Спасательная станция Ньюхейвен
| Спасательная станция Ньюхейвен | |
|---|---|
 | |
 Спасательная станция Ньюхейвен | |
| Общая информация | |
| Тип | спасательная шлюпочная станция RNLI |
| Архитектурный стиль | Лодочный ангар со стальным каркасом, построенный на стойках из кирпича и блоков |
| Адрес | Западная набережная, |
| Город или местечко | Ньюхейвен , Восточный Сассекс , BN9 9BT |
| Страна | Англия |
| Координаты | 50°47′19″с.ш. 0°03′13″в.д. / 50,78856°с.ш. 0,05374°в.д. / 50,78856; 0,05374 |
| Открыто | 1803–1809 гг., восстановлен в 1825–1829 и 1852 гг. |
| Владелец | Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
| Веб-сайт | |
| Ньюхейвен RNLI | |
Newhaven Lifeboat Station — станция RNLI [1] , расположенная в городе Ньюхейвен в английском графстве Восточный Суссекс в Соединенном Королевстве . [2] Первоначальная станция была основана в 1803 году и передана RNLI в 1854 году. [3]
На станции с 1999 года находится всепогодная спасательная шлюпка класса Severn David and Elizabeth Acland (ON 1243), а с 2022 года — прибрежная спасательная шлюпка класса D (IB1) Arthur Hamilton (D-774). [4]
Расположение
Спасательная станция Ньюхейвен расположена на западном берегу реки Уз в порту Ньюхейвен , который является одной из двух судоходных гаваней между островом Уайт на западе и Дувром на востоке. Порт Ньюхейвен [5] является оживленным торговым портом с паромным терминалом. [6] Гавань выходит на Ла-Манш , один из самых оживленных участков водного пути в мире. [7]
История
Первая спасательная шлюпка Ньюхейвена была создана в 1803 году [5], когда спасательная шлюпка, построенная по проекту Генри Грейтхеда [5] , пионера строительства спасательных шлюпок из Саут-Шилдса, была размещена на станции в городе. Длина лодки составляла 22 фута, и она была 6-весельной. Спасательная шлюпка была частично профинансирована пожертвованием от Lloyd's of London , а остальное — за счет местных пожертвований. [8] Спасательная шлюпка была одной из 31 шлюпок этого типа, построенных Грейтхедом по его проекту 1789 года, известному как Original . Этот тип спасательной шлюпки был разработан для работы на мелководье у восточного побережья Англии [9] , но в небольших и открытых гаванях, таких как Ньюхейвен, лодки класса Грейтхеда не пользовались популярностью из-за своего веса и большого количества экипажа, необходимого для их обслуживания. [9] Возможно, так было и в Ньюхейвене, поскольку не обнаружено никаких записей о том, что лодка когда-либо была спущена на воду. [5] В 1809 году судно было снято со станции и отправлено в Брайтон. [3]
В 1825 году предшественник RNLI, Национальный институт по сохранению жизни от кораблекрушений, предоставил городу спасательную шлюпку. В городе все еще не было лодочного сарая, поэтому эта спасательная шлюпка, когда она не использовалась, хранилась на открытом воздухе под брезентом. Эта лодка находилась в эксплуатации в городе до 1829 года, когда ее перевели в Коус. [10]
Нет никаких записей о других спасательных шлюпках Ньюхейвена до 1852 года, когда Ньюхейвену была предоставлена спасательная шлюпка Королевским благотворительным обществом рыбаков и моряков, потерпевших кораблекрушение . [11] С 1851 года общество управляло спасательными шлюпками, расположенными в Литаме, Риле, Портмадоке, Тенби, Лланелли, Тейнмуте, Хорнси и теперь в Ньюхейвене, но вскоре стало ясно, что было бы разумнее, если бы одна организация сосредоточилась на спасении жизней в море, в то время как другая помогала бы выжившим или их семьям, потерявшим близких. В 1854 году общество передало свои спасательные шлюпки RNLI. [12]
Первая спасательная шлюпка RNLI в Ньюхейвене прибыла в 1863 году. Ранее она служила в Боулмере и Торпенессе и была увеличена до 35 футов Форрестом из Лаймхауса, Лондон, и для Ньюхейвена была переименована в Томаса Чепмена . Однако она служила в Ньюхейвене всего четыре года, выполнив всего одну службу, но спасая пять членов экипажа. [4]
Новая лодка прибыла в 1867 году, 33-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, также названная Thomas Chapman , и построенная Forrestt of London, стоимостью £290-5s-0d. Для размещения новой лодки, Newhaven Lifeboat Station наконец получила лодочный ангар, который представлял собой кирпичное здание на западном берегу гавани, стоимостью £471-8s-0d. [10]
В 1904 году Ньюхейвен стал первой спасательной станцией, которая эксплуатировала моторную спасательную шлюпку, когда бывшая спасательная шлюпка из Фолкстона J McConnell Hussey (ON 343) была временно назначена для испытаний. Она была оснащена двигателем мощностью 11 л. с., что давало скорость около 6 узлов.
Она прослужила Ньюхейвену 5 месяцев, прежде чем ее перевели в Тайнмут для дальнейших испытаний, но она очень понравилась команде, которая попросила, чтобы их постоянная лодка, теперь Michael Henry (ON 407), также была оснащена двигателем. Ее отправили в Thames Ironworks , а резервная спасательная шлюпка была размещена на станции до возвращения Майкла Генри в 1908 году. [10]
В 1909 году спасательная шлюпочная рубка была существенно переделана и был построен новый слип. [13]
30 мая 1940 года RNLI получил запрос от Министерства судоходства собрать как можно больше спасательных шлюпок в Дувре в течение 24 часов. Спасательная шлюпка Newhaven Cecil and Lilian Philpott (ON 730) прибыла в Дувр на следующее утро. Затем она использовалась для эвакуации из Дюнкерка , совершив один рейс и репатриировав 51 человека, и, наконец, вернувшись на станцию 11 июня. [14]
Новая спасательная шлюпка класса Arun , 52-32 Keith Anderson (ON 1106), прибыла в Ньюхейвен в 1985 году. Построенная Уильямом Осборном из Литтлхэмптона и обошедшаяся в 415 000 фунтов стерлингов, она была профинансирована за счет аукциона коллекции ювелирных изделий, подаренной миссис Эсме Андерсон в память о ее покойном муже. [10]
В ноябре 1999 года на станцию прибыла нынешняя спасательная шлюпка Newhaven. Стоимостью 1 725 000 фунтов стерлингов, это спасательная шлюпка класса Severn со скоростью 25 узлов 17-21 David and Elizabeth Acland (ON 1243). [4]
Станционные почести
Ниже приведены награды, выданные в Ньюхейвене [13] [15]
- Джон Салливан, моряк - 1827 г.
- Лейтенант Джеймс Роустоун, RN - 1833
- Лейтенант Сэмюэл Грэнди, RN - 1833
- Томас Морган, командующий, сборщик налогов, аист - 1833 г.
- Лейтенант Джеймс Рид, RN - 1833
- Г-н Авраам Х. Янг, главный лодочник, Береговая охрана Ее Величества - 1849 г.
- Чарльз Лиз, артиллерист - 1860
- Ричард Пейн, рулевой - 1930
- Леонард Альфред Джон Педдлсден, рулевой - 1944 г.
- Уильям Харви, рулевой - 1955 г.
- Ричард Пейн, рулевой - 1924 г.
- Г-н С. Дж. Скиннер, декоратор - 1926 г.
- Бенджамин Кларк, член экипажа - 1944 (посмертно),
- Альфред Игер, член экипажа - 1944 г.
- Стивен Холден, член экипажа - 1944 г.
- Ричард Лоуэр, член экипажа - 1944 г.
- Гарольд Мур, член экипажа - 1944 г.
- Фредерик Паркер, член экипажа - 1944 г.
- Стэнли Винтер, член экипажа - 1944 г.
- Премия Мод Смит 1954 года
(за самый смелый поступок по спасению жизни в течение года, совершенный членом экипажа спасательной шлюпки)
- Уильям Харви, рулевой - 1955 г.
- Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
- Леонард Паттен, рулевой - 1988
- Иэн Джонс, рулевой - 2006
- Золотые часы от короля Дании
- Ричард Пейн, рулевой - 1929
- Серебряный кубок от короля Дании
- Каждый из экипажа - 1929
- Ричард Кеннет Сэйер, почетный секретарь - 1969 [16]
- Ян Дэвид Джонс, бывший рулевой - 2012 [17]
Спасательные шлюпки Ньюхейвена
Всепогодные спасательные шлюпки
| НА [а] | Оп.№ [б] | Имя | В эксплуатации [18] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| – | – | Безымянный | 1803–1809 | Грэйтхед | [Примечание 1] Переведен в Брайтон в 1809 году. [10] |
| – | – | Аделина | 1807–???? | Неизвестный | [Примечание 2] [10] |
| До 099 | – | Безымянный | 1825–1829 | 18 футов Норфолк и Саффолк (P&S) | [Примечание 3] Переведен в Коус в 1829 году [10] |
| Предварительно 245 | – | Друг в беде | 1852–1863 | 29-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 4] |
| Предварительно 247 | – | Томас Чепмен | 1863–1867 | 30-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 5] Ранее Прадхо в Боулмере |
| До 485 г. | – | Томас Чепмен Элизабет Бойз с 1870 по 1879 г. | 1867–1877 | 33-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 6] [10] |
| До 571 г. | – | Майкл Генри | 1877–1881 | 37-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 7] |
| 211 | – | Майкл Генри | 1881–1897 | 37-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 8] |
| 407 | – | Майкл Генри | 1897–1905 | 37-футовый самовосстанавливающийся (P&S) | [Примечание 9] |
| 343 | – | Дж. Макконнел Хасси | 1904 | 38-футовый самовосстанавливающийся (мотор) | [Примечание 10] |
| 265 | – | Колчан №1 | 1905–1908 | 37 футов 2 дюйма, самовосстанавливающийся (P&S) | |
| 407 | – | Майкл Генри | 1908–1912 | 37-футовый самовосстанавливающийся (мотор) | |
| 628 | – | Сэр Фицрой Клейтон | 1912–1918 | 38-футовый самовосстанавливающийся (мотор) | [Примечание 11] |
| Станция временно закрыта 1918–1919 | |||||
| 628 | – | Сэр Фицрой Клейтон | 1919–1930 | 38-футовый самовосстанавливающийся (мотор) | |
| 730 | – | Сесил и Лилиан Филпотт | 1930–1959 | 45 футов 6 дюймов Уотсон | [19] [20] |
| 950 | – | Кэтлин Мэри | 1959–1977 | 47 футов Уотсон | Последняя лодка, спущенная на воду со стапеля |
| 1045 | 44-019 | Луи Маркези из Round Table | 1977–1985 | Уэйвни | |
| 1106 | 52-32 | Кит Андерсон | 1985–1999 | Арун | |
| 1243 | 17-21 | Дэвид и Элизабет Экланд | 1999– | Северн | |
- Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.
Береговые спасательные шлюпки
| Оп.№ [б] | Имя | В эксплуатации [4] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Д-774 | Артур Гамильтон | 2022– | D-класс (IB1) |
- ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
- ^ ab Op.No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.
Расположение соседних станций
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Примечания
- ^ 22-футовая спасательная шлюпка Greathead, построенная Генри Грейтхедом из Саут-Шилдса , стоимость новой шлюпки составляет 120 фунтов стерлингов.
- ^ Построен Кристофером Уилсоном из Лондона.
- ^ 18-футовая (4-весельная) спасательная шлюпка Norfolk & Suffolk (P&S), построенная Уильямом Пленти из Ньюбери, Беркшир , стоимостью 90 фунтов стерлингов.
- ^ 29-футовая (10-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Джеймсом Бичингом из Грейт-Ярмута , стоимостью 125 фунтов стерлингов.
- ^ 30-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная Джеймсом Бичингом из Грейт-Ярмута , удлиненная до 35 футов Форрестом из Лаймхауса .
- ^ 33-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса .
- ^ 37-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная Форрестом из Лаймхауса .
- ^ 37-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная компанией Woolfe of Shadwell , стоимостью 430 фунтов стерлингов.
- ^ 37-футовая (12-весельная) самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка, построенная на металлургическом заводе Thames Ironworks в Блэкуолле, Лондон , стоимостью 728 фунтов стерлингов.
- ^ Первая моторная спасательная шлюпка RNLI
- ↑ Спасательная шлюпка отправлена на испытания в Ящерицу .
Ссылки
- ^ "Newhaven Lifeboat Station – веб-сайт RNLI". Домашняя страница станции Newhaven . RNLI © 2014. Получено 10 апреля 2014 .
- ^ Карта OS Explorer 122: Брайтон и Хоув. Масштаб: 1:25 000. Издатель: Ordnance Survey – Southampton B2 edition. Дата публикации: 2009. ISBN 978 0319240816
- ^ ab Для тех, кто в опасности – Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией . Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, первый выпуск 1999. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии – от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, страница 71, Спасательная станция Ньюхейвен. ISBN 1 85794 129 2
- ^ abcd Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132.
- ^ abcd Heroes All! – История RNLI. Автор: Бейлби, Алек. Издатель: Patrick Stephens Ltd, Первое издание, 1992. Работа; Глава 17, Страница 170, описание станции. ISBN 9 781852604196
- ^ Порты мира – 1979. Редактор: Райтмюллер, Джон. Издатель: Дерек Х. Дир. Тридцать второе издание. Работа: Страница 109, Порт Ньюхейвена. ISBN 0510491553
- ^ "Пролив Дувр". Ссылка на количество судоходства в канале . Агентство морской и береговой охраны . 2007. Получено 11 апреля 2014 г.
- ^ "Исторический Ньюхейвен". Ссылка на финансирование спасательной шлюпки Грейтхед . Городской совет Ньюхейвена. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Получено 11 апреля 2014 года .
- ^ ab Riders of the Storm – История Королевского национального института спасательных шлюпок. Автор: Кэмерон, Ян. Издательство: Weidenfeld & Nicolson. Первое издание, 2002. Работа: Глава 1, Beyond all human assistance. Страница 19. ссылка на спасательную шлюпку Greathead и ее использование. ISBN 9780297607908
- ^ abcdefgh Моррис, Джефф (декабрь 1999 г.). История спасательных шлюпок Ньюхейвена (3-е изд.). Общество любителей спасательных шлюпок. С. 1–30.
- ^ "История общества моряков, потерпевших кораблекрушение". Подробности истории SFMRBS . Королевское благотворительное общество рыбаков и моряков, потерпевших кораблекрушение . Получено 11 апреля 2014 г.
- ^ "Наша история". Общество потерпевших кораблекрушение моряков . Получено 9 марта 2024 г.
- ^ ab "История станции Ньюхейвен". RNLI . Получено 25 января 2024 г.
- ^ "1940: Дюнкеркские маленькие корабли". RNLI . Получено 9 марта 2024 г.
- ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
- ^ "Медаль Британской империи (Гражданское отделение)". The Gazette . Получено 9 марта 2024 г.
- ^ "Обычные члены Гражданского отделения указанного Превосходнейшего Ордена Британской Империи". The Gazette . Получено 11 февраля 2024 г.
- ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 2–18.
- ^ "Сесил и Лилиан Филпотт". Dunkirk Little Ships . Получено 9 марта 2024 г.
- ^ "Спасательная шлюпка Ньюхейвена Сесил и Лилиан Филпотт". Dunkirk1940.org . Получено 9 марта 2024 г. .
