Проходная станция | |||||||||||||||||||||||||||||
Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Кальтерер ул. 4, Хеппенхайм , Гессен Германия | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 49°38′30″с.ш. 8°38′0″в.д. / 49,64167°с.ш. 8,63333°в.д. / 49,64167; 8,63333 | ||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | Станция и обслуживание DB | ||||||||||||||||||||||||||||
Строка(и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | Да | ||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 2693 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | ФХП [2] | ||||||||||||||||||||||||||||
ИБНР | 8002757 | ||||||||||||||||||||||||||||
Категория | 5 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Зона тарифа |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 22 июня 1846 г. | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция Хеппенхайм (Бергштрассе) — станция в городе Хеппенхайм , самая южная станция в немецкой земле Гессен на железной дороге Майн-Неккар между Франкфуртом и Гейдельбергом . Она обслуживается региональными службами и службой S-Bahn. В будние дни станция обслуживается одной службой Intercity в сети дальних поездов Deutsche Bahn . Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5. [1]
Станция была открыта вместе с участком Ланген–Дармштадт–Хеппенхайм железной дороги Майн-Неккар 22 июня 1846 года. Во время Баденской революции 1848 года станция была занята много раз. [5]
В 1903 году был открыт участок Lorsch–Heppenheim железной дороги Nibelungen . Из-за отсутствия соединения с Оденвальдом движение по Nibelungen Railway было ниже ожидаемого. Несколько десятилетий спустя линия Heppenheim–Lorsch была закрыта и демонтирована.
По будням осуществляется один междугородний рейс во Франкфурт и Саарбрюккен .
Здание вокзала было построено между 1845 и 1846 годами по проекту Георга Моллера в неоклассическом стиле на городской стороне, к востоку от линии. Фасад нижнего уровня двухэтажного здания из песчаника отмечен на длинной стороне пятью пролетами , центральная группа из трех на первом этаже действует как входы в вестибюль . На узких сторонах здания есть три пролета. Вся длина карнизов плоской шатровой крыши украшена фризом - волютой . По обеим сторонам главного здания находятся приблизительно симметричные одноэтажные пристройки. Навес платформы перед входным зданием построен в виде решеток на тонких колоннах с небольшими капителями , изготовленных из чугуна. Здание внесено в список Гессенского управления культурного наследия как ранняя железнодорожная станция выдающегося исторического значения. [6]
Станция Хеппенхайм была модернизирована и оборудована для инвалидов в рамках подготовки к Hessentag (фестивалю, призванному содействовать единству в земле Гессен, который был создан в 1945 году) летом 2004 года.
На территории станции до сих пор сохранилось несколько маневровых и грузовых путей, которые соединялись с помещениями разных компаний, но они заросли и были окончательно демонтированы в середине 2015 года. Тогда же была заменена вся контактная линия. Для движения пассажиров доступны два перронных пути.
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )