Хэндли Пейдж Хинаиди

Хинаиди
Общая информация
ТипТяжелый ночной бомбардировщик
ПроизводительХэндли Пейдж
Основной пользовательКоролевские военно-воздушные силы
Количество построенных36
История
Дата введения1929
Первый полет26 марта 1927 г.

Handley Page Hinaidi был одним из двух двухмоторных бомбардировщиков , построенных компанией Handley Page , которые служили в Королевских ВВС в период с 1925 по 1935 год. Самолет был разработан на основе Handley Page Hyderabad и назван в честь Hinaidi , базы Королевских ВВС в Ираке .

Проектирование и разработка

В 1923 году Handley Page спроектировала и построила новый тяжелый бомбардировщик на основе своего авиалайнера W.8 , Hyderabad . Hyderabad был полностью деревянным бипланом, оснащенным двумя двигателями Napier Lion . [1] Было построено сорок пять экземпляров, поступивших в эксплуатацию в 1925 году. [2]

Hinaidi был улучшенной версией Hyderabad, построенной в соответствии со спецификацией Министерства авиации 13/29 . Первая машина, HP33 Hinaidi I — фактически ранний серийный Hyderabad, J7745, с другим двигателем и измененным оперением и рулем направления [3] — совершила первый полет 26 марта 1927 года. [4] По крайней мере четыре Hyderabad были переделаны в Hinaidi I, в то время как шесть Hyderabad позднего производства были завершены как Hinaidi I, сохранив деревянный планер Hyderabad. [3] Первый настоящий Hinaidi, HP36 Hinaidi II, пошел в производство после внесения серьезных структурных изменений, при этом деревянная конструкция была заменена металлической.

Была предложена версия с новым двигателем HP44 Hinaidi III с двумя двигателями Siddeley Jaguar мощностью 480 л. с., но она не была построена. [3]

История эксплуатации

Первые 33 самолета поступили на вооружение в 1929 году [4] и были переданы эскадрильям № 99 , № 10 и № 503. Общее производство закончилось выпуском 36 самолетов, некоторые из которых были переоборудованы в транспортные самолеты на северо-западной границе в Индии . Транспортная версия Clive II эксплуатировалась из Лахора .

Фотография сделана около 1930 года на авиабазе Верхний Хейфорд Королевских ВВС (10-я бомбардировочная эскадрилья)

Варианты

  • HP.33 Хинаиди I
Деревянный планер. Три построенных, один прототип, J7745, как переделанный Хайдарабад, два новых, семь Хайдарабадов переделанных.
  • HP.33 Клайв I
Один из прототипов Hinaidi I, J9126, построенный с использованием фюзеляжа W.10 в качестве транспортной конструкции, позже преобразованный в Clive III, хотя и не введенный в эксплуатацию как таковой. Позже как G-ABYX продан сэру Алану Кобэму с его воздушным цирком и названный «Youth of Australia», а позднее переименованный в «Astra». [5]
  • HP.35 Клайв II
Построено два транспортных самолета с цельнометаллической конструкцией: J9948 и J9949.
  • HP.36 Хинаиди II
Цельнометаллический планер. Построено 34 экземпляра, прототип J9478 и серийные K1063-K1078 и K1909-K1925. Около 20+ самолетов были переоборудованы в транспортный самолет Clive II в начале 1930-х годов.

Операторы

 Великобритания

Технические характеристики (Hinaidi Mk II)

Данные с самолетов Королевских ВВС. [6]

Общая характеристика

  • Экипаж: 4
  • Грузоподъемность: 4000 фунтов (1814 кг) груза в транспортной версии ( Clive )
  • Длина: 59 футов 2 дюйма (18,03 м)
  • Размах крыльев: 75 футов (23 м)
  • Рост: 17 футов (5,2 м)
  • Площадь крыла: 1471 кв. фут (136,7 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 8040 фунтов (3647 кг)
  • Полная масса: 14 400 фунтов (6 532 кг)
  • Силовая установка: 2 × Bristol Jupiter VIII 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения, мощностью 440 л.с. (330 кВт) каждый
  • Гребные винты: 4-лопастные деревянные винты фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 123 мили/ч (198 км/ч, 107 узлов)
  • Крейсерская скорость: 75 миль/ч (121 км/ч, 65 узлов)
  • Диапазон: 850 миль (1370 км, 740 миль)
  • Практический потолок: 14 900 футов (4 500 м)
  • Скорость подъема: 380 футов/мин (1,9 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 9,79 фунта/кв. фут (47,8 кг/м 2 )
  • Мощность/масса : 0,061 л.с./фунт (0,100 кВт/кг)

Вооружение

  • Пулеметы: 3 × 0,303-дюймовых (7,7 мм) пулемета Льюиса в носовой, дорсальной и брюшной частях.
  • Бомбы: бомбовая нагрузка 1450 фунтов (657 кг)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ Джарретт 1993, стр. 19–20.
  2. ↑ Тетфорд 1993, стр. 19, 23.
  3. ^ abc Clayton 1969, стр. 52–53.
  4. ^ ab Mason 1994, стр.199.
  5. ↑ Клейтон 1969, стр. 55–56.
  6. ↑ Тетфорд 1957, стр. 244–245.

Библиография

  • Barnes, CH Handley Page Aircraft Since 1907. Лондон: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN  0-85177-803-8 .
  • Клейтон, Дональд С. Хэндли Пейдж, альбом самолетов . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Ltd., 1969. ISBN 0-7110-0094-8 . 
  • Джарретт, Филип. «Днем и ночью: Хайдарабад и Хинади». Aeroplane Monthly , август 1993 г., том 21 № 8, выпуск № 244. Лондон: IPC. ISSN 0143-7240. стр. 18–24.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 . 
  • Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС 1918–57, 1-е издание . Лондон: Патнэм, 1957.
  • Тетфорд, Оуэн. «Днем и ночью: Хайдарабад и Хинади». Aeroplane Monthly , сентябрь 1993 г., том 21 № 9, выпуск № 245. Лондон: IPC. ISSN 0143-7240. стр. 18–24
На Викискладе есть медиафайлы по теме Хэндли Пейдж Хинаиди .
  • Самолет Handley Page
  • Handley Page Hinaildi – British Aircraft Directory
  • Статья о полете 1930 года, показывающая транспорт Клайва
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Handley_Page_Hinaidi&oldid=1244922410"