г.Июнь 1959 г.Хэндли Пейдж ГастингсС.2Четырехмоторный транспорт
Июнь 1959 г.Январь 1976 г.Бристоль БританияС.1 и С.2Четырехмоторный транспорт
2002Сегодняшний деньБоинг ГлоубмастерС-17АЧетырехмоторный стратегический транспортный самолет

Базы

Базы и аэродромы, используемые 99-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [2] [32] [33] [34]
ОтКБазаЗамечание
15 августа 1917 г.30 августа 1917 г.RAF Йетсбери , УилтширПервое формирование
30 августа 1917 г.25 апреля 1918 г.RAF Ford Farm , Уилтшир
25 апреля 1918 г.3 мая 1918 г.Сент-Омер , Франция
3 мая 1918 г.5 июня 1918 г.Тантонвиль , Франция
5 июня 1918 г.16 ноября 1918 г.Азелот , Франция
16 ноября 1918 г.29 ноября 1918 г.Окси-ле-Шато , Франция
29 ноября 1918 г.12 декабря 1918 г.Сент-Андре-о-Буа, Франция
12 декабря 1918 г.1 мая 1919 г.Ольнуа , Франция
1 мая 1919 г.15 июня 1919 г.по пути в Британскую Индию через SS Magwa и SS Syria
15 июня 1919 г.30 сентября 1919 г.Амбала , Харьяна , Британская Индия
30 сентября 1919 г.2 апреля 1920 г.Мианвали , Пенджаб , Британская ИндияДетектив в Кохате , Северо-Западная пограничная провинция
1 апреля 1924 г.31 мая 1924 г.RAF Нетеравон , УилтширВторое формирование
31 мая 1924 г.5 января 1928 г.Авиабаза ВВС Бирчем Ньютон , Норфолк
5 января 1928 г.15 ноября 1934 г.RAF Аппер-Хейфорд , Оксфордшир
15 ноября 1934 г.2 сентября 1939 г.RAF Милденхолл , Саффолк
2 сентября 1939 г.8 марта 1941 г.RAF Ньюмаркет , СаффолкНаходился на базе ВВС Лоссимут , Морей , Шотландия,
временно находился в подчинении Берегового командования с ноября по декабрь 1939 г.
Находился на базе Салон , Франция, июнь 1940 г.
8 марта 1941 г.12 февраля 1942 г.RAF Waterbeach , Кембриджшир
12 февраля 1942 г.1 июня 1942 г.по пути в Британскую Индию
1 июня 1942 г.12 сентября 1942 г.Амбала, Харьяна, Британская ИндияПереформирован здесь. Детективы в Солане , Пенджаб , Британская Индия
и Пандавешваре , Бенгалия , Британская Индия
12 сентября 1942 г.24 октября 1942 г.Пандавешвар, Бенгалия, Британская Индия
24 октября 1942 г.3 апреля 1943 г.Дигри , Бенгалия , Британская Индия
3 апреля 1943 г.14 июня 1943 г.Чаклала , Пенджаб, Британская Индия
14 июня 1943 г.27 августа 1944 г.Джессор , Бенгалия, Британская ИндияДетс. в Аргатале , королевстве Твипра
и Кумбхирграме , Ассам , Британская Индия
27 августа 1944 г.1 августа 1945 г.RAF Dhubalia , Бенгалия, Британская Индия
1 августа 1945 г.15 ноября 1945 г.Королевские ВВС Кокосовые острова , Стрейтс Сетлментс
17 ноября 1947 г.16 июня 1970 г.RAF Lyneham , УилтширТретье формирование. Дет. в RAF Wunstorf , Германия, во время блокады Берлина
16 июня 1970 г.7 января 1976 г.RAF Брайз Нортон , Оксфордшир
1 января 2002 г.подарокАвиабаза ВВС Великобритании Брайз-Нортон, ОксфордширЧетвертая формация

Командующие офицеры

Офицеры, командующие 99-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [2]
ОтКИмя
15 августа 1917 г.11 марта 1918 г.Капитан AM Swyny
11 марта 1918 г.5 ноября 1918 г.Майор Л.А. Паттинсон , MC , DFC
5 ноября 1918 г.2 апреля 1920 г.Майор CR Cox, AFC
23 апреля 1924 г.4 сентября 1925 г.Старший лейтенант GRM Рид, DSO , MC
4 сентября 1925 г.1 октября 1925 г.Старший лейтенант Гулд, MC, DFC
1 октября 1925 г.3 апреля 1927 г.Старший лейтенант У. Дж. Райан, CBE
3 апреля 1927 г.26 июля 1929 г.С комендантом Б. Э. Смитисом, DFC
26 июля 1929 г.19 ноября 1929 г.В/командор У. Б. Харгривз, OBE
19 ноября 1929 г.19 февраля 1930 г.Младший лейтенант GH Cock
19 февраля 1930 г.1 августа 1932 г.С коммандером HG Smart, CBE, DFC, AFC
1 августа 1932 г.13 января 1934 г.С коммандером Э.Д. Джонсоном, AFC
13 января 1934 г.1 января 1936 г.С коммандером Ф. Дж. Линнеллом, OBE
1 января 1936 г.21 июня 1937 г.С коммандером Х.Н. Дрю, OBE, AFC
21 июня 1937 г.26 сентября 1939 г.С коммандером Х.Э. Уокером, MC, DFC
26 сентября 1939 г.29 июня 1940 г.Старший лейтенант Дж. Ф. Гриффитс, DFC
29 июня 1940 г.16 января 1941 г.С коммандером RJA Фордом
16 января 1941 г.12 декабря 1941 г.Командир FW Dixon-Wright, DFC
12 декабря 1941 г.14 июня 1942 г.Командир П. Хит
14 июня 1942 г.25 апреля 1943 г.С коммандером Дж. Б. Блэком, OBE, DFC
25 апреля 1943 г.11 июня 1943 г.Старший лейтенант CLM Шредер
11 июня 1943 г.15 марта 1944 г.Старший лейтенант RG Maddox, AFC
15 марта 1944 г.24 мая 1944 г.Старший лейтенант ASR Эннис, DSO, AFC
24 мая 1944 г.3 сентября 1944 г.Старший лейтенант П.Р. О'Коннор, DFC
3 сентября 1944 г.23 апреля 1945 г.С коммандером Л. Б. Эрколани, DSO, DFC
23 апреля 1945 г.15 ноября 1945 г.С коммандером А. Вебстером, DSO, DFC
17 ноября 1947 г.6 мая 1949 г.Старший лейтенант Г. В. Ридпат, DFC
6 мая 1949 г.10 июня 1950 г.Старший лейтенант SE Паттинсон, DFC
10 июня 1950 г.3 мая 1951 г.Старший лейтенант WG Джеймс
3 мая 1951 г.14 сентября 1952 г.С коммандером BC Беннеттом, AFC
14 сентября 1952 г.17 июля 1954 г.Старший лейтенант КБ Орр
17 июля 1954 г.27 апреля 1956 г.Старший лейтенант RFB Powell
27 апреля 1956 г.27 мая 1957 г.Старший лейтенант DR Ware, DFC, AFC
27 мая 1957 г.9 января 1959 г.Старший лейтенант Т. М. Стаффорд
9 января 1959 г.5 октября 1959 г.С коммандером Дж. О. Барнардом, OBE
5 октября 1959 г.28 сентября 1961 г.Командир WEF Grey, AFC
28 сентября 1961 г.12 ноября 1963 г.Командир П. Барбер, DFC
12 ноября 1963 г.27 декабря 1965 г.С коммандером Р.М. Дженкинсом, AFC
27 декабря 1965 г.1 августа 1967 г.С коммандером Т.Л. Кеннеди, AFC
1 августа 1967 г.21 июня 1969 г.С коммандером Ф. Б. Йетманом
21 июня 1969 г.25 июня 1971 г.Командир В.К. Милн
25 июня 1971 г.3 сентября 1973 г.Командир Ф. Эпплъярд
3 сентября 1973 г.7 января 1976 г.С коммандером CE Bowles

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcde Мойес 1976, стр. 127.
  2. ^ abcdefg Роулингс 1982, с. 97.
  3. ↑ Эджерли 1993, стр. 42–44.
  4. ↑ Бойер и Роулингс 1979, стр. 13.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 52.
  6. ↑ Бойер и Роулингс 1979, стр. 67–68.
  7. ^ Флинтэм и Томас 2003, стр. 88.
  8. ^ abcd Роулингс 1961, стр. 339.
  9. ^ Реннлес 2002, стр. 71–73.
  10. ^ Эджерли 1993, стр. 35.
  11. ^ ab 99 Squadron Архивировано 6 октября 2016 года на Wayback Machine 99 Squadron Royal Air Force. Получено 26 декабря 2009 года.
  12. ↑ Роулингс 1961, стр. 340.
  13. ^ Уорд и Смит 2008, стр. 211.
  14. ^ ab Ward and Smith 2008, стр. 3.
  15. ^ Бойер 1990, стр. 161.
  16. ^ Уорд и Смит 2008, стр. 5.
  17. ^ Уорд и Смит 2008, стр. 7.
  18. ↑ Ричардс 1953, стр. 44–45.
  19. ^ Бойер 1990, стр. 200.
  20. ↑ Боуман, стр. 161.
  21. ^ "Handley Page Hastings C1A". Имперский военный музей . Получено 30 июня 2019 г.
  22. ^ "99 Squadron Memorial". Имперский военный музей . Получено 30 июня 2019 г.
  23. ↑ 99 Squadron, WWW.raf.mod.uk. Получено 30 сентября 2010 г.
  24. ^ "Полет самолета Globemaster в Республику Македония". Имперский военный музей . Получено 30 июня 2019 г.
  25. ^ "RAF Brize Norton: Gateway Magazine: RAF Receives Seventh C-17". Королевские ВВС . Получено 25 февраля 2011 г.
  26. ^ Хойл, Крейг. «Великобритания купит восьмой транспортный самолет C-17». Flight International , 8 февраля 2012 г.
  27. ^ "Мали: грузовой самолет RAF C17 поможет французской операции". BBC News . 13 января 2013 г. Получено 25 января 2013 г.
  28. ^ "Самолет Королевских ВВС направляется на Филиппины для оказания помощи". BBC News . 15 ноября 2013 г. Получено 17 ноября 2013 г.
  29. ^ «Крупнейшая воздушная перевозка в истории Королевских ВВС: эвакуационный рейс C-17 из Кабула». Forces Network . 30 августа 2021 г.
  30. ↑ Уэллс, Дэвид (14 сентября 2022 г.). «ZZ177 пишется как LIZZ: все говорят одно и то же о номере самолета C-17, который доставил Queen в Лондон». forces.net . Получено 7 июня 2023 г.
  31. ↑ Мойес 1976, стр. 129–130.
  32. ^ ab Jefford 2001, стр. 56.
  33. ↑ Мойес 1976, стр. 128–129.
  34. ^ Эджерли 1993, стр. 313.

Библиография

  • Боуман, Мартин, Бомбардировщики летят на восток: Операции Королевских ВВС во время Второй мировой войны на Ближнем и Дальнем Востоке . Pen & Sword, 2017. ISBN 978-1473863149 . 
  • Боуер, Майкл Дж. Ф. Станции действий: 1. Военные аэродромы Восточной Англии . Веллингборо, Великобритания: Patrick Stephens Limited, Второе издание, 1990. ISBN 1-85260-377-1 . 
  • Боуер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 . 
  • Делв, Кен. Справочник Королевских ВВС . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Эджерли, командир эскадрильи AG Each Tenacious: история 99-й эскадрильи (1917–1976) . Вустер, Великобритания: Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-67-3 . 
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 . 
  • Гвинн-Тимоти, Джон Р. В. Освободители Бирмы: Королевские ВВС в Юго-Восточной Азии . Торонто, Онтарио, Канада: Next Level Press, 1991. ISBN 1-895578-02-7 . 
  • Хэлли, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Мойес, Филип Дж. Р. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 . 
  • Роулингс, Джон ДР «Истории эскадрильи: № 99». Air Pictorial , ноябрь 1961 г., т. 23, № 11. стр. 339–340, 342.
  • Роулингс, Джон Д. Р. Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Реннелес, Кит. Independent Force: Военный дневник дневных эскадрилий Independent Air Force 6 июня – 11 декабря 1918 года . Лондон: Grub Street, 2002. ISBN 1-902304-90-X . 
  • Ричардс, Денис. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: Том I: Борьба в разногласиях . Лондон: Канцелярия Ее Величества, 1953 .
  • Шорс, Кристофер. Воздушная война за Бирму . Лондон: Grun Street, 2005. ISBN 1-904010-95-4 . 
  • Уорд, Крис и Стив Смит. 3-я группа бомбардировочного командования: история операций . Барнсли, Великобритания: Pen and Sword, 2008. ISBN 978-1-84415-796-9 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме 99-я эскадрилья Королевских ВВС .
  • Официальный сайт
  • Barrass, MB (2010). "Истории эскадрильи № 96 – 100". Air of Authority – A History of RAF Organisation . rafweb.org . Получено 30 сентября 2010 г. .
  • Бонд, Мартин (2003). "99-я эскадрилья, Королевские ВВС с 1939 по 1945 год". Ассоциация 99-й эскадрильи . main99.users.btopenworld.com . Получено 30 сентября 2010 г. .
  • Куирк, Роберт (2009). "99-я эскадрилья RAF". Эскадрильи SEAC Liberator . rquirk.com . Получено 30 сентября 2010 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_99_эскадрилья_RAF&oldid=1182440050"