Нез Кассе
Локомотивы серии Nez Cassé — это большое семейство электровозов и тепловозов, предназначенных в первую очередь для скоростных пассажирских перевозок на французской железнодорожной системе SNCF . Производимые Alsthom для использования в сетях с множественной электрификацией и на неэлектрифицированных линиях, они широко использовались с 1976 года по 21 век. В основной серии выпускались следующие классы: BB 7200/7600 и CC 6500 при напряжении постоянного тока 1,5 кВ, BB15000 при напряжении переменного тока 25 кВ 50 Гц, BB 22200 (7200+15000) и CC 21000 при напряжении постоянного тока 1,5 кВ и переменного тока 25 кВ 50 Гц, а также дизельный CC 72000/72100 .
Серия локомотивов была разработана на основе четырехвольтного CC 40100 1964 года , разработанного Полом Арзенсом [1] , который в основном использовался для международных перевозок Trans Europ Express . CC 40100 отличался наклоненным вперед носом и лобовым стеклом, что вызывало сравнения с профилем лица со сломанным носом («Nez Cassé»). Больший акцент на защите машинистов от столкновений в последующих сериях добавил глубину носу и изменил профиль со сломанным носом. [2] [3] [4]
Список локомотивов Нез Кассе
Ниже представлен список всех современных локомотивов по всему миру, построенных в этом стиле.
| Сорт | Страна | Оператор(ы) | Дата(ы) постройки | Колесная формула (UIC) | Колесная формула (AAR) | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SNCF Класс BB 7200 | Франция | SNCF | 1976-1985 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| SNCF Класс BB 15000 | Франция | SNCF | 1971-1978 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| SNCF Класс BB 22200 Класс 22 (II) |
| SNCF | 1976-1986 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| SNCF Класс CC 6500 | Франция | SNCF | 1969-1975 | Ко'Ко' | СС |  |
| SNCF Класс CC 21000 | Франция | SNCF | 1995-1996 | Ко'Ко' | СС |  |
| SNCF Класс CC 72000 | Франция | SNCF | 1967-1974 | Ко'Ко' | СС |  |
| SNCF Класс CC 40100 | Франция | SNCF | 1964, 1969-1970 | Ко'Ко' | СС | |
| SNCB Класс 18 (Alsthom) | Бельгия | NMBS/SNCB | 1973-1974 | Ко'Ко' | СС |  |
| Амтрак X996 | Соединенные Штаты | Амтрак | 1977 | Ко'Ко' | СС |  |
| Класс КП 2600 | Португалия | Comboios de Portugal | 1974-1975 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| Класс КП 2620 | Португалия | Comboios de Portugal | 1987-1989 | Бо'Бо' | ВВ | .jpg/1280px-2624,_%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8F,_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9B%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D0%BD-%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%90%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F_(Trainpix_92731).jpg) |
| Класс КП 1900 | Португалия | Comboios de Portugal | 1981 | Ко'Ко' | СС | .jpg/1280px-CP_1907_(8626909255).jpg) |
| Класс КП 1930 | Португалия | Comboios de Portugal | 1981-1982 | Ко'Ко' | СС |  |
| Класс NS 1600 | Нидерланды | 1981-1983 | Бо'Бо' | ВВ |  | |
| Класс NS 1700 | Нидерланды | Nederlandse Spoorwegen | 1990-1994 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| Класс NS 1800 | Нидерланды | Nederlandse Spoorwegen | 1981-1983 | Бо'Бо' | ВВ |  |
| Серия SZ 363 | Словения | Словенские железные дороги | 1975-1977 | Ко'Ко' | СС | _(2).jpg/1280px-Slowenische_Eisenbahn_(14052959616)_(2).jpg) |
| Кораил Класс 8000 | Южная Корея | Кораил | 1972-1990 | Бо'Бо'Бо' | ВВВ |  |
| ONCF Класс DF 100 | Марокко | ОНФФ | Н/Д | Ко'Ко' | СС |  |
| ONCF Класс DF 115 | Марокко | ОНФФ | Н/Д | Ко'Ко' | СС |  |
| ONCF Класс E 1300 | Марокко | ОНФФ | Н/Д | Бо'Бо' | ВВ | .jpg/1280px-31.10.02_Casablanca_Voyageurs_E-1316_(5988968132).jpg) |
| ONCF Класс E 1350 | Марокко | ОНФФ | Н/Д | Бо'Бо' | ВВ |  |
| ФЕПАСА 2200 | Бразилия | Ферровия Паулиста | Н/Д | Бо'Бо' | ВВ |  |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(2).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Локомотивы в похожем стиле
Ниже представлен список локомотивов с похожей эстетикой «сломанного носа», но которые технически не считаются частью семейства локомотивов «Nez Casse».
| Сорт | Страна | Оператор(ы) | Дата(ы) постройки | Изображение |
|---|---|---|---|---|
| ДР13 | Финляндия | Группа ВР | 1962-1965 |  |
| 2TE116 | Россия (+ некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ другие бывшие советские железные дороги) | Н/Д | .jpg/1280px-2%D0%A2%D0%AD116-1021,_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F,_%D0%9F%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9F%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE_(Trainpix_59770).jpg) |
| 2ТЭ10М | Россия (+ некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ другие бывшие советские железные дороги) | 1981- |  |
| 2ТЭ10МК | Казахстан | КТЖ | 1981 |  |
| 2ТЭ10В | Россия (+, вероятно, некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ вероятно другие бывшие советские железные дороги) | 1975-1981 |  |
| 2TE10G | Россия (+, вероятно, некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ вероятно другие бывшие советские железные дороги) | 1988 |  |
| 2ТЭ10С | Россия (+, вероятно, некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ вероятно другие бывшие советские железные дороги) | 1988 | .jpg/1280px-2%D0%A2%D0%AD10%D0%A1-0002_(cropped).jpg) |
| 2ТЭ10У | Россия (+, вероятно, некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ вероятно другие бывшие советские железные дороги) | 1989- |  |
| 2ТЭ10УТ | Россия (+, вероятно, некоторые другие бывшие советские страны) | Российские железные дороги (+ вероятно другие бывшие советские железные дороги) | 1989-1997 | .jpg/1280px-RZD_2TE10UT-0048B_20060312_091_(51084422212).jpg) |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Другие операторы
Версии Nederlandse Spoorwegen NS Class 1600 и NS Class 1700 BB 7200 продолжают использоваться в голландской железнодорожной системе при постоянном токе 1,5 кВ. Belgian Railways Class 18 был бельгийским эквивалентом CC 40100 и находился в эксплуатации с 1973 по 1999 год. [6]
Марокканский оператор ONCF использует тепловозы, похожие на CC 72000, ONCF DF 100. ONCF E 900 похож на CC 6500, а ONCF E 1300/1350 похож на BB 7200, оба под напряжением 3 кВ постоянного тока. Португальские CP Class 1900 и CP Class 1930 были построены по лицензии Sorefame в 1981 году как версии CC 72000 и CP Class 2600 (электрические) как версия BB22200. Южнокорейский Korail Class 8000 является разработкой для переменного тока 25 кВ 60 Гц с компоновкой Bo-Bo-Bo . Словенские железные дороги используют версии CC 6500 на 3 кВ постоянного тока (идентичные ONCF E900 и использующие ту же передачу) как серия SŽ 363 .
FEPASA в штате Сан-Паулу , Бразилия, заказала 80 локомотивов постоянного тока напряжением 3 кВ в середине 1980-х годов для своей сети с метровой и ирландской колеей под названием FEPASA серии 2200 (или Alsthom EC-386) для использования на экспортном коридоре Арагуари-Сантос и других перспективных электрифицированных линиях своей сети. Локомотивы должны были быть собраны бразильским производителем EMAQ с использованием сборочных комплектов, импортированных из Франции, однако банкротство указанного производителя и серьезные финансовые трудности FEPASA привели к тому, что фактически были завершены только два локомотива. Оба локомотива использовались FEPASA до ее приватизации в конце 1990-х годов и были заброшены, потому что ее преемники концессионные компании Ferroban и Rumo Logística в значительной степени отказались от дальнейших работ по электрификации остальной части сети FEPASA. [7]
Один локомотив CC 21000, CC 21003, был временно выделен в систему Amtrak США под номером X996 в 1977 году для испытаний на северо-восточном коридоре Amtrak . [8]
Примечания
- ↑ Присвоено локомотивам BB 22200, которые перевозили грузовые поезда через туннель под Ла-Маншем с 1994 по 1995 год. [5]
Ссылки
- ^ "Автомобиля". Toutes les voitures françaises 1940–46 (Les années sans salon) . 26 . Париж: История и коллекции: 52. 2003.
- ^ Хейдок, Дэвид (2016). Французские железные дороги: локомотивы и многосекционные поезда (6-е изд.). Платформа 5. стр. 20–21 , 23–27 , 61–63 . ISBN 978-1-909431-34-8.
- ^ Редути, Денис (2016). Le Matérial Moteur SNCF в 2016 г. (7-е изд.). Издания La Vie du Rail. С. 185–189 , 192–193 , 196–197 , 256–257 . ISBN. 978-2-37062-040-8.
- ^ Геант, Бенуа. «Семья локомотивов «без кассе»». Сюр-ле-рельс . Проверено 6 сентября 2020 г.
- ^ TheRailwayCentre.Com. "Всеобщее руководство по системе классификации тяги в Великобритании" (PDF) . Архивировано из оригинала 28 ноября 2006 г. Получено 13 января 2008 г.
- ^ Хейдок, Дэвид; Фокс, Питер; Гарвин, Брайан (1994). Benelux Railways: Locomotives and Coaching Stock (3-е изд.). Platform 5. стр. 19. ISBN 1-872524-65-6.
- ^ "FEPASA - 3400 л.с. электровоз Alsthom-EMAQ". www.tsfr.org .
- ^ "Amtrak's X996". Amtrak Historical Society . Получено 6 сентября 2020 г.
