Список посадочных площадок спутников Королевских ВВС
Спутниковая посадочная площадка ( SLG ) — это тип авиационного сооружения британских Королевских ВВС (RAF) , которое обычно состоит из аэродрома с одной или двумя травяными взлетно-посадочными полосами , которые спроектированы таким образом, чтобы быть скрытыми от воздушного наблюдения путем смешения с лесами и другими природными объектами, чтобы скрыть присутствие самолетов и связанных с ними зданий. Посадочные площадки в основном использовались подразделениями технического обслуживания (MU) Королевских ВВС , которые использовали эти территории для рассредоточения самолетов, чтобы снизить вероятность атак с воздуха . На этих площадках были выполнены некоторые усовершенствования и модернизации самолетов, но в целом они были сведены к минимуму. Некоторые вспомогательные здания были построены путем использования реквизированных зданий на земле. [ требуется ссылка ]
Спутниковая станция и посадочная площадка для спутников — это не одно и то же.
Площадки для посадки спутников
| Число | Имя | Расположение | Графство | Даты при использовании в качестве SLG | Единицы |
|---|---|---|---|---|---|
| № 1 SLG | Ферма ВВС Слейд | 51°53′48″с.ш. 001°15′46″з.д. / 51,89667°с.ш. 1,26278°з.д. / 51,89667; -1,26278 | Оксфордшир | 1 декабря 1940 г. – 10 января 1946 г. | Используется № 39 MU RAF Colerne |
| № 2 SLG | Ферма ВВС Старвелл | 51°51′18″с.ш. 001°20′42″з.д. / 51.85500°с.ш. 1.34500°з.д. / 51.85500; -1.34500 | Оксфордшир | 14 июня 1941 г. – 29 сентября 1945 г. | Спутник № 39 MU RAF Colerne |
| № 3 SLG | Средняя ферма RAF | 52°00′01″с.ш. 001°05′00″з.д. / 52.00028°с.ш. 1.08333°з.д. / 52.00028; -1.08333 | Оксфордшир | 1 апреля 1941 г. – 10 января 1946 г. | Используется 8 MU RAF Little Rissington |
| № 4 SLG | RAF Радбакстон | 51°53′00″с.ш. 004°56′00″з.д. / 51,88333°с.ш. 4,93333°з.д. / 51,88333; -4,93333 | Пембрукшир | 1941–1943 | Используется 38 MU [1] |
| № 5 SLG | Королевские ВВС Берроу | 52°00′15″с.ш. 002°16′45″з.д. / 52.00417°с.ш. 2.27917°з.д. / 52.00417; -2.27917 | Вустершир | 1941–1945 | Подразделение технического обслуживания № 5 RAF из RAF Kemble с марта 1941 года по конец 1941 года. Подразделение технического обслуживания № 20 RAF из RAF Aston Down с 1941 года по август 1942 года. |
| № 6 SLG | RAF Сент-Брайдс | 51°26′00″с.ш. 003°35′00″з.д. / 51,43333°с.ш. 3,58333°з.д. / 51,43333; -3,58333 | Гламорган | 1941–сентябрь 1945 г. | № 19, подразделение технического обслуживания Королевских ВВС, авиабаза Сент-Атан, с 15 декабря 1940 года по июль 1945 года. |
| № 7 SLG | RAF Чепстоу | 51°39′13″с.ш. 002°41′19″з.д. / 51,65361°с.ш. 2,68861°з.д. / 51,65361; -2,68861 | Монмутшир | 3 мая 1941 г. – декабрь 1944 г. | № 19 Техническое подразделение RAF из RAF St Athan с 13 мая 1941 года по 21 февраля 1942 года. № 38 Техническое подразделение RAF из RAF Llandow с 21 февраля 1942 года. [2] |
| № 8 SLG | RAF Хаттон в лесу | 54°34′00″с.ш. 002°49′00″з.д. / 54,56667°с.ш. 2,81667°з.д. / 54,56667; -2,81667 | Камберленд | Июнь 1941 г. – август 1945 г. | № 22 Техническое подразделение Королевских ВВС из Силлота |
| № 9 SLG | Королевские ВВС Хорнби Холл | 54°39′25″с.ш. 002°39′50″з.д. / 54,65694°с.ш. 2,66389°з.д. / 54,65694; -2,66389 | Камберленд | Март 1941 г. – июль 1945 г. | № 18 Техническое подразделение RAF из RAF Дамфрис с июля 1940 года по сентябрь 1940 года. № 22 Техническое подразделение RAF из RAF Силлот . № 12 Техническое подразделение RAF из RAF Киркбрайд . [3] |
| № 10 SLG | Голова ВВС Великобритании | 54°49′04″с.ш. 003°06′40″з.д. / 54,81778°с.ш. 3,11111°з.д. / 54,81778; -3,11111 | Камберленд | 1941–1 декабря 1945 г. | Подразделение технического обслуживания № 12 RAF из RAF Kirkbride с начала 1941 года по 12 января 1944 года. Подразделение технического обслуживания № 18 RAF из RAF Dumfries с 12 января 1944 года по сентябрь 1945 года. |
| № 11 SLG | RAF Лоу Элдриг | 54°49′00″с.ш. 004°58′00″з.д. / 54,81667°с.ш. 4,96667°з.д. / 54,81667; -4,96667 | Уигтауншир | 1 июля 1941 г. – сентябрь 1942 г. | № 18, подразделение технического обслуживания Королевских ВВС из базы Королевских ВВС Дамфрис . |
| № 12 SLG | Авиабаза Бичвуд-Парк | 51°49′23″с.ш. 000°29′04″з.д. / 51,82306°с.ш. 0,48444°з.д. / 51,82306; -0,48444 | Хартфордшир | 1943–март 1946 г. | № 15 Техническое подразделение Королевских ВВС из базы ВВС Роутон с середины 1943 года. |
| № 13 SLG | RAF Таттон Парк | 53°19′47″с.ш. 002°22′32″з.д. / 53,32972°с.ш. 2,37556°з.д. / 53,32972; -2,37556 | Чешир | Август 1941 г. – май 1943 г. | № 48 Техническое подразделение Королевских ВВС из базы Королевских ВВС в Хавардене. № 51 Техническое подразделение Королевских ВВС из базы Королевских ВВС в Личфилде . |
| № 14 SLG | Авиабаза Оверли-Парк | 51°44′00″с.ш. 002°01′00″з.д. / 51,73333°с.ш. 2,01667°з.д. / 51,73333; -2,01667 | Глостершир | 1941–1944 | Для 20-го MU до 1942 года, использовался 10-м MU в 1944 году. |
| № 15 SLG | Королевские ВВС Бодорган | 53°11′06″с.ш. 004°25′45″з.д. / 53.18500°с.ш. 4.42917°з.д. / 53.18500; -4.42917 | Гвинед | 1940–1944 | Для № 48 MU |
| № 16 SLG | Королевские ВВС Балливолтер | 54°33′08″с.ш. 005°29′07″з.д. / 54,55222°с.ш. 5,48528°з.д. / 54,55222; -5,48528 | Вниз | 1941–1945 | Для № 23 MU |
| № 17 SLG | Королевские ВВС Мэйдаун | 55°02′00″с.ш. 007°14′23″з.д. / 55.03333°с.ш. 7.23972°з.д. / 55.03333; -7.23972 | Лондондерри | 1941–1941 | Использовался 23-м авиаполкомом, переоборудован в полноценный аэродром. |
| № 18 SLG | RAF Сент-Анджело | 54°24′56″с.ш. 007°39′05″з.д. / 54,41556°с.ш. 7,65139°з.д. / 54,41556; -7,65139 | Фермана | Апрель 1941 г. – сентябрь 1941 г. | Использовался 23 MU RAF Aldergrove , но не использовался. Позже стал станцией истребительного сектора. |
| № 19 SLG | Королевские ВВС Мурлоу | 54°15′00″с.ш. 005°54′00″з.д. / 54.25000°с.ш. 5.90000°з.д. / 54.25000; -5.90000 | Вниз | 1941–1945 | Используется № 23 MU |
| № 20 SLG | База ВВС Лэнгфорд | 54°37′02″с.ш. 006°18′11″з.д. / 54,61722°с.ш. 6,30306°з.д. / 54,61722; -6,30306 | Антрим | 1941–1942 | Используется 23-м подразделением технического обслуживания Королевских ВВС Великобритании из Олдергроува . [4] Разработан на полноразмерном аэродроме. |
| № 21 SLG | RAF Оллертон | 52°49′59″с.ш. 002°30′27″з.д. / 52.83306°с.ш. 2.50750°з.д. / 52.83306; -2.50750 | Шропшир | 1941–1942 | Использовался 29 MU, 37 MU и 27 MU из RAF Shawbury . Передан ВМС и переименован в Hinstock/HMS Godwit. |
| № 22 SLG | Парк Королевских ВВС Барнсли | 51°46′00″с.ш. 001°53′23″з.д. / 51,76667°с.ш. 1,88972°з.д. / 51,76667; -1,88972 | Глостершир | 1941–1945 | Используется 6 MU, затем 5 MU |
| № 23 SLG | RAF Down Farm | 51°35′00″с.ш. 002°15′00″з.д. / 51.58333°с.ш. 2.25000°з.д. / 51.58333; -2.25000 | Глостершир | 1941–1946 | Используется 10 MU |
| № 24 SLG | RAF Метвен | 56°24′39″с.ш. 003°32′05″з.д. / 56.41083°с.ш. 3.53472°з.д. / 56.41083; -3.53472 | Пертшир | 1941–1944 | Используется 44 MU |
| № 25 SLG | Королевские ВВС Финдо Гаск | 56°22′29″с.ш. 003°36′33″з.д. / 56,37472°с.ш. 3,60917°з.д. / 56,37472; -3,60917 | Пертшир | 1941–1942 | № 44 Техническое подразделение Королевских ВВС из Эдзелла . Развернуто в полноценный аэродром. |
| № 26 SLG | RAF Стравити | 56°18′00″с.ш. 002°45′00″з.д. / 56.30000°с.ш. 2.75000°з.д. / 56.30000; -2.75000 | Файф | 1941–1942 | № 44, подразделение технического обслуживания Королевских ВВС из Эдзелла . |
| № 27 SLG | Королевские ВВС Леннокслав | 55°55′59″с.ш. 002°45′08″з.д. / 55,93306°с.ш. 2,75222°з.д. / 55,93306; -2,75222 | Восточный Лотиан | 1941–1946 | № 18 Техническое подразделение Королевских ВВС из Королевских ВВС Дамфрис . [5] |
| № 28 SLG | Королевские ВВС Бартон Эбби | 51°55′13″с.ш. 001°20′03″з.д. / 51,92028°с.ш. 1,33417°з.д. / 51,92028; -1,33417 | Оксфордшир | 1943–1945 | № 39 Техническое подразделение RAF из RAF Colerne до марта 1943 года. № 6 Техническое подразделение RAF из RAF Brize Norton с 1943 года. |
| № 29 SLG | RAF Ходнет | 52°50′27″с.ш. 002°34′28″з.д. / 52,84083°с.ш. 2,57444°з.д. / 52,84083; -2,57444 | Шропшир | 1941–1945 | Используется 24 MU, 37 MU, 51 MU и 27 MU из RAF Shawbury. |
| № 30 SLG | Королевские ВВС Броктон | 52°37′00″с.ш. 002°25′00″з.д. / 52,61667°с.ш. 2,41667°з.д. / 52,61667; -2,41667 | Шропшир | 1941–1945 | Используется 9 MU |
| № 31 SLG | Королевские ВВС Эверли | 51°18′00″с.ш. 001°44′00″з.д. / 51.30000°с.ш. 1.73333°з.д. / 51.30000; -1.73333 | Уилтшир | 1941–1945 | Использовался в 15-м и 33-м истребительных авиаполках Королевских ВВС в Линхэме с сентября 1942 года. |
| № 32 SLG | Королевские ВВС Хор-Кросс | 52°47′40″с.ш. 001°49′23″з.д. / 52,79444°с.ш. 1,82306°з.д. / 52,79444; -1,82306 | Стаффордшир | 1941–1945 | Используется 51 MU |
| № 33 SLG | Авиабаза Уэстон-Парк | 52°41′14″с.ш. 002°17′12″з.д. / 52,68722°с.ш. 2,28667°з.д. / 52,68722; -2,28667 | Шропшир | 1941–1945 | № 27 Техническое подразделение Королевских ВВС из базы Королевских ВВС Шобери , переведено в Королевский флот. |
| № 34 SLG | RAF Уобёрн Парк | 51°59′19″с.ш. 000°36′01″з.д. / 51,98861°с.ш. 0,60028°з.д. / 51,98861; -0,60028 | Бедфордшир | 1941–1947 | Используется 6 MU и 8 MU |
| № 35 SLG | Королевские ВВС Блидворт | 53°06′21″с.ш. 001°06′51″з.д. / 53.10583°с.ш. 1.11417°з.д. / 53.10583; -1.11417 | Ноттингемшир | 1941–1942 | Используется 51 MU |
| № 36 SLG | Королевские ВВС Уинтерсью | 55°01′00″с.ш. 003°19′00″з.д. / 55.01667°с.ш. 3.31667°з.д. / 55.01667; -3.31667 | Дамфрисшир | 1941–1942 | Используется 18 MU |
| № 37 SLG | Авиабаза Хардвик-Парк | 53°10′18″с.ш. 001°18′07″з.д. / 53.17167°с.ш. 1.30194°з.д. / 53.17167; -1.30194 | Дербишир | 1941–1943 | Используется 27 MU и 51 MU |
| № 38 SLG | Парк RAF Grove | 53°18′42″с.ш. 000°53′57″з.д. / 53,31167°с.ш. 0,89917°з.д. / 53,31167; -0,89917 | Ноттингемшир | 1942–1945 | Используется 51 MU и 27 MU |
| № 39 SLG | Авиабаза Брайтон-Парк | 54°46′26″с.ш. 003°18′04″з.д. / 54,77389°с.ш. 3,30111°з.д. / 54,77389; -3,30111 | Камберленд | 1941–1946 | Используется 12 MU |
| № 40 SLG | Королевские ВВС Дорнох | 57°52′20″с.ш. 004°01′35″з.д. / 57,87222°с.ш. 4,02639°з.д. / 57,87222; -4,02639 | Росс и Кромарти | 1941–1945 | Используется 45 MU |
| № 41 SLG | Королевские ВВС Кирктон | 57°57′23″с.ш. 004°01′51″з.д. / 57,95639°с.ш. 4,03083°з.д. / 57,95639; -4,03083 | Сазерленд | 1941–1945 | № 45 Техническое подразделение Королевских ВВС из Королевских ВВС . [6] |
| № 42 SLG | Королевские ВВС Блэк-Айл | 57°37′37″с.ш. 004°09′37″з.д. / 57,62694°с.ш. 4,16028°з.д. / 57,62694; -4,16028 | Росс и Кромарти | 1941–1945 | Также известен как Black Stand [7] Используется 46 MU |
| № 43 SLG | RAF Линах | 57°29′00″с.ш. 004°02′00″з.д. / 57.48333°с.ш. 4.03333°з.д. / 57.48333; -4.03333 | Инвернессшир | 1941–1946 | Используется 46 MU |
| № 44 SLG | Королевские ВВС Буш-амбар | 51°39′42″с.ш. 001°29′03″з.д. / 51,66167°с.ш. 1,48417°з.д. / 51,66167; -1,48417 | Оксфордшир | 1941–1943 | Использовался 5 MU, позже использовался Королевским флотом. |
| № 45 SLG | Королевские ВВС Таунсенд | 51°27′00″с.ш. 001°53′00″з.д. / 51.45000°с.ш. 1.88333°з.д. / 51.45000; -1.88333 | Уилтшир | 1941–1943 | № 33 Техническое подразделение Королевских ВВС из RAF Lyneham до сентября 1942 г. № 15 Техническое подразделение Королевских ВВС из RAF Wroughton с сентября 1942 г. |
| № 46 SLG | Королевские ВВС Бринклоу | 52°24′00″с.ш. 001°23′00″з.д. / 52.40000°с.ш. 1.38333°з.д. / 52.40000; -1.38333 | Уорикшир | 1941–1944 | Используется 29 MU |
| № 47 SLG | RAF Саутгроув | 51°19′00″с.ш. 001°41′00″з.д. / 51.31667°с.ш. 1.68333°з.д. / 51.31667; -1.68333 | Уилтшир | 1941 | Был рассчитан на 5 MU, но не использовался. |
| № 48 SLG | RAF Теддесли Парк | 52°44′19″с.ш. 002°04′52″з.д. / 52,73861°с.ш. 2,08111°з.д. / 52,73861; -2,08111 | Стаффордшир | 1941–1946 | Используется 27 MU |
| № 49 SLG | Парк Королевских ВВС Ноусли | 53°25′56″с.ш. 002°49′55″з.д. / 53,43222°с.ш. 2,83194°з.д. / 53,43222; -2,83194 | Ланкашир | 1941, 1942–1944 | Использовался 37 MU до признания непригодным, позднее 48 MU |
Ссылки
Цитаты
- ^ "Военные объекты двадцатого века: аэродромы" (PDF) . Cambria.org . Получено 30 ноября 2012 г. .
- ^ "Chepstow Racecourse". RCHMW . Получено 30 ноября 2012 г.
- ^ "RAF Hornby Hall: Satellite Landing Ground". Рассел У. Барнс . Получено 30 ноября 2012 г.
- ^ "Заброшенные и малоизвестные аэродромы:". Рональд В. Архивировано из оригинала 9 сентября 2013 года . Получено 30 ноября 2012 года .
- ^ "Lennoxlove". East Lothian at War . Получено 30 ноября 2012 г.
- ^ "Аэродром Кирктон". Scotlands Places . Получено 30 ноября 2012 г.
- ^ "Black Isle, Blackstand Airfield, Satellite Landing Ground". Scotlands Islands . Получено 30 ноября 2012 г.
Библиография
- Эшворт, К. Боевые станции: Военные аэродромы Юго-Запада, т. 5. Patrick Stephens Ltd, 1990. ISBN 1-85260-374-7 .
- Эшворт, К. Боевые станции: Военные аэродромы Центрального Юга и Юго-Востока, т. 9 Веллингборо, Ноттингемшир. Patrick Stephens Ltd, 1985. ISBN 0-85059-608-4 .
- Боуер, М, Дж, Ф. Боевые станции: военные аэродромы Восточной Англии 1939-1945 гг., т. 1. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1979. ISBN 0-85059-335-2 .
- Боуер, М. Дж. Ф. Боевые станции: Военные аэродромы Котсуолдса и Центрального Мидлендса, т. 6. Patrick Stephens Ltd, 1983. ISBN 1-85260-431-X .
- Halpenny,B,B . Боевые станции: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Halpenny,B,B . Боевые станции: Военные аэродромы Йоркшира, т. 4. Patrick Stephens Ltd, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Halpenny,B,B . Боевые станции: Военные аэродромы Большого Лондона, т. 8. Patrick Stephens Ltd, 1993. ISBN 1-85260-431-X .
- Смит,Д,Дж. Боевые станции: Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада, т. 3. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1990. ISBN 1-85260-375-5 .
- Смит, Д, Дж. Боевые станции: Военные аэродромы Шотландии, Северо-Востока и Северной Ирландии, т. 7. Patrick Stephens Ltd, 1983. ISBN 0-85059-563-0 .
